„Autodromo Nazionale di Monza” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a Bot: következő módosítása: ja:モンツァ・サーキット |
|||
| 37. sor: | 37. sor: | ||
{{2008-as brit Formula–3}} |
{{2008-as brit Formula–3}} |
||
{{MotoGP pályák}} |
{{MotoGP pályák}} |
||
{{Superbike pályák}} |
|||
{{portál|Formula–1|-}} |
{{portál|Formula–1|-}} |
||
A lap 2009. május 5., 08:10-kori változata
| Autodromo Nazionale Monza | |
[[Fájl: |250px]] | |
| Adatok | |
| Hely |  Olaszország, Monza |
| Épült | 1922 |
| Bezárták | – |
| Tervező | – |
| Versenyek | F1, GP2, F3, 1000 km Monza, WTCC, Superbike |
| Hossz | 5,397 km, 3,6 mérföld |
| Kanyarok | 10 |
| Abszolút pályacsúcs | 1 perc 21,046 másodperc (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004) |
| Versenyen futott pályacsúcs | 1 perc 21,046 másodperc (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004) |
| Elhelyezkedése | |
 Autodromo Nazionale di Monza
Pozíció Olaszország térképén
| |
 é. sz. 45° 37′ 14″, k. h. 9° 17′ 22″Koordináták: é. sz. 45° 37′ 14″, k. h. 9° 17′ 22″ | |
| [http://Honlap A versenypálya weboldala] | |
Az 5 kilométer hosszú versenypályán, a Monzai Királyi Parkban, Olaszországban, Milánótól északkeletre 1922. Szeptember 22-én rendezték meg a nyitóversenyt. A versenypályán autó és motorversenyeket rendeznek. 1950-óta rendezik meg itt mindössze egyetlen éves megszakítással a Formula–1 Olasz Nagydíjat. 1980-ban a pálya átépítése miatt az Olasz Nagydíjat egy évre az imolai Autodromo Enzo e Dino Ferrari versenypályára helyezték át.
A pályán 1992 óta több nagy változtatást hajtottak végre a sikánokon. Az 1935-ben épített három híres sikán: a Prima Variante, a Variante della Roggia és a Variante Ascari. Ezek a kanyarok egészen az 1970-es évekig ki voltak iktatva a pályából. A versenypálya a rajta elérhető nagy átlagsebességek miatt igen veszélyesnek számít. Sok halálos baleset történt, mint az 1961-ben meghalt akkori világbajnokságot vezető Wolfgang Graf Berghe von Trips (aki mellett még 15 néző meghalt), vagy Rupert Hollaus és a posztumusz Jochen Rindt 1970-ben.
Az 1950-es évek második felében a pályához egy bedöntött oválokkal rendelkező gyors részt építettek, melyet legutoljára 1961-ben használtak a Formula–1-ben. A teljes pálya ekkor az ovál és a hagyományos pálya 10 kilométer hosszú együttese volt. A rajt-célegyenesen ekkor egymással párhuzamosan haladtak el a versenyzők. Az ovál ma már omladozó állapotban van.
-
Légifelvétel a versenypályáról -
A boxutca -
A hagyományos és az oválpálya együttese
Külső hivatkozások
