„Stockton and Darlington Railway” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a Stockton-Darlington-vasútvonal lapot átneveztem Stockton–Darlington-vasútvonal névre: nagykötő köll bele ebbe |
typo |
||
1. sor: | 1. sor: | ||
[[Kép:StocktonDarlingtonOpening.jpg|bélyegkép|jobbra|250px|A vonal megnyitása]] |
[[Kép:StocktonDarlingtonOpening.jpg|bélyegkép|jobbra|250px|A vonal megnyitása]] |
||
A ''' |
A '''Stockton–Darlington-vasútvonal''' a világ első hivatalosan is személyszállításra is használt vasútvonal, ahol a [[gőzvontatás]] megjelent |
||
==A vasútvonal építése== |
==A vasútvonal építése== |
A lap 2009. március 4., 14:16-kori változata
A Stockton–Darlington-vasútvonal a világ első hivatalosan is személyszállításra is használt vasútvonal, ahol a gőzvontatás megjelent
A vasútvonal építése
George Stephenson 1822-ben meggyőzte az északkelet-angliai Darlington és Stockton környékének bányatulajdonosait, akik vasutat akartak építeni a szén szállítására, hogy az általa tervezett gép nagyobb teher szállítására alkalmas, mint a lóvasút. A parlament által nehezen elfogadott törvény személyek szállítását is lehetővé tette a 14 kilométeres, jelentéktelen szárnyvonalon, ahol a világ első vasúti hídja is megépült. A sínek nyomtávja 4 láb és 8,5 hüvelyk, azaz 1435 mm volt, ez a mai normál nyomtáv.
A vonal hivatalos megnyitására 1825. szeptember 27-én került sor, Stephenson Rocket nevű gőzmozdonya 38 kocsiban 600 utast szállított helyenként óránként 24 kilométeres sebességgel. A szárazföldi közlekedés történetében most először fordult elő, hogy az ember a lónál gyorsabban utazott. 1858-ban megnyitották a Liverpool-Manchester vasútvonalat és a vasparipa elindult világhódító útjára. Hamarosan Amerikában és Európában is gőzerővel kezdtek vasutat építeni, megkezdődött a vasút korszaka.
Kulső hivatkozások (angol)
- Darlington Railway Centre and Museum
- The History of the Stockton and Darlington Railway (North East History)
- The Stockton and Darlington Railway: The Birthplace of the Railway