„Magyarország leghosszabb hídjai” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a →Magyarország leghosszabb közúti hídjai: aktualizálás |
|||
11. sor: | 11. sor: | ||
|'''[[Pentele híd]]'''||[[Fájl:Pentele1 003.jpg|120px]]||[[Dunaújváros]]||[[Duna]]||2007||1682||308||közúti híd|| |
|'''[[Pentele híd]]'''||[[Fájl:Pentele1 003.jpg|120px]]||[[Dunaújváros]]||[[Duna]]||2007||1682||308||közúti híd|| |
||
|- |
|- |
||
|'''[[Új Duna-híd (Komárom)]]'''||||[[Komárom (Magyarország)|Komárom]]||[[Duna]]|| |
|'''[[Új Duna-híd (Komárom)]]'''||||[[Komárom (Magyarország)|Komárom]]||[[Duna]]||2020 (átadás előtt)||1500||252||közúti híd|| |
||
|- |
|- |
||
|'''[[Kalocsa-Paks Duna-híd]]'''||||[[Kalocsa]] és [[Paks]]||[[Duna]]||tervezett||1133||200||[[512-es főút (Magyarország)|512-es főút]] 2x1 sávos közúti hídja|| kétoldali ártéri hidak acél keresztmetszettel készülnek, addig a mederhíd úgynevezett hybrid szerkezetű, beton és acél keverék lesz a súlycsökkentést és a gyors hídépítést szolgálva, pilonmagasság 22 m<ref>[http://www.kalocsa.hu/1133-meter-hosszu-lesz-az-uj-duna-hid/ 1133 MÉTER HOSSZÚ LESZ AZ ÚJ DUNA-HÍD]</ref> |
|'''[[Kalocsa-Paks Duna-híd]]'''||||[[Kalocsa]] és [[Paks]]||[[Duna]]||tervezett||1133||200||[[512-es főút (Magyarország)|512-es főút]] 2x1 sávos közúti hídja|| kétoldali ártéri hidak acél keresztmetszettel készülnek, addig a mederhíd úgynevezett hybrid szerkezetű, beton és acél keverék lesz a súlycsökkentést és a gyors hídépítést szolgálva, pilonmagasság 22 m<ref>[http://www.kalocsa.hu/1133-meter-hosszu-lesz-az-uj-duna-hid/ 1133 MÉTER HOSSZÚ LESZ AZ ÚJ DUNA-HÍD]</ref> |
||
223. sor: | 223. sor: | ||
|'''[[Tiszaújlaki Tisza-híd]]'''||[[Fájl:A Tiszaújlaki híd.jpg|120px]]||[[Tiszaújlak]] és [[Tiszabökény]]||[[Tisza]]||1893||||||közúti híd|| |
|'''[[Tiszaújlaki Tisza-híd]]'''||[[Fájl:A Tiszaújlaki híd.jpg|120px]]||[[Tiszaújlak]] és [[Tiszabökény]]||[[Tisza]]||1893||||||közúti híd|| |
||
|- |
|- |
||
|'''[[Balatonszentgyörgyi felüljáró]]'''||||[[Balatonszentgyörgy]] ||[[Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal|26-os]] és [[Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonal|30-as vasútvonalak]], 7501 jelű összekötő út||2020 |
|'''[[Balatonszentgyörgyi felüljáró]]'''||||[[Balatonszentgyörgy]] ||[[Balatonszentgyörgy–Tapolca–Ukk-vasútvonal|26-os]] és [[Székesfehérvár–Gyékényes-vasútvonal|30-as vasútvonalak]], 7501 jelű összekötő út||2020 (átadás előtt)||365||44||közúti híd|| [[M76-os autóút (Magyarország)|M76-os autóút felüljárója]], 9 pillérrel és 11 támaszközzel<ref>{{cite web|url=https://magyarepitok.hu/utepites/2019/06/zajlik-a-hidepites-az-m76-os-balatonszentgyorgyi-csomopontjaban|title=Zajlik a hídépítés az M76-os balatonszentgyörgyi csomópontjában|accessdate=2019-06-04|}}</ref> |
||
|- |
|- |
||
|'''[[Aranyosvölgyi völgyhíd]]'''|| ||[[Veszprém]] ||[[Séd]]||tervezett||350||||közúti völgyhíd|| |
|'''[[Aranyosvölgyi völgyhíd]]'''|| ||[[Veszprém]] ||[[Séd]]||tervezett||350||||közúti völgyhíd|| |
A lap 2020. május 31., 18:08-kori változata
Magyarország 100 m-nél nagyobb legnagyobb közúti és vasúti hídjai, valamint jelentősebb gyalogos hídjainak, völgyhídjainak a listája. A felsorolás nem tartalmazza a vasútvonalak, pályaudvarok felett átívelő gyalogos hidakat.
Magyarország leghosszabb közúti hídjai
Név | Kép | Település | Áthidalás | Átadás éve | Teljes hossza | Legnagyobb nyílás | Funkció | Egyéb |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kőröshegyi völgyhíd | Zamárdi és Balatonszárszó | völgy | 2007 | 1872 | 120 | autópálya híd | ||
Megyeri híd | Budapest | Duna | 2008 | 1861,35 | 300 | közúti híd | ||
Pentele híd | Dunaújváros | Duna | 2007 | 1682 | 308 | közúti híd | ||
Új Duna-híd (Komárom) | Komárom | Duna | 2020 (átadás előtt) | 1500 | 252 | közúti híd | ||
Kalocsa-Paks Duna-híd | Kalocsa és Paks | Duna | tervezett | 1133 | 200 | 512-es főút 2x1 sávos közúti hídja | kétoldali ártéri hidak acél keresztmetszettel készülnek, addig a mederhíd úgynevezett hybrid szerkezetű, beton és acél keverék lesz a súlycsökkentést és a gyors hídépítést szolgálva, pilonmagasság 22 m[1] | |
Árpád híd (Budapest) | Budapest | Duna | 1950 | 981 | közúti híd | teljes híd 1984-ben készült el | ||
Szent László híd | Szekszárd | Duna | 2003 | 919,60 | - | M9-es autóút hídja | ||
Deák Ferenc híd | Budapest | Duna | 1990 | 770 | 108,5 | közúti híd | [2] | |
Bertalan híd (Szeged) | Szeged | Tisza | 1979 | 762 | közúti híd | |||
M4 Tisza híd | Szolnok | Tisza | épülő | 756 | M4 autópálya közúti híd | Átadás 202?[3] | ||
M4 Zagyva híd | Szolnok | Zagyva | épülő | 168 | M4 autóút közúti híd | Átadás 202?[4] | ||
M4 Millér híd | Szolnok | Millér csatorna | épülő | 110 | M4 autóút közúti híd | Átadás 202?[4] | ||
M4 Dusnok-patak felüljáró | Nagykereki | Dusnok-patak | épülő | 376,40 | 60 | M4 autópálya közúti híd | Átadás 2020[4] A híd szerkezeti rendszere: kétpályás, kilenc nyílású, folytatólagos, többtámaszú gerenda híd. Felszerkezete: ortotróp pályalemezes; pályánként három főtartós acélszerkezet. Támaszközök: 22.50+3x45.00+60.00+3x45.00+22.50 m. Hídszélesség: 28,23 m.[5] | |
Móra Ferenc híd | Szeged és Maroslele | Tisza | 2011 | 661 | 180 | M43 autópálya közúti híd | ||
Margit híd | Budapest | Duna | 1876 | 607,60 | közúti híd | |||
Zalalövői völgyhíd | Zalalövő | Zala, közút és 25. sz. vasút | 2016 | 601 | 86-os főút hídja | 8 nyílású, folytatólagos, többtámaszú felsőpályás acél gerenda híd[6] | ||
Kiskörei Tisza-híd | Kisköre és Abádszalók | Tisza | 1887 | 584 | 64 | közúti és vasúti híd | ||
Türr István híd | Baja | Duna | 1908 | 582 | 103,48 | közúti és vasúti híd | ||
Vasszentmihályi völgyhíd | Vasszentmihály | Vörös-patak völgye | épülő | 575 | 58 | M8-as autópálya hídja | 10 nyílású nyílású acél főtartós öszvér felszerkezetű völgyhíd | |
Pinka ártéri híd | Magyarnádalja-Körmend | Pinka ártér, Nádaljai övárok, a Pinka balparti árvédelmi töltést, a Csencsi-patak, illetve a Natura 2000 védelem alatt álló területek együttes hídja | épülő | 303,59 | 43 | M8-as autópálya hídja | 9 nyílású acél főtartós öszvér felszerkezetű völgyhíd | |
M44 Tisza-híd | Tiszaug | Tisza | épülő | 530 | 152 | M44 autóút híd | ||
Beszédes József híd | Dunaföldvár | Duna | 1930 | 518 | 136,80 | közúti híd | 2001-ig volt vasúti híd is | |
Mária Valéria híd | Esztergom | Duna | 1895 | 517,60 | 119 | közúti híd | mai híd 2001-ben épült újjá | |
M0 Soroksári Duna híd | Budapest és Dunaharaszti | Duna | 1990 | 500 | 74 | közúti híd | [8] | |
Szentes–csongrádi közúti Tisza-híd | Szentes és Csongrád | Tisza | 1981 | 495,20 | 90 | közúti híd | ||
Rákóczi híd | Budapest | Duna | 1995 | 494,8 | 94,72 | közúti híd | ||
Érdi tető közúti híd | Nagytétény | 40a vasút, közút | 2008 | 101,20 | 40 | Barackos utcára csatlakozó helyi önkormányzati út hídja | gerinclemezes acél főtartós gerendahíd, támaszközök: 30,60m+40,00m+30,60m=101,20 m | |
Érdi tető-M6 híd | Nagytétény | 40a vasút, közút | 2008 | 111,76 | 50,61 | M6-os autópálya hídja | Vasbeton lemezzel együttdolgozó acél főtartós gerendahíd, balpálya: 30,58m+50,61m+30,57m=111,76m; jobbpálya: 28,88m+47,89m+28,87m=106,64m | |
Himesházai árok völgyhíd | Himesháza | Himesházai árok | 2006 | 491 | M6-os autópálya hídja | |||
Palotabozsoki-vízfolyás völgyhíd | Véménd | Palotabozsoki-vízfolyás | 2010 | 481 | M6-os autópálya hídja | |||
Csele-patak völgyhíd | Szűr és Himesháza | Csele-patak | 2010 | 450 | M6-os autópálya hídja | |||
M44 Berkó Dezső Kőrös-híd | Kunszentmárton | Körösök | 2019 | 450 | 98 | M44 autóút híd | ||
M44 Berkó Dezső Kőrös-híd | Kunszentmárton | Körösök | 2019 | 450 | 98 | M44 autóút híd | ||
M44 Kőrös baloldali ártéri híd | Kunszentmárton | Körösök | 2019 | 261 | M44 autóút híd | |||
Endrődi Hármas-Körös-híd | Gyomaendrőd | Hármas-Körös | 2010 | 214,94 | 48,70 | 46-os főút híd | 7 nyílású alsópályás, ortotróp pályalemezes acél ívhíd[12] | |
Kunszentmártoni Hármas-Körös-híd | Kunszentmárton | Körösök | 1975 | 222 | 72 | 44-es főút híd | 6 nyílású vasbeton híd, támaszközök: 37,50+72,00+37,55+25,10+25,10+25,10 | |
Köröstarcsai Kettős-Körös-híd | Köröstarcsa | Körösök | 1977 | 222 | 72 | 47-es főút híd | 4 nyílású vasbeton híd, támaszközök: 37,50+72,00+37,55+25,05 | |
Körösladányi Sebes-Körös-híd | Körösladány | Sebes-Körös | 1979 | 147 | 72 | 47-es főút híd | 3 nyílású vasbeton híd, támaszközök: 37,50+72,00+37,50 | |
Dobozi Kettős-Körös-híd | Doboz | Körösök | 1982 | 234,40 | 85,80 | 4239 jelű öszekötő út híd | 5 nyílású vasbeton híd, támaszközök: 33,12+32,80+41,20+85,80+41,52 | |
Kettős-Körös híd (Békés) | Békés | Körösök | 1985 | 213,50 | 77,80 | 4238 jelű összekötő út hídja | 5 nyílású vasbeton híd, támaszközök: 31,30+31+38,05++77,80+35,35 | |
Tiszavirág híd | Szolnok | Tisza | 2011 | 444 | 120 | gyalogos és kerékpáros híd | ||
Szolnoki Tisza-híd | Szolnok | Tisza | 1992 | 418 | 4-es főút közúti híd | [13] | ||
Erzsébet híd (Komárom) | Komárom | Duna | 1892 | 415 | 102 | közút híd | ||
Polgári Tisza-híd | Oszlár és Polgár | Tisza | 2002 | 405,50 | 102 | M3 autópálya hídja | ||
Széchenyi lánchíd | Budapest | Duna | 1849 | 380 | 203 | közúti híd | ||
Erzsébet híd | Budapest | Duna | 1903 | 378,60 | 290 | közúti híd | mai híd 1964-ben épült | |
Petőfi híd | Budapest | Duna | 1937 | 378 | közúti híd | |||
Árpád híd (Pécs) | Pécs | vasút | 1974 | 374,10 | 29,80 | közúti híd | felújítva 2013-ban[14] | |
Vámosszabadi híd | Vámosszabadi | Duna | 1942 | 361 | közúti híd | |||
Jaminai híd | Békéscsaba | vasútállomás | 2015 | 360 | 120 | közúti híd | Alsópályás, egypilonos, hárfa húrozású ferdekábeles híd[15] | |
Flórián téri felüljáró | Budapest | közút | 1982 | 360 és 320 | 34 és 26 | közúti híd | Felújítva 2002-ben[16][17] | |
M1-es autópálya Rába híd | Győr | Rába | 1994 | 354,60 | 63,40 | M1-es autópálya közúti híd | Az autópálya irányaihoz igazodó két darab külön álló híd[18] | |
Rákos-patak völgyhíd | Budapest | 2008 | 340 | M0-s autóút híd | ||||
Szabadság híd | Budapest | Duna | 1896 | 333,6 | 170,75 | közúti híd | ||
BAH-csomópont | Budapest | közút | 1976 | 330 | közúti híd | Felújítva 1988-ban[19] | ||
Nyugati téri felüljáró | Budapest | közút | 1981 | 261,20 | 40 | közúti híd | 9 nyílású vasbeton felüljáró, támaszközei: 20+30+30+30+40+30+30+30+20 | |
Erzsébet híd budai lejáró | Budapest | közút | 1964 | 330 | 23 | közúti híd | [20] | |
Belső-réti patak völgyhíd II. | Bátaszék | Belső-réti patak völgye | 2010 | 313 | M6-os autópálya hídja | |||
Sibrik Miklós úti felüljáró | Budapest | Kőbánya-Kispest vasútállomás | 1979 | 312,14 | közúti híd | Felújítva 1989-ben, átépítve 2014-2016.[21] | ||
Tiszaugi közúti Tisza-híd | Tiszaug és Lakitelek | Tisza | 2001 | 311,60 | 103 | közúti híd | ||
Tisza híd (Záhony) | Záhony | Tisza | 1929 | 310 | 100 | közúti híd | ||
Kacsóh Pongrác úti felüljáró | Budapest | közút | 1982 | 307 és 299 | közúti híd | Felújítva 1998-99-ben[19] | ||
M31 völgyhíd | Kerepes | 2010 | 283,15 | 32,51 | M31-es autópálya híd | |||
Belső-réti patak völgyhíd I. | Bátaszék | Belső-réti patak völgye | 2010 | 280 | M6-os autópálya hídja | |||
Márkói völgyhíd | Márkó | völgy | 2009 | 278 | 8-as főút hídja | |||
Ebhegyi völgyhíd | Balatonszárszó | völgy | 2007 | 266 | 40 | M7 közúti híd | [22] | |
Ferdinánd híd | Budapest | vasút | 1874 | 253 | közúti híd | mai híd 1940-ben épült | ||
Csepeli átjáró | Budapest XX. kerülete | 1977 | 239,95 | közúti híd HÉV vágányok felett | ||||
Nagytétényi út | Budapest | 1994 | 235 | M0-s autóút híd | 2010-ben elkészült a második pálya is | |||
GOH csomópont | Soroksár | 1977 | 229,50 | közúti híd HÉV vágányok és Gyáli-patak felett | ||||
Zrínyi Miklós híd | Letenye és Muracsány | Mura | 2008 | 216 | 48 | M7 és A4 közúti híd | ||
II. Rákóczi Ferenc Tisza híd | Gergelyiugornya | Tisza | 2013 | 216 | közúti híd | [23] | ||
Tokaj–rakamazi közúti Tisza-híd | Tokaj és Rakamaz | Tisza | 1961 | 204,12[24] | 104,12 | közúti híd | ||
Tildy híd | Tahitótfalu | Duna | 1914 | 201,60 | közúti híd | Átépítve 1978-ban | ||
Gubacsi híd | Budapest | Ráckevei-Duna | 1924 | 191,50 | közúti híd | mai híd 1947-ben épült | ||
Szent István völgyhíd | Veszprém | völgy | 1937 | 185 | 46 | közúti híd | ||
1-es főúti Béke híd | Győr | Rába | 1969 | 182,40 | 1-es főút közúti híd | [18] | ||
Győri "Bisinger" teherpályaudvar feletti híd | Győr | 14-es főút és iparvágány | 1969 | 216,40 | 30,20 | 1-es főút közúti hídja | [25] | |
Győri Ipar úti felüljáró (Púpos híd) | Győr | Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal | 1977 | 197,60 | - | Ipar út közúti hídja | Előregyártott, utófeszített tartókkal kialakított szerkezet, keleti oldalán gyalogjáróval ellátott 15 méter széles híd (2x2 sáv), 8 támaszközzel: 3x22m+2x28m+3x22m.[26] A felüljáró híd mindkét oldalán körlépcső vezet a gyalogjárdához.[27] | |
Petőfi híd (Győr) | Győr | Mosoni-Duna | 1933 | 170 | közúti híd | Újjáépült 2009-ben[28] | ||
Baross híd (Győr) | Győr | Győr vasútállomás | 1893 | 130 | közúti híd | Újjáépült 1948-ban, átépült 1957-ben és 1980-ban[29] | ||
Kossuth híd (Győr) | Győr | Mosoni-Duna | 1929 | 126 | közúti híd | Újjáépült 1950-ben[30] | ||
Győr keleti elkerülő | Győr | Mosoni-Duna | 2018 | 395 | 180 | 813-as főút /keleti elkerülő/ hídja | ||
Dulácska völgyhíd | Törökbálint | 1994 | 181,80 | 33,90 | M0-s autóút híd | 2010-ben elkészült a második pálya is | ||
Pomázi úti felüljáró | Budapest | Budapest–Esztergom-vasútvonal | 2016 | 176 | 33,61 | Pomázi út és Aranyhegyi út | ||
Homokkerti felüljáró | Debrecen | vasút | 1973 | 174,80 | közúti híd | felújítva 2010-ben[18][33] | ||
Helsinki úti felüljáró | Budapest XX. kerülete | 1990 | 170,18 | közúti híd HÉV vágányok felett | ||||
Varasdi völgyhíd | Mecseknádasd | Varasdi-patak | 1953 | 169,80 | 98 | 6-os főút hídja | ||
Szilas-patak völgyhíd | Nagytarcsa | 2010 | 168 | 32,45 | M31-es autópálya híd | |||
Kilenclyukú híd | Hortobágy | Hortobágy folyó | 1833 | 167,3 | 33-as főút hídja | |||
Zalalövői felüljáró | Zalalövő | 22. sz. vasút és patak | 2016 | 160 | 86-os főút hídja | [6] | ||
Csaba úti felüljáró | Szombathely | vasút | 2012 | 156 | közúti híd | |||
Belvárosi híd (Szeged) | Szeged | Tisza | 1883 | 147 | 48 | 1948-ban újjáépítve | ||
Bolondúti völgyhíd | Zengővárkony | völgy | 1954 | 141,00 | 6-os főút hídja | 5 nyílású, monolit 2 vasbeton bordás lemezhíd | ||
Körhíd | Budaörs | M1 és M7 | 2000 | 140 | közúti híd | [34] | ||
Boldog Meszlényi Zoltán híd | Hatvan | Hatvan vasútállomás | 2015 | 131,54 | 56 | közúti híd | [35] | |
Nádasdy Ferenc híd | Sárvár | Rába | 2004 | 129 | 78 | 84-es főút közúti híd | [36] | |
Ócsai úti felüljáró | Soroksár | 1974 | 128,66 | 5 nyílású közúti híd | ||||
M30 Sajó híd (Miskolc) | Miskolc | Sajó | 2004 | 118,90 | M30-as autópálya híd | kettős híd: útpályánként 1-1 db készült belőle | ||
Korongi híd | Letenye | M7 | 2004 | 115,6 | 62 | közúti híd | ||
Karcagpusztai felüljáró | Karcag | közút | 2014 | 113 | közúti híd | [37] | ||
Makói Maros-híd | Makó-Kiszombor | Maros | 1974 | 112,60 | 43-as főút hídja | 3 db ferde kábellel, vagy rúddal merevített gerenda | ||
Sajó híd (Miskolc) | Miskolc | Sajó | 2014 | 104 | 3-as főúti híd | északi elkerülő úton | ||
M30 autópálya felüljáró | Miskolc | 3-as főút | 2004 | 179,70 | 45 | közúti híd | vasbetonlemezzel együttdolgozó acél főtartós gerendahíd
Támaszköz:38,00 m+45,00m+45,00m+35,00m (179,70 m)[38] | |
Zielinski Szilárd Kikötői híd | Balatonföldvár | Balaton | 1905 | 102 | gyalogos híd | [39] | ||
Kányavári híd | Balatonmagyaród | Kis-Balaton | 1983 | 80 | gyalogos híd | Felavatására csak 1985-ben került sor, 2006-ban megújult[40] | ||
Árpád híd (Ráckeve) | Ráckeve | Duna | 1897 | 68,20 | közúti híd | mai híd 1949-ben épült | ||
Tiszaújlaki Tisza-híd | Tiszaújlak és Tiszabökény | Tisza | 1893 | közúti híd | ||||
Balatonszentgyörgyi felüljáró | Balatonszentgyörgy | 26-os és 30-as vasútvonalak, 7501 jelű összekötő út | 2020 (átadás előtt) | 365 | 44 | közúti híd | M76-os autóút felüljárója, 9 pillérrel és 11 támaszközzel[41] | |
Aranyosvölgyi völgyhíd | Veszprém | Séd | tervezett | 350 | közúti völgyhíd | |||
Köztársaság úti felüljáró | Gödöllő | vasútállomás | 2019 | 431 | - | közúti híd | [42] | |
Tópark felüljáró | M1 autópálya | autópálya | 2010 | ? | 44,11 | közúti híd | ortotrop acél pályalemezes, egycellás szekrény, teljes átadása 2017-ben.
keresztmetszetű gerendahíd[43] |
Magyarország leghosszabb vasúti hídjai
Név | Kép | Település | Áthidalás | Átadás éve | Teljes hossza | Legnagyobb nyílás | Funkció | Egyéb |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nagyrákosi völgyhíd | Nagyrákos | Zala völgye | 2001 | 1399 | 93 | vasúti híd | 2010-ben villamosítva | |
Újpesti vasúti híd | Budapest | Duna | 1896 | 673,4 | 93 | vasúti híd | ||
Kiskörei Tisza-híd | Kisköre és Abádszalók | Tisza | 1887 | 584 | 64 | közúti és vasúti híd | ||
Türr István híd | Baja | Duna | 1908 | 582 | 103,48 | közúti és vasúti híd | ||
Beszédes József híd | Dunaföldvár | Duna | 1930 | 518 | 136,80 | közúti híd | 2001-ig volt vasúti híd is | |
Szentes–csongrádi vasúti Tisza-híd | Szentes és Csongrád | Tisza | 1903 | 500,8 | 20 | vasúti híd | mai híd 1986-os | |
Összekötő vasúti híd | Budapest | Duna | 1877 | 477 | - | vasúti híd | ||
Algyői vasúti Tisza-híd | Algyő | Tisza | 1870 | 470 | 104 | vasúti híd | ||
Szegedi vasúti Tisza-híd | Szeged | Tisza | 1858 | 439 | 41,48 | vasúti híd | ||
Tiszaugi vasúti Tisza-híd | Tiszaug | Tisza | 1929 | 311 | 100 | vasúti híd | ||
Somlyó völgyhíd | Salgótarján | völgy | 1912 | 200 | 28 | kisvasúti híd | jelenleg földdel betemetve[44] | |
Biatorbágyi vasúti viadukt | Biatorbágy | közút és völgy | 1898 | ~100 | 40,6 | vasúti híd | a hídpálya 1933-ban újjáépült, 1979-től forgalmon kívül[45] | |
Balsai Tisza-híd | Balsa | Tisza | 1930 | - | - | közúti-vasúti híd | ||
Komáromi vasúti összekötő híd | Komárom | Duna | - | - | - | vasúti híd | mai híd 1954-es | |
Szolnoki vasúti Tisza-híd | Szolnok | Tisza | 1857 | - | - | vasúti híd |
Jegyzetek
- ↑ 1133 MÉTER HOSSZÚ LESZ AZ ÚJ DUNA-HÍD
- ↑ Hídjaink. hidak.hu 118. oldal honlapja. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ Spéci területen épül az új Tisza-híd. figyelo.hu honlapja. [2014. március 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ a b c Megvannak a kivitelezők az M4-es új Tisza-híddal épülő szakaszához
- ↑ AKTUÁLIS HÍDBERUHÁZÁSOK MAGYARORSZÁGON 63. oldal
- ↑ a b 2016 év végén az autósok már használhatják a zalalövői elkerülő utat. nif.hu honlapja. [2014. március 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 26.)
- ↑ Íves pilonú ferdekábeles híd a Tiszán
- ↑ Hídjaink. hidak.hu 120. oldal honlapja. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ M44 AUTÓPÁLYA KŐRÖS-HÍD
- ↑ M44 AUTÓPÁLYA KŐRÖS-HÍD
- ↑ Már át lehet kelni az M44-es új Körös-hídján
- ↑ Speciálterv 20
- ↑ Hídjaink. hidak.hu 144. oldal honlapja. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ Ismét használható az „Egypúpú”. bama.hu honlapja. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ Megújul az állomás, négysávos lesz a jaminai híd - galéria. csabaimerleg.hu honlapja. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ Augusztus 1-jén kezdődik a Flórián téri felüljáró felújítása. ma.hu honlapja. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ Hídjaink. hidak.hu 114. oldal honlapja. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ a b c Hídadatok. hidadat.hu honlapja. (Hozzáférés: 2014. május 20.)
- ↑ a b Felüljárók Budapesten: ismeretlen ismerősök. metropol.hu honlapja. [2014. március 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ Hídjaink. hidak.hu 100. oldal honlapja. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ Teljesen felújítjuk a Sibrik Miklós úti felüljárót. bkk.hu honlapja. (Hozzáférés: 2014. április 30.)
- ↑ Hídjaink. hidak.hu 142. oldal honlapja. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ Több mint négymilliárdból épült az új híd Vásárosnaménynél, a régi II. Rákóczi Ferenc hidat teljesen lebontják. origo.hu honlapja. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ A tokaji Tisza híd története. hidak.hu honlapja 43. oldal. (Hozzáférés: 2014. március 24.)
- ↑ Hídadatok. hidadat.hu honlapja. (Hozzáférés: 2015. március 23.)
- ↑ Rácz László: a Győri, Ipar úti felüljáró
- ↑ AZ IPAR ÚTI FELÜLJÁRÓ “PÚPOS HÍD”. regigyor.hu honlapja. (Hozzáférés: 2020. május 29.)
- ↑ A győri Petőfi híd. gyor.varosom.hu honlapja. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ Megújul a győri Baross-híd. nkh.hu honlapja. [2014. március 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ A győri Kossuth híd. gyor.varosom.hu honlapja. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ Megmutatjuk az új győri híd látványtervét, makettjét! - fotók
- ↑ [1]
- ↑ Éjszakára lezárják a homokkerti felüljáró egyik felhajtó ágát. dehir.hu honlapja. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ Hídjaink. hidak.hu 130. oldal honlapja. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ Új vasúti híd épül Hatvanban. hatvanonline.hu honlapja. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ Hídjaink. hidak.hu 138. oldal honlapja. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ Átadták a 100-as vasúti fővonal felett átvezető karcagpusztai felüljárót. hirado.hu honlapja. (Hozzáférés: 2014. április 30.)
- ↑ [http://hidaszokertegyesulet.hu/resources/pdf/ev00014/prg00288_PalG_A_Specialterv_hid_tervezesi_munkai.pdf 49. HÍDMÉRNÖKI KONFERENCIA Balatonfüred, 2008. október 8]. hidaszokertegyesulet.hu honlapja. (Hozzáférés: 2020. május 25.)
- ↑ Gyalogos hidak Magyarországon. hidak.hu 36. oldal honlapja. (Hozzáférés: 2014. március 25.)
- ↑ Balatonmagyaród, Kis-Balaton Kányavári híd. inforadio.hu honlapja. [2014. március 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 24.)
- ↑ Zajlik a hídépítés az M76-os balatonszentgyörgyi csomópontjában. (Hozzáférés: 2019. június 4.)
- ↑ Már az autósoké az új gödöllői felüljáró. iho.hu honlapja. (Hozzáférés: 2019. november 26.)
- ↑ M0-M1 csomópont "M" ági felüljáró - M1 feletti vasbeton pályalemezzel együttdolgozó acél híd. specialterv.hu honlapja. (Hozzáférés: 2020. május 25.)
- ↑ Hatalmas, eltemetett völgyhidat találtak Nógrád megyében - kép. inforadio.hu honlapja. [2014. március 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. március 24.)
- ↑ A biatorbágyi völgyhíd. turabot.hu honlapja. (Hozzáférés: 2014. március 25.)