Újpest megállóhely

Újpest megállóhely
Cím
Ország	Magyarország
Hely	1138 Budapest, XIII. kerület, Balzsam u. 1.
Névadó	Újpest (megyei város, rendezett tanácsú város és megszűnt önkormányzat)
Állomáskategória	I. személyszállítási kategória III. teherszállítási kategória
UIC állomáskód	5510207
IBNR állomáskód	5501399
Felhasználási terület	vasúti megállóhely
Üzemeltető	MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Egyéb jellemzők
Peronnal rendelkező vágányok száma	2
Peronszélek száma	2
Része ennek	Magyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások	Angyalföld vasútállomás (Budapest-Nyugati pályaudvar, Budapest–Esztergom-vasútvonal) Aquincum megállóhely (Esztergom vasútállomás, Budapest–Esztergom-vasútvonal)
Időzóna	közép-európai idő
Vasútvonalak
Budapest–Esztergom-vasútvonal
Szolgáltatások
Vonatok	S72 G72 Z72 S76
Átszállási lehetőségek	Újpest-városkapu Újpest-Városkapu autóbusz-állomás
Elhelyezkedése
Újpest megállóhely Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 33′ 32″, k. h. 19° 04′ 47″47.558794, 19.079624
A Wikimédia Commons tartalmaz Újpest megállóhely témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Újpest megállóhely egy budapesti vasútállomás, amit a Magyar Államvasutak Zrt. (MÁV) üzemeltet.

Az újpesti megállóhely az esztergomi vasútvonal megnyitása után több mint egy évtizeddel létesült. Újpest község tanácsa 1906. szeptember 27-én kezdeményezte az Államvasútnál, hogy a környék gyárainak munkás- és lakosainak élelmiszerigényére tekintettel létesítsenek megállóhelyet a vasútvonalnak a községet érintő részén. A község a megállóhely kiépítésére 1000 koronát ajánlott fel. A kereskedelmi miniszter 1908-ban a létesítést jóváhagyta, ám Újpesttől az előzetes ígéretnél jóval több, 3500 korona hozzájárulást harcolt ki. Újpest (akkor már város) megállóhelye 1910. május 1-én nyílt meg a forgalom előtt.

1955-ben a megállóhely Esztergom felőli végében tartották az újjáépített Újpesti vasúti híd (népnyelven Északi összekötő) avatási ünnepségét. Az 1970-es évektől kezdve a főváros úgy tervezte, hogy Újpest megállóhelynél épül meg az észak-déli metró új állomása, ettől kezdve a megállóhely ún. hídfőállomásként funkcionál majd. 1986-ban a magyar állam 130 millió forintot irányzott elő a megállóhely modernizálásához az újpesti metróvonal építéséhez kapcsolódóan.

A megállóhely peronját már korábban úgy alakították ki, hogy kétvágányos megálló lehessen. A 2017-ig csak a peron Újpest felőli (északi) oldalán álltak meg a vonatok, a déli oldalon ugyanis nem épült meg a vágány, ott egy fémkorlát zárta le az építményt. Az esztergomi vasútvonal fejlesztésének utolsó fázisában, 2016–17 folyamán épült meg a déli oldalon lévő vágány és az ahhoz kapcsolódó félperon.

Áthaladó vasútvonalak:

• Körvasút (1a)
• Budapest–Esztergom-vasútvonal (2)

Megközelítés budapesti tömegközlekedéssel

• Metró:
• Busz: 104, 104A, 121, 122, 196, 196A, 204
• Elővárosi busz: 300, 302, 303, 305, 308, 309, 310, 312, 313, 314, 315, 316, 318, 319, 320, 321, 872, 880, 882, 883, 884, 889, 890, 893
• Távolsági busz: 1010, 1011, 1013, 1014
• Éjszakai busz: 950, 950A

Forgalom

Sablon:Budapest–Esztergom-személyvonat (hétköznap)Sablon:Budapest–Esztergom-személyvonat (hétvége)Sablon:Angyalföld–Piliscsaba-személyvonatSablon:Budapest–Esztergom-gyorsított személyvonat

Járat	Útvonal	Gyakoriság

Külső hivatkozások

• Újpest vasútállomás – Vasútállomások.hu