„Babakocsi” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
→Története: + kép |
+ rendezés |
||
| 1. sor: | 1. sor: | ||
{{nincs forrás}} |
{{nincs forrás}} |
||
[[Fájl:Moderne kinderwagen.jpg|jobbra|200px|bélyegkép|Modern babakocsi]] |
[[Fájl:Moderne kinderwagen.jpg|jobbra|200px|bélyegkép|Modern babakocsi]] |
||
[[Fájl:Crazy horse travois.jpg|jobbra|200px|bélyegkép|1877-es rajzon [[nevada]]i indiánok használnak csúszkát a gyermekszállításhoz. ]] |
|||
[[Fájl:Pram.JPG|300px|thumb|Háromfunkciós babakocsi]] |
[[Fájl:Pram.JPG|300px|thumb|Háromfunkciós babakocsi]] |
||
| 6. sor: | 7. sor: | ||
== Története == |
== Története == |
||
| ⚫ | Az első babakocsit [[William Kent]] építész alkotta meg [[1733]]-ban William Cavendish nemes kérésére.<ref>{{cite book |last= |first= |title=On foot: a history of walking - Google Book Search |publisher=books.google.co.uk |url=https://books.google.com/books?id=-gUk_wmrciMC&pg=PA311&dq=William+Kent+baby+carriage |accessdate=2009-03-24}}</ref> Az USA-ban 1830-ban kezdték az első babakocsikat forgalmazni <ref>.[https://web.archive.org/web/20130329063813/http://www.moah.org/exhibits/archives/toysnmore/toys.html Museum of American Heritage], retrieved 6 Sep 2010</ref>, ez Benjamin Potter Crandall nevéhez valamint a F.A. Whitney Carriage Társasághoz köthető. Ezek fából épültek, jókora bronz illesztő és dekorációs elemekkel. |
||
[[Fájl:Docile-husband-corrected.jpg|bélyegkép|Babakocsi egy 1847-es újság rajzán]] |
|||
| ⚫ | Az első babakocsit [[William Kent]] építész |
||
1889-ben William H. Richardson tette praktikusabbá az eddig elég ormótlan szerkezeteket: szabadalma lehetővé tette a fogantyú átfordításával a tolás irányának megválasztását, |
1889-ben William H. Richardson tette praktikusabbá az eddig elég ormótlan szerkezeteket: szabadalma lehetővé tette a fogantyú átfordításával a tolás irányának megválasztását, valamint a kerekei önállóan forogtak a korábbi két kötött tengelyes megoldás helyett. Ezek révén az eszközök jóval könnyebben kezelhetővé váltak. 1920-as évekre a továbbfejlesztett babakocsik (fék, nagyobb kerekek, rugózás) elterjedté váltak. |
||
1965-ben [[Owen Maclaren]] repülőmérnök felesége panaszait meghallgatva egy könnyű alumíniumvázas babakocsit szerkesztett, felhajtható árnyékolóval. Tervével megkereste a [[Maclaren]] céget, mely gyártásban is megvalósította. Ez a modell aztán további gyártmányok alapjává vált. |
1965-ben [[Owen Maclaren]] repülőmérnök felesége panaszait meghallgatva egy könnyű alumíniumvázas babakocsit szerkesztett, felhajtható árnyékolóval. Tervével megkereste a [[Maclaren]] céget, mely gyártásban is megvalósította. Ez a modell aztán további gyártmányok alapjává vált. |
||
A lap 2019. szeptember 30., 20:09-kori változata
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
A babakocsi csecsemők és kisgyermekek szállítására alkalmas eszköz. Két leggyakoribb fajtája az egyfunkciós sport babakocsi a már ülni tudó gyermekek részére, illetve a többfunkciós babakocsi mely újszülöttkortól akár óvodás korig használható. Mindkettő létezik ikergyermekek számára készült kivitelben is.
Története
Az első babakocsit William Kent építész alkotta meg 1733-ban William Cavendish nemes kérésére.[1] Az USA-ban 1830-ban kezdték az első babakocsikat forgalmazni [2], ez Benjamin Potter Crandall nevéhez valamint a F.A. Whitney Carriage Társasághoz köthető. Ezek fából épültek, jókora bronz illesztő és dekorációs elemekkel.
1889-ben William H. Richardson tette praktikusabbá az eddig elég ormótlan szerkezeteket: szabadalma lehetővé tette a fogantyú átfordításával a tolás irányának megválasztását, valamint a kerekei önállóan forogtak a korábbi két kötött tengelyes megoldás helyett. Ezek révén az eszközök jóval könnyebben kezelhetővé váltak. 1920-as évekre a továbbfejlesztett babakocsik (fék, nagyobb kerekek, rugózás) elterjedté váltak.
1965-ben Owen Maclaren repülőmérnök felesége panaszait meghallgatva egy könnyű alumíniumvázas babakocsit szerkesztett, felhajtható árnyékolóval. Tervével megkereste a Maclaren céget, mely gyártásban is megvalósította. Ez a modell aztán további gyártmányok alapjává vált.
Típusai
Egyfunkciós sport babakocsik a már ülni képes gyermekek részére használatosak. Jellemzően könnyebbek mint az újszülöttek számára is alkalmas változatok, mai modellek mindegyike összecsukható kivitelben készül. Legkisebbre csukható fajták az esernyőkocsik, melyek csak nevüket kapták a kinyitott méretük töredékére hajtható használati tárgyról.[3] A csak mózeskosár résszel rendelkező mély babakocsik, melyekben a csecsemő fekvő helyzetben utazik, gyártása mára szinte teljesen megszűnt.
Többfunkciós babakocsik mind az újszülöttek számára alkalmas fekvő mind pedig ülőrésszel is rendelkeznek. A csecsemők részére vízszintes fekvést egyes modelleknél egyszerűen a háttámla döntésével, másoknál mózeskosárrá alakításával vagy az ülés mózeskosárral történö cseréjével oldható meg. A travel system babakocsi kifejezés azokra a babakocsikra vonatkozik, melyekre autóba köthetö csecsemőülés, bébi hordozó is csatlakoztatható.[4]
Valódi sport babakocsik a kifelyezetten futáshoz kialakított babakocsik. Gyakoribb elnevezés a futó babakocsi, a sport jelző széleskörben elterjedt helytelen használata miatt. Ezek 3 kerekűek, minimum 16 colos biciklire emlékeztető kerékmérettel és kézi fékkel felszereltek. Terep és aszfalton való futásra, nem mindennapi hétköznapi használatra lettek kifejlesztve. Átmenti típust képeznek a jogger babakocsik, melyek ugyancsak 3 kerekű változatok, nagyobb kerékmérettel mint városi társaik, de kisebbel mint a futó babakocsiké. Megtartották többfunkciós előnyüket a futó kocsikkal szemben, így nemcsak aszfalton való kocogásra, de mindennapi használatra is alkalmasak.
Közlekedés
A gyermek kényelme szempontjából is igen fontos, hogy milyen a babakocsi kereke és felfüggesztése. Léteznek három és négykerekű típusok, illetve felfújható, vagy szilárd kerekes kocsik is. A nagy, felfújható kerék, főleg rossz útviszonyok esetén, például macskaköves utcában nagyon hasznos, ugyanakkor a nagyobb kerekek valamivel nehezebbé teszik a kocsit.
A modern babakocsikat a gyártók sokféle lengéscsillapító rendszerrel látják el, például a vázon is találhatók rugók. Fontos, hogy a babakocsi kerekei oldalirányban is forgathatók legyenek, illetve a biztonság szempontjából az is, hogy a kerekeket fékezni, illetve álló helyzetben rögzíteni lehessen, akár külön-külön is.
Közlekedés szempontjából fontos tényező a babakocsi tömege, hiszen sokat kell emelgetni őket. Egy átlagos babakocsi súlya 10 kg körül mozog, de egy többfunkciós babakocsi 15 kg-ot is nyomhat. A gyártók ezt egyre könnyebb anyagok használatával próbálják csökkenteni.
Kiegészítő funkciók
Több babakocsinak dönthető a háttámlája, akár 5-6 állítható pozícióval is rendelkeznek.
A fékezésen kívül a másik hasznos biztonsági eszköz az öv. Ez annál jobb, minél több ponton rögzíti a babát, az ötpontos a legbiztonságosabb.
A legtöbb sportbabakocsi összecsukható. Megkülönböztetünk lapra és esernyő alakúra csukódó típusokat. Vásárláskor érdemes arra is figyelni, hogy a babakocsi biztosan beférjen a kocsi csomagtartójába.
Praktikus kiegészítő a babakocsi aljában található kosár, bevásárló háló, vagy pelenkázó táska, napernyő vagy lehajtható árnyékoló és a babakocsira szerelhető játékok. A sportbabakocsikon sokszor italtartós tálcát is találunk. A tisztításban sokat segít a cserélhető huzat.
Jegyzetek
- ↑ On foot: a history of walking - Google Book Search. books.google.co.uk. Hozzáférés ideje: 2009. március 24.
- ↑ .Museum of American Heritage, retrieved 6 Sep 2010
- ↑ The ultimate umbrella stroller guide | Parent Guide (amerikai angol nyelven). parent.guide. (Hozzáférés: 2017. szeptember 12.)
- ↑ http://www.parents.com/baby/gear/strollers/stroller-buying-guide
További információk
- Babakocsi választás szempontjai
- Babakocsi tisztítási és biztonsági javaslatok
- Kismamafutás gyerekkocsival a Normafánál
