„Giro d’Italia” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Nincs szerkesztési összefoglaló
Nincs szerkesztési összefoglaló
8. sor: 8. sor:
|jelenlegi esemény =
|jelenlegi esemény =
|jelenlegi esemény link =
|jelenlegi esemény link =
|címvédő = {{zászló|Olaszország}} [[Vincenzo Nibali]] <small>([[2016-os Giro d’Italia|2016]])</small>
|címvédő = {{zászló|Hollandia}} [[Tom Dumoulin]] <small>([[2017-es Giro d’Italia|2017]])</small>
|legtöbb győzelem = ''5 győzelem: ''<br />{{zászló|Olaszország}} [[Alfredo Binda]]<br />{{zászló|Olaszország}} [[Fausto Coppi]]<br />{{zászló|Belgium}} [[Eddy Merckx]]
|legtöbb győzelem = ''5 győzelem: ''<br />{{zászló|Olaszország}} [[Alfredo Binda]]<br />{{zászló|Olaszország}} [[Fausto Coppi]]<br />{{zászló|Belgium}} [[Eddy Merckx]]
|résztvevők a záró szakaszban =
|résztvevők a záró szakaszban =
17. sor: 17. sor:
|alapítva =
|alapítva =
|első esemény = [[1909-es Giro d’Italia|1909]]
|első esemény = [[1909-es Giro d’Italia|1909]]
|eddigi események száma = 98 <small>([[2015-ös Giro d’Italia|2015]])</small>
|eddigi események száma = 100 <small>([[2017-es Giro d’Italia|2017]])</small>
|utolsó esemény =
|utolsó esemény =
|megszűnt =
|megszűnt =

A lap 2017. május 28., 17:52-kori változata

Giro d’Italia
(Giro)
Címvédő Hollandia Tom Dumoulin (2017)
Legtöbb győzelem 5 győzelem:
Olaszország Alfredo Binda
Olaszország Fausto Coppi
Belgium Eddy Merckx
Adatok
Sportágországútikerékpár-versenyzés
Ország Olaszország
Időpontminden év május-júniusa
Első esemény1909
Eddigi események száma100 (2017)

A Giro d’Italia a második legrangosabb kerékpáros körverseny a Tour de France után, amelyet évente rendeznek meg. A kerekesek három héten keresztül járják be elsősorban Olaszországot, de környező, sőt távolabbi országokat is érinthetnek (például 2012-ben Dániából indultak). Az egyes etapok különbözőek, vannak sík szakaszok sprinthajrával és hegyi szakaszok sprinthajrával vagy hegyi befutóval, illetve csapat- és egyéni időfutamok is.

A Tour de France-szal és Vuelta ciclista a Españaval együtt része a kerékpárosok legtekintélyesebb háromhetes versenyeinek, a Grand Tournak.[1]

Fausto Coppi emlékmű a Pordoi-hágón

Története

Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!

Az első versenyt 1909-ben rendezték a La Gazzetta dello Sport sportújság szervezésében,[2][3] jelenleg ezt a feladatot az RCS Sport társaság végzi.[4][5] A versenyt 1909 óta minden évben megrendezték, kivéve a két világháború alatt.[2] Kezdetben szinte csak olaszok versenyeztek, de a verseny népszerűségének és elismerésének növekedéseként a mezőnyben az egész világról jelentek meg kerékpárosok. A körverseny a UCI World Tour része.

Lebonyolítása

Rendszerint május végén, június elején rendezik meg. Míg az útvonal minden évben más, a verseny felépítése nem változik: legalább két időfutamot tartalmaz, illetve áthaladnak az Alpokon,[6] beleértve a Dolomitokat is. Hasonlóan a többi Grand Tour versenyhez a Giro is 21 szakaszból áll, amit 23 nap alatt teljesítenek (két pihenőnap van).

Minden szakasz idejét mérik, a célba érkezés után a versenyzők idejét hozzáadják az előző szakaszidejeikhez. Aki a legrövidebb idő alatt teljesítette az addigi versenyt, az vezet és veheti fel a rózsaszín trikót.[7] Ugyan a legnagyobb figyelem az összetettért folytatott harcot kíséri, vannak más versenyek is: a pontverseny a sprintereknek, a hegyi verseny a hegyimenőknek, a fiatalok versenye a 25 éven aluliaknak, illetve a csapatverseny.

Győztesek

Bővebben: A Giro d’Italia győzteseinek listája

Értékelések

Minden csapatban néhány kerékpáros célja megnyerni az összetett versenyt, de vannak más versenyek is: pont, hegyi és a fiatalok versenye. A legrégebbi természetesen az összetett. Az ezen versenyek élén állók más-más színű trikót viselnek. Ha valaki több versenyben is vezet, akkor azt a trikót veszi fel, amelyik a legjelentősebb.

Összetett verseny

Az összetettben vezető trikója
Ryder Hesjedal, a 2012-es Giro d’Italia győztese, a rózsaszín trikóban a győztes trófeával Milánóban

Az összetett verseny a legfontosabb, az élen álló viseli a Maglia rosát, a rózsaszínű trikót. Az eredményt az összesített idő alapján számolják ki: minden szakasz idejét mérik, majd ezeket összeadják, aki a legkisebb idővel rendelkezik, az vezet. Aki az utolsó szakasz után is felöltheti ezt a trikót, az a Giro d’Italia győztese. Minden szakasz végén az élen álló megkapja a trikót, amit a céltelepülés pódiumán adnak át. Ha több versenyt is vezet, akkor azokat a trikókat is megkapja, de a következő nap a rózsaszínt fogja viselni, hiszen az a legfontosabb. A trikó akár minden nap végén gazdát cserélhet.

A trikó színe a versenyt létrehozó olasz sportújságtól, a La Gazzetta dello Sporttól ered, mivel lapjai rózsaszínűek.[8] Először 1931-ben viselték, elsőként Learco Guerra, azóta a Giro jelképévé vált. A versenyzők rendszerint mindent megtesznek azért, hogy a lehető legtovább megtartsák, ezzel népszerűsítve csapatukat és annak szponzorait. Eddig legtöbbször Eddy Merckx viselte, 78 szakaszon keresztül (nem egyhuzamban).[9][10][11] A legtöbb győzelem eddig öt volt, ez három embernek is sikerült: Alfredo Bindának, Fausto Coppinak és Eddy Merckxnek.[12]

Az összetett versenyben nem mindig az időt mérték. Az első Girón a szervezők úgy döntöttek, hogy a pontrendszert használnak az időrendszer helyett, az 1904-es Tour de France botránya miatt.[13] Ezen felül azért is választották ezt a rendszert, mert olcsóbb volt a versenyzők helyezéseit számolni, mint mindenki idejét minden szakaszon mérni. Minden etap végén összeadták a versenyzők helyezéseit, és akinek a legkevesebb pontja volt, az vezetett; például ha valaki az első szakaszon a második, a második szakaszon pedig a harmadik helyen végzett, akkor öt pontja volt. A következő évben változtattak a rendszeren: az 51. helytől mindenki 51 pontot kapott, míg az első ötven versenyző pontozása nem változott.[14] Ez a rendszer egészen 1912-ig állt fenn, amikor is a csapatok kerültek középpontba, továbbra is megtartva a pontrendszert.[15] 1913-ban visszetértek az 1911-es rendszerhez. 1914-ben a szervezők ismét változtattak, létrehozták a mai rendszert, ahol a versenyzők szakaszonkénti összideje számít.[16]

Vannak időbónuszok is, első néhány beérkező kap:[17]

Típus 1. 2. 3.
Sík befutó 20" 12" 8"
Részhajrá 6" 4" 2"

Hegyi verseny

A hegyi pontverseny trikója
A hegyi pontverseny trikója 2012-ig
Stefano Garzelli zöld trikóban 2009-ben

A hegyi verseny a második legrégibb verseny a Girón, először az 1933-ban avattak bajnokot, Alfredo Bindát.[8][18] Legtöbb alkalommal (hétszer) Gino Bartali nyert. A verseny során pontok járnak azért, ha valaki elsőként mászik meg egy jelentős hegyet, de néhány utána lévő is kap pontot, annál kevesebbet, minél hátrább van. A pontok száma attól függően változik, hogy milyen meredek, illetve hosszú egy hegy.[7]

Az 1974-es Giróig nem volt trikója a hegyi versenyt vezetőnek, azonban ebben az évben a szervezők úgy döntöttek, hogy a legjobb hegyimenő zöld trikót kap. Ez egészen 2012-ig így maradt, amikor a verseny szponzora, a Banca Mediolanum további négy évre meghosszabbította a támogatását és kérésére kékre változtatták a zöld trikót.

A Girón négyféle kategóriájú hegy van, a legkönnyebb 4. kategóriától, a legnehezebb 1. kategóriáig. Ezenfelül van még a Cima Coppi, a legmagasabb pont, amit elérnek; ez több pontot ér, mint bármely más 1. kategóriás emelkedő. A pontok elosztása a következő (2014-ben):[19]

Típus 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
Cima Coppi 40 28 21 15 10 7 4 2 1
1. kategória 32 20 14 10 7 4 2 1
2. kategória 14 9 6 4 2 1
3. kategória 7 4 2 1
4. kategória 3 2 1

A hegyi trikót az a versenyző viseli, aki a nap elején a legtöbb hegyi ponttal rendelkezik. Ha egy biciklis kettő vagy több kategóriát is vezet, akkor ezt a trikót a második viseli, de a Giro végén az kapja meg, akinek a legtöbb hegyi pontja van. Pontegyenlőség esetén dönt:[19]

  • 1. győzelem a Cima Coppin
  • 2. megnyert első kategóriás hegyek
  • 3. megnyert második kategóriás hegyek
  • 4. megnyert harmadik kategóriás hegyek
  • 5. megnyert negyedik kategóriás hegyek

Főképp azok a biciklisek, akik se nem jó sprinterek, se nem kifejezetten jó időfutammenők, ezt a típusú versenyt próbálják megnyerni.

Pontverseny

A pontversenyben élen álló trikója
Michele Scarponi viseli a piros trikót a 2011-es Giro d’Italián
A ciklámen trikót 1969 és 2009 között viselte a pontverseny élén álló

A pontverseny a harmadik legrégibb verseny a négy közül, melyekben még ma is avatnak bajnokot. Először 1966-ban rendezték meg, azzal a céllal, hogy több sprintert vonzzon; elsőként Gianni Motta nyert.[8][20] Pontokat azok a versenyzők kapnak, akik elsőként érnek célba a szakasz végén, vagy részhajrákban (nincs minden szakaszon). Az élen álló az a versenyző, aki a nap elején a legtöbb ponttal rendelkezik; akinek a Giro végén a legtöbb van, az nyeri a pontversenyt. Eddig ketten nyerték meg négyszer is: Francesco Moser és Giuseppe Saronni.[12]

Minden szakaszgyőzelem, a szakasz kategóriájától függetlenül, 25 pontot ér, a második helyezett 20-at, a harmadik 16-ot, a negyedik 14-et, az ötödik 12-t, a hatodik 10-et, innentől minden további eggyel kevesebbet, végül a tizenötödik egyet kap.[17] Ez azt jelenti, hogy nem biztos, hogy egy „igazi” sprinter nyeri meg a pontversenyt. Továbbá egyes szakaszokon van egy vagy több részhajrá is, amikor az első hat leghamarabb beérőt jutalmazzák (8, 6, 4, 3, 2, 1 pont elosztásban). Ezeket a pontokat számolják egy külön versenyhez, a TV versenyhez (Traguardo Volante, vagy "repülő sprinter"). A kiosztott pontok a következők:

Típus 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.
Cél/
Egyéni időfutam 		25 20 16 14 12 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Részhajrá 8 6 4 3 2 1

Az első évben még nem volt külön trikója a pontverseny élén álló versenyzőnek. 1967-től piros trikót adtak, azonban ezt 1969-ben a ciklámen színű váltotta fel. Ez egészen 2010-ig maradt így, amikor a szervezők visszatértek a piroshoz; a visszatérés oka volt, hogy a három kisebb verseny trikója az olasz zászló három színe legyen.[21]

Fiatalok versenye

A 25 éven aluliak trikója, a maglia bianca
Riccardo Riccò viseli a fehér trikót a 2008-as Giro d’Italia időfutamán

A fiatalok versenyén azok a kerékpárosok vehetnek részt, akik még 25 éven aluliak.[7][22] A verseny felépítése ugyanolyan, mint az összetetté; minden szakasz idejét mérik, a nap végén összeadják, s a legkisebb idővel rendelkező vezet. Az élen álló fehér trikót visel.

Először az 1976-os Girón avattak ebben a versenyben bajnokot, Alfio Vandit (összetettben a hetedik helyen végzett). 1995-től 2006-ig nem rendezték meg, 2007-ben hozták vissza, azóta minden évben volt. Eddig két embernek sikerült megnyernie a fehér és rózsaszín trikót ugyanabban az évben: Evgeni Berzinnek 1994-ben és Nairo Quintanának 2014-ben. Két kerékpáros tudott kétszer is győzelmet aratni ebben a versenyszámban, Vladimir Poulnikov és Pavel Tonkov.[12]

Csapatverseny

A Girón kétféle csapatversenyt is rendeznek: a "Trofeo Fast Team"-et (leggyorsabb csapat) és a "Trofeo Super Team"-et (szuper csapat). A régebbi a Trofeo Fast Team, ezt már az első Girón is megrendezték; ekkor az Atala nyerte. Az eredmény ebben a versenyben a következő alapján születik: minden csapat legjobb három kerékpárosának idejét összeadják, s amelyik csapatnak a legkisebb ideje van, az vezet.[7] A versenyt sokáig csak csapatversenynek hívták, amíg 1994-es Giro d’Italiára a szervezők meg nem változtatták Trofeo Fast Teamre.

A Trofeo Super Team első ízben az 1993-as Giro d’Italián szerepelt. A nevét 1994-ben kapta, azóta ezt használják. Elsőként az Ariostea nyerte meg. Ez a verseny egy csapat pontverseny, amelyben az első 20 célba érkező kap pontot (az első húszat, majd helyezésenként eggyel csökken, végül a huszadik egyet); ezek csapatonként összeadódnak, akinek a legtöbb van a végén, az nyer.

Kisebb versenyek

Más kevésbé ismert versenyeket is rendeznek a Girón, amelyek vezetői nem viselnek különleges trikót. Ezek pontokon alapulnak, amelyeket a három hét alatt gyűjtenek.[7]

Minden tömegrajtos szakaszon van egy részhajrá, a Traguardo Volante, vagy T.V.. A T.V. bónusz másodperceket ad az összetettben, pontjai beleszámítanak a pontversenybe, illetve a T.V. versenybe - a részhajrá pontjai összeadódnak, akinek a legtöbb van, az vezet. Régebben különböző nevei voltak, s korábban időalapú volt. 2013-ban nevezték vissza sprint versennyé, amit ekkor Rafael Andriato nyert meg.

További verseny a Premio della Combattività (legaktívabb versenyző), amely nem a Tour de France piros rajtszámának hasonmása (amelynél azok a kerékpárosok kapnak pontot, akik részt vesznek szökésekben, agresszívek a verseny alatt), hanem egy sokkal kombináltabb verseny, amelynél a célba érkezéskor, a részhajrákkor és a hegyeknél szereznek pontokat. A befutónál az első hat beérkező (6, 5, 4, 3, 2, 1), míg a részhajráknál az első öt (5, 4, 3, 2, 1) kap; a hegyi pontok függnek a kategóriától is: a 3. kategóriásnál csak az első kettő (2, 1), a 2. kategóriásnál az első három (3, 2, 1), az első kategóriásnál, illetve a Cima Coppin az első négy (4, 3, 2, 1) beérkezőt jutalmazzák pontokkal.[7]

Az Azzurri d'Italia verseny hasonló a pontversenyhez, azonban itt csak a befutók számítanak és csak az első három kap pontot (4, 2, 1).[7] Legtöbbször Mark Cavendish nyerte meg.

A Trofeo Fuga Pinarello verseny jobban hasonlít a hagyományos legaktívabb versenyzőhöz; azok a szökevények kapnak pontot, akik legfeljebb 10 fős csoportban, legalább 5 km távolságban vannak; amennyi km-t megtesznek, annyi pontot kapnak.[7]

A csapatoknak adnak büntetőpontokat is kisebb technikai szabálytalanságokért; ez a Fair Play verseny, amelyet az nyeri, akinek a legkevesebb van a végén. 6 kategória van:

  • figyelmeztetés: 0,5 pont
  • bírság: 1 pont/10 svájci frank
  • időbüntetés: 2 pont/másodperc
  • feloldás: 100 pont
  • kizárás: 1000 pont
  • pozitív doppingteszt: 2000 pont

Pl.: 2013-ban a Cannondale nyert, ugyanis csupán 20 pontot gyűjtött össze.[7]

Megszűnt versenyek

A fekete trikó
A kék trikót 1988-ban és 2006-ban a kombinációs verseny, 1989-től 2005-ig az intergirót vezető, 2012 óta a legjobb hegyimenő viseli

1946-ban jelent meg a fekete trikó (maglia nera), amelyet az a versenyző viselhette, aki az utolsó helyen állt az összetettben.[23] Néha szándékosan vesztettek el időt azért, hogy utolsó helyen állhassanak, és viselhessék a fekete trikót. Azonban a verseny rövid életű volt, utoljára 1951-ben rendezték meg. Elsőként Luigi Malabrocca nyerte meg, egyedüliként kétszer is "sikerült" neki (1946-ban és 1947-ben); utolsójára pedig Giovanni Pinarello győzedelmeskedett.

Az intergiro versenyben 1989-től avattak elsőként bajnokot, Jure Pavličot.[24] Minden szakaszon volt egy pont (kb. középen) ameddig mérték a versenyzők idejét; ezeket aztán összeadták, s az vezetett, aki a legkevesebb idővel rendelkezett.[25] Az élen álló kék trikót viselt.[26] Utoljára 2005-ben rendezték meg, amikor Stefano Zanini aratott győzelmet. Legtöbbször, háromszor Fabrizio Guidi nyert (1996, 1999, 2000).

Az 1985-ös Giro d’Italián avattak először bajnokot a kombinációs versenyen, melyet ekkor Urs Freuler nyert meg.[27] A verseny az összetett, a pont-, a hegyi versenyből és a részhajrákból számolják. Az első 15 kerékpáros kap pontot mind a négy kategóriában az etap végén (az első tizenötöt, a tizenötödik egyet), így egy nap akár 60 pont is összegyűjthető. 1988 után a verseny nem folytatódott, csupán 2006-ban tért vissza, amikor Paolo Savoldelli aratott győzelmet;[28] a következő évtől ismét nem rendezték meg. 1988-ban és 2006-ban is kék trikót viselt az élen álló.[29]

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a Giro d'Italia című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Jegyzetek

  1. ↑ http://autobus.cyclingnews.com/news.php?id=features/2007/abu_dhabi07
  2. ↑ a b http://www.livestrong.com/article/549100-what-is-the-hardest-mountain-stage-in-cycling/
  3. ↑ http://www.larousse.fr/encyclopedie/divers/Tour_dItalie/147186
  4. ↑ http://bikeraceinfo.com/giro/giro1909.html#story
  5. ↑ http://www.rcsmediagroup.it/?wai=
  6. ↑ http://www.perthnow.com.au/sport/ryder-hesjedal-in-pink-as-giro-ditalia-hits-the-alps/story-e6frg1wu-1226361346818?nk=aa93bd345efd5e357525691eeca01cb9
  7. ↑ a b c d e f g h i http://autobus.cyclingnews.com/road/2008/giro08/?id=/features/2008/giro_classifications08
  8. ↑ a b c http://www.gazzetta.it/Speciali/Giroditalia/2005/eng/storiadelgiro.html
  9. ↑ http://velonews.competitor.com/2005/06/news/happy-birthday-eddy_8224
  10. ↑ http://velonews.competitor.com/2012/03/news/giro-ditalia-hall-of-fame-inducts-eddy-merckx-as-its-first-member_209438
  11. ↑ http://ftp.cyclingnews.com/road/2009/giro09/?id=/features/2009/giro09_eddy_merckx
  12. ↑ a b c http://www.infostradasports.com/download/media/handbook.pdf
  13. ↑ http://bikeraceinfo.com/giro/giro1909.html
  14. ↑ http://www.bikeraceinfo.com/giro/giro1910.html
  15. ↑ http://bikeraceinfo.com/giro/giro1913.html
  16. ↑ http://bikeraceinfo.com/giro/giro1914.html
  17. ↑ a b http://images2.gazzettaobjects.it/Speciali/Giroditalia/2012/en/Regulation.pdf
  18. ↑ http://bikeraceinfo.com/giro/giro1933.html
  19. ↑ a b http://tourazzunkegyutt2009.blogspot.hu/2014/05/giro-2014-hegyi-pontok-szamitasa.html
  20. ↑ http://bikeraceinfo.com/giro/giro1966.html
  21. ↑ http://www.cyclingnews.com/news/2010-giro-jersey-presented-in-florence
  22. ↑ http://autobus.cyclingnews.com/news.php?id=news/2006/dec06/dec04news
  23. ↑ http://www.gazzetta.it/Ciclismo/Primo_Piano/2008/01_Gennaio/11/numero_nero_1101.shtml
  24. ↑ http://autobus.cyclingnews.com/road/2008/giro08/?id=history
  25. ↑ http://forum.index.hu/Article/showArticle?go=36172255&t=9048549
  26. ↑ http://www.radsport-seite.de/giro_intergiro.html
  27. ↑ http://hemeroteca.mundodeportivo.com/preview/1985/06/10/pagina-34/1120026/pdf.html
  28. ↑ http://autobus.cyclingnews.com/road/2006/giro06/?id=results/giro0621
  29. ↑ http://www.pezcyclingnews.com/?pg=fullstory&id=5499

Külső hivatkozások

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Giro_d’Italia&oldid=18786836”