„Kapu utcai kapu” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a →Leírása: ezt benéztem |
a forr |
||
| 1. sor: | 1. sor: | ||
[[Fájl:PoartaPrincipalaBv.jpg|thumb|right|250px|A Kapu utcai kapu]] |
[[Fájl:PoartaPrincipalaBv.jpg|thumb|right|250px|A Kapu utcai kapu]] |
||
A [[Brassó|brassói]] '''Kapu utcai kapu''' ({{ny-ro|Poarta Străzii Porții}} vagy ''Poarta Principală'') a [[Kapu utca (Brassó)|Kapu utca]] északkeleti végén helyezkedett el |
A [[Brassó|brassói]] '''Kapu utcai kapu''' ({{ny-ro|Poarta Străzii Porții}} vagy ''Poarta Principală'') a [[Kapu utca (Brassó)|Kapu utca]] északkeleti végén helyezkedett el. Dokumentumokban ''Porta Moldavica'' (Moldvai kapu) néven is említik, mivel a kereskedők erre indultak [[Székelyföld]], és az [[Ojtozi-szoros]]on keresztül [[Moldva]] felé.<ref>[http://www.monitorulexpres.ro/?mod=monitorulexpres&p=portile_istoriei&s_id=127392 Cele șapte porți ale Brașovului], Monitorul Expres, 2013. június 7.</ref><ref name=teofil>Teofil Mihăilescu: ''Brașov: Atmosferă, arhitectură și spațiu urban.'' Brassó, 2015</ref> |
||
==Története== |
==Története== |
||
A lap 2016. szeptember 22., 08:23-kori változata
A brassói Kapu utcai kapu (románul: Poarta Străzii Porții vagy Poarta Principală) a Kapu utca északkeleti végén helyezkedett el. Dokumentumokban Porta Moldavica (Moldvai kapu) néven is említik, mivel a kereskedők erre indultak Székelyföld, és az Ojtozi-szoroson keresztül Moldva felé.[1][2]
Története
A 14. század második felében épült, Brassó legelső várfalaival együtt. Az 1519-es tűzvész elpusztította a kaput és a Kapu utca nagy részét; ezeket 1522-1524 között építették újjá. 1537-ben felépítették a kapu tornyát, melyre egy freskókkal díszített órát helyeztek (ez volt a harmadik toronyóra Brassóban, a Fekete templom és a Városháza órái után).[3]
1613-ban megerősítették a bástyákat, Báthory Gábor esetleges ostromától tartva. 1651-ben újjáépítették a tornyot.[3] Ugyanebben az időszakban egy vékonyabb védőfalat is emeltek, mely közrezárta a Csizmadia-zwingert.[4]
Az 1650-es, 1689-es, 1718-as földrengések és tűzvészek megrongálták a kaput. 1724-1725 között ismét újjáépítették a kapubástyát és az erődítményeket, azonban az 1802-es földrengés helyrehozhatatlanul megrongálta azokat.[5] 1857-ben lebontották a kaput és hozzá tartozó falakat. Később itt építették fel a Kertsch-villát (ennek a helyén áll ma a Modarom épület), és a Magyar Ipariskolát (jelenleg a vasúttársaság regionális igazgatósága).[2]
Leírása
A kapu voltaképpen egy száz méter hosszú erődítmény-komplexum volt.[6] A városon kívülről a külső bástyába egy felvonóhídon lehetett bejutni (ez a jelenlegi Modarom épület helyén volt), mely a várfal körüli vizesárok fölött vezetett át. A patkó alakú külső bástya udvarából a középső kapun keresztül lehetett továbbhaladni. A középső kapu megközelítőleg a jelenlegi CFR-épület helyén állt, fölötte volt az őrszoba és a fegyverraktár. Innen egy hosszú, fedett folyosó vezetett a belső kapuig (ez körülbelül a Kapu utca és a Barátok utcája kereszteződésénél állt).[5][7] A kapubástya mellett a várfal két méter széles és hat méter magas volt.[4]
Jegyzetek
- ↑ Cele șapte porți ale Brașovului, Monitorul Expres, 2013. június 7.
- ↑ a b Teofil Mihăilescu: Brașov: Atmosferă, arhitectură și spațiu urban. Brassó, 2015
- ↑ a b Poarta Străzii Porții, brasov.ro, 2010. június 29.
- ↑ a b S. Pascu: Voievodatul Transilvaniei, Kolozsvár, 1979.
- ↑ a b Gernot Nussbächer: Aus Urkunden und Chroniken, Bukarest, 1987.
- ↑ S. Petraru, C. Catrina: Brasovul Memorial, Bukarest, 1975.
- ↑ H. Roth: Kronstadt: einen Siebenbürgischen Stadtgeschichte, München, 1999.
| Bástyák |  | |
|---|---|---|
| Kapuk | ||
| Tornyok | ||
| Kapcsolódó | ||
.svg){kind=small}
