„Odaiba” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Simin~huwiki (vitalap | szerkesztései)
aNincs szerkesztési összefoglaló
Syp (vitalap | szerkesztései)
Nincs szerkesztési összefoglaló
50. sor: 50. sor:
* [http://www.odaiba-decks.com/ Odaiba Decks] - a Decks Tokyo Beach honlapja (többek között japán és angol nyelven)
* [http://www.odaiba-decks.com/ Odaiba Decks] - a Decks Tokyo Beach honlapja (többek között japán és angol nyelven)
* [http://picturetokyo.com/en/city/odaiba.html Odaiba Travel Guide @ Picturetokyo.com] információ és galléria (angol nyelven)
* [http://picturetokyo.com/en/city/odaiba.html Odaiba Travel Guide @ Picturetokyo.com] információ és galléria (angol nyelven)

[[Kategória:Japán]]


[[en:Odaiba]]
[[en:Odaiba]]

A lap 2007. június 17., 16:51-kori változata

Fájl:Odaiba015-landscape.jpg
Dairoku Daiba (第六台場), avagy a „Hatodik üteg”, egyike az eredeti, Edo-korból származó szigeteknek, a Rainbow-hídról fényképezve. A háttérben Odaiba fejlett része
az Aqua City és a Fuji TV épülete
A Rainbow-híd a Tokiói-öböl odaibai oldaláról nézve.
Tokyo Big Sight

Odaiba (お台場) (vagy megtisztelő előtag nélkül Daiba) egy mesterséges szigetcsoport, illetve a szigetcsoport legnagyobb szigetének neve a japánbeli Tokiói-öbölben. A szigetcsoport közigazgatásilag Tokió városának Minato, Koto és Sinagava kerületeihez tartozik.

Történelme

Odaibát, mint hat erődből álló erődrendszert, eredetileg a Tokugava-sógunátus építtette 1853-ban, hogy megvédje Tokiót a tenger felől érkező támadásoktól, különös tekintettel Matthew Perry amerikai sorhajókapitány „fekete hajóira”, melyek abban az évben már nem először tettek látogatást Japán partjainál. Daiba japánul ágyúüteget jelent.

1928-ban Daiszan Daibát (Dai-San Daiba, 第三台場), avagy a „Harmadik üteg”-nek helyet adó szigetet átalakították, és Daiba park néven a mai napig látogatható.

Odaiba modern átépítése az 1985-ös cukubai világkiállítással (Expo'85) kezdődött. A japán gazdaság szárnyalt, és Odaibán az ultramodern élet bemutatását tűzték ki célul, több mint tíz milliárd dollárnyi összeget szánva az építkezésre. A szándék szerint az önellátó T3 becenevű város százezer főnél is több lakost lett volna képes befogadni. A „gazdasági szappanbuborék” azonban 1991-ben kidurrant, és 1995-re Odaiba kietlen, alulnépesedett, üres telkekkel teli szellemvárossá vált.

1996-ban a terület hasznosításának tisztán üzleti jellege háttérbe szorult, amikor kereskedelmi- és szórakoztatónegyedek kezdtek megjelenni rajta, és Odaibába, köszönhetően a főváros kollektív tudatába csak most utat találó, vadonat új tengerpartnak is, lassan visszatért az élet. Hotelek és plázák nyíltak, számos nagy cég, köztük a Fuji TV ide költöztette központját, és a sziget a tömegközlekedési hálózatba is bekapcsolódott.

Látnivalók

Odaiba ma népszerű célpontja a vásárolni és nézelődni vágyó tokióiaknak és turistáknak egyaránt. A főbb látnivalók közé a következők tartoznak:

  • a Fuji TV stúdióinak Tange Kendzó (Kenzo Tange) által tervezett impozáns épülete
  • a Rainbow Bridge, mely Odaibát a város szívével köti össze
  • a Decks Tokyo Beach bevásárló- és szabadidőközpont, mely helyet ad a Sega Joypolis vidámparknak és a Kis-Hong Kongnak nevezett tematizált plázának
  • az Aqua City bevásárlóközpont
  • a Venus Fort Velence-témájú pláza
  • a Zepp Tokyo, mely egyike Tokió legnagyobb előadótermeinek ill. night clubjainak
  • a Daikanransa (Daikanransha), egy hatalmas óriáskerék
  • az Oedó Onszen Monogatari (Oedo Onsen ~) nevű tradicionális fürdőház
  • a Tokyo Big Sight Tokiói Nemzetközi Kiállítóközpont
  • Tokió két tengerparti sávja közül az egyik (az úszás nem ajánlott), továbbá a Kaszai Rinkai park az Edogava kerületben
  • a Miraikan, avagy A Fejlődő Tudomány és Innováció Nemezeti Múzeuma

Közlekedés

Tokió fővárosi autópályahálózatának két ága teremt összeköttetést Odaiba és a főváros szárazföldi része között: egyrészt a 11-es számú autópálya Tokió szívéből közelíti meg a szigetet a Rainbow-hídon keresztül, másrészt a Vangan-autópálya alagúton vezet Odaibára a Sinagava kerületből, hogy aztán továbbhaladjon Tokiónak és Csibának a Tokiói-öböl túlpartján lévő részeibe.

Ami a tömegközlekedési eszközöket illeti, Odaiba megközelíthető az automatizált Jurikamome („dankasirály”; Yurikamome) mágnesvasút szerelvényeivel a Simbasi-állomásról, illetve az Oszaki- és Sin-Kiba-állomások között főleg a föld alatt közlekedő, részben magánkézben lévő Rinkai-vasúttal. A városi buszok olcsóbb, bár lassabb megközelítést nyújtanak. Kompok is közlekednek Tokió szárazföldi része és Odaiba között.

Odaiba fikciós művekben

A sziget megjelenik a Digimon Adventure és Digimon Advenure 02 animesorozatokban, mint a kiválasztott gyerekek első két csoportjának szülővárosa. A műsorban valós helyszínek, többek között a Daikanransa óriáskerék, a Rainbow-híd, a Tokyo Big Sight és a Fuji TV épülete is szerepet kapnak. A „Végtelenség-zátony” elnevezésű fiktív sziget Odaiba szomszédjaként jelenik meg a Sailor Moon című mangában, az animében pedig a mangabéli változatához történetiségében igen hasonló „Tengeri Katedrális” nevű épületkonstrukció tölt be rövid, ám fontos szerpet. Odaiba az ausztrál Andrew O'Connor elsőregényében, a 2006-ban kiadott Tuvaluban is szerepet kap.

A helységnek megkülönböztetett figyelem jut a Gensiken (Genshiken) animeváltozatában is, melyben az otaku-szubkultúrához kapcsolható szereplők ellátogatnak a Tokyo Big Sightban évente megtartott nagyformátumú képregényvásárra, a Comic Marketre.


Külső hivatkozások

Fájl:Commons-logo.svg
A Wikimédia Commons tartalmaz Odaiba témájú médiaállományokat.