„Mugen-Honda” változatai közötti eltérés

Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
a
Szám és névelő egyeztetése, lásd: WP:BÜ AWB
aNincs szerkesztési összefoglaló
a (Szám és névelő egyeztetése, lásd: WP:BÜ AWB)
== Ligier (1995–96) ==
 
Ez a másik csapat a Ligier lett, amely csapat miután az 1994-es szezont követően elvesztette a Renault-t, így a Mugen-Honda volt a legjobb megoldás, amely betöltötte a Renault helyét. A Mugen-Honda érkezésével Aguri Suzuki is jött, de csak 6 versenyen vezetett a csapatnál, a többi versenyen Martin Brundle vezetett, aki két év után ismét a Ligier színeiben versenyzett. A másik autóban Olivier Panis ült, aki 2. évét kezdte meg a csapattal. 1995-ben komoly sikereket mutatott fel a Mugen-Honda a Ligierrel, miután 2 dobogós helyezést is szerzett a csapat. A Mugen-Honda első dobogós helyezését Martin Brundle szerezte, aki az esős belga nagydíjon a 3. helyen ért célba. A 2. dobogós helyezés Olivier Panisnak köszönhető, aki a szezon utolsó versenyén az ausztrál nagydíjon a 2. lett, két kör hátránnyal Hill mögött. A csapat 3 versenyzője közül Olivier Panis volt a legjobb, aki 16 ponttal a 8. lett a pontversenyben, Martin Brundle 7 ponttal 13., Aguri Suzuki pedig 1 ponttal 17. lett. A csapat 24 ponttal aaz 5. lett. 1996-ban a Mugen-Honda kitartott a Ligier mellett, miután bízott a sikeres szereplésben. A csapat két versenyző Olivier Panis és Pedro Diniz volt. 1996-ban összejött a Mugen-Honda első győzelme, miután az esős monacói nagydíjon Olivier Panist intették le elsőként a Ligierrel. Ez a győzelem nemcsak a Mugen-Honda első győzelme, hanem Olivier Panisé is. Óriási siker volt ez a Mugen-Hondának. A győzelmet leszámítva a Ligier nem igazán mutatott fel nagy eredményeket, hiszen a csapat nem került dobogóközelbe a monacói nagydíjat leszámítva. Panis 13 ponttal 9., Diniz 2 ponttal 15. lett a pontversenyben. A Ligier csapat 15 ponttal a 6. lett.
 
== Prost (1997) ==
322 443

szerkesztés

Navigációs menü