Alex Zanardi

Alex Zanardi
Alex 2007-ben
Életrajzi adatai
Született	1966. október 23. (57 éves) Bologna
Nemzetisége	olasz
Pályafutása
Kategória	Formula–1-es világbajnokság
Aktív évei	1991 - 1994, 1999
Csapata	Jordan, Minardi, Lotus, Williams
Nagydíjak száma	44 (41 rajt)
Világbajnoki címek	0
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Első rajtkockák	0
Leggyorsabb körök	0
Első nagydíj	1991-es spanyol nagydíj
Legutolsó nagydíj	1999-es japán nagydíj
A Wikimédia Commons tartalmaz Alex Zanardi témájú médiaállományokat.

Alessandro „Alex” Zanardi (Bologna, 1966. október 23. –) olasz autóversenyző, a CART-széria kétszeres (1997, 1998) bajnoka. Parasportolóként kétszeres paralimpiai bajnok.

Pályafutása

Bolognában született 1966. október 23-án. Négyéves korában családja átköltözött Castel Maggiore városába. 1979-ben, tizenöt éves nővére, Cristina, aki sikeres úszó volt, egy autóbalesetben életét vesztette.

Tizenhárom évesen kezdett gokart-versenyeken indulni. 1988-ban már az olasz Formula–3-as sorozatban szerepelt. A következő két évben nagyrészt e sorozat futamain vett részt, és az 1990-es szezont Roberto Colciago mögött a második helyen zárta.

1991-ben a nemzetközi Formula–3000-es szériában versenyzett. Két futamgyőzelmet szerzett a szezonban, és további négyszer végzett a második helyen. A szezonzáró verseny előtt még esélye volt a bajnoki címre, végül azonban alulmaradt a brazil Christian Fittipaldival szemben, és második lett a pontversenyben.

Formula–1

Az 1991-es év végén három versenyen kapott lehetőséget a Formula–1-es világbajnokságon. Alex a Jordan-istállóval vett részt a szezon utolsó futamain. Debütálásakor, a spanyol nagydíjon kilencedik lett. Az ezt követő japán verseny első köreiben kiesett, miután meghibásodott autójában a sebességváltó. A szezonzáró ausztrál futamon újfent a kilencedik helyen ért célba.

1992-ben a Benetton csapatának tesztpilótája volt, valamint három versenyen helyettesítette a sérült Christian Fittipaldit a Minardinál. Három európai viadalon szerepelt, azonban csak egyszer, a német nagydíjon jutott túl a kvalifikáción. A futamon már az első körben kiesett.

1993-ban a Lotus versenyzője lett. Csapattársa a brit Johnny Herbert volt. Brazíliában hatodik lett, amivel megszerezte első világbajnoki pontját, a futamok nagy részén azonban rendre alulmaradt Herbertel szemben. A belga nagydíj edzésén komoly balesetet szenvedett, ami véget vetett a szezonjának. Helyét a portugál Pedro Lamy vette át a csapatnál. Alex csak a 94-es idény ötödik versenyén tért vissza; miután Lamy egy silverstone-i teszten eltörte mind a két lábát. Egyszer sem zárt pontszerzőként az évben. Legjobb eredménye egy kilencedik helyezés volt a spanyol futamról. A belga, valamint a portugál versenyekre nem őt, hanem a belga Philippe Adams-et nevezte a csapat; Adams és támogatói 500 000 dollárt fizettek a Lotus-istállónak a két versenyért.

CART

1996-ban az amerikai CART-szériába szerződött, a Chip Ganassi Racing-hez. Noha már második versenyén övé lett a pole pozíció, az év első felében csak kétszer végzett pontot érő helyen. Portlandben megszerezte első futamgyőzelmét a sorozatban, majd első lett Mid-Ohioban és Laguna Seca-ban is. Csapattársa Jimmy Vasser megnyerte a bajnokságot, Alex pedig legjobb újoncként harmadik lett az összetettben.

Az 1997-es szezonban öt futamon volt első. Ebben az évben győzni tudott egy utcai és egy ovális pályán rendezett versenyen is. Végül nagy előnyben szerezte meg a bajnoki címet Gil de Ferran és Jimmy Vasser előtt. Ezzel Alex lett a sorozat történelmének első olasz győztese. A következő évben még nagyobb előnnyel lett bajnok. Az év során hét versenyt nyert meg, és 116 ponttal gyűjtött többet mint csapattársa, a második helyezett Vasser.

Újra Formula–1

A Williams autójában az 1999-es kanadai nagydíjon

Második CART-bajnoki címe után visszatért a Formula–1 világbajnokságra. A Williams alakulatához szerződött az 1999-es szezonra, a német Ralf Schumacherrel együtt. Ralf jól szerepelt az egész évben, többször állt dobogón és hatodik lett a pontversenyben. Alex is többször autózott pontot érő helyen, azonban egyszer sem sikerült számára a pontszerzés az év folyamán. Hazai futamán a második pozícióban állt, de fékproblémák miatt csak a hetedik lett. A sikertelen évet követően helyét Jenson Button vette át a 2000-es szezonra.

Újra CART / Baleset a Lausitzringen

2000-ben a Williams csapat lecserélte Jenson Buttonra. Több csapat is érdeklődött iránta, de ő inkább Amerikába szeretett volna visszatérni. 2001-ben Mo Nunn Racing színeiben visszatért a CART-ba. Ez a szezonja nem volt túl sikeres, mindössze három TOP10-es helyezése volt. A szezon 15. futamán a lausitzringi versenyen tűnt úgy először, hogy újra versenyképes, de egy súlyos balesetet szenvedett. A pitből jött ki, amikor kicsúszott, majd visszatért a pályára. A mögötte érkező Patrick Carpentiernek még sikerült kikerülnie, de a mögötte haladó Alex Tagliani eltalálta Zanardi autóját. Életveszélyes állapotban szállították kórházban ahol a gyors beavatkozásnak köszönhetően meg tudták menteni az életét, de mindkét lábát amputálni kellett. Ezzel a balesettel véget ért Zanardi open-wheel versenyzői karrierje.

Visszatérés

Húsz hónappal balesete után vasárnap ismét a volán mögé ült a németországi Lausitzringen Alessandro Zanardi, s a leggyorsabb körében átlagosan 313 km-es óránkénti sebességgel száguldott. A versenyző egy speciális modellel 13 kört teljesített, pontosan annyit, amennyi a 2001. szeptember 15-én rendezett, CART-sorozatba tartozó viadalból még hátravolt, amikor a boxutcából kihajtva ütközött a közel 320 km/órás sebességgel haladó kanadai Alex Taglianival. A karambolt követően Zanardi mindkét lábát amputálni kellett.

Az olasz pilóta mostani fellépésével végleg elbúcsúzott az autósporttól.

A 36 éves Zanardi - aki 1997-ben és 1998-ban bajnok volt a CART-ban - korábban egyszer már visszatért az EuroSpeedway nevű pályára- - akkor ő indította a futamot.

Eredményei

Teljes eredménylistája a nemzetközi Formula–3000-es bajnokságon (Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Helyezés	Pont
1989	Automotive BVM	SIL	VAL	PAU	JER	PER	BRH	BIR	SPA	BUG	DIJ 16	-	0
1991	Il Barone Rampante	VAL 1	PAU Ki	JER 2	MUG 1	PER Ki	HOC Ki	BRH 2	SPA 2	BUG Ki	NOG 2	2.	42

Teljes Formula–1-es eredménysorozata (Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	Modell	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Helyezés	Pont
1991	Team 7UP Jordan	Jordan 191	Ford V8	USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP 9	JPN Ki	AUS 9	-	0
1992	Minardi Team	Minardi M192	Lamborghini V12	RSA	MEX	BRA	ESP	SMR	MON	CAN	FRA	GBR Nk	GER Ki	HUN Nk	BEL	ITA	POR	JPN	AUS	-	0
1993	Team Lotus	Lotus 107B	Ford V8	RSA Ki	BRA 6	EUR 8	SMR Ki	ESP 14	MON 7	CAN 11	FRA Ki	GBR Ki	GER Ki	HUN Ki	BEL Ni	ITA	POR	JPN	AUS	20.	1
1994	Team Lotus	Lotus 107C	Mugen Honda V10	BRA	PAC	SMR	MON	ESP 9	CAN 15											-	0
		Lotus 109								FRA Ki	GBR Ki	GER Ki	HUN 13	BEL	ITA Ki	POR	EUR 16	JPN 13	AUS Ki
1999	Winfield Williams	Williams FW21	Supertec V10	AUS Ki	BRA Ki	SMR 11	MON 8	SPA Ki	CAN Ki	FRA Ki	GBR 11	AUT Ki	GER Ki	HUN Ki	BEL 8	ITA 7	EUR Ki	MAL 10	JPN Ki	-	0

Teljes CART-eredménysorozata (Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Helyezés	Pont
1996	Target Ganassi Racing	MIA 24	RIO 4*	SUR 21	LBH 24	NAZ 13	MIC 17*	MIL 13	DET 11	POR 1*	CLE 2	TOR 2*	MIC 21	MID 1*	ROA 3	VAN 26	LAG 1*					3.	132
1997	Target Chip Ganassi	MIA 7	SUR 4	LBH 1*	NAZ 11	RIO 4	GAT 4	MIL 13	DET 26	POR 11	CLE 1	TOR 2	MIC 1*	MID 1*	ROA 1	VAN 4	LAG 3	CAL Ni				1.	195
1998	Chip Ganassi Racing	MIA 3	MOT 23	LBH 1	NAZ 2	RIO 2*	GAT 1	MIL 8	DET 1*	POR 1*	CLE 1*	TOR 1	MIC 3*	MID 12	ROA 2	VAN 4	LAG 2	HOU 2	SUR 1*	CAL 3		1.	285
2001	Mo Nunn Racing	MON 24	LBH 26	NAZ 20	MOT 7	MIL 11	DET 24	POR 26	CLE 13	TOR 4	MIC 20	CHI 9	MID 19	ROA 13	VAN 24	GER 20	ENG	HOU	LAG	SUR	CAL	23.	24

Teljes eredménysorozata a túraautó-világbajnokságon (Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	Autó	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		Helyezés	Pont
2005	BMW Team Italy/Spain	BMW 320i	MON		MGN		SLV		IMO		PUE		SPA		OSC		IST		VAL		MAC						10.	36
			10	7	15	25	23	Ni	8	6	13	Ki			8	1	6	3	8	5	13	4
2006	BMW Team Italy/Spain	BMW 320si	MON		MGN		BRA		OSC		CUR		PUE		BRN		IST		VAL		MAC						11.	26
			7	23	14	Ki	10	9	24	13	10	3	17	Ki	2	22	1	9	15	17	23	9
2007	BMW Team Italy-Spain	BMW 320si	CUR		ZAN		VAL		PAU		BRN		POR		AND		OSC		BRA		MON		MAC				15.	14
			7	6	12	11	Ki	Ni	Ki	9	3	20	16	15	20	15	Ki	15	15	Ki	13	6	10	Ki
2008	BMW Team Italy-Spain	BMW 320si	CUR		PUE		VAL		PAU		BRN		EST		BRA		OSC		IMO		MON		OKA		MAC		13.	36
			15	11	15	11	12	18	12	11	1	2	20	13	4	3	12	19	12	9	8	7	13	Ki	23	5
2009	BMW Team Italy-Spain	BMW 320si	CUR		PUE		MAR		PAU		VAL		BRN		POR		BRA		OSC		IMO		OKA		MAC		12.	31
			10	14	13	6	Ki	Ni	Hn	5	12	5	1	Ki	12	10	12	12	17	Ki	4	4	15	17	9	9

Parasportolóként

Kerekesszékes sportolóként több maratoni versenyt teljesített. 2012 márciusában bejelentették, hogy az olasz csapat tagja lesz a londoni paralimpián, ahol a H4-es kategóriában, a kézzel hajtott kerékpáros időfutamban és az mezőnyversenyben is paralimpiai bajnok lett. A váltóban ezüstérmet szerzett.

Források

Ez a szócikk részben vagy egészben az Alex Zanardi című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz Alex Zanardi témájú médiaállományokat.

• Alex Zanardi hivatalos honlapja (angolul) (olaszul)
• Profilja a grandprix.com honlapon (angolul)
• Profilja a statsf1.com honlapon (angolul)
• Profilja a driverdatabase.com honlapon (angolul)