„Alfa Cívis 12” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
aNincs szerkesztési összefoglaló |
||
| 10. sor: | 10. sor: | ||
}} |
}} |
||
[[Fájl:Volvo B9L Alfa Cívis 12.JPG|bélyegkép|250px|Debrecen, Füredi út]] |
[[Fájl:Volvo B9L Alfa Cívis 12.JPG|bélyegkép|250px|Debrecen, Füredi út]] |
||
A '''Volvo B9L-Alfa Cívis 12''' városi szóló alacsonypadlós autóbusz. Csuklós változata a [[Volvo B9LA-Alfa Cívis 18]]. Ebből a busztípusból összesen 102 darabot gyártottak Székesfehérváron. A két prototípus Székesfehérváron maradt, a többi száz busz pedig az INTER TAN- |
A '''Volvo B9L-Alfa Cívis 12''' városi szóló alacsonypadlós autóbusz. Csuklós változata a [[Volvo B9LA-Alfa Cívis 18]]. Ebből a busztípusból összesen 102 darabot gyártottak Székesfehérváron. A két prototípus Székesfehérváron maradt, a többi száz busz pedig az INTER TAN-KER Zrt. tulajdonába került, melyekkel Debrecent szolgálták ki. Ebből a 100 buszból a [[2-es villamos (Debrecen)|2-es villamos]] elindulása után 15 darab Budapestre került <small>(LMG-002, |
||
-017, |
-017, |
||
-032, |
-032, |
||
| 24. sor: | 24. sor: | ||
-094, |
-094, |
||
-095, |
-095, |
||
-096)</small>, ahol főleg a [[95-ös busz (Budapest)|95-ös]], a [[195-ös busz (Budapest)|195-ös]], a [[98-as busz (Budapest)|98-as]] és a [[198-as busz (Budapest)|198-as viszonylaton]] közlekednek. Ezt a 15 buszt a [[BKV]] bérli, tulajdonosuk változatlanul az INTER TAN- |
-096)</small>, ahol főleg a [[95-ös busz (Budapest)|95-ös]], a [[195-ös busz (Budapest)|195-ös]], a [[98-as busz (Budapest)|98-as]] és a [[198-as busz (Budapest)|198-as viszonylaton]] közlekednek. Ezt a 15 buszt a [[BKV]] bérli, tulajdonosuk változatlanul az INTER TAN-KER. A maradék 85 autóbusz továbbra is Debrecenben közlekedik. |
||
==Műszaki adatok== |
==Műszaki adatok== |
||
A lap 2015. február 21., 18:38-kori változata
| Volvo B9L-Alfa Cívis 12 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Volvo |
| Típus | szóló |
| Utasparaméterek | |
| Szállítható személyek száma | 101 fő |
| Méretek | |
| Hosszúság | 11 999 mm |
| Szélesség | 2550 mm |
| Magasság | 3205 mm |
| Műszaki adatok | |
| Alváz típusa | Volvo B9L |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Volvo B9L-Alfa Cívis 12 témájú médiaállományokat. | |
A Volvo B9L-Alfa Cívis 12 városi szóló alacsonypadlós autóbusz. Csuklós változata a Volvo B9LA-Alfa Cívis 18. Ebből a busztípusból összesen 102 darabot gyártottak Székesfehérváron. A két prototípus Székesfehérváron maradt, a többi száz busz pedig az INTER TAN-KER Zrt. tulajdonába került, melyekkel Debrecent szolgálták ki. Ebből a 100 buszból a 2-es villamos elindulása után 15 darab Budapestre került (LMG-002, -017, -032, -049, -064, -070, -074, -075, -077, -080, -084, -090, -094, -095, -096), ahol főleg a 95-ös, a 195-ös, a 98-as és a 198-as viszonylaton közlekednek. Ezt a 15 buszt a BKV bérli, tulajdonosuk változatlanul az INTER TAN-KER. A maradék 85 autóbusz továbbra is Debrecenben közlekedik.
Műszaki adatok
- Motor
Típus: VOLVO D9B310 6 hengeres, 4 ütemű, turbófeltöltős, intercooleres és elektronikusan szabályozott Hengerűrtartalom: 9360 cm³ Maximális teljesítmény: 228 KW/ 1700 1/ min ISO 1585 szerint Maximális nyomaték: 1400Nm/1100-1500 1 /min ISO1585 szerint Emissziós szint: Euro – 5
- Üzemanyagtank
Üzemanyagtank: 220 liter ±1% az első ajtó mögött, a jobb mellső kerékdob körül
- Automatikus váltó
ZF 6HP604 teljesen automatizált 6 sebességes intarderrel egybeépítve. Váltó-előválasztó: 3 gombos
- Hátsó híd
Portál beépítésű hátsó híd Maximális sebesség a motor 2000/ min fordulatszámánál 96 km / h Sebességhatárolás 70 km / óra Hajtott tengely típusa: ZF AV 132
- Abroncsok
Mellső, hátsó és pótkerék mérete: 7,5 x 22,5 tömlőnélküli Gumitípus: Michelin 275 / 70 R22,5, városi kivitel
- Felfüggesztés és kormányzás
Teljesen elektronikusan szabályozott felfüggesztés. Mellső alacsony merev portál felfüggesztés. Elől 2 db, a hajtott tengelyen 4 db légrugóval. Hidraulikus lengéscsillapítókkal felszerelve, valamint a rendszer szintezéssel és oldalra térdeplő funkciókkal van ellátva.
- Járműszerkezet
Az autóbuszok hegesztett acélalvázzal és rozsdamentes acél felépítményű vázszerkezettel rendelkeznek. Homlok és hátfal üvegszál-erősítésű műanyag elemek. Az oldalvázon található külső alumíniumburkoló elemek ragasztott technológiával rögzítve.
- Üvegezés
Ragasztott biztonsági üvegezésű egy darabból álló panorámás szélvédő. Az oldalsó és hátsó üvegek edzett biztonsági üvegek. Nyitható oldalablakok száma 6 db
- Külső rész
Fűthető, elektromosan állítható visszapillantó tükrök. 11. Ajtók és ajtó rendszer Ajtóképlet: 2-2-2 Pneumatikus működésű ajtórendszer. Az ajtó befele lengő kivitelű. A mellső ajtóüveg hőszigetelt kivitelű. Az ajtóknál vésznyitók kívül belül találhatóak. A második ajtónál manuális működtetésű rámpa van beépítve.
- Fűtés, szellőzés
Az autóbuszban vizes fűtésrendszer található, 2 csöves fűtőradiátorokkal és ventilátorokkal, amelyek manuálisan és automatikusan is vezérelhetőek. Kiegészítő fűtőberendezés motor előmelegítéshez, páramentesítéshez és az utastér fűtéséhez. A fűtőkészülék 7 napra előre programozható órával rendelkezik. Az autóbuszban beépített hűtő-fűtő légkondicionáló berendezés biztosítja a komfortos hőmérsékletet.
- Belső rész
Belső anyagok az Európai előírásokat kielégítik. A padló anyaga csúszásmentes felületű, vastagsága min. 2.25 mm. Alatta ragasztott fapadló zaj-csillapított kivitellel. Az utastér rossz minőségben lett összeszerelve, kátyúkon az utastér borítása ugrál.
- Vezetőülés és környezete
Volvo műszerfal. Állítható kormányoszlop. Vezetőülés: Hárompontos biztonsági övvel felszerelt, integrált pneumatikus rendszerrel egybeépített. Állítható vízszintesen, függőlegesen, lengéscsillapítás állítás, háttámla döntés. A vezetőtér félmagas elválasztó fallal szerelve. Napellenzők elől és oldalt felszerelve, amelyek manuális működtetésűek.
