„BMW E30” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a infobox egységesítése AWB
infobox magyarítás
2. sor: 2. sor:
| név= BMW E30
| név= BMW E30
| kép= BMW-E30.jpg
| kép= BMW-E30.jpg
| gyártó= [[BMW]]
| gyártó= [[BMW|Bayerische Motoren Werke AG.]]
| év= [[1981]]–[[1994]]
| év= [[1981]]–[[1994]]
| modellvariánsok= 2-door [[coupe]]<br />2-door [[convertible]]<br />4-door [[sedan]]<br />5-door [[station wagon]]
| modellvariánsok= 2 ajtós [[kupé (gépkocsi)|kupé]]<br />2 ajtós [[kabrió]]<br />4 ajtós lépcsőshátú<br />5 ajtós [[kombi]]
| kapcsolódó_modellek= [[BMW M3]]
| kapcsolódó_modellek= [[BMW M3]]
| motor= soros négyhengeres 1,6l - 2,5l (66 - 178 kW)<br />soros hathengeres 2.0 - 3.3 L (92 - 145 kW)
| motor= 2.5&nbsp;L 168&nbsp;[[horsepower|hp]] [[Straight-6|I6]]
| váltó= 3-speed [[Automatic transmission|automatic]]<br />4-speed [[Automatic transmission|automatic]]<br />5-speed [[Manual transmission|manual]]
| váltó= 3 fokozatú automata<br /> 4 fokozatú automata<br /> 5 fokozatú kézi kapcsolású
}}
}}



A lap 2015. február 5., 20:52-kori változata

BMW E30
Gyártási adatok
GyártóBayerische Motoren Werke AG.
Darabszám2 339 520
Gyártás éve19811994
Modellvariánsok2 ajtós kupé
2 ajtós kabrió
4 ajtós lépcsőshátú
5 ajtós kombi
TervezőClaus Luthe
A(z) modell műszaki adatai
Teljesítmény
Motorsoros négyhengeres 1,6l - 2,5l (66 - 178 kW)
soros hathengeres 2.0 - 3.3 L (92 - 145 kW)
Váltó3 fokozatú automata
4 fokozatú automata
5 fokozatú kézi kapcsolású
HajtóműOtto-motor

ElőzőBMW E21
KövetkezőBMW 3 Series
Kapcsolódó modellek
BMW M3
A Wikimédia Commons tartalmaz BMW E30 témájú médiaállományokat.

A BMW E30 széria volt az alapja az 1981-1991 között a BMW 3-as szériájának.

Története

Az E30 volt a BMW E21 utódja 1982-ben, majd 1992-ben felváltotta a BMW E36 széria. A Bmw azonban folytatta az E30 (a cabrio típus) gyártását, egészen 1993-ig. Az E30 Touringot (kombi) 1994-ig gyártották, majd ezt is az E36 kombi váltotta fel. A M3 cabrio-t Észak-Amerikában soha sem gyártották, ezt a típust csak az európai piacra gyártották.

A híres BMW M3-as típust először az E30 szériában mutatták be. Ez a sima E30 szélesített verziója volt, az E30 elülső felfüggesztése és az E30 325i hajtásláncával voltak szerelve.

Az E30 3-Seriest öt féle karosszériával gyártották: négy ajtós szedán, két ajtós kupé, öt ajtós kombi (Touring), két ajtós kabriolet, valamint a Baur Cabrio szintén elérhető volt. A 325 ix típust 1985-tól 1991-ig (Touringot 1992-ig) gyártották, ez a típus összkerék meghajtással volt szerelve. Ez az opció elérhető volt a két ajtós (kupé) vagy egy négyajtós (szedán) és az öt ajtós kombihoz is. A BMW M3 lényegében a kétajtós széria kiterjedt és újratervezett, újradizájnolt variációja volt. Az M3-nak sok alkatrésze megegyezett a többi E30 modellével.

A BMW E30 elsődleges megkülönböztető jegye azokon a modelleken, amelyeket 1984-1987-között Észak-Amerikai piacra gyártottak, a nyújtott első/hátsó alumínium-lökhárítók voltak. Ezeket az lökhárítókat általában csak "Amerikai lökhárító" néven emlegetik. 1989-ben az alumíniumütközőket lecserélték rövidebb- színre fújt-műanyag lökhárítókra. Az európai változatok modellfrissítésére 1987 második félévében került sor. A frissített modelleket sokan csak "nagylámpás"-ként emlegetik, mivel méretben az azt megelőzőnél ("kislámpás") nagyobb hátsó lámpákat kapott. Egyéb ismertetőjegye a '87 utáni modelleknek a műanyag lökhárító (azelőtt krómozott volt), a fekete ablakkeretek, a projektoros első lámpák illetve a már szériának számító jobb oldali visszapillantó tükör.

Az autókat 4 hengeres (BMW M10, BMW M40, BMW M42) és 6 hengeres (BMW M20 és BMW M21) motorok hajtották, benzinnel és dízel üzemanyaggal. A leadott teljesítmény a motorokból (motortípustól függően) 90-től 230 LE-ig terjedt.

Az E30 M3-ast egy a - BMW M10 motor alapjaira épülő - 4 hengeres motorral szerelték (BMW S14)ez jóval erősebb volt, de kisebb volt a forgatónyomatéka. 0-60-ra körülbelül 6,4 másodperc alatt gyorsult, ez nagyon jó gyorsulásnak számított abban az időben.

A híres M3 mellett voltak az E30 szériának másik különleges modelljei is. Portugáliának és Olaszországnak a magas motoradók miatt egy különleges modellt hoztak létre,ez volt a 320IS. Ezt a modellt gyártották kettő és négyajtós karosszériával is, ezekben az M3 motor egy "lebutított" verziója lapult. Ez ugyanaz az S14 motor volt, de ez 2 literes volt és "csak" 192 LE (143 kW). A BMW Dél- Afrika Motorsport csapata megalkotta 1986-ban a 333i típust, mégpedig úgy, hogy a 733i típus 3,3 Literes "big six" motorját átpakolták egy kétajtós E30-ba. Ez az autó egy versenyen luxusautó kategóriában versenyzett, nagy sikerre tett szert, napjainkra ez az autó lett a gyűjtők álma.

Források

  • Bancsi Péter, Bíró Imre. A Nagy BMW könyv, 2003 (magyar nyelven). ISBN 9-789-63861884-9 

Külső hivatkozások (angol)

Commons:Category:BMW E30
A Wikimédia Commons tartalmaz BMW E30 témájú médiaállományokat.