„BMW E30” változatai közötti eltérés

Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
18 bájt hozzáadva ,  6 évvel ezelőtt
a (Bot: következő eltávolítása: sv:BMW 3-serie#E30 (strong connection between (2) hu:BMW E30 and sv:BMW E30))
 
== Története ==
Az E30 volt a [[BMW E21]] utódja [[1982]]-ben, majd [[1992]]-ben felváltotta a [[BMW E36]] széria. A Bmw azonban folytatta az E30 (a [[cabrio]] típus) gyártását, egészen [[1993]]-ig. Az E30 Touringot (combikombi) [[1994]]-ig gyártották, majd ezt is az E36 combikombi váltotta fel. A M3 cabrio-t [[Észak-Amerika|Észak-Amerikában]] soha sem gyártották, ezt a típust csak az [[európa]]i piacra gyártották.
 
A híres BMW M3-as típust először az E30 szériában mutatták be. Ez a sima E30 szélesített verziója volt, az E30 elülső felfüggesztése és az E30 325i hajtásláncával voltak szerelve.
 
Az E30 3-Seriest öt féle karosszériával gyártották: négy ajtós szedán, két ajtós kupé, öt ajtós kombi (Touring), két ajtós kabriolet, valamint a Baur Cabrio szintén elérhető volt. A 325 ix típust [[1987|1985]]-tól [[1991]]-ig (Touringot 1992-ig) gyártották, ez a típus összkerék meghajtással volt szerelve. Ez az opció elérhető volt a két ajtós (kupé) vagy egy négyajtós (szedán) és az öt ajtós kombihoz is. A BMW M3 lényegében a kétajtós széria kiterjedt és újratervezett, újradizájnolt variációja volt. Az M3-nak sok alkatrésze megegyezett a többi E30 modellével.
 
A BMW E30 elsődleges megkülönböztető jegye azokon a modelleken, amelyeket 1984-1987-között Észak-Amerikai piacra gyártottak, a nyújtott első/hátsó alumínium-lökhárítók voltak. Ezeket az lökhárítókat általában csak " Amerikai lökhárító" néven emlegetik. 1989-ben az alumíniumütközőket lecserélték rövidebb- színre fújt-műanyag lökhárítókra.
Az európai változatok modellfrissítésére 1987 második félévében került sor. A frissített modelleket sokan csak "nagylámpás"-ként emlegetik, mivel méretben az azt megelőzőnél ("kislámpás") nagyobb hátsó lámpákat kapott. Egyéb ismertetőjegye a '87 utáni modelleknek a műanyag lökhárító (azelőtt krómozott volt), a fekete ablakkeretek, a projektoros első lámpák illetve a már szériának számító jobb oldali visszapillantó tükör.
 
Az E30 M3-ast egy a - BMW M10 motor alapjaira épülő - 4 hengeres motorral szerelték (BMW S14)ez jóval erősebb volt, de kisebb volt a forgatónyomatéka. 0-60-ra körülbelül 6,4 másodperc alatt gyorsult, ez nagyon jó gyorsulásnak számított abban az időben.
 
A híres M3 mellett voltak az E30 szériának másik különleges modelljei is. [[Portugália|Portugáliának]] és [[Olaszország]]nak a magas motoradók miatt egy különleges modellt hoztak létre,ez volt a 320IS. Ezt a modellt gyártották kettő és négyajtós karosszériával is, ezekben az M3 motor egy "lebutított" verziója lapult. Ez ugyanaz aaz S14 motor volt, de ez 2 literes volt és "csak" 192 LE (143 kW)-s. volt .A BMW Dél- Afrika Motorsport csapata megalkotta 1986-ban a 333i típust, mégpedig úgy, hogy a 733i típus 3,3 Literes "big six" motorját átpakolták egy kétajtós E30-ba. Ez az autó egy versenyen luxusautó kategóriában versenyzett, nagy sikerre tett szert, napjainkra ez az autó lett a gyűjtők álma.
 
== Források ==
Névtelen felhasználó

Navigációs menü