„Airbus A340” változatai közötti eltérés

Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
elírás jav., belso link hozzaad
(múlt idők beszúrása, mivel a típuscsalád gyártását befejezték. Adatok frissítése. Ref hozzáad. "Emirates" szocikk hivatk. javít.)
(elírás jav., belso link hozzaad)
Az A340 eladásai a [[Boeing 777]] család (777–200ER és különösen a 777–300ER) bejelentésével egyidejűleg meredek csökkenésnek indultak. Ennek oka az, hogy a Boeing 777 [[GE90]] hajtóművei ugyan nagyobbak és több tüzelőanyagot fogyasztanak, mint a Rolls-Royce Trent 500, de kettő elég belőlük. Ezért aztán a Boeing 777 üzemanyag igénye jóval kisebb, mint a négy hajtóműves a A340-é. Válaszul az Airbus bejelentette az A340E (Enhanced) típust. Az új altípus a Rolls-Royce Trent 1500 hajtóműveknek köszönhetően a Boeing 777-hez hasonló fogyasztással rendelkezett volna, azonban a típuscsalád gyártásának leállításával soha nem készült el.<ref name="exclusive-a340e">[http://www.flightglobal.com/articles/2005/11/29/203391/exclusive-enhanced-a340-to-take-on-777.html EXCLUSIVE: Enhanced A340 to take on 777]</ref> Összesen 127 darab A340E építését tervezték 2016-ig, azonban 2011-ben leálltak az A340 típuscsalád gyártásával.<ref>[[Aviation Week & Space Technology]], October 29, 2007, p. 63</ref> A gyártás leállítását a megváltozott piaci igényekkel indokolták. Az Airbus teljes körű szervíz szolgáltatást nyújt a forgalomban lévő A340-est üzemeltető légitársaságoknak. <ref>{{cite web|url=http://www.airbus.com/presscentre/pressreleases/press-release-detail/detail/completion-of-production-marks-new-chapter-in-the-a340-success-story/|title=Completion of production marks new chapter in the A340 success story|publisher=Airbus Presscentre|language=angol|accessdate=2013-09-25}}</ref>
 
A 2008 közepén bekövetkezett üzemanyag ár növekedés hatására több légitársaság lerövidítette hosszú járatait. A [[Thai Airways]] például törölte a Bankok–New[[Bangkok]]–[[New York]] járatát. A Bankok–Los[[Bangkok]]–[[Los Angeles]] útvonalon pedig egy leszállást iktattak be Osakában[[Oszaka|Oszakában]]. A probléma az, hogy a hosszú útvonalakra a repülőgépeknek teljesen feltöltött üzemanyag tartályokkal kell elindulniuk, emiatt a repülés egy része alatt sok üzemanyagot használnak fel arra, hogy magát az üzemanyagot magával vigyék. Pierre-Henri Gourgeon, az [[Air France]] légitársaság igazgatója nyilatkozata szerint az ilyen repülőgép ''"egy repülő benzinkúthoz hasonlít alig néhány utassal a fedélzetén"''. A megnövekedett üzemanyag ár 120%-os kihasználtságot követel meg, ami természetesen lehetetlen.<ref>Airlines curb Long Flights to Save on Fuel, Wall Street Journal, July 8, 2008, pp.B1-B2</ref> A Thai Airways-en kívül más társaságok is fontolgatják a hosszú útvonalú járatok rövidítését.<ref>Cathay Pacific to Cut Flights to Los Angeles, Wall Street Journal, August 12, 2008, p.D3</ref>
 
== Üzemeltető légitársaságok ==
402

szerkesztés

Navigációs menü