„Autodromo Nazionale di Monza” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a Infobox és ország javítása |
|||
1. sor: | 1. sor: | ||
{{F1 versenypálya infobox |
{{F1 versenypálya infobox |
||
Név1 = Autodromo Nazionale Monza |
| Név1 = Autodromo Nazionale Monza |
||
Hely = [[Monza]] |
| Hely = [[Monza]] |
||
| Ország = Olaszország |
|||
| Image = Circuit Monza.png |
|||
| Építették = 1922 |
|||
| Bezárták = – |
|||
| Tervező = – |
|||
⚫ | |||
| Hossza km = 5,397 |
|||
⚫ | |||
| Kanyarok = 10 |
|||
| Hossz = 3,6 |
|||
| Rekord = 1 perc 21,046 másodperc |
|||
| Név2 = [[Rubens Barrichello]] |
|||
| Team = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] |
|||
| Rekordév = [[2004]] |
|||
| Website = monzanet.it/ |
|||
Website = monzanet.it/ | |
|||
}} |
}} |
||
A lap 2013. szeptember 12., 20:09-kori változata
Autodromo Nazionale Monza | |
Adatok | |
Hely | Olaszország, Monza |
Épült | 1922 |
Bezárták | – |
Tervező | – |
Versenyek | F1, GP2, F3, 1000 km Monza, WTCC, Superbike |
Hossz | 5,397 km, 3,6 mérföld |
Kanyarok | 10 |
Abszolút pályacsúcs | 1 perc 21,046 másodperc (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004) |
Versenyen futott pályacsúcs | 1 perc 21,046 másodperc (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004) |
Elhelyezkedése | |
é. sz. 45° 37′ 14″, k. h. 9° 17′ 22″Koordináták: é. sz. 45° 37′ 14″, k. h. 9° 17′ 22″ | |
A versenypálya weboldala |
Az 5 kilométer hosszú versenypályán, a Monzai Királyi Parkban, Olaszországban, Milánótól északkeletre 1922. Szeptember 3-án rendezték meg a nyitóversenyt. A versenypályán autó és motorversenyeket rendeznek. 1950 óta rendezik meg itt mindössze egyetlen éves megszakítással a Formula–1 olasz nagydíjat. 1980-ban a pálya átépítése miatt az olasz nagydíjat egy évre az imolai Autodromo Enzo e Dino Ferrari versenypályára helyezték át.
A pályán 1992 óta több nagy változtatást hajtottak végre a sikánokon. Az 1935-ben épített három híres sikán: a Prima Variante, a Variante della Roggia és a Variante Ascari. Ezek a kanyarok egészen az 1970-es évekig ki voltak iktatva a pályából. A versenypálya a rajta elérhető nagy átlagsebességek miatt igen veszélyesnek számít. Sok halálos baleset történt, mint az 1961-ben meghalt akkori világbajnokságot vezető Wolfgang Graf Berghe von Trips (aki mellett még 15 néző vesztette életét), vagy Rupert Hollaus és a posztumusz világbajnok Jochen Rindt 1970-ben.
Az eredetileg versenyre és tesztelésre tervezett pályához egy bedöntött kanyarokkal rendelkező oválgyűrűt is építettek, melyet legutoljára 1961-ben használtak a Formula–1-ben. A teljes pálya (az ovál és a hagyományos pálya együttese) 10 kilométer hosszú volt. A rajt-célegyenesen ekkor egymással párhuzamosan haladtak el a versenyzők. Az ovál ma már omladozó állapotban van.
-
Légifelvétel a versenypályáról
-
A bokszutca
-
A hagyományos és az oválpálya együttese