„Indóház (folyóirat)” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
|||
1. sor: | 1. sor: | ||
{{Újság infobox |
{{Újság infobox |
||
| név = Indóház |
| név = Indóház |
||
| kép = |
| kép = Indóház újságok.JPG |
||
| képaláírás = |
| képaláírás = Indóház újságok |
||
| típus = vasúti magazin |
| típus = vasúti magazin |
||
| formátum = havi megjelenésű magazin puha kötésben |
| formátum = havi megjelenésű magazin puha kötésben |
||
33. sor: | 33. sor: | ||
{{szakaszcsonk}} |
{{szakaszcsonk}} |
||
====2005. március==== |
====2005. március==== |
||
* |
*Hegyek között, völgyek között... - A vadregényes Eger-Putnok vasútvonal - Barta Endre 12-19 o. |
||
*Minőségi ugrás a regionális vasúti közlekedésben - Siemens Desiro - Barta Endre 20-23 o. |
*Minőségi ugrás a regionális vasúti közlekedésben - Siemens Desiro - Barta Endre 20-23 o. |
||
*Vihar utáni csend - Szerbiai utijegyzet kihalt állomáskkal, rövidke vonatokkkal, különleges hivatásforgalommal - Barta Endre 24-29 o. |
*Vihar utáni csend - Szerbiai utijegyzet kihalt állomáskkal, rövidke vonatokkkal, különleges hivatásforgalommal - Barta Endre 24-29 o. |
A lap 2013. március 11., 23:33-kori változata
Indóház | |
Indóház újságok | |
Indóház újságok | |
Adatok | |
Típus | vasúti magazin |
Formátum | havi megjelenésű magazin puha kötésben |
Ország | Magyarország |
Alapítva | 2005. |
Ár | 695 Ft. |
Kiadó | Indóház Közlekedési Lap- és Könyvkiadó |
Főszerkesztő | T. Hámori Ferenc |
Nyelv | magyar |
Politikai kötődés | független |
Székhely | Magyarország |
ISSN | 1786-7487 |
Az Indóház weboldala |
Az Indóház elsősorban a vasúttal, másodrészt a közösségi közlekedés főbb témaköreivel, valamint annak történelmével és a vasútmodellezéssel kapcsolatos, havonta megjelenő magazin. Főszerkesztője T. Hámori Ferenc.
Webes felülete - a személyautókat kivéve - átfogóan, az összes közlekedési módszerrel foglalkozik.
Története
Az újság első része 2005 márciusában jelent meg. Azóta rendszeresen, évi 11 szám jelenik meg, a decemberi duplaszám. Továbbá negyedévente még egy különszámot is kiadnak.
Lapok
2005. március
- Hegyek között, völgyek között... - A vadregényes Eger-Putnok vasútvonal - Barta Endre 12-19 o.
- Minőségi ugrás a regionális vasúti közlekedésben - Siemens Desiro - Barta Endre 20-23 o.
- Vihar utáni csend - Szerbiai utijegyzet kihalt állomáskkal, rövidke vonatokkkal, különleges hivatásforgalommal - Barta Endre 24-29 o.
- Amtrak: Hálózat New Yorktól Seattle-ig - Tomori László 30-33 o.
- Amerikai segítséggel építették újjá - A Transzibéria vasút az első világháború vérzivataros napjaiban - Frederick C. Giffin, a The Historianban megjelent írása nyomán 52-55 o.
- A Nyugati - Az indóháztól az ország kapujáig - Vida Zoltán 56-61 o.
- Szimulátorok és stratégiák - Wachtler István 62-65 o.
- Desiro: számítógépen a jövő - Wachtler István 66-68 o.
- Első a kontinensen - A Millenniumi Földalatti Vasút tervezett járműrekonstrukciója - Szedlmajer László 70-72 o.
- A Nyúl-tetőtől a Doboskerti deltáig - Tehervonatok a Csömödéri Állami Erdei Vasúton - Fodor Illés 76-79 o.
- Nem csak a méret a lényeg (modellezés) 90-91 o. - Borbás Sándor
2005 április
- A Gigant -Gyorsulás tíz másodperc alatt százra - Rózsa Róbert 20-27 o.
- Pozsony: főváros az ország kapujában 28-33 Andó Gergely, Barta Endre
- Pályaudvar a föld alatt - New York, Grand Central Terminal, végállomás! 34-37 - Tomori László
- Transrapid. avagy repülés földközelben - Botyánszky Tamás 38-45 o.
- Vonatmegfigylő helyek, Rákos - Tomori László - 50-51 o.
- Álom vagy valóság? - Ütemes menetrend a 70-71-es vonalon 52-53 o. - István György
- Gigant: prűbafutás számítógépen - Wachtler István 60-62 o.
- Kaszó, az elvarázsolt erdei vasút 70-75 o. Fodor Illés
- Ez a Gigant jó vétel - Nyúzópróbán a Deék-féle v63 - Borbás Sándor 78-81 o.
- Dekóder: A mozdony lelke - Borbás Sándor - 82-83 o.
- Keskeny nyomközű modellvasúti méretarányok - R. S. 84-85 o.
2005 május
- Vicinálisok Baranyában - Harminchat kilométer másfél óra leforgása alatt 12-21 o. Gábor Marcell, Tóth Dániel
- FLIRT - A Stadler Bussnang AG motorvonata a magyar vonalakon 22-23 o.
- A siker titka - Ganz Transelektro Közlekedés Rt. 24-25 o.
- Ideinglenesen elfeledve - A Dombóvár-Lepsény (Keszőhidegkút-Gyönk-Tamási) vasútvonal 26-33 o. Szána Iván
- A szolnoki pályaudvar - Másfél millió utas évente - Vida Zoltán 34-37 o.
- Csomópont a hegyek között - Zidani Most - Böde Csaba 38-39 o.
- Vonattal a mexikói Réz-kanyonban - Mérnöki mestermunka - Szentpéteri András 40-43 o.
- Küzdelem a hegemóniáért - Száguldó Gőzmozdonyok, 1. rész - Vida Zoltán 44-46 o.
- Vonat és autóbusz ütközése Butatétény megállóhelynél - Tomori László 48-49 o.
- Budapest, Kelenföldi pályaudvar - Vonatmegfigyelő helyek - Tomori László 50. o.
- BVE 4.1 - Wachtler István 54-57 o.
- A 30a vonal MSTS-ben - Vonatozás a Dunántúlon 58-60 o. - Wachtler István
- Emlékképek a borsodnádasdi iparvasútról - Nagy Tamás 72-75 o.
- A DB V80 mozdonya - Major Andrea 76-77 o. (modell)
- Kicsi, kisebb, legkisebb, Z! - V. I. 80-81 o.
2005 június
- Prága megér egy misét - Ahol még a vasútmániásokat is érheti meglepetés - Andó Gergely, Borbás Sándor, Benkő Zoltán 14-23 o.
- Százharminckét év vasút - A Föld napja Felsőcsingeren - Pászti Tibor 24-27 o.
- Hidak a Körösön - Vasúti műtárgyak Magyarországon, 1. rész - Pulisch József 28-31 o.
- Vasút az Andokon át - Transzandin: kapocs Argentína és Chile között - Mikola Tamás 32-37 o.
- A Duchess, a Mallard és a többiek - Száguldó Gőzmozdonyok, 2. rész - Vida Zoltán, Böde Csaba 38-40 o.
- Tízéves a Samu - Három épült a BV sorozatjelű IC villamos motorvonatból - Ferenczy Tibor 42-47 o.
- A hordmű - Mi mozog a síneken? - Mucsi Barnabás, Rózsa Róbert 48-50 o.
- A Tokaj expressz indulása - Vasút, a vasutas dolgozók gazdasági és műszaki lapja, 1967 június, 51. o.
- Railroad Tycoon 3 - A vasúti stratégiák királya - Wachtler István 52-55 o.
- Gigant: a vezetés élménye - A szimulátorok és a valóság - Wachtler István, Óvári Péter, Rózsa Róbert 56-58 o.
- Lebontásra ítélve - az óbudai kocsiszín törtnete (1907-1996) - VEKE 60-62 o.
- Egy hálózat virágzása és leépülése - Harminc éve szűnt meg az utolsó debreceni villamos mellékvonal - Fodor Illés 64-67 o.
- Jeles nap Királyréten - Az esemény sztárja: Morgó a gőzmozdony - Pulisch József 68-70 o.
- Szűcs Sándor emlékezete - Novák András 88-89 o.
- Vasutas keresztelő - Börtön Bz, Csörgő, Dácsia, Papagáj, Púpos - Heinrich Bálint 91 o.
2005 július
- Utazás Székesfehérvár és Nagykanizsa között - Irány a Balaton! 12-21 o. - Kalló Zoltán
- A Székesfehérvár-Bicske vasútvonal - Negyedszázada szűnt meg a a személyszállítás22-27 o. Szána Iván
- A Szamos, a kraszna és a Berettyó hídjai - Vasúti műtárgyak Magyarországon, 2. rész 28-31 o. - Pulisch József
- RER: hálózat Párizsban - Az elővárosi vasút etalonja - Német Zoltán Ádám - 32-41 o.
- Versenyképes árakat kínál a vasút - Interrail: egy hűnap, 226 átszállás, 34 ezer 100 km! - Andó Gergely 42-45 o.
- Elővigyázatosság mindenekelőtt - Hátizsákmány, avagy tolvajok a vonaton - Nagy Tamás 46-47 o.
- A MÁV magyar Y-kocsijai - A Pápaszemes és a többiek, 1. rész - Kovács György - 48-53 o.
- RailDriver - Kipróbáltuk a P.I. Engineering Hardverét - Wachtler István - 54-57 o.
- Railsim: az első igazi vasúti szimulátor - Wachtler István 58-59 o.
- A Thököly úti villamosok hattyúdala - letűnt korok: a 44-es és a 67-es vonal - Becsky András 62-65 o.
- A Kemencei Erdei Múzeumvasút - Megfeszítették, meghalt, eltemették - Fodor Illés 70-75 o.
- Terepasztal a postakocsiban - Bemutatjuk a révkomáromi modellezőklubbot 80-82 o.
- Piroska és a QuaBLA - Ötpólusú Bühler-motor szolgáltatja a hajtást - QuaBLA archív 84-85 o.
2005 augusztus
- Utazás a Balaton Északi partján - 29-es: a vasútvonal, amelyen utoljára jártak a Nohabok - Visi Márton 14-23 o.
- Hidak a Hernádon, a Tarnán és a Zagyván - Vasúti műtárgyak Magyarországon, 3. rész - Pulisch József 24-27 o.
- Zágráb, Glavni Kolodvor - Ahol számos magyar vonatkozású vasúti érdekesség emlékeztet a közös múltra - Reményi Gyula 28-35 o.
- Betuweroute: új vasútvonal Rotterdamig - Kikötők és vasúttársaságok versenye - Andó Gergely 36-37 o.
- Giganttal teszteltek - Magyar járművek Hollandiában - Csanádi Sándor 38-39 o.
- Vonatbaleset Balatonberénynél - 1948 augusztus 26.: öt halálos áldozat a Truman vontatta tehervonatok ütközésekkor - Bárdos Imre 40-43 o.
- Új generáció: a 41-es és a 47-es kocsik - A Pápaszemes és a többiek, 2. rész - Kovács György 44-49 o.
- A forgűváz - Mi mozog a sínen - Mucsi Barnabás 50-53 o.
- Váltók, kitérők - Sokféle megoldás létezik átállításukra - Capras Dávid 54-57 o.
- Train Dispatcher 3.5 - Wachtler István 58-61 o.
- Motorvonatot vezetni jó - MSTS-sel a Brighton-Portsmouth vonalon - Wachtler István 62-63 o.
- Ötvenéves lenne az 5-ös villamos - Megszűnt: 1974-ben - VEKE 66-67 o.
- Haldokló kisvasút a Kárpátokban - Kovásznáról alkalomszerűen indulnak turistavonatok - Tasnádi Tamás 72-75 o.
- Kisvasút miniben - Bemutatjuk a Pécsi Gyors vasútmodellező klubot 78-81 o.
- Tranzit '85 - Húsz éve történt - Csanádi Sándor 88 o.
- Lesznek is, meg nem is - Egyszer volt, hol nem volt, avagy a DB-kocsik a Mátyás király-effektusban 94-95 o.
Különszámok (Indóház Extra)
- A púpos 40 éve - a MÁV M40 sorozatú dízelmozdony,
- Száll a 424-es! - a MÁV 424 sorozatú gőzmozdony,
- Motorra magyar! - motorkocsik és motorvonatok a mellékvonalakon,
- Páneurópa vasútja - a nagysebességű vasúti közlekedésről,
- Azok a '90-es évek! - a magyar vasút 1990 és 2000 között,
- Kandó öröksége - a villamos vontatás,
- Sínen a javak - a kombinált fuvarozás,
- Csillagos ötös - A MDmotok története,
- Helyes a bőgés, Oroszlán - A MÁV V41 sorozat és a MÁV V42 sorozat története,
- Mozdonyok kiküldetésben - Magyar mozdonyok külföldön,
- Egyszer volt vasutak - A kisvasutak története,
- Pannon Prairie-k - A MÁV 324 sorozat és a MÁV 375 sorozat története,
- Helyi motoros - a BCmot,
- A dízelmindenes 1. rész - a MÁV M41 sorozat története 1960-ig,
- A dízelmindenes 2. rész - a MÁV M41 sorozat története 1960-tól,
- A dízelmindenes 3. rész - a MÁV M41 sorozat története befejező rész,
- 80-as évek: túl a csúcson - a magyar vasút az 1980-as években,
- Dácsiák a síneken - A MÁV M47 sorozat története,
- A koncepció terhe és utóélete - az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció,
- 125 éves a magyarországi villamos{A PRÓBAVASÚTTÓL A COMBINÓKIG)Budapest, és magyarország villamos története
- Kismozdonyok a nagyvasúton - A MÁV M28 sorozat és a MÁV M31 sorozat
Lásd még
Külső hivatkozások
- IHO. iho.hu, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. február 22.)
- Indóház - Index Fórum. forum.index.hu, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. február 22.)