„1963-as Formula–1 német nagydíj” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
→Források: +kat |
|||
335. sor: | 335. sor: | ||
[[Kategória:1963 a Formula–1-ben|Nemet Nagydij, 1963]] |
[[Kategória:1963 a Formula–1-ben|Nemet Nagydij, 1963]] |
||
[[Kategória:Német Formula–1 futamok]] |
[[Kategória:Német Formula–1 futamok]] |
||
[[en:1963 German Grand Prix]] |
|||
[[ca:Gran Premi d'Alemanya del 1963]] |
|||
[[es:Anexo:Gran Premio de Alemania de 1963]] |
|||
[[fi:Saksan Grand Prix 1963]] |
|||
[[fr:Grand Prix automobile d'Allemagne 1963]] |
|||
[[gl:Gran Premio de Alemaña de 1963]] |
|||
[[id:Grand Prix F1 Jerman 1963]] |
|||
[[it:Gran Premio di Germania 1963]] |
|||
[[nl:Grand Prix Formule 1 van Duitsland 1963]] |
|||
[[pl:Formuła 1 - Grand Prix Niemiec 1963]] |
|||
[[pt:Grande Prêmio da Alemanha de 1963 (Fórmula 1)]] |
|||
[[ru:Гран-при Германии 1963 года]] |
|||
[[sl:Velika nagrada Nemčije 1963]] |
|||
[[sv:Tysklands Grand Prix 1963]] |
A lap 2013. március 9., 11:02-kori változata
1963-as német nagydíj | |
Az évad 6. versenye a 10-ből az 1963-as Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1963. augusztus 4 |
Hivatalos elnevezés | XXV. Grosser Preis von Deutschland |
Helyszín | Nürburgring, Németország |
Versenypálya | 22,810 km |
Táv | 342,150 km |
Körök | 15 |
Időjárás | meleg, napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Jim Clark (Lotus-Climax) |
Idő | 8:45,8 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | John Surtees (Ferrari) |
Idő | 8:47,0 (9. a(z) 15-ből) |
Dobogó | |
Első | John Surtees (Ferrari) |
Második | Jim Clark (Lotus-Climax) |
Harmadik | Richie Ginther (BRM) |
Az 1963-as Formula–1-es világbajnokság hatodik futama a német nagydíj volt.
Futam
A Nürburgringen Clark ismét uralta az időmérőt, bár Surtees közel került hozzá. Az első sor a BRM-motorral, de a Scuderia Centro Sud magáncsapat színeiben induló Lorenzo Bandinivel egészült ki, aki a gyári alakulat versenyzőjénél, Graham Hillnél is gyorsabb volt. A második sort Bruce McLaren, Richie Ginther és Willy Mairesse szerezte meg. Innes Ireland az időmérő előtti edzésen balesetezett BRP-BRM autójával, és csak a tizenegyedik pozícióból kezdhette meg a futamot.
A rajt után Clark az élre állt, de még az első körben hiba történt a motorral. Ginther átvette tőle a vezetést, Surtees pedig feljött a második helyre. A 2. körben Ginther BRM-jének meghibásodott a váltója, s visszaesett Surtees, Clark, Hill és McLaren mögé. Ugyanebben a körben Mairesse nagyot karambolozott a Flugplatznál, ami egy mentős életébe került, ő maga pedig komoly karsérülést szenvedett, ami Formula–1-es pályafutásának a végét jelentette. Egy körrel később McLaren ugyanott karambolozott, miután elvesztette uralmát a kormány felett. A hatalmas ütközéstől megsérült a térde. Graham Hill váltóhiba miatt kiállni kényszerült. Bár Clark folytatta a harcot a vezetésért Surteesszel, a Lotus gyújtása fokozatosan kihagyott, és a skót elkezdett visszaesni. Ennek következtében Ginther a harmadik, míg Tony Maggs a negyedik helyre lépett előre. Mivel a Cooper pilótája motorhibával küszködött, és hátraesett, ezért Jo Siffert vette át a negyedik pozíciót, amíg a differenciálmű meghibásodása miatt kiállni nem kényszerült. Tőle Gerhard Mitter örökölte meg a negyedik helyet egy régi Porschéval. Surtees megnyerte a versenyt, két év után megszerezve a Ferrari első győzelmét.
Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Start | Pontok | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | John Surtees | Ferrari | 15 | 2:13:06,8 | 2 | 9 |
2 | 3 | Jim Clark | Lotus-Climax | 15 | + 1:17,5 | 1 | 6 |
3 | 2 | Richie Ginther | BRM | 15 | + 2:44,9 | 6 | 4 |
4 | 26 | Gerhard Mitter | Porsche | 15 | + 8:11,5 | 15 | 3 |
5 | 20 | Jim Hall | Lotus-BRM | 14 | + 1 kör | 16 | 2 |
6 | 16 | Jo Bonnier | Cooper-Climax | 14 | + 1 kör | 12 | 1 |
7 | 9 | Jack Brabham | Brabham-Climax | 14 | + 1 kör | 8 | |
8 | 4 | Trevor Taylor | Lotus-Climax | 14 | + 1 kör | 18 | |
9 | 18 | Jo Siffert | Lotus-BRM | 10 | Differenciálmű | 9 | |
10 | 28 | Bernard Collomb | Lotus-Climax | 10 | + 5 kör | 21 | |
Kiesett | 17 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 9 | Kerék | 17 | |
Kiesett | 6 | Tony Maggs | Cooper-Climax | 7 | Motorhiba | 10 | |
Kiesett | 10 | Dan Gurney | Brabham-Climax | 6 | Váltó | 13 | |
Kiesett | 22 | Mário de Araújo Cabral | Cooper-Climax | 6 | Váltó | 20 | |
Kiesett | 24 | Ian Burgess | Scirocco-BRM | 5 | Kormánykerék | 19 | |
Kiesett | 23 | Tony Settember | Scirocco-BRM | 5 | Baleset | 22 | |
Kiesett | 5 | Bruce McLaren | Cooper-Climax | 3 | Baleset | 5 | |
Kiesett | 1 | Graham Hill | BRM | 2 | Váltó | 4 | |
Kiesett | 21 | Chris Amon | Lola-Climax | 1 | Baleset | 14 | |
Kiesett | 8 | Willy Mairesse | Ferrari | 1 | Baleset | 7 | |
Kiesett | 14 | Innes Ireland | Lotus-BRM | 1 | Baleset | 11 | |
Kiesett | 15 | Lorenzo Bandini | BRM | 0 | Baleset | 3 | |
NK | 29 | André Pilette | Lotus-Climax | ||||
NK | 25 | Ian Raby | Gilby-BRM | ||||
NK | 30 | Tim Parnell | Lotus-Climax | ||||
NK | 27 | Kurt Kuhnke | Lotus-Borgward | ||||
Vi | 11 | Phil Hill | ATS | Szállítás közben megsérült az autó | |||
Vi | 12 | Giancarlo Baghetti | ATS | Szállítás közben megsérült az autó | |||
Vi | 19 | Masten Gregory | Lotus-BRM | Nem volt kész az autó |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Richie Ginther: 1 (1)
- John Surtees: 13 (2-3 / 5-15)
- Jim Clark: 1 (4)
- John Surtees 1. győzelme, 4. leggyorsabb köre, Jim Clark 11. pol pozíciója.
- Ferrari 36. győzelme.
Források
Előző nagydíj: 1963-as Formula–1 brit nagydíj |
FIA 1963-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1963-as Formula–1 olasz nagydíj |
Előző nagydíj: 1962-es Formula–1 német nagydíj |
Formula–1 német nagydíj | Következő nagydíj: 1964-es Formula–1 német nagydíj |