„1973-as Formula–1 világbajnokság” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Dj (vitalap | szerkesztései) |
a r2.7.2+) (Bot: következő hozzáadása: arz:بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 1973 |
||
1 218. sor: | 1 218. sor: | ||
[[en:1973 Formula One season]] |
[[en:1973 Formula One season]] |
||
[[arz:بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 1973]] |
|||
[[bg:Световен шампионат на Формула 1 (1973)]] |
[[bg:Световен шампионат на Формула 1 (1973)]] |
||
[[ca:Temporada 1973 de Fórmula 1]] |
[[ca:Temporada 1973 de Fórmula 1]] |
A lap 2012. május 12., 02:39-kori változata
1973-as FIA Formula–1 világbajnokság | |||
Egy Tyrrell 006 egy Trojan T103 előtt | |||
Egyéni világbajnok | |||
Jackie Stewart | 71 | ||
Konstruktőri világbajnok | |||
Team Lotus | 92 | ||
Az 1973-as Formula–1-es szezon volt az 24. FIA Formula–1 világbajnoki szezon. 1973. január 28-ától október 7-éig tartott. Jackie Stewart az előző évi gyengébb szereplés után ismét világbajnok lett. Az utolsó Egyesült Államok-beli versenye lett volna a 100. ik futama de mivel csapattársa François Cevert Kanadában halállós balesetet szenvedett, úgy döntött hogy nem futja le a jubileumi versenyt. A csapatgyőzelmet ismét a Lotus szerezte meg, a Tyrell elvesztette eddigi vezető szerepét és már nem tudott a későbbiekben megerősödni.
A szezon menete
A Firestone abroncsgyártó cég 1972 végén bejelentette hogy fokozatosan kivonul a Formula–1 versenyekről. 1972-ben még kétmillió dollárt fordított a gyár a gumik fejlesztésére, ebben az évben ezt az összeget lecsökkentették egymillióra. 73-ban a Firestone csak a BRM, a Surtees és a Williams csapatot látta el gumival.
Az év meghozta a versenyzők első egységes lázadását, követelték a zolderi verseny szervezőitől a biztonság növelésére vonatkozó változtatások végrehajtását, különben nem állnak rajthoz. A zolderi pálya aszfaltja olyan rossz állapotban volt, hogy menet közben a kocsik darabokat téptek ki és szórtak szét. Egy évvel korában az igen tehetséges osztrák Helmut Marko egy az elöte haladó autó által feldobott kő miatt vesztette el egyik szemét, ennek emléke még erősen élt a többi versenyzőben is. A csapatvezetőket ez nem érdekelte igazán, a szerzödések felbontásával fenyegetőzve rábírták a pilótákat elveik feladására. Mégis eredményt értek el mert világossá vált hogy baj van a pályák biztonságával, és a versenyzőknek egységesen kell fellépniük saját érdekeikben.
Nagydíjak
Futamok
A bajnokság végeredménye
Versenyzők
Pontozás:
Helyezés | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7.-20. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pont | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
Helyezés | Versenyző | ARG |
BRA |
RSA |
ESP |
BEL |
MON |
SWE |
FRA |
GBR |
NED |
GER |
AUT |
ITA |
CAN |
USA |
Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jackie Stewart | 3 | 2 | 1 | Ki | 1 | 1 | 5 | 4 | 10 | 1 | 1 | 2 | 4 | 5 | Vi | 71 |
2 | Emerson Fittipaldi | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 12 | Ki | Ki | Ki | 6 | Ki | 2 | 2 | 6 | 55 |
3 | Ronnie Peterson | Ki | Ki | 11 | Ki | Ki | 3 | 2 | 1 | 2 | 11 | Ki | 1 | 1 | Ki | 1 | 52 |
4 | François Cevert | 2 | 10 | HN | 2 | 2 | 4 | 3 | 2 | 5 | 2 | 2 | Ki | 5 | Ki | NI | 47 |
5 | Peter Revson | 8 | Ki | 2 | 4 | Ki | 5 | 7 | 1 | 4 | 9 | Ki | 3 | 1 | 5 | 38 | |
6 | Denny Hulme | 5 | 3 | 5 | 6 | 7 | 6 | 1 | 8 | 3 | Ki | 12 | 8 | 15 | 13 | 4 | 26 |
7 | Carlos Reutemann | Ki | 11 | 7 | Ki | Ki | Ki | 4 | 3 | 6 | Ki | Ki | 4 | 6 | 8 | 3 | 16 |
8 | James Hunt | 6 | 4 | 3 | Ki | Ki | 7 | 2 | 14 | ||||||||
9 | Jacky Ickx | 4 | 5 | Ki | 12 | Ki | Ki | 6 | 5 | 8 | 3 | 8 | 7 | 12 | |||
10 | Jean-Pierre Beltoise | Ki | Ki | Ki | 5 | Ki | Ki | Ki | 11 | Ki | 5 | Ki | 5 | 13 | 4 | 9 | 9 |
11 | José Carlos Pace | Ki | Ki | Ki | Ki | 8 | Ki | 10 | 13 | Ki | 7 | 4 | 3 | Ki | 18 | Ki | 7 |
12 | Arturo Merzario | 9 | 4 | 4 | Ki | 7 | 7 | Ki | 15 | 16 | 6 | ||||||
13 | George Follmer | 6 | 3 | Ki | 14 | Ki | Ki | 10 | Ki | Ki | 10 | 17 | 14 | 5 | |||
14 | Jackie Oliver | Ki | Ki | Ki | 10 | Ki | Ki | Ki | Ki | 8 | Ki | 11 | 3 | 15 | 4 | ||
15 | Wilson Fittipaldi | 6 | Ki | Ki | 10 | Ki | 11 | Ki | 16 | Ki | Ki | 5 | Ki | Ki | 11 | HN | 3 |
16 | Andrea de Adamich | 8 | Ki | 4 | 7 | Ki | Ki | 3 | |||||||||
17 | Clay Regazzoni | 7 | 6 | Ki | 9 | 10 | Ki | 9 | 12 | 7 | 8 | Ki | 6 | Ki | 8 | 3 | |
18 | Niki Lauda | Ki | 8 | Ki | Ki | 5 | Ki | 13 | 9 | 12 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 2 | |
19 | Howden Ganley | HN | 7 | 10 | Ki | Ki | Ki | Ki | 14 | 9 | 9 | HN | HN | 6 | 12 | 1 | |
20 | Gijs van Lennep | 6 | 9 | Ki | 1 | ||||||||||||
21 | Chris Amon | 6 | Ki | Ki | Ki | 10 | Vi | 1 | |||||||||
22 | Mike Hailwood | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 8 | Ki | Ki | Ki | Ki | 14 | 10 | 7 | 9 | Ki | 0 |
23 | Mike Beuttler | 10 | Ki | Ki | HN | 7 | 11 | Ki | 8 | 11 | Ki | 16 | Ki | Ki | Ki | 0 | |
24 | Jochen Mass | Ki | 7 | Ki | 0 | ||||||||||||
25 | Henri Pescarolo | 8 | Ki | 10 | 0 | ||||||||||||
26 | Graham Hill | Ki | 9 | Ki | Ki | 10 | Ki | HN | 13 | Ki | 14 | 16 | 13 | 0 | |||
27 | Nanni Galli | Ki | 9 | 11 | Ki | Ki | 0 | ||||||||||
28 | Jody Scheckter | 9 | Ki | Ki | Ki | Ki | 0 | ||||||||||
29 | Rolf Stommelen | 11 | Ki | 12 | 12 | 0 | |||||||||||
30 | Jean-Pierre Jarier | Ki | Ki | HN | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | HN | 11 | 0 | |||||
31 | Luiz Bueno | 12 | 0 | ||||||||||||||
32 | Rikky von Opel | 15 | 13 | NI | Ki | Ki | NI | Ki | 0 | ||||||||
33 | Tim Schenken | 14 | 0 | ||||||||||||||
34 | David Purley | Ki | Ki | Vi | 16 | Ki | 0 | ||||||||||
— | Jackie Pretorius | Ki | Ki | HN | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | HN | 0 | ||||||
— | Reine Wisell | Ki | Ki | 0 | |||||||||||||
— | Roger Williamson | Ki | Ki | 0 | |||||||||||||
— | John Watson | Ki | Ki | 0 | |||||||||||||
— | Eddie Keizan | HN | 0 | ||||||||||||||
— | Dave Charlton | Ki | 0 | ||||||||||||||
— | Graham McRae | Ki | 0 | ||||||||||||||
— | Peter Gethin | Ki | 0 | ||||||||||||||
— | Brian Redman | Kiz | 0 | ||||||||||||||
Helyezés | Versenyző | ARG |
BRA |
RSA |
ESP |
BEL |
MON |
SWE |
FRA |
GBR |
NED |
GER |
AUT |
ITA |
CAN |
USA |
Pontszám |
Konstruktőrök
Helyezés | Gyártó | Model | Motor | Gumi | Győzelmek | Dobogó | Első rh. | Leggy. kör | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lotus-Ford | 72D 72E |
Ford Cosworth DFV | G | 7 | 15 | 10 | 7 | 92(96) |
2 | Tyrrell-Ford | 005 006 |
Ford Cosworth DFV | G | 5 | 15 | 3 | 2 | 82(86) |
3 | McLaren-Ford | M18C M19C M23 |
Ford Cosworth DFV | G | 3 | 8 | 1 | 2 | 58 |
4 | Brabham-Ford | BT37 BT42 |
Ford Cosworth DFV | G | 0 | 2 | 0 | 0 | 22 |
5 | March-Ford | 721G 731 |
Ford Cosworth DFV | F G |
0 | 2 | 0 | 2 | 14 |
6 | Ferrari | 312B2 312B3 |
Ferrari 001/1 Ferrari 001/11 |
G | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 |
7 | BRM | P160C P160D P160E |
BRM P142 | F | 0 | 0 | 1 | 0 | 12 |
8 | Shadow-Ford | DN1 | Ford Cosworth DFV | G | 0 | 2 | 0 | 0 | 9 |
9 | Surtees-Ford | TS9A TS14A |
Ford Cosworth DFV | F | 0 | 1 | 0 | 2 | 7 |
10 | Iso Marlboro-Ford | FX3B IR |
Ford Cosworth DFV | F | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
11 | Tecno | PA123B E731 |
Tecno Series-P | G | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
- | Ensign-Ford | N173 | Ford Cosworth DFV | F | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |