„McDonnell Douglas MD–11” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
a Utasszállító repülőgépek kategória hozzáadva (a HotCattel)
a McDonnell Douglas MD-11 lapot átneveztem McDonnell Douglas MD–11 névre: –
(Nincs különbség)

A lap 2012. január 14., 06:40-kori változata

McDonnell Douglas MD-11
A KLM MD-11-es repülőgépének felszállása az Schiphol repülőtérről
A KLM MD-11-es repülőgépének felszállása az Schiphol repülőtérről

FunkcióSzéles törzsű utasszállító repülőgép
GyártóMcDonnell Douglas/Boeing
Sorozatgyártás1988–2000
Gyártási darabszám200
Fő üzemeltetőkFedEx Express
UPS Airlines
World Airways
Lufthansa Cargo

Kapacitás293-410
Személyzet2
TípusváltozatokMcDonnell Douglas DC-10
Első felszállás1990. január 10.
Szolgálatba állítás1990 december
Méretek
Hossz61.62 m
Fesztáv51.66 m
Magasság17.60 m
Törzsátmérő6.02 m
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg128,809 kg
Üzemanyag146,170 kg
Max. felszállótömeg273,300 kg
Hajtómű
HajtóműPratt & Whitney PW4460
PW4462
General Electric CF6
Tolóerő270 kN
280 kN
274 kN
Repülési jellemzők
Utazósebesség945 km/h
Hatótávolság12,670 km
Legnagyobb repülési magasság13,000
A Wikimédia Commons tartalmaz McDonnell Douglas MD–11 témájú médiaállományokat.

A McDonnell Douglas MD-11 három hajtóműves közép- és hosszútávú széles törzsű utasszállító repülőgép amit az McDonnell Douglas majd később a Boeing gyártott. A DC-10-es tovább fejlesztett változata amely hosszabb törzzsel, megnövelt szárnyfesztávolsággal, felszerelt wingletekkel, kifinomult szárnyprofillal, kisebb vízszintes vezérsíkkal, új hajtóművekkel valamint fokozott kompozit anyagokból készült. A hajtóművek közül kettő a szárnyak alatt, míg a harmadik a függőleges vezérsíkba van beépítve. Emellett tartalmaz egy teljesen digitális üveg pilótafülkét, hogy csökkentség háromról két főre a legénységet, a DC-10-es típus fedélzeti mérnököt is igényelt.

Lásd még

Kapcsolódó fejlesztés

Hasonló repülőgépek

Külső hivatkozások