„Személykocsi” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Felsorolások rendbe szedése |
Képrendezgetés |
||
1. sor: | 1. sor: | ||
[[Kép:FGW HST Standard Class coach B 2005-06-09.jpg|thumb|right| |
[[Kép:FGW HST Standard Class coach B 2005-06-09.jpg|thumb|right|190px|Brit személykocsi-belső]] |
||
A '''személykocsi''' személyek és poggyász szállítására szolgáló, önálló hajtógépezet nélküli [[vasút]]i vontatott jármű. A személykocsikat különféle személyszállító vonatokba sorozzák be. A [[motorvonat]]ok szerelvényébe sorozott személykocsikat <i>motormellékkocsinak</i> nevezik. |
A '''személykocsi''' személyek és poggyász szállítására szolgáló, önálló hajtógépezet nélküli [[vasút]]i vontatott jármű. A személykocsikat különféle személyszállító vonatokba sorozzák be. A [[motorvonat]]ok szerelvényébe sorozott személykocsikat <i>motormellékkocsinak</i> nevezik. |
||
41. sor: | 41. sor: | ||
===Kocsitipusok=== |
===Kocsitipusok=== |
||
A személykocsikat alapvetően az utasok számára nyújtott elsődleges szolgáltatásaik alapján osztják fel. |
A személykocsikat alapvetően az utasok számára nyújtott elsődleges szolgáltatásaik alapján osztják fel. |
||
[[Kép:Gysev_ic.jpg|thumb|right| |
[[Kép:Gysev_ic.jpg|thumb|right|190px|A GySEV Bp 20-33.1 sorozatú termes 2. osztályú IC személykocsija]] |
||
[[Kép:MAV_8871_rest.jpg|thumb|right| |
[[Kép:MAV_8871_rest.jpg|thumb|right|190px|MÁV WRbumz 88-71 sor. étkező-bisztrókocsi étterme]] |
||
[[Kép:MAV_8871_bar.jpg|thumb|right| |
[[Kép:MAV_8871_bar.jpg|thumb|right|190px|MÁV WRbumz 88-71 sor. étkező-bisztrókocsi büfészakasza]] |
||
*közforgalmú személykocsik |
*közforgalmú személykocsik |
||
**(ülőhelyes) személykocsik (A, B)<br>A legáltalánosabb kocsitípus. Általában legfeljebb hatórás utazásra szolgálnak. Utastéri berendezéseik kialakítása és kényelme az átlagos utaztatási időtől, a vonatnemtől és a kocsiosztálytól függ. Belső térkiképzés szempontjából lehetnek |
**(ülőhelyes) személykocsik (A, B)<br>A legáltalánosabb kocsitípus. Általában legfeljebb hatórás utazásra szolgálnak. Utastéri berendezéseik kialakítása és kényelme az átlagos utaztatási időtől, a vonatnemtől és a kocsiosztálytól függ. Belső térkiképzés szempontjából lehetnek |
A lap 2006. december 24., 13:42-kori változata
A személykocsi személyek és poggyász szállítására szolgáló, önálló hajtógépezet nélküli vasúti vontatott jármű. A személykocsikat különféle személyszállító vonatokba sorozzák be. A motorvonatok szerelvényébe sorozott személykocsikat motormellékkocsinak nevezik.
Kocsiszolgálati (üzemi) szempontból személykocsinak tekintik az áruszállításra (is) szolgáló poggyász- és postakocsikat, valamint a személyvonatokba sorozható személygépkocsi-szállító kocsikat is. Műszaki szempontból személykocsinak minősülnek azok a – nem elsődlegesen személyszállításra szolgáló – kocsik is, melyek járműszerkezete a személykocsikhoz hasonló (pl. fűtőkazánkocsi, villamos fűtőkocsi, mérőkocsi, műhelykocsi stb.)
A személykocsik felosztása, személykocsi-tipusok
A személykocsik szerkezetük, rendeltetésük, kényelmi szintjük és szolgáltatásaik szerint csoportosíthatók.
Járműszerkezeti sajátosságok
A jármű szerkezeti jellemzői határozzák meg, hogy a kocsi milyen pályán (ívsugarak, lejtviszonyok), milyen sebességű vonatba sorozható be. A járműszerkezet jellegzetsségei behatárolják a jármű befogadóképességét is. A szerkezeti jellemzők ismérvei:
- a járműszekrény jellege
- hagyományos
- emeletes
- csuklós
- alacsony padlószintű
- a hordmű jellege
- egyedi tengelyes (két- vagy háromtengelyű)
- forgóvázas
- a legnagyobb engedélyezett sebesség
- a fékberendezés jellege
- kézifékes
- légfékes
- egyéb kiegészítő fékberendezéssel felszerelt
Közlekedtetési terület
A közlekedtetési terület meghatározza a járművek felszereltségének, szolgáltatásainak, utazási komfortjának szintjét, közvetve a járművel kényelmesen leutazható időtartamot. A közlekedtetési területek felosztása vázlatosan:
- városi
- mellékvonali (helyiérdekű)
- fővonali (nagyvasúti)
- elővárosi
- távolsági
- belföldi gyorsvonati
- belföldi kiemelt szolgáltatású
- nemzetközi
- nemzetközi kiemelt szolgáltatású
- nagysebességű
Kocsitipusok
A személykocsikat alapvetően az utasok számára nyújtott elsődleges szolgáltatásaik alapján osztják fel.
- közforgalmú személykocsik
- (ülőhelyes) személykocsik (A, B)
A legáltalánosabb kocsitípus. Általában legfeljebb hatórás utazásra szolgálnak. Utastéri berendezéseik kialakítása és kényelme az átlagos utaztatási időtől, a vonatnemtől és a kocsiosztálytól függ. Belső térkiképzés szempontjából lehetnek- (nagy)termes
- fülkés
- vegyes térkiképzésű kocsik.
- alvószékes személykocsik
6-10 órás éjszakába is nyúló utazáshoz való jármű, üléseik támlája olymódon dönthető, hogy az ülőhelyzetű alvásnál kényelmesebb testhelyzetet tegyen lehetővé. - fekvőhelyes személykocsik (Ac, Bc)
Olyan fülkés személykocsik, ahol a fülke bútorzatának átrendezésével kocsiosztály függvényében fülkénként 4-6 fekhely alakítható ki. - hálókocsik (WLA(B))
Kifejezetten éjszakai utazásra szolgáló fülkés személykocsi. Fülkénként (kocsiosztály függvényében) 1-3 fekvőhely található. Az utasfülkék külön mosdóval rendelkeznek. Egyes kocsikban közös zuhanyfülke található. Modernebb hálókocsikban az egyes utasfülkékhez külön zuhanyzó tartozik. - étkezőkocsik (WR), büfékocsik (xR)
Hosszabb utazási időtartamú vonatokon az étkező és bisztrókocsik biztosítanak az utasok számára étkezési lehetőséget. Az étkezőkocsikban asztalnál felszolgált meleg- és hidegételek állnak a vendégek rendelkezésére, a bisztrókocsiban önkiszolgáló rendszerben egyszerűbb ételek, meleg- és hidegitalok fogyasztására van lehetőség. Gyakori a vegyes kialakítású ún. étkező-bisztrókocsi, ahol a kétféle szolgáltatás elkülönített vendégtérben áll az utasok rendelkezésére.
- (ülőhelyes) személykocsik (A, B)
- Nem utasszállító közforgalmú személykocsik
- poggyászkocsik (D)
Terjedelmesebb útipoggyászok, expresszáruk, kiscsomagok szállítására szolgáló személykocsi. - postakocsik
Postai küldemények, csomagok szállítására és részleges útközi feldolgozására alkalmas kocsik.
- poggyászkocsik (D)
- nem közforgalmú személykocsik
Ezek a személykocsik a menetrendben meghirdetett személyközlekedésben nem vesznek részt. Az utazóközönség számára csak korlátozottan, külön megrendelésre vehetők igénybe.- Társas termeskocsik, szalonkocsik
Különleges kivitelű, utazócsoportok, küldöttségek szállítására szolgáló járművek. Általában a menet közbeni munkához, tárgyalásokhoz, előadásokhoz szükséges különleges berendezésekkel vannak felszerelve. Befogadóképességük 10-40 fő. - vasútüzemi személykocsik
Különböző vasútüzemi célokra kialakított különcélú járművek. (pl. lakókocsik, mérőkocsik, munkavonatok kísérőkocsijai)
- Társas termeskocsik, szalonkocsik
Kocsiosztályok
Az azonos rendeltetésű személykocsik közül a belső kiképzés kényelme, azaz az egy utasra jutó alapterület és légtér szempontjából a személykocsik különböző kocsiosztályokba sorolhatók. A magasabb kényelmű kocsiosztályok emelt menetdíj ellenében vehetők igénybe. Történelmileg a vasutak 3-4 díjszabási kocsiosztályt különböztettek meg. Az 1960-as évektől Európában a kocsiosztályok száma kettőre csökkent. Egyes vasutak az egyes kocsiosztályokhoz (a hagyományos 1. és 2. osztálytól eltérő) külön elnevezést rendelnek (pl. „standard” vagy „turista” a 2. osztályra, „preferente” az 1. osztályra). A magasabb kocsiosztályokon utazók számára a nagyobb tér mellett általában többletszolgáltatásokat (újság, fedélzeti szórakoztatórendszer, ülőhelyi ételfelszolgálás) is biztosítanak. Egyes vasúttársaságoknál az emelt kényelmű kocsiosztály csak hosszabb távú utazásokra vehető igénybe.