„1991-es Formula–1 világbajnokság” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
a F1 és MotoGP nagydíjak kisbetűsítése, lásd OH 225-226 |
|||
9. sor: | 9. sor: | ||
| előző = 1990 |
| előző = 1990 |
||
| kép = Ayrton Senna 1991 Monaco.jpg |
| kép = Ayrton Senna 1991 Monaco.jpg |
||
| képaláírás = Senna a Mclarennel a |
| képaláírás = Senna a Mclarennel a monacói nagydíjon |
||
| év = 1991-es |
| év = 1991-es |
||
}} |
}} |
||
16. sor: | 16. sor: | ||
[[Ayrton Senna]] ebben az évben megszerezte harmadik (egyben utolsó) világbajnoki címét. Legfőbb kihívója a visszavonulás helyett inkább a [[WilliamsF1|Williamshez]] igazoló [[Nigel Mansell]] volt. [[Ayrton Senna|Senna]] az első négy versenyt [[pole pozíció]]ból indulva nyerte meg, az első futamtól kezdve a pontverseny élén állt, amelyet vezetését nem adta át senkinek az év végéig. Mansell is erős volt a Williams-Renault-val, de az autó megbízhatósága még nem volt a legjobb. |
[[Ayrton Senna]] ebben az évben megszerezte harmadik (egyben utolsó) világbajnoki címét. Legfőbb kihívója a visszavonulás helyett inkább a [[WilliamsF1|Williamshez]] igazoló [[Nigel Mansell]] volt. [[Ayrton Senna|Senna]] az első négy versenyt [[pole pozíció]]ból indulva nyerte meg, az első futamtól kezdve a pontverseny élén állt, amelyet vezetését nem adta át senkinek az év végéig. Mansell is erős volt a Williams-Renault-val, de az autó megbízhatósága még nem volt a legjobb. |
||
Az évad során bemutatkozott két, később meghatározó szerepet játszó újonc is. [[Mika Häkkinen]] a [[Team Lotus|Lotus]]nál kapott lehetőséget, a [[1991-es Formula–1 |
Az évad során bemutatkozott két, később meghatározó szerepet játszó újonc is. [[Mika Häkkinen]] a [[Team Lotus|Lotus]]nál kapott lehetőséget, a [[1991-es Formula–1 belga nagydíj|belga nagydíjon]] pedig [[Michael Schumacher]], aki Jordannél ült be [[Bertrand Gachot]] helyére. Meggyőző teljesítménye után a Benetton leszerződtette az évad utolsó 5 versenyére. A konstruktőr-világbajnokságot sorban negyedszer is a [[McLaren]]-Honda nyerte a [[Scuderia Ferrari|Ferrarit]] a harmadik helyre szorító [[WilliamsF1|Williams]] előtt. |
||
== A szezon menete == |
== A szezon menete == |
||
30. sor: | 30. sor: | ||
Kanadában a Williams-első sor született Patrese-Mansell sorrendben. A rajtnál Mansell megelőzte csapattárását és a két Williams növelte előnyét. A harmadik Senna a 26. körben a generátor meghibásodása miatt, két körrel később Prost váltóhiba miatt esett ki. Alesi motorhiba miatti kiesése után Piquet, Modena, Cesaris, és Capelli haladt a Williamsek mögött. Patrese defektje után a boxbból Piquet mögé tért vissza, de Modena is megelőzte később. A közönségnek integető Mansell motorja az utolsó körben megállt, így Piquet győzött a Benetton-Forddal Modena, Patrese, [[Andrea de Cesaris]], és [[Bertrand Gachot]] előtt. Mansellt a 6. helyen klasszifikálták, így egy pontot kapott. |
Kanadában a Williams-első sor született Patrese-Mansell sorrendben. A rajtnál Mansell megelőzte csapattárását és a két Williams növelte előnyét. A harmadik Senna a 26. körben a generátor meghibásodása miatt, két körrel később Prost váltóhiba miatt esett ki. Alesi motorhiba miatti kiesése után Piquet, Modena, Cesaris, és Capelli haladt a Williamsek mögött. Patrese defektje után a boxbból Piquet mögé tért vissza, de Modena is megelőzte később. A közönségnek integető Mansell motorja az utolsó körben megállt, így Piquet győzött a Benetton-Forddal Modena, Patrese, [[Andrea de Cesaris]], és [[Bertrand Gachot]] előtt. Mansellt a 6. helyen klasszifikálták, így egy pontot kapott. |
||
[[Kép:Mansell and Senna at Silverstone cropped.jpg|right|thumb|400px|Senna Mansell autóján a |
[[Kép:Mansell and Senna at Silverstone cropped.jpg|right|thumb|400px|Senna Mansell autóján a brit nagydíj levezető körén]] |
||
Mexikóban ismét Patrese indult a pole-ból, Mansell, Senna, Alesi és Berger előtt. A rajtnál Patrese három helyet visszacsúszott, míg Alesi megelőzte Sennát. Paatrese Senna, majd Mansell megelőzése után ismét az élre állt. Alesi Mansell megelőzésekor megpördült és a 7. helyre esett vissza, végül kuplunghibával kiesett. Mansell a leintésig 1,2 másodpercre csökkentette hátrányát Patresével szemben, de előzni már nem tudott. A Williams kettős győzelmet aratott Senna, de Cesaris, Moreno és [[Éric Bernard]] előtt. |
Mexikóban ismét Patrese indult a pole-ból, Mansell, Senna, Alesi és Berger előtt. A rajtnál Patrese három helyet visszacsúszott, míg Alesi megelőzte Sennát. Paatrese Senna, majd Mansell megelőzése után ismét az élre állt. Alesi Mansell megelőzésekor megpördült és a 7. helyre esett vissza, végül kuplunghibával kiesett. Mansell a leintésig 1,2 másodpercre csökkentette hátrányát Patresével szemben, de előzni már nem tudott. A Williams kettős győzelmet aratott Senna, de Cesaris, Moreno és [[Éric Bernard]] előtt. |
||
A |
A francia nagydíjat Paul Ricard után egy új helyszínen, Magny-Cours-ban tartották. Patrese szerezte meg a pole-t Prost, Senna és Mansell előtt. A rajtnál Patresének váltóproblémái akadtak, így jelentősen visszaesett, így Prost vezetett Mansell, Senna és Berger előtt. Berger az előző futamhoz hasonlóan ismét hamar kiesett motorhiba miatt. Az élen Mansell a 22. körben megelőzte Prost Ferrariját, de a francia a boxkiállásoknál visszaelőzte Mansellt. A brit azonban ismét megközelítette a lekörözésekkor és az 54. körben az ''Adelaide'' hajtűkanyarban külső íven megelőzte, majd előnyét növelte. Mansell győzött Prost, Senna, Alesi, Patrese és de Cesaris előtt. |
||
Silverstone-ban, hazai pályán Mansellé lett a pole Senna, Patrese és Berger előtt. A rajt után Senna állt az élre, de Mansell hamar visszaelőzte. A rajtnál Berger hátulról nekiütközött Patresének, aki ezután a boxban feladta a versenyt, az osztrák pedig több helyezést veszített. Az élen Mansell és Senna között a különbség 4-5 másodperc körül mozgott, Alesi a 3. helyen Szuzuki lekörözésekor összeütközött a japánnal, mindketten kiestek. Senna alacsony üzemanyagszinttel próbálta utolérni Mansellt, sikertelenül. A brazil autójában emiatt az utolsó körben elfogyott az üzemanyag. Senna a levezető körben felszállt Mansell győztes autójára, így ment vissza a boxba. Berger 2., Prost 3. lett, Sennát a 4. helyen klasszifikálták. |
Silverstone-ban, hazai pályán Mansellé lett a pole Senna, Patrese és Berger előtt. A rajt után Senna állt az élre, de Mansell hamar visszaelőzte. A rajtnál Berger hátulról nekiütközött Patresének, aki ezután a boxban feladta a versenyt, az osztrák pedig több helyezést veszített. Az élen Mansell és Senna között a különbség 4-5 másodperc körül mozgott, Alesi a 3. helyen Szuzuki lekörözésekor összeütközött a japánnal, mindketten kiestek. Senna alacsony üzemanyagszinttel próbálta utolérni Mansellt, sikertelenül. A brazil autójában emiatt az utolsó körben elfogyott az üzemanyag. Senna a levezető körben felszállt Mansell győztes autójára, így ment vissza a boxba. Berger 2., Prost 3. lett, Sennát a 4. helyen klasszifikálták. |
||
42. sor: | 42. sor: | ||
A Hungaroringen Senna indult a pole-ból, Patrese, Mansell és Prost előtt. Bár Patrese jobban rajtolt, nem tudott az élre állni. Ezután nem történt változás az első négy között, a boxkiállások idején sem. Prost motorja a 28. körben meghibásodott és kiállni kényszerült. Patrese a célegyenesben elengedte Mansellt, hogy a britnek esélye legyen Senna megelőzésére, ami nem sikerült. A meglehetősen eseménytelen futamot Senna nyerte Mansell, Patrese, Berger, Alesi és [[Ivan Capelli]] előtt. |
A Hungaroringen Senna indult a pole-ból, Patrese, Mansell és Prost előtt. Bár Patrese jobban rajtolt, nem tudott az élre állni. Ezután nem történt változás az első négy között, a boxkiállások idején sem. Prost motorja a 28. körben meghibásodott és kiállni kényszerült. Patrese a célegyenesben elengedte Mansellt, hogy a britnek esélye legyen Senna megelőzésére, ami nem sikerült. A meglehetősen eseménytelen futamot Senna nyerte Mansell, Patrese, Berger, Alesi és [[Ivan Capelli]] előtt. |
||
A |
A belga nagydíjon Bertrand Gachot nem tudott részt venni, mivel Nagy-Britanniában gázspray-vel lefújt egy taxisofőrt, emiatt börtönbe került. Helyére a Jordannél [[Michael Schumacher]]t ültették be. Az időmérő edzésen Senna végzett az élen Prost, Mansell és Berger előtt, de a meglepést az újonc Schumacher 7. helye jelentette. A rajtnál Senna megelvédte első helyét. A rajtnál egy helyet előrelépő Schumacher az ''Eau Rouge'' kanyar végén kuplunghibával kiállt. |
||
Prost a 3. körben üzemanyagszivárgás miatt kiállt, ezután Mansell próbálta támadni Sennát, akit a boxkiállások után meg is előzött. A brit a kiállás nélküli taktikát választó Alesi és Senna előtt vezetett, amikor elektronikai hiba miatt kiesett, majd a 31. körben Alesi motorja is meghibásodott. Így a vezető Senna mögött Piquet, Patrese és de Cesaris haladt. A futam végén Piquet elkezdett visszaesni a mezőnyben, Berger is megelőzte. Patresének váltóproblémája akadt, így ő is visszaesett. De Cesaris 2 másodperccel Senna mögött, a második helyen autózott, amikor kiesett motorhiba miatt. Az első két helyen így a McLaren-Hondák végeztek Senna-Berger sorrendben Piquet, Moreno, Patrese és [[Mark Blundell]] előtt. |
Prost a 3. körben üzemanyagszivárgás miatt kiállt, ezután Mansell próbálta támadni Sennát, akit a boxkiállások után meg is előzött. A brit a kiállás nélküli taktikát választó Alesi és Senna előtt vezetett, amikor elektronikai hiba miatt kiesett, majd a 31. körben Alesi motorja is meghibásodott. Így a vezető Senna mögött Piquet, Patrese és de Cesaris haladt. A futam végén Piquet elkezdett visszaesni a mezőnyben, Berger is megelőzte. Patresének váltóproblémája akadt, így ő is visszaesett. De Cesaris 2 másodperccel Senna mögött, a második helyen autózott, amikor kiesett motorhiba miatt. Az első két helyen így a McLaren-Hondák végeztek Senna-Berger sorrendben Piquet, Moreno, Patrese és [[Mark Blundell]] előtt. |
||
[[Kép:Lotus 102B.jpg|left|thumb|250px|Lotus 102B]] |
[[Kép:Lotus 102B.jpg|left|thumb|250px|Lotus 102B]] |
||
Schumacher az |
Schumacher az olasz nagydíj előtt a Benetton csapathoz igazolt át (Moreno helyére) a Jordantől. |
||
Senna indult a pole-ból Mansell, Berger és Patrese előtt. A rajt után az első négy megtartotta pozícióját. Patrese a 7. körben megelőzte Bergert, majd Mansell után Sennát is a 26. körben. Így rövid időre az élre állt, de a következő körben váltóhiba miatt megcsúszott, majd feladta a versenyt. Mansellnek a 34. körben sikerült megelőznie Sennát, aki ezután kerékcserére állt ki. A brazil az ötödik helyre tért vissza, ezután Schumacher, Berger és Prost mellett is elment, így másodikként végzett Mansell mögött. Prost 3., Berger 4., Schumacher 5., Piquet 6. lett. |
Senna indult a pole-ból Mansell, Berger és Patrese előtt. A rajt után az első négy megtartotta pozícióját. Patrese a 7. körben megelőzte Bergert, majd Mansell után Sennát is a 26. körben. Így rövid időre az élre állt, de a következő körben váltóhiba miatt megcsúszott, majd feladta a versenyt. Mansellnek a 34. körben sikerült megelőznie Sennát, aki ezután kerékcserére állt ki. A brazil az ötödik helyre tért vissza, ezután Schumacher, Berger és Prost mellett is elment, így másodikként végzett Mansell mögött. Prost 3., Berger 4., Schumacher 5., Piquet 6. lett. |
||
Estorilban Patrese győzött az időmérő edzésen Berger, Senna és Mansell előtt. A rajt után Mansell a második helyre, csapattársa mögé ért fel, majd a Williamsek folyamatosan távolodtak a Mclarenektől. A 18. körben Patrese a célegyenesben elengedte Mansellt, hogy a brit világbajnoki esélyét növelje. Mansell autóján azonban a 29. körben történt kiállásánál rosszul rögzítették a jobb hátsó kerekét és még a boxutcában lerepült a gumiabroncs az autóról. Miután a csapat visszarögzítette kereket, a brit a 17. helyen állt, majd később fekete zászlóval kiintették (ekkor már 6. volt) a versenyből a boxutcai eset miatt. A versenyt Patrese nyerte Senna, Alesi, Martini, Piquet és Schumacher előtt. Mansell a verseny után gyakorlatilag elveszítette esélyét a világbajnoki címre, hátránya 24 pont volt Sennával szemben, három futammal a szezon vége előtt. |
Estorilban Patrese győzött az időmérő edzésen Berger, Senna és Mansell előtt. A rajt után Mansell a második helyre, csapattársa mögé ért fel, majd a Williamsek folyamatosan távolodtak a Mclarenektől. A 18. körben Patrese a célegyenesben elengedte Mansellt, hogy a brit világbajnoki esélyét növelje. Mansell autóján azonban a 29. körben történt kiállásánál rosszul rögzítették a jobb hátsó kerekét és még a boxutcában lerepült a gumiabroncs az autóról. Miután a csapat visszarögzítette kereket, a brit a 17. helyen állt, majd később fekete zászlóval kiintették (ekkor már 6. volt) a versenyből a boxutcai eset miatt. A versenyt Patrese nyerte Senna, Alesi, Martini, Piquet és Schumacher előtt. Mansell a verseny után gyakorlatilag elveszítette esélyét a világbajnoki címre, hátránya 24 pont volt Sennával szemben, három futammal a szezon vége előtt. |
||
A |
A spanyol nagydíjat először tartották az új barcelonai pályán, ahol Bergeré lett a pole Mansell és Senna előtt. A rajt idején még nedves pályán Mansellt Senna, majd Schumacher is megelőzte, de később a brit visszaelőzte mindkettőjüket. Boxkiállása Bergeréhez hasonlóan lassúra sikerült, így mindketten Senna mögé estek vissza. A célegyenesben a brazil elengedte csapattársát, majd röviddel ezután megcsúszott, ami után Mansell, Schumacher és Patrese mögé tért vissza. Mansell gyorsan közeledett a vezető Bergerhez, majd meg is előzte az osztrákot, aki később motorhiba miatt kiesett. A futamot Mansell nyerte Prost, Patrese, Alesi, Senna előtt. Schumacher megcsúszása után 6. lett. |
||
[[Kép:Patrese monaco91.jpg|right|thumb|280px|Riccardo Patrese]] |
[[Kép:Patrese monaco91.jpg|right|thumb|280px|Riccardo Patrese]] |
||
57. sor: | 57. sor: | ||
Az előző évekhez hasonlóan ismét Japánban dőlt el a világbajnoki cím sorsa: a két McLaren indult az első sorból, majd a rajt után is megtzartották vezető helyüket Mansell előtt, aki a 10. körben kicsúszott és feladni kényszerült a versenyt. Senna így megszerezte 3. világbajnoki címét is. Senna a verseny során megelőzte csapattársát, de az utolsó körben, a célegyenes előtt visszaengedte csapattársát, így Berger első győzelmét ünnepelhette a McLarennél. Patrese a 3. helyen ért célba Prost, Brundle (aki a [[Brabham]] utolsó pontját szerezte) és Modena előtt. |
Az előző évekhez hasonlóan ismét Japánban dőlt el a világbajnoki cím sorsa: a két McLaren indult az első sorból, majd a rajt után is megtzartották vezető helyüket Mansell előtt, aki a 10. körben kicsúszott és feladni kényszerült a versenyt. Senna így megszerezte 3. világbajnoki címét is. Senna a verseny során megelőzte csapattársát, de az utolsó körben, a célegyenes előtt visszaengedte csapattársát, így Berger első győzelmét ünnepelhette a McLarennél. Patrese a 3. helyen ért célba Prost, Brundle (aki a [[Brabham]] utolsó pontját szerezte) és Modena előtt. |
||
A szezonzáró |
A szezonzáró ausztrál nagydíj előtt Alain Prost ki lett rúgva a Ferrari csapattól, mivel a francia "teherautónak" nevezte autóját, a francia helyére [[Gianni Morbidelli]]t ültették be a [[Minardi]]tól. |
||
Az élről a két McLaren indult a Williamsek előtt. A rajtnál extrém erősen esett az eső, Patrese hamar Piquet és Alesi mögé került. A futam elején számos versenyző kicsúszott, köztük Schumacher és Alesi is. A 3. körben Mansell megelőzte Bergert, a második helyet megszerezve, majd az 5. körre a vezető Sennára is felzárkózott. Mansell Senna mellé ért, amikor Nicola Larini balesete miatt lassítaniuk kellett a versenyzőknek így nem előzhetett. A későbbiekben nem tudott előzni, de Senna sem tudott elhúzni a brittől. Az időjárási körülmények ekkor jobbak lettek, de 7 kör múlva ismét rengeteg versenyző csúszott ki, köztük Mansell is, majd a következő körben Berger is kétszer. Senna ekkor hevesen kérte a pályabírókat, hogy állítsák le a versenyt, amit meg is tettek a 16. körben. A futam hivatalos végeredményét a 14. kör alapján hirdették ki, amelynek értelmében Senna nyert Mansell, Berger, Piquet, Patrese és Morbidelli előtt. A pontoknak csak a felét osztották ki, mivel nem teljesítették a versenytáv legalább 75%-át, ez volt a sportág eddigi legrövideb futama (24 perc). |
Az élről a két McLaren indult a Williamsek előtt. A rajtnál extrém erősen esett az eső, Patrese hamar Piquet és Alesi mögé került. A futam elején számos versenyző kicsúszott, köztük Schumacher és Alesi is. A 3. körben Mansell megelőzte Bergert, a második helyet megszerezve, majd az 5. körre a vezető Sennára is felzárkózott. Mansell Senna mellé ért, amikor Nicola Larini balesete miatt lassítaniuk kellett a versenyzőknek így nem előzhetett. A későbbiekben nem tudott előzni, de Senna sem tudott elhúzni a brittől. Az időjárási körülmények ekkor jobbak lettek, de 7 kör múlva ismét rengeteg versenyző csúszott ki, köztük Mansell is, majd a következő körben Berger is kétszer. Senna ekkor hevesen kérte a pályabírókat, hogy állítsák le a versenyt, amit meg is tettek a 16. körben. A futam hivatalos végeredményét a 14. kör alapján hirdették ki, amelynek értelmében Senna nyert Mansell, Berger, Piquet, Patrese és Morbidelli előtt. A pontoknak csak a felét osztották ki, mivel nem teljesítették a versenytáv legalább 75%-át, ez volt a sportág eddigi legrövideb futama (24 perc). |
||
330. sor: | 330. sor: | ||
|- |
|- |
||
| 501 |
| 501 |
||
| {{Zászló|USA}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|USA}} [[Formula–1 amerikai nagydíj|amerikai nagydíj]] |
||
| [[Március 10.]] |
| [[Március 10.]] |
||
| [[Phoenix street circuit|Phoenix]] |
| [[Phoenix street circuit|Phoenix]] |
||
336. sor: | 336. sor: | ||
| {{Zászló|Brazil}} [[Ayrton Senna]] |
| {{Zászló|Brazil}} [[Ayrton Senna]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]]-[[Honda F1|Honda]] |
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]]-[[Honda F1|Honda]] |
||
| [[1991-es Formula–1 |
| [[1991-es Formula–1 amerikai nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
| 502 |
| 502 |
||
| {{Zászló|Brazil}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Brazil}} [[Formula–1 brazil nagydíj|brazil nagydíj]] |
||
| [[Március 24.]] |
| [[Március 24.]] |
||
| [[Autódromo José Carlos Pace|Interlagos]] |
| [[Autódromo José Carlos Pace|Interlagos]] |
||
345. sor: | 345. sor: | ||
| {{Zászló|Brazil}} [[Ayrton Senna]] |
| {{Zászló|Brazil}} [[Ayrton Senna]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]]-[[Honda F1|Honda]] |
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]]-[[Honda F1|Honda]] |
||
| [[1991-es Formula–1 |
| [[1991-es Formula–1 brazil nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
| 503 |
| 503 |
||
| {{Zászló|San Marino}} [[Formula–1 San Marinó-i |
| {{Zászló|San Marino}} [[Formula–1 San Marinó-i nagydíj|San Marinó-i nagydíj]] |
||
| [[Április 28.]] |
| [[Április 28.]] |
||
| [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]] |
| [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]] |
||
354. sor: | 354. sor: | ||
| {{Zászló|Brazil}} [[Ayrton Senna]] |
| {{Zászló|Brazil}} [[Ayrton Senna]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]]-[[Honda F1|Honda]] |
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]]-[[Honda F1|Honda]] |
||
| [[1991-es Formula–1 San Marinó-i |
| [[1991-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
| 504 |
| 504 |
||
| {{Zászló|Monaco}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Monaco}} [[Formula–1 monacói nagydíj|monacói nagydíj]] |
||
| [[Május 12.]] |
| [[Május 12.]] |
||
| [[Circuit de Monaco|Monaco]] |
| [[Circuit de Monaco|Monaco]] |
||
363. sor: | 363. sor: | ||
| {{Zászló|Brazil}} [[Ayrton Senna]] |
| {{Zászló|Brazil}} [[Ayrton Senna]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]]-[[Honda F1|Honda]] |
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]]-[[Honda F1|Honda]] |
||
| [[1991-es Formula–1 |
| [[1991-es Formula–1 monacói nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
| 505 |
| 505 |
||
| {{Zászló|kanada}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|kanada}} [[Formula–1 kanadai nagydíj|kanadai nagydíj]] |
||
| [[Június 2.]] |
| [[Június 2.]] |
||
| [[Circuit Gilles Villeneuve]] |
| [[Circuit Gilles Villeneuve]] |
||
372. sor: | 372. sor: | ||
| {{Zászló|Brazil}} [[Nelson Piquet]] |
| {{Zászló|Brazil}} [[Nelson Piquet]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
| {{Zászló|UK}} [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motor Company|Ford]] |
||
| [[1991-es Formula–1 |
| [[1991-es Formula–1 kanadai nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
| 506 |
| 506 |
||
384. sor: | 384. sor: | ||
|- |
|- |
||
| 507 |
| 507 |
||
| {{Zászló|Franciaország}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Franciaország}} [[Formula–1 francia nagydíj|francia nagydíj]] |
||
| [[Július 7.]] |
| [[Július 7.]] |
||
| [[Circuit de Nevers Magny-Cours|Magny-Cours]] |
| [[Circuit de Nevers Magny-Cours|Magny-Cours]] |
||
390. sor: | 390. sor: | ||
| {{Zászló|UK}} [[Nigel Mansell]] |
| {{Zászló|UK}} [[Nigel Mansell]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] |
| {{Zászló|UK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] |
||
| [[1991-es Formula–1 |
| [[1991-es Formula–1 francia nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
| 508 |
| 508 |
||
| {{Zászló|UK}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|UK}} [[Formula–1 brit nagydíj|brit nagydíj]] |
||
| [[Július 14.]] |
| [[Július 14.]] |
||
| [[Silverstone Circuit|Silverstone]] |
| [[Silverstone Circuit|Silverstone]] |
||
399. sor: | 399. sor: | ||
| {{Zászló|UK}} [[Nigel Mansell]] |
| {{Zászló|UK}} [[Nigel Mansell]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] |
| {{Zászló|UK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] |
||
| [[1991-es Formula–1 |
| [[1991-es Formula–1 brit nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
| 509 |
| 509 |
||
| {{Zászló|Németország}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Németország}} [[Formula–1 német nagydíj|német nagydíj]] |
||
| [[Július 28.]] |
| [[Július 28.]] |
||
| [[Hockenheimring]] |
| [[Hockenheimring]] |
||
408. sor: | 408. sor: | ||
| {{Zászló|UK}} [[Nigel Mansell]] |
| {{Zászló|UK}} [[Nigel Mansell]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] |
| {{Zászló|UK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] |
||
| [[1991-es Formula–1 |
| [[1991-es Formula–1 német nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
| 510 |
| 510 |
||
| {{Zászló|Magyarország}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Magyarország}} [[Formula–1 magyar nagydíj|magyar nagydíj]] |
||
| [[Augusztus 11.]] |
| [[Augusztus 11.]] |
||
| [[Hungaroring]] |
| [[Hungaroring]] |
||
417. sor: | 417. sor: | ||
| {{Zászló|Brazil}} [[Ayrton Senna]] |
| {{Zászló|Brazil}} [[Ayrton Senna]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]]-[[Honda F1|Honda]] |
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]]-[[Honda F1|Honda]] |
||
| [[1991-es Formula–1 |
| [[1991-es Formula–1 magyar nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
| 511 |
| 511 |
||
| {{Zászló|Belgium}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Belgium}} [[Formula–1 belga nagydíj|belga nagydíj]] |
||
| [[Augusztus 25.]] |
| [[Augusztus 25.]] |
||
| [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] |
| [[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]] |
||
426. sor: | 426. sor: | ||
| {{Zászló|Brazil}} [[Ayrton Senna]] |
| {{Zászló|Brazil}} [[Ayrton Senna]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]]-[[Honda F1|Honda]] |
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]]-[[Honda F1|Honda]] |
||
| [[1991-es Formula–1 |
| [[1991-es Formula–1 belga nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
| 512 |
| 512 |
||
| {{Zászló|Olaszország}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Olaszország}} [[Formula–1 olasz nagydíj|olasz nagydíj]] |
||
| [[Szeptember 8.]] |
| [[Szeptember 8.]] |
||
| [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] |
| [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] |
||
435. sor: | 435. sor: | ||
| {{Zászló|UK}} [[Nigel Mansell]] |
| {{Zászló|UK}} [[Nigel Mansell]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] |
| {{Zászló|UK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] |
||
| [[1991-es Formula–1 |
| [[1991-es Formula–1 olasz nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
| 513 |
| 513 |
||
447. sor: | 447. sor: | ||
|- |
|- |
||
| 514 |
| 514 |
||
| {{Zászló|Spanyol}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Spanyol}} [[Formula–1 spanyol nagydíj|spanyol nagydíj]] |
||
| [[Szeptember 29.]] |
| [[Szeptember 29.]] |
||
| [[Circuit de Catalunya|Catalunya]] |
| [[Circuit de Catalunya|Catalunya]] |
||
453. sor: | 453. sor: | ||
| {{Zászló|UK}} [[Nigel Mansell]] |
| {{Zászló|UK}} [[Nigel Mansell]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] |
| {{Zászló|UK}} [[WilliamsF1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]] |
||
| [[1991-es Formula–1 |
| [[1991-es Formula–1 spanyol nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
| 515 |
| 515 |
||
| {{Zászló|Japán}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Japán}} [[Formula–1 japán nagydíj|japán nagydíj]] |
||
| [[Október 20.]] |
| [[Október 20.]] |
||
| [[Suzuka Circuit|Suzuka]] |
| [[Suzuka Circuit|Suzuka]] |
||
462. sor: | 462. sor: | ||
| {{Zászló|Ausztria}} [[Gerhard Berger]] |
| {{Zászló|Ausztria}} [[Gerhard Berger]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]]-[[Honda F1|Honda]] |
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]]-[[Honda F1|Honda]] |
||
| [[1991-es Formula–1 |
| [[1991-es Formula–1 japán nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|- |
|- |
||
| 516 |
| 516 |
||
| {{Zászló|Ausztrália}} [[Formula–1 |
| {{Zászló|Ausztrália}} [[Formula–1 ausztrál nagydíj|ausztrál nagydíj]] |
||
| [[November 3.]] |
| [[November 3.]] |
||
| [[Adelaide Street Circuit|Adelaide]] |
| [[Adelaide Street Circuit|Adelaide]] |
||
471. sor: | 471. sor: | ||
| {{Zászló|Brazil}} [[Ayrton Senna]] |
| {{Zászló|Brazil}} [[Ayrton Senna]] |
||
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]]-[[Honda F1|Honda]] |
| {{Zászló|UK}} [[McLaren]]-[[Honda F1|Honda]] |
||
| [[1991-es Formula–1 |
| [[1991-es Formula–1 ausztrál nagydíj|Összefoglaló]] |
||
|} |
|} |
||
502. sor: | 502. sor: | ||
!valign="middle"| Helyezés |
!valign="middle"| Helyezés |
||
!valign="middle"| Versenyző |
!valign="middle"| Versenyző |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 amerikai nagydíj|USA]]<br />{{Zászló|USA}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 brazil nagydíj|BRA]]<br />{{Zászló|Brazil}} |
||
! [[1991-es Formula–1 San Marinó-i |
! [[1991-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj|SMR]]<br />{{Zászló|San Marino}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 monacói nagydíj|MON]]<br />{{Zászló|Monaco}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 kanadai nagydíj|CAN]]<br />{{Zászló|kanada}} |
||
! [[1991-es Formula–1 Mexikói Nagydíj|MEX]]<br />{{Zászló|Mexikó}} |
! [[1991-es Formula–1 Mexikói Nagydíj|MEX]]<br />{{Zászló|Mexikó}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 francia nagydíj|FRA]]<br />{{Zászló|Franciaország}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 brit nagydíj|GBR]]<br />{{Zászló|UK}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 német nagydíj|GER]]<br />{{Zászló|Németország}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 magyar nagydíj|HUN]]<br />{{Zászló|Magyarország}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 belga nagydíj|BEL]]<br />{{Zászló|Belgium}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 olasz nagydíj|ITA]]<br />{{Zászló|Olaszország}} |
||
! [[1991-es Formula–1 Portugál Nagydíj|POR]]<br />{{Zászló|Portugál}} |
! [[1991-es Formula–1 Portugál Nagydíj|POR]]<br />{{Zászló|Portugál}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 spanyol nagydíj|ESP]]<br />{{Zászló|Spanyol}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 japán nagydíj|JPN]]<br />{{Zászló|Japán}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 ausztrál nagydíj|AUS]]<br />{{Zászló|Ausztrália}} |
||
!valign="middle"| Pontszám |
!valign="middle"| Pontszám |
||
|- |
|- |
||
1 342. sor: | 1 342. sor: | ||
!valign="middle"| Helyezés |
!valign="middle"| Helyezés |
||
!valign="middle"| Versenyző |
!valign="middle"| Versenyző |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 amerikai nagydíj|USA]]<br />{{Zászló|USA}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 brazil nagydíj|BRA]]<br />{{Zászló|Brazil}} |
||
! [[1991-es Formula–1 San Marinó-i |
! [[1991-es Formula–1 San Marinó-i nagydíj|SMR]]<br />{{Zászló|San Marino}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 monacói nagydíj|MON]]<br />{{Zászló|Monaco}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 kanadai nagydíj|CAN]]<br />{{Zászló|kanada}} |
||
! [[1991-es Formula–1 Mexikói Nagydíj|MEX]]<br />{{Zászló|Mexikó}} |
! [[1991-es Formula–1 Mexikói Nagydíj|MEX]]<br />{{Zászló|Mexikó}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 francia nagydíj|FRA]]<br />{{Zászló|Franciaország}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 brit nagydíj|GBR]]<br />{{Zászló|UK}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 német nagydíj|GER]]<br />{{Zászló|Németország}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 magyar nagydíj|HUN]]<br />{{Zászló|Magyarország}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 belga nagydíj|BEL]]<br />{{Zászló|Belgium}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 olasz nagydíj|ITA]]<br />{{Zászló|Olaszország}} |
||
! [[1991-es Formula–1 Portugál Nagydíj|POR]]<br />{{Zászló|Portugál}} |
! [[1991-es Formula–1 Portugál Nagydíj|POR]]<br />{{Zászló|Portugál}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 spanyol nagydíj|ESP]]<br />{{Zászló|Spanyol}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 japán nagydíj|JPN]]<br />{{Zászló|Japán}} |
||
! [[1991-es Formula–1 |
! [[1991-es Formula–1 ausztrál nagydíj|AUS]]<br />{{Zászló|Ausztrália}} |
||
!valign="middle"| Pontszám |
!valign="middle"| Pontszám |
||
|} |
|} |
A lap 2011. november 27., 22:18-kori változata
1991-es FIA Formula–1 világbajnokság | |||
Senna a Mclarennel a monacói nagydíjon | |||
Egyéni világbajnok | |||
Ayrton Senna | 96 | ||
Konstruktőri világbajnok | |||
McLaren | 139 | ||
Az 1991-es Formula–1-es szezon volt a 42. FIA Formula–1 világbajnoki szezon. 1991. március 10-tól november 3-ig tartott.
Ayrton Senna ebben az évben megszerezte harmadik (egyben utolsó) világbajnoki címét. Legfőbb kihívója a visszavonulás helyett inkább a Williamshez igazoló Nigel Mansell volt. Senna az első négy versenyt pole pozícióból indulva nyerte meg, az első futamtól kezdve a pontverseny élén állt, amelyet vezetését nem adta át senkinek az év végéig. Mansell is erős volt a Williams-Renault-val, de az autó megbízhatósága még nem volt a legjobb. Az évad során bemutatkozott két, később meghatározó szerepet játszó újonc is. Mika Häkkinen a Lotusnál kapott lehetőséget, a belga nagydíjon pedig Michael Schumacher, aki Jordannél ült be Bertrand Gachot helyére. Meggyőző teljesítménye után a Benetton leszerződtette az évad utolsó 5 versenyére. A konstruktőr-világbajnokságot sorban negyedszer is a McLaren-Honda nyerte a Ferrarit a harmadik helyre szorító Williams előtt.
A szezon menete
Az évadnyitó futamot az arizonai Phoenixben rendezték. Sennáé lett a pole Prost, Patrese és Mansell előtt. A rajtnál Mansell megelőzte Patresét, aki a 22. körben kísérletet tett csapattársa visszaelőzésére, de az aszfaltozott bukótérbe csúszott, így Alesi és Berger mögé esett vissza. Végül mindkét Williams-Renault váltóhiba miatt esett ki, Patrese pálya közepén álló autójába Roberto Moreno hajtott bele. Prost boxkiállása után a 7. helyre esett vissza, de a 70. körben már a negyedik volt. Egy egyenesben megelőzte az előtte haladó Alesit és Piquet-t is. Alesit Stefano Modena is megelőzte, majd a francia váltóhibával kiesett. Senna nyert Prost, Piquet, Modena, Nakadzsima és Szudzuki Aguri előtt.
Brazíliában ismét Senna indult az első helyről, Patresét és Mansellt megelőzve. Mansell a rajt után feljött a második helyre, de Sennát nem tudta megelőzni. A boxkiállások után Mansell már 7 másodpercre volt lemaradva, de közeledett az éllovashoz, akinek váltóproblémái voltak. Az 50. körben Mansellnek defekt miatt ki kellett állnia a boxba, majd a 60. körben váltóhiba miatt kiesett. Senna először a negyedik, majd az ötödik és a harmadik sebességi fokozatát is elveszítette, de vezető helyét sikerült megőriznie Patresével szemben. A futam végén eleredt az eső, Prost megelőzte Piquet-t, de az első három sorrendje nem változott. Senna nyert Patrese és Berger előtt.
San Marinóban is Senna kezdte az élről a versenyt, Patrese, Prost és Mansell előtt. A nedves pályán a felvezető körben Prost a Rivazza kanyarban kicsúszott és nem tudott elindulni a rajtnál. Patrese megelőzte Sennát, Mansellbe rossz rajtja után Brundle Brabhamjével ütközött össze az első körben. Patrese a 10. körtől technikai probléma miatt lassulni kezdett, majd a boxba hajtva feladta a versenyt. Senna vezette a versenyt csapattársa, Berger előtt. Nakadzsima a 3. helyről esett ki váltóhiba miatt. Lehto Pierluigi Martini megelőzése, Modena kiesése, majd Roberto Moreno megelőzése után a 3. helyre jött fel. A McLaren-Honda kettős győzelmet aratott Jyrki Järvilehto Dallarája, Martini Minardija, valamint Häkkinen és Bailey Lotusa előtt.
Monacóban Senna pole pozíciója nem, Stefano Modena 2. helye azonban annál nagyobb meglepetést jelentett Patrese, Piquet és Mansell előtt. A rajtnál Berger Piquet-nek ütközött, a brazil kiesett, az osztrák folytatni tudta, de a mezőny végére csúszott. A 43. körben a második helyen autózó Modena motorja az Alagútban elfüstölt, a mögötte lévő Patrese pedig a falnak csapódott, mindketten kiestek. Mansell a 63. körben a sikánnál megelőzte a kerékproblémával küzködő Prost Ferrariját. A francia emiatt kiállt kereket cserélni, az ötödik helyre esett vissza. Senna sorozatban negyedik győzelmét szerezte Mansell, Alesi, Moreno és Emanuele Pirro előtt.
Kanadában a Williams-első sor született Patrese-Mansell sorrendben. A rajtnál Mansell megelőzte csapattárását és a két Williams növelte előnyét. A harmadik Senna a 26. körben a generátor meghibásodása miatt, két körrel később Prost váltóhiba miatt esett ki. Alesi motorhiba miatti kiesése után Piquet, Modena, Cesaris, és Capelli haladt a Williamsek mögött. Patrese defektje után a boxbból Piquet mögé tért vissza, de Modena is megelőzte később. A közönségnek integető Mansell motorja az utolsó körben megállt, így Piquet győzött a Benetton-Forddal Modena, Patrese, Andrea de Cesaris, és Bertrand Gachot előtt. Mansellt a 6. helyen klasszifikálták, így egy pontot kapott.
Mexikóban ismét Patrese indult a pole-ból, Mansell, Senna, Alesi és Berger előtt. A rajtnál Patrese három helyet visszacsúszott, míg Alesi megelőzte Sennát. Paatrese Senna, majd Mansell megelőzése után ismét az élre állt. Alesi Mansell megelőzésekor megpördült és a 7. helyre esett vissza, végül kuplunghibával kiesett. Mansell a leintésig 1,2 másodpercre csökkentette hátrányát Patresével szemben, de előzni már nem tudott. A Williams kettős győzelmet aratott Senna, de Cesaris, Moreno és Éric Bernard előtt.
A francia nagydíjat Paul Ricard után egy új helyszínen, Magny-Cours-ban tartották. Patrese szerezte meg a pole-t Prost, Senna és Mansell előtt. A rajtnál Patresének váltóproblémái akadtak, így jelentősen visszaesett, így Prost vezetett Mansell, Senna és Berger előtt. Berger az előző futamhoz hasonlóan ismét hamar kiesett motorhiba miatt. Az élen Mansell a 22. körben megelőzte Prost Ferrariját, de a francia a boxkiállásoknál visszaelőzte Mansellt. A brit azonban ismét megközelítette a lekörözésekkor és az 54. körben az Adelaide hajtűkanyarban külső íven megelőzte, majd előnyét növelte. Mansell győzött Prost, Senna, Alesi, Patrese és de Cesaris előtt.
Silverstone-ban, hazai pályán Mansellé lett a pole Senna, Patrese és Berger előtt. A rajt után Senna állt az élre, de Mansell hamar visszaelőzte. A rajtnál Berger hátulról nekiütközött Patresének, aki ezután a boxban feladta a versenyt, az osztrák pedig több helyezést veszített. Az élen Mansell és Senna között a különbség 4-5 másodperc körül mozgott, Alesi a 3. helyen Szuzuki lekörözésekor összeütközött a japánnal, mindketten kiestek. Senna alacsony üzemanyagszinttel próbálta utolérni Mansellt, sikertelenül. A brazil autójában emiatt az utolsó körben elfogyott az üzemanyag. Senna a levezető körben felszállt Mansell győztes autójára, így ment vissza a boxba. Berger 2., Prost 3. lett, Sennát a 4. helyen klasszifikálták.
Németországban Mansell indult az élről, Senna, Berger és Patrese előtt. A rajtnál Berger Senna megelőzésével a 2. helyre jött fel, Patrese rossz rajtját követően a Ferrarik mögé esett vissza. Patrese visszaelőzte a boxkiállás nélkül versenyző Alesit. Bergernek gondjai akadtak a boxban, így visszaesett a 10. helyre. A boxkiállások után Alesi vezetett Mansell, Senna, Prost és Patrese előtt. Mansell Alesit megelőzve az élre állt és előnyét folyamatosan növelte. Csapattársa Prost, Senna és Alesi megelőzése után a 2. helyre jött fel. A 38. körben Prost megpróbálta megelőzni Sennát, aki nem hagyott neki elég helyet, így a francia kicsúszott és kiesett. Sennának Silverstone-hoz hasonlóan itt is az utolsó körben fogyott ki az üzemanyaga. A Williamsek értek be az első két helyen, Alesi, Berger, de Cesaris és Gachot előtt.
A Hungaroringen Senna indult a pole-ból, Patrese, Mansell és Prost előtt. Bár Patrese jobban rajtolt, nem tudott az élre állni. Ezután nem történt változás az első négy között, a boxkiállások idején sem. Prost motorja a 28. körben meghibásodott és kiállni kényszerült. Patrese a célegyenesben elengedte Mansellt, hogy a britnek esélye legyen Senna megelőzésére, ami nem sikerült. A meglehetősen eseménytelen futamot Senna nyerte Mansell, Patrese, Berger, Alesi és Ivan Capelli előtt.
A belga nagydíjon Bertrand Gachot nem tudott részt venni, mivel Nagy-Britanniában gázspray-vel lefújt egy taxisofőrt, emiatt börtönbe került. Helyére a Jordannél Michael Schumachert ültették be. Az időmérő edzésen Senna végzett az élen Prost, Mansell és Berger előtt, de a meglepést az újonc Schumacher 7. helye jelentette. A rajtnál Senna megelvédte első helyét. A rajtnál egy helyet előrelépő Schumacher az Eau Rouge kanyar végén kuplunghibával kiállt. Prost a 3. körben üzemanyagszivárgás miatt kiállt, ezután Mansell próbálta támadni Sennát, akit a boxkiállások után meg is előzött. A brit a kiállás nélküli taktikát választó Alesi és Senna előtt vezetett, amikor elektronikai hiba miatt kiesett, majd a 31. körben Alesi motorja is meghibásodott. Így a vezető Senna mögött Piquet, Patrese és de Cesaris haladt. A futam végén Piquet elkezdett visszaesni a mezőnyben, Berger is megelőzte. Patresének váltóproblémája akadt, így ő is visszaesett. De Cesaris 2 másodperccel Senna mögött, a második helyen autózott, amikor kiesett motorhiba miatt. Az első két helyen így a McLaren-Hondák végeztek Senna-Berger sorrendben Piquet, Moreno, Patrese és Mark Blundell előtt.
Schumacher az olasz nagydíj előtt a Benetton csapathoz igazolt át (Moreno helyére) a Jordantől. Senna indult a pole-ból Mansell, Berger és Patrese előtt. A rajt után az első négy megtartotta pozícióját. Patrese a 7. körben megelőzte Bergert, majd Mansell után Sennát is a 26. körben. Így rövid időre az élre állt, de a következő körben váltóhiba miatt megcsúszott, majd feladta a versenyt. Mansellnek a 34. körben sikerült megelőznie Sennát, aki ezután kerékcserére állt ki. A brazil az ötödik helyre tért vissza, ezután Schumacher, Berger és Prost mellett is elment, így másodikként végzett Mansell mögött. Prost 3., Berger 4., Schumacher 5., Piquet 6. lett.
Estorilban Patrese győzött az időmérő edzésen Berger, Senna és Mansell előtt. A rajt után Mansell a második helyre, csapattársa mögé ért fel, majd a Williamsek folyamatosan távolodtak a Mclarenektől. A 18. körben Patrese a célegyenesben elengedte Mansellt, hogy a brit világbajnoki esélyét növelje. Mansell autóján azonban a 29. körben történt kiállásánál rosszul rögzítették a jobb hátsó kerekét és még a boxutcában lerepült a gumiabroncs az autóról. Miután a csapat visszarögzítette kereket, a brit a 17. helyen állt, majd később fekete zászlóval kiintették (ekkor már 6. volt) a versenyből a boxutcai eset miatt. A versenyt Patrese nyerte Senna, Alesi, Martini, Piquet és Schumacher előtt. Mansell a verseny után gyakorlatilag elveszítette esélyét a világbajnoki címre, hátránya 24 pont volt Sennával szemben, három futammal a szezon vége előtt.
A spanyol nagydíjat először tartották az új barcelonai pályán, ahol Bergeré lett a pole Mansell és Senna előtt. A rajt idején még nedves pályán Mansellt Senna, majd Schumacher is megelőzte, de később a brit visszaelőzte mindkettőjüket. Boxkiállása Bergeréhez hasonlóan lassúra sikerült, így mindketten Senna mögé estek vissza. A célegyenesben a brazil elengedte csapattársát, majd röviddel ezután megcsúszott, ami után Mansell, Schumacher és Patrese mögé tért vissza. Mansell gyorsan közeledett a vezető Bergerhez, majd meg is előzte az osztrákot, aki később motorhiba miatt kiesett. A futamot Mansell nyerte Prost, Patrese, Alesi, Senna előtt. Schumacher megcsúszása után 6. lett.
Két futammal a szezon vége előtt Senna 16 ponttal, a McLaren mindössze 1 ponttal vezette a konstruktőri bajnokságot a Williams előtt.
Az előző évekhez hasonlóan ismét Japánban dőlt el a világbajnoki cím sorsa: a két McLaren indult az első sorból, majd a rajt után is megtzartották vezető helyüket Mansell előtt, aki a 10. körben kicsúszott és feladni kényszerült a versenyt. Senna így megszerezte 3. világbajnoki címét is. Senna a verseny során megelőzte csapattársát, de az utolsó körben, a célegyenes előtt visszaengedte csapattársát, így Berger első győzelmét ünnepelhette a McLarennél. Patrese a 3. helyen ért célba Prost, Brundle (aki a Brabham utolsó pontját szerezte) és Modena előtt.
A szezonzáró ausztrál nagydíj előtt Alain Prost ki lett rúgva a Ferrari csapattól, mivel a francia "teherautónak" nevezte autóját, a francia helyére Gianni Morbidellit ültették be a Minarditól. Az élről a két McLaren indult a Williamsek előtt. A rajtnál extrém erősen esett az eső, Patrese hamar Piquet és Alesi mögé került. A futam elején számos versenyző kicsúszott, köztük Schumacher és Alesi is. A 3. körben Mansell megelőzte Bergert, a második helyet megszerezve, majd az 5. körre a vezető Sennára is felzárkózott. Mansell Senna mellé ért, amikor Nicola Larini balesete miatt lassítaniuk kellett a versenyzőknek így nem előzhetett. A későbbiekben nem tudott előzni, de Senna sem tudott elhúzni a brittől. Az időjárási körülmények ekkor jobbak lettek, de 7 kör múlva ismét rengeteg versenyző csúszott ki, köztük Mansell is, majd a következő körben Berger is kétszer. Senna ekkor hevesen kérte a pályabírókat, hogy állítsák le a versenyt, amit meg is tettek a 16. körben. A futam hivatalos végeredményét a 14. kör alapján hirdették ki, amelynek értelmében Senna nyert Mansell, Berger, Piquet, Patrese és Morbidelli előtt. A pontoknak csak a felét osztották ki, mivel nem teljesítették a versenytáv legalább 75%-át, ez volt a sportág eddigi legrövideb futama (24 perc).
Az egyéni világbajnokságot Ayrton Senna 96 ponttal a 72 pontos Mansell és az 53 pontos Patrese előtt. A konstruktőri bajnokságban a McLaren-Honda győzött 139 ponttal a Williams-Renault (125 pont) és a Ferrari (55,5) előtt.
Csapatok és versenyzők
Futamok
Bajnokság végeredménye
Versenyzők
Pontozás:
Helyezés | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7.-20. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pont | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 |
Helyezés | Versenyző | USA |
BRA |
SMR |
MON |
CAN |
MEX |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS |
Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Senna | 1 | 1 | 1 | 1 | Ki | 3 | 3 | 4 | 7 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | 96 |
2 | Mansell | Ki | Ki | Ki | 2 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | Ki | 1 | Kiz | 1 | Ki | 2 | 72 |
3 | Patrese | Ki | 2 | Ki | Ki | 3 | 1 | 5 | Ki | 2 | 3 | 5 | Ki | 1 | 3 | 3 | 5 | 53 |
4 | Berger | Ki | 3 | 2 | Ki | Ki | Ki | Ki | 2 | 4 | 4 | 2 | 4 | Ki | Ki | 1 | 3 | 43 |
5 | Prost | 2 | 4 | NI | 5 | Ki | Ki | 2 | 3 | Ki | Ki | Ki | 3 | Ki | 2 | 4 | 34 | |
6 | Piquet | 3 | 5 | Ki | Ki | 1 | Ki | 8 | 5 | Ki | Ki | 3 | 6 | 5 | 11 | 7 | 4 | 26.5 |
7 | Alesi | 12 | 6 | Ki | 3 | Ki | Ki | 4 | Ki | 3 | 5 | Ki | Ki | 3 | 4 | Ki | Ki | 21 |
8 | Modena | 4 | Ki | Ki | Ki | 2 | 11 | Ki | 7 | 13 | 12 | Ki | Ki | Ki | 16 | 6 | 10 | 10 |
9 | de Cesaris | NeK | Ki | Ki | Ki | 4 | 4 | 6 | Ki | 5 | 7 | 13 | 7 | 8 | Ki | Ki | 8 | 9 |
10 | Moreno | Ki | 7 | 13 | 4 | Ki | 5 | Ki | Ki | 8 | 8 | 4 | Ki | 10 | 16 | 8 | ||
11 | Martini | 9 | Ki | 4 | 12 | 7 | Ki | 9 | 9 | Ki | Ki | 12 | Ki | 4 | 13 | Ki | Ki | 6 |
12 | Järvilehto | Ki | Ki | 3 | 11 | Ki | Ki | Ki | 13 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 8 | Ki | 12 | 4 |
13 | Gachot | 10 | 13 | Ki | 8 | 5 | Ki | Ki | 6 | 6 | 9 | NK | 4 | |||||
14 | Schumacher | Ki | 5 | 6 | 6 | Ki | Ki | 4 | ||||||||||
15 | Nakadzsima | 5 | Ki | Ki | Ki | 10 | 12 | Ki | 8 | Ki | 15 | Ki | Ki | 13 | 17 | Ki | Ki | 2 |
16 | Häkkinen | Ki | 9 | 5 | Ki | Ki | 9 | NK | 12 | Ki | 14 | Ki | 14 | 14 | Ki | Ki | 19 | 2 |
17 | Brundle | 11 | 12 | 11 | Kiz | Ki | Ki | Ki | Ki | 11 | Ki | 9 | 13 | 12 | 10 | 5 | NK | 2 |
18 | Pirro | Ki | 11 | NeK | 6 | 9 | NeK | NeK | 10 | 10 | Ki | 8 | 10 | Ki | 15 | Ki | 7 | 1 |
19 | Blundell | Ki | Ki | 8 | Ki | NK | Ki | Ki | Ki | 12 | Ki | 6 | 12 | Ki | Ki | NeK | 17 | 1 |
20 | Capelli | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | 6 | Ki | 8 | 17 | Ki | 1 | ||
21 | Bernard | Ki | Ki | Ki | 9 | Ki | 6 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | NK | Ki | NeK | 1 | |
22 | Suzuki | 6 | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | NK | NK | Ki | NK | Ki | NK | 1 |
23 | Bailey | NK | NK | 6 | NK | 1 | ||||||||||||
24 | Morbidelli | Ki | 8 | Ki | Ki | Ki | 7 | Ki | 11 | Ki | 13 | Ki | 9 | 9 | 14 | Ki | 6 | 0.5 |
25 | Gugelmin | Ki | Ki | 12 | Ki | Ki | Ki | 7 | Ki | Ki | 11 | Ki | 15 | 7 | 7 | 8 | 14 | 0 |
26 | Boutsen | Ki | 10 | 7 | 7 | Ki | 8 | 12 | Ki | 9 | 17 | 11 | Ki | 16 | Ki | 9 | Ki | 0 |
27 | Herbert | NK | 10 | 10 | 14 | 7 | Ki | Ki | 11 | 0 | ||||||||
28 | Larini | 7 | NeK | NeK | NeK | NeK | NeK | NeK | NeK | Ki | 16 | NK | 16 | NK | NK | NK | Ki | 0 |
29 | Comas | NK | Ki | 10 | 10 | 8 | NK | 11 | NK | Ki | 10 | Ki | 11 | 11 | Ki | Ki | 18 | 0 |
30 | Tarquini | 8 | Ki | NK | Ki | NK | NK | NK | NK | NK | NeK | NeK | NeK | NK | 12 | 11 | NeK | 0 |
31 | Zanardi | 9 | Ki | 9 | 0 | |||||||||||||
32 | van de Poele | NeK | NeK | 9 | NeK | NeK | NeK | NeK | NeK | NK | NK | NK | NK | NK | NK | NK | NK | 0 |
33 | Caffi | NK | NK | NK | NK | NeK | NeK | NK | NeK | NeK | NeK | 10 | 15 | 0 | ||||
34 | Grouillard | NeK | NeK | NeK | NeK | NeK | Ki | Ki | NeK | NeK | NK | 10 | Ki | NeK | NeK | 0 | ||
35 | Alboreto | Ki | NK | NK | Ki | Ki | Ki | Ki | Ki | NK | NK | NeK | NK | 15 | Ki | NK | 13 | 0 |
36 | Wendlinger | Ki | 20 | 0 | ||||||||||||||
— | Johansson | NK | NK | Ki | NK | NK | NK | 0 | ||||||||||
— | Chaves | NeK | NeK | NeK | NeK | NeK | NeK | NeK | NeK | NeK | NeK | NeK | NeK | NeK | 0 | |||
— | Barbazza | NK | NK | NK | NK | NK | NK | NeK | NeK | NeK | NeK | NeK | NeK | 0 | ||||
— | Bartels | NK | NK | NK | NK | 0 | ||||||||||||
— | Hattori | NeK | NeK | 0 | ||||||||||||||
Helyezés | Versenyző | USA |
BRA |
SMR |
MON |
CAN |
MEX |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS |
Pontszám |
Konstruktőrök
Helyezés | Konstruktőr | Modell | Motor | Gumi | Győzelem | Dobogós hely | Pole | Leggy. kör | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | McLaren-Honda | MP4/6 | Honda RA121E | G | 8 | 18 | 10 | 3 | 139 |
2 | Williams-Renault | FW14 | Renault RS3 | G | 7 | 17 | 6 | 9 | 125 |
3 | Ferrari | F1-91 F1-91B |
Ferrari 037 | G | 8 | 2 | 55,5 | ||
4 | Benetton-Ford | B190B B191 |
Ford HBA5 Ford HBA6 |
P | 1 | 3 | 1 | 38,5 | |
5 | Jordan-Ford | 191 | Ford HBB4 | G | 1 | 13 | |||
6 | Tyrrell-Honda | 020 | Honda RA109E | P | 1 | 12 | |||
7 | Minardi-Ferrari | M191 | Ferrari 037 | G | 6 | ||||
8 | Dallara-Judd | F191 | Judd GV | P | 1 | 5 | |||
9 | Brabham-Yamaha | BT59Y BT60Y |
Yamaha OX99 | P | 3 | ||||
10 | Lotus-Judd | 102B | Judd EV | G | 3 | ||||
11 | Lola-Ford | LC91 | Ford DFR | G | 2 | ||||
12 | Leyton House-Ilmor | CG911 | Ilmor 2175A | G | 1 | ||||
13 | Lambo-Lamborghini | 291 | Lamborghini 3512 | G | |||||
14 | Fondmetal-Ford | FA1ME-90 | Ford DFR | G | |||||
15 | Ligier-Lamborghini | JS35 JS35B |
Lamborghini 3512 | G | |||||
16 | Coloni-Ford | C4 | Ford DFR | G | |||||
17 | AGS-Ford | JH25B JH27 |
Ford DFR | G | |||||
18 | Footwork-Porsche Footwork-Ford |
A11C FA12 |
Porsche V12 Ford DFR |
G |