Solaris Bus & Coach
| Solaris Bus & Coach | |
.jpg){kind=logo} | |
.jpg) | |
| A Solaris bolechowói üzeme | |
| Típus |
|
| Alapítva | 1994 |
| Székhely |
 Lengyelország, 62-005 Bolechowo-Osiedle, ul. Obornicka 46 |
| Vezetők | Krzysztof Olszewski, Solange Olszewska |
| Iparág | közlekedési gépgyártás |
| Forma | részvénytársaság |
| Termékek | közúti tömegközlekedési járművek (autóbuszok, villamosat, trolibuszok) |
| Árbevétel | 527 000 000 € (2018)[1] |
| Alkalmazottak száma | 2600 (2018) |
| Anyavállalata | CAF |
 Solaris Bus & Coach
Pozíció Lengyelország térképén
| |
| é. sz. 52° 32′ 47″, k. h. 16° 58′ 37″Koordináták: é. sz. 52° 32′ 47″, k. h. 16° 58′ 37″ | |
| A Solaris Bus & Coach weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Solaris Bus & Coach témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Solaris Bus & Coach S.A. részvénytársasági formában működő lengyel közlekedési gépgyár. Központja Poznańhoz közel, Bolechowo-Osiedlében található. Emellett további három gyártóüzemmel rendelkezik. Főként autóbuszokat, trolibuszokat és villamosokat gyárt.
Ez egy olyan családi vállalkozás, melynek az elnöke Krzysztof Olszewski, az igazgatója pedig a felesége, Solange. Jelenleg egy volt fegyvergyárban van az üzem, 2004 májusban az EU bővítéséhez kapcsolódóan a BBC World készített egy műsort, melyben a gyár a kommunizmus bukása utáni egyik lengyelországi sikerként szerepelt. A 2010-es évben több buszt értékesítettek Európában, mint a MAN-csoport, a Mercedes, a Scania, a Van Hool, az Irisbus, az Autosan és még egy pár kisebb gyártó együttvéve. 2013-ban összesen 1302 db buszt rendeltek meg tőlük.
2018 júliusában a spanyol CAF megvásárolta a Solaris részvényeinek 100 %-át.[2]
Története[szerkesztés]
A céget Krzysztof Olszewskinek alapította 1994. augusztus 2-án Neoplan Polska néven. A kezdeti időszakban a német Neoplan egyes modelljeinek összeszerelését végezték. Első megrendelésüket még az év októberében Varsó városától kapták, ahová 15 m-es Neoplan N4020-as alacsony padlós városi autóbuszokat szállítottak. 1995-ben Poznańban nyertek el egy tendert 50 darab autóbusz szállítására.
Később a céget eladták az alapítónak, Krzysztof Olszewskinek. A vállalat ezután is alacsony padlós városi buszokat gyártott eredeti német licenc alapján. Először 1999-ben jelentek meg Solaris márkanév alatt buszok, az úgynevezett Urbino modellek. 2001. szeptember 1-jétől a Neoplan Polska új neve Solaris Bus & Coach Sp. z o.o. lett. 2005-ben részvénytársasággá alakult.
Az 1990-es években a vállalat kifejlesztette a saját kutatási részlegét, és olyan programokat használtak, melyeket a Space Shuttle tervezésénél alkalmaztak. Így gyorsabban el lehetett készíteni az új prototípusokat. A tervezéssel együtt ez csak hat hónapot vett igénybe.
Belgiumi Kortrijkban a buszkiállításon több díjat is nyert a termékeivel. A trolibuszokat Cegeleccel, Škodaval és a Medcommal közösen gyárt. Mindhárom csoport a trolibuszok elektromos eszközeit szereli bele a kész kocsiszekrénybe. A Solaris Urbino 18 Hybrid az első európai hibrid technológiával működő busz, amit legelőször 2006-ban Hannoverben mutattak be
2007-ben nagyjából 1200 alkalmazottja volt a vállalatnak. 2009-ben az alkalmazottak száma 1600-ra emelkedett. A cég évente 1000–1200 buszt képes gyártani.
Értékesítés[szerkesztés]
A Solaris Európa 24 országban valamint Dubajban van jelen buszaival, trolibuszaival, illetve villamosaival.
Az eddig eladott CNG és dízelbuszokat a következő országokban/városokban értékesítették:
- Ausztria
- Csehország (Ostrava)
- Dánia
- Egyesült Arab Emírségek (Dubaj)
- Észtország
- Franciaország (Párizs, Bayonne, Narbonne)
- Görögország (Athén)
- Lengyelország (Varsó, Szczecin, Lublin, Gdynia, Radom, Rzeszów, Poznań, Krakkó, Tychy, Częstochowa)
- Lettország (Riga, Daugavpils)
- Litvánia (Kaunas)
- Magyarország (Budapest, Debrecen, Nyíregyháza)
- Málta
- Németország (Berlin, Bohum, Kassel, Frankfurt am Main, Hannover)
- Norvégia
- Olaszország
- Oroszország
- Románia (Nagyvárad,, Kolozsvár)
- Spanyolország
- Svájc
- Svédország
- Szerbia
- Szlovákia (Pozsony, Kassa)[3]
A trolibuszokat eddig 13 országban értékesítették:
- Ausztriában (Salzburg)
- Bulgáriában (Szófia)
- Csehországban (Opava, Ostrava, Teplice, Jihlava, Plzeň, Pardubice, Ústí nad Labem, Chomutov–Jirkov)
- Észtországban (Tallinn)
- Lengyelországban (Tychy, Lublin, Gdynia)
- Lettországban (Riga)
- Litvániában (Kaunas, Vilnius)
- Magyarországon (Budapest, Debrecen)
- Németországban (Eberswalde)
- Olaszországban (Róma, Nápoly, Sanremo, Bologna, Cagliari)
- Portugáliában (Coimbra)
- Románia (Brassó,Nagybánya,Kolozsvár)
- Svájcban (Winterthur, La Chaux-de-Fonds)
- Svédországban (Landskrona)[4]
A villamosokat pedig:
Jelenlegi gyártmányok[szerkesztés]
Buszok
- Urbino 8.9 LE electric (III. generáció)
- Urbino 9 electric (lV.generáció)
- Urbino 10,5
- Urbino 12
- Urbino 12 LE
- Urbino 12 CNG
- Urbino 12 hybrid
- Urbino 12 electric
- Urbino 12 hydrogen
- InterUrbino 12
- Trollino 12
- Urbino 18
- Urbino 18 CNG
- Urbino 18 hybrid
- Urbino 18 electric
- Trollino 18
- Trollino 24
- Urbino 24 electric
Villamosok
- Solaris Tramino
Gyártási adatok[szerkesztés]
Buszok, trolibuszok:
- 1999 - 24 db,
- 2000 - 172 db,
- 2001 - 251 db,
- 2002 - 255 db (ebből: Trollino - 12 db, Vacanza - 10 db)
- 2003 - 275 db (ebből: Trollino - 32 db, Vacanza - 9 db)
- 2004 - 489 db (ebből: Trollino - 84 db, Vacanza - 10 db)
- 2005 - 610 db (ebből: Trollino - 109 db, Vacanza - 8 db)
- 2006 - 579 db (ebből: Trollino - 50 db, Vacanza - 12 db)
- 2007 - 702 db (ebből: Trollino - 35 db, Vacanza - 11 db)
- 2008 - 1037 db (ebből: Trollino - 16 db, Vacanza - 3 db)
- 2009 - 1114 db (ebből: Trollino - 35 db, Vacanza - 1 db)
- 2010 - 1120 db (ebből: Trollino - 98 db)
- 2011 - 1205 db (ebből: Trollino - 65 db)
Ezek a számok nem tartalmazzák a prototípusokat.
Villamosok:
- 2009 - 1 db
- 2011 - 23 db
- 2012 - 22 db
Solaris Urbino
Solaris Urbino 9 busz Ostrołękában (2000)
Solaris Urbino 10 a varsói repülőtéren
2 Solaris Urbino 12 LE biogáz meghajtású motorral Svédországban Skellefteåban
Solaris Urbino 15 CNG III Pozsonyban
Solaris Urbino 12
A Stadtbus Chur Solaris Urbino 12-je a churi buszállomás mellett
A Solaris Urbino 12 vezető fülkéje
A Solaris Urbino 12 belseje
A Solaris Urbino 12 motorja
Solaris Urbino 12 Hibrid Brünnben
Solaris Urbino 18
Solaris Urbino 18 Drezdában
Solaris Vacanza és Solaris Valetta
Solaris Trollino
Solaris Tramino
.jpg)
.jpg)
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ https://www.coface.cz/content/download/186543/3096111/file/CER-CZ-CEE_Top_500_2019_booklet.zip, Coface, 2019
- ↑ Editorial: Solaris Bus & Coach acquired by Caf (angol nyelven). Sustainable Bus, 2018. július 3. (Hozzáférés: 2019. augusztus 8.)
- ↑ See more: Zestawienie Urbino Polska 2008-09-15 (pdf, Polish) Archiválva 2019. november 13-i dátummal a Wayback Machine-ben, Zestawienie Urbino eksport 2008-02-25 (pdf, Polish) Archiválva 2015. szeptember 24-i dátummal a Wayback Machine-ben, [Date: 29 December 2009]
- ↑ See more: [1], [Date: 29 August 2012]
Források[szerkesztés]
További információk[szerkesztés]
|