Sébastien Bourdais

Sébastien Bourdais
Bourdais 2018-ban
Életrajzi adatai
Született	1979. február 28. (45 éves) Le Mans, Franciaország
Nemzetisége	francia
Pályafutása
Kategória	IndyCar
Aktív évei	2005, 2011–2021
Korábbi csapatai	Newman/Haas Racing (2005) Dragon Racing (2012–2013) KV Racing Technology (2014–2015) KVSH Racing (2016) Dale Coyne Racing (2011, 2017–2019) A. J. Foyt Enterprises (2020–2021
Nagydíjak száma	151 (150 rajt)
Világbajnoki címek	0
Győzelmek	6
Dobogós helyezések	13
Első rajtkockák	3
Leggyorsabb körök	7
VB-pontok	3357
2021-es VB-helyezés	16. (258)
A Wikimédia Commons tartalmaz Sébastien Bourdais témájú médiaállományokat.

Sébastien Bourdais (Le Mans, 1979. február 28. –) francia autóversenyző. A Champ Car sorozat egyik legsikeresebb résztvevője, a versenyág négyszeres bajnoka (2004–2007). 2008-ban és 2009-ben a Toro Rosso Formula–1-es csapat versenyzője volt.

Magánélete

Floridában él feleségével, Claire-rel és lányával, Emmával.

Korai évek

A gokartozás után 1995-ben kezdődött karrierje, amikor a Formula Campus Bajnokságban indult, és az összesítésben a kilencedik helyen végzett. Ezután két évig a Francia Formula Renault Bajnokságban indult. 1997-ben öt pole-pozíciót és négy futamgyőzelmet szerzett, ezzel az összesítésben a második helyezést érte el. A következő két évben a Francia Formula–3-as bajnokságban versenyzett. 1998-ban öt futamgyőzelemmel a hatodik helyen végzett és megnyerte az Év Újonca díjat is. 1999-ben három pole-pozíciót szerzett, nyolc futamot nyert és ezzel a sorozatban az első helyen végzett.

2000-ben a Formula–3000 nemzetközi mezőnyében versenyzett a Prost Junior Csapattal. Összesítésben a 9. helyen végzett egy pole pozícióval és egy futamon elért második hellyel. 2001-ben a DAMS Csapathoz igazolt és Silverstone-ban megszerezte első futamgyőzelmét. 2002-ben ismét csapatot váltott. a Super Nova Racing autójával hét pole-pozíciót és három futamgyőzelmet szerzett. A pontversenyben vezető Tomáš Enge pontbüntetése miatt ő örökölte meg annak első helyét, két ponttal megelőzve Giorgio Pantanót.

Champ Car

Bourdais 2005-ben

Sébastien Bourdais a Champ Car Houstoni Nagydíján, 2007-ben

Ahogy a legtöbb Formula–3000 bajnok, úgy Bourdais is a Champ Car sorozatban folytatta karrierjét. 2003-ban a Newman/Haas Racing-hez igazolt. Első Nagydíján rögtön a pole-pozíciót sikerült megszereznie. Ezt a bravúrt előtte utoljára Nigel Mansell tudta véghezvinni. Bár ezt a futamot csak a tizenegyedik helyen fejezte be, nem kellett sokat várnia az első győzelmére. Az évad negyedik futamán Nagy Britanniában sikerült a dobogó legfelső fokára állnia. Az évben még két futamgyőzelmet, három második helyet, és egy harmadik helyet zsebelt be. Ezzel az összesítésben a 4. helyen végzett és megkapta az Év Újonca címet is. 2004-ben maradt a Newman/Haas Racing csapatnál. A McDonald’s által szponzorált Lola autói uralták a mezőnyt. Bourdais nyolc pole-pozíciót ért el, tizennégy futamból tízen dobogós helyen végzett, ebből hét futamgyőzelem, egy második helyezés és két harmadik hely. Összesítésben első helyen végzett, dominanciáját az mutatja, hogy a világbajnoki ezüstérmes csapattársát, Bruno Junqueirát 28 ponttal előzte meg. 2005-ben szintén nem váltott csapatot, ötször indult az első rajtkockából, és tizenhárom futamból hatot nyert meg, további egy futamon ezüstérmet szerzett. Ezekkel az eredményekkel megvédte világbajnoki címét. 2006-ban is a Neewman/Haas Racingnél versenyzett. Hét pole-pozíciót és hat futamgyőzelmet zsebelt be, továbbá egy ezüst és három bronzérmet szerzett. Ezzel háromszoros világbajnok lett.

2007-ben sem váltott csapatot. Ötször indulhatott az első rajtkockából, nyolc futamgyőzelem mellett még egy ezüstérmet is szerzett, ezzel négyszeres világbajnok lett.

Formula–1

2002-ben az Arrows csapattal tesztelt. A jó eredmények miatt az Arrows szerette volna szerződtetni, de a csőd szélén álló csapatnak erre az anyagi források hiánya miatt nem volt lehetősége. Még ebben az évben a Renault-nál is tesztelt, de végül a csapat Bourdais honfitársát, Franck Montagny-t szerződtette le. (Egyes értesülések szerint először ő kapott ajánlatot, de nem szeretett volna együtt dolgozni a Renault vezetésével.)^[forrás?]

2007-ben tért vissza a Formula–1-be a Toro Rossóval tesztelni. 2007 januárjában bejelentette, hogy abban az évben még marad a Champ Car-ban. 2007. augusztus 10-én jelentették be, hogy 2008-tól Bourdais Vitantonio Liuzzi helyén, Sebastian Vettel mellett a Toro Rosso csapatánál fog versenyezni.

Sébastien Bourdais a japán nagydíjon

A 2008-as szezonnyitó ausztrál nagydíjon a negyedik helyen állt, amikor megállt az autó motorja, de már teljesítette a verseny 90%-át, ezért értékelték, és a 7. helyet szerezte meg, két pontot szerezve ezzel csapatának. Malajziában már az első körben kilökte Nico Rosberg, Bahreinben a 15. helyen ért célba. A spanyol nagydíjon Nelson Piquet próbálta megelőzni, de későn vette észre a Renault belső íven kanyarodó versenyzőjét, és összeütköztek. Bal első kerékfelfüggesztése eltörött, ami a verseny feladására kényszerítette. Törökországban kicsúszott és kiesett. Az esős monacói nagydíjon csak pár kört tudott megtenni az új STR3-assal, amikor David Coultharddal ugyanott veszítették el uralmukat az autójuk fölött. A falnak, majd egymásnak ütköztek és mindketten kiestek. Kanadában utolsóként, a 13.-ként ért célba. Hazai versenyén, a francia nagydíjon sem volt esélye a pontszerzésre, csak a 17. lett. A brit nagydíjon a 13. rajthelyet szerezte meg, és a 11. helyen ért célba. Németországban a 15. helyet szerezte meg az időmérőn, és a 12. helyen ért célba. A következő két versenyen is messze volt a pontszerzéstől, mígnem az esős belga nagydíjon megismételte élete legjobb Formula–1-es eredményét: 7. lett. Az év hátralévő öt versenyén mindannyiszor célba ért, de a pontszerzés rendre elmaradt. Japánban ugyan 6.-ként intették le, de utólag 25 másodperces időbüntetést kapott, mert a boxból kihajtva összeütközött Felipe Massával. A kínai nagydíj időmérő edzésén bejutott az első tízbe, de a versenyen csak 13. lett. A brazil nagydíjon ismét eljutott az időmérő edzés harmadik szakaszáig, de a versenyen nem tudta megtartani a 9. pozíciót és egy 14. hellyel zárta a szezont.

2008-ban Bourdais két 7. hellyel összesen 4 pontot szerzett, ami a világbajnoki pontverseny 17. helyére volt elég.

A 2009-es szezonban ismét maradt a Toro Rosso csapatánál. Mivel a szezon első felében rendszeresen gyengébben teljesített, mint csapattársa, az újonc Buemi, július 16-án kirúgta a csapat.

IndyCar

2005-ben lehetőséget kapott, hogy induljon az indianapolisi 500 mérföldes versenyen a Champ Car csapatával. A futamot azonban feladni kényszerült. 2011-re szerződést írt alá a sorozatba a Dale Coyne Racing-el, néhány versenyen rajthoz álló versenyzőként, majd egy évvel később a Dragon Racing-gel ugyanebben a szerepkörben. 2013-ban már teljes szezon futott, ismét a Dragonnal és az évben három dobogós eredménye is lett. 2014-re és 2015-re a KV Racing Technology csapattal képviseltette magát az amerikai sorozatban. Ez időszak alatt három versenyt is nyert. 2016-ra átigazolt a KVSH Racing-hez. Az idényben egy futamgyőzelmet és két TOP5-ös eredményt is gyűjtött.

A 2017-es idényre visszatért a Daly Coyne Racing csapatához. A szezonnyitót egyből meg is nyerte St. Petersburg utcáin. Ebben az évben az indianapolisi 500 mérföldes verseny kvalifikációján egy súlyos balesetet szenvedett, aminek következtében az év hátralévő nagy részét kihagyni kényszerült. Azonban az utolsó három hétvégére visszatért, amelyekről két TOP10-es eredményt is szerzett.

2018-tól 2019-ig a Dale Coyne Racing egyik al csapatánál, a Dale Coyne Racing w/ Vasser-Sullivan istállónál versenyzett. Ez idő alatt mindössze két dobogós helyezést és egy győzelmet ért el.

2020-ra a gárdának anyagi problémák miatt egy jelentős szponzori és háttérrel rendelkező pilótát kellett igazolnia, ezért felbontották az eredetileg 2020 végéig szóló szerződését. 2020 februárjában az A. J. Foyt Enterprises ismertette, hogy a már csak az ovál pályás versenyeken induló veterán, brazil Tony Kanaan és az újonc kanadai, Dalton Kellett mellett ő is 4 fordulón vezetni fogja a 14-es rajtszámú autót: A szezonnyitón, St. Petersburgben, az alabamai Barber Motorsports Parkban, Long Beachen és az utolsó előtti portlandi fordulón, így nem szorult ki az IndyCar-mezőnyéből sem. Azonban nem sokkal idény előtt a széria szervezői bejelentették, hogy az első négy fordulót törölték a koronavírus-járvány miatt, ezért Bourdais már csak kevés ülhet autóba. A végül idény legvégére átkerült St. Petersburg fináléban 4. helyen ért célba és 2021-re is bekerült Leaders' Circle programba.

2021. szeptember 15-én teljes évre nevezte az A. J. Foyt csapat. A Long Beach-i szezonzárón bejelentette, hogy 2021 volt az utolsó éve a bajnokságban, de nyitva hagyta a lehetőségét a visszatérésnek is.

Hosszútávú versenyek

Le Mans-i 24 órás verseny és WEC

Szülővárosa híres versenyén először 1999-ben indult a Labre Competition színeiben Porsche 911 GT2-es autóval. Csapattársai Pierre de Thoisy és Jean-Pierre Jarier voltak. A versenyt a motor meghibásodása miatt 134. körben kényszerültek feladni. 2000-ben a Pescarolo csapattal indult Emmanuel Clerico és Olivier Grouillard mellett. 4. helyezett lett a három Domináns Audi mögött. 2001-ben csapattársai Jean-Christophe Boullion és Laurent Redon voltak, egy Courage C60-al álltak rajthoz. A versenyből 271 kör után estek ki. 2002-ben Jean-Cristophe Boullion mellett idén Franck Lagorce volt a csapat tagja. A kocsi nem változott, de idén sikerült beérni a célba a kilencedik helyen. 2003-ban nem indult. 2004-ben Nicolas Minassian és Emmanuel Collard csapattársaként versenyzett, de 282 kör után kiestek a versenyből. 2007-ben Stéphane Sarrazin és Pedro Lamy mellett állt rajthoz a Peugeot 908-al. Az első körben a nedves pályán Bourdais kicsúszott, de a verseny során sikerült végül a 2. helyre felhozni magukat az Audi mögé.

A 2008-as futamot kihagyta, de 2009-ben Stéphane Sarrazain-el és Franck Montagny-val újra a Peugeot-val indult és ismét 2. lett összetettben. A 2010-es versenyen kiesett, ugyancsak a Peugeot színeiben versenyezve. 2011-ben már megszokott módon maradt a francia gyártónál, Simon Pagenaud és Pedro Lamy társaként. Ám ismét meg kellett elégednie az összetett 2. pozícióval. 2016-ban a GTE Pro osztályban állt rajthoz egy legendás Ford GT-vel, Joey Hand és Dirk Müller oldalán. Összetettben 18., míg kategóriájában 1. lett.

2017-et kihagyta a Daytonai 24 órás miatt, de 2018-ban újra a mezőny tagja volt ugyanúgy ezzel a gárdával és felállással és a verseny végén a 3., dobogós helyen végzett a GTE Pro-ban. Mivel a 2018–19-es WEC szuper-szezon eseménye volt a legendás viadal, ezért először a történelem során egy szezonon belül két 24 órást is rendeztek. Az egyben szezonzáró második 24 óráson kizárták a csapatot és a triót a verseny végeredményéből, mert több üzemanyagot használtak a megengedettnél.

2022 januárjában az újonc brit Vector Sport igazolta le a 2022-es teljes WEC-szezonra, azonban a sebringi nyitányt ki kell hagynia IMSA-programja miatt, így Mike Rockenfeller ül be a helyére. A második, spái hétvégétől foglalta el a helyét. Az évad negyedik állomásán, Monzában sikerült az LMP2-es kategória 3. helyén zárnia csapattársaival. Az összetett értékelésben a 12. helyen rangsorolt, 21 ponttal.

2024 januárjában a WEC-ben résztvevő Cadillac Racing bejelentette, hogy nem nevez meg állandó harmadik versenyzőt a 2024-es világbajnoki szezonra, ezért az IMSA-programjukból is s indulhattak pilóták, váltva egymást. Az első fordulóban, Katarban Bourdais ült be Alex Lynn és Earl Bamber mellé.

Egyéb

Champ Car pályafutása alatt több más versenyen is kipróbálta magát. 2002-ben Christophe Bouchut, David Terrien és Vincent Vosse csapattársaként egy Chrysler Viper GTS-R-rel megnyerte a Spá-i 24 órás versenyt. 2006-ban a Panoz Esperante autóval megnyerte a Sebringi 12 órás verseny GT2-es kategóriáját. 2005-ben részt vett a Bajnokok Nemzetközi Versenyén, ahol 12 versenyző közül az ötödik helyen végzett. A négy futam egyikét, a Texas Motor Spedeway-en ő nyerte meg. Bourdais indult az Amerikában megrendező Daytonai 24 órás autóversenyen is, amit 2014-ben összetettben meg is tudott nyerni, Christian Fittipaldi és João Barbosa csapattársaként, majd 2017-ben a GT Le Mans (GTLM) kategóriában aratott győzelmet, azzal a csapattal és társakkal, amelyekkel indult 2016-ban a Le Mans-i 24 óráson is.

2019. december 22-én a WeatherTech SportsCar bajnokságban szereplő JDC-Mustang Sampling Racing bejelentette, hogy a francia pilóta a 2020-as idény versenyein rajthoz áll az istállóval.

Eredményei

Champ Car

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Helyezés	Pont
2003	Newman/Haas	STP 11	MTY Ki	LBH Ki	BRH 1	LAU 1	MIL 9	LAG Ki	POR Ki	CLE 1	TOR 4	VAN 3	ROA 2	MDO 5	MTL Ki	DEN 2	MIA Ki	MEX 2	SUR Ki	FON T	4.	159
2004	Newman/Haas	LBH 3	MTY 1	MIL Ki	POR 1	CLE 1	TOR 1	VAN 5	ROA 3	DEN 1	MTL Ki	LAG 8	LAS 1	SUR 2	MEX 1						1.	369
2005	Newman/Haas	LBH 1	MTY 5	MIL 6	POR 2	CLE 5	TOR 5	EDM 1	SAN 1	DEN 1	MTL 4	LAS 1	SUR 1	MEX Ki							1.	348
2006	Newman/Haas	LBH 1	HOU 1	MTY 1	MIL 1	POR 3	CLE Ki	TOR 3	EDM 2	SAN 1	DEN 7	MTL 1	ROA 3	SUR 8	MEX 1						1.	387
2007	Newman/Haas/Lanigan	LAS Ki	LBH 1	HOU 1	POR 1	CLE Ki	MTT 2	TOR Ki	EDM 1	SAN 5	ROA 1	ZOL 1	ASS 7	SUR 1	MEX 1						1.	364

^ A Champ Car 2004-től új pontrendszert használt.

IndyCar

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Helyezés	Pont
2005	Newman/Haas Racing	HMS	PHX	STP	MOT	INDY 12	TXS	RIR	KAN	NSH	MIL	MIS	KTY	PPIR	SNM	CHI	WGL	FON			28.	18
2011	Dale Coyne Racing	STP Ni	ALA 11	LBH 27	SAO 26	INDY	TXS1	TXS2	MIL	IOW	TOR 6	EDM 6	MDO 9	NHM	SNM 6	BAL 28	MOT 6	KTY	LVS T		22.	188
2012	Dragon Racing	STP 21	ALA 9	LBH 17	SAO 18	INDY 20	DET 24	TXS	MIL	IOW	TOR 14	EDM 15	MDO 4	SNM 22	BAL 23	FON					25.	173
2013	Dragon Racing	STP 11	ALA 16	LBH 15	SAO 14	INDY 29	DET 24	DET 11	TXS 20	MIL 22	IOW 14	POC 16	TOR 2	TOR 3	MDO 12	SNM 10	BAL 3	HOU 8	HOU 5	FON 12	12.	370
2014	KV Racing Technology	STP 13	LBH 14	ALA 15	IMS 4	INDY 7	DET 13	DET 20	TXS 20	HOU 4	HOU 5	POC 16	IOW 19	TOR 1	TOR 9	MDO 2	MIL 12	SNM 11	FON 18		10.	461
2015	KV Racing Technology	STP 6	NLA 21	LBH 6	ALA 8	IMS 4	INDY 11	DET 14	DET 1	TXS 14	TOR 5	FON 14	MIL 1	IOW 9	MDO 17	POC 23	SNM 20				10.	406
2016	KVSH Racing	STP 21	PHX 8	LBH 9	ALA 16	IMS 24	INDY 9	DET 1	DET 8	ROA 18	IOW 8	TOR 7	MDO 20	POC 5	TXS 10	WGL 5	SNM 10				14.	404
2017	Dale Coyne Racing	STP 1	LBH 2	ALA 8	PHX 19	IMS 22	INDY Vi	DET	DET	TXS	ROA	IOW	TOR	MDO	POC	GTW 10	WGL 17	SNM 9			21.	214
2018	Dale Coyne Racing w/ Vasser-Sullivan	STP 1	PHX 13	LBH 13	ALA 5	IMS 4	INDY 28	DET 13	DET 21	TXS 8	ROA 13	IOW 11	TOR 19	MDO 6	POC 4	GTW 21	POR 3	SNM 6			7.	425
2019	Dale Coyne Racing w/ Vasser-Sullivan	STP 24	COA 5	ALA 3	LBH 11	IMS 11	INDY 30	DET 11	DET 9	TXS 8	ROA 12	TOR 8	IOW 9	MDO 11	POC 7	GTW 19	POR 9	LAG 7			11.	387
2020	A. J. Foyt Enterprises	TXS	IMS	ROA	ROA	IOW	IOW	INDY	GTW	GTW	MDO	MDO	IMS 21	IMS 18	STP 4						28.	53
2021	A. J. Foyt Enterprises	ALA 5	STP 10	TXS 24	TXS 19	IMS 19	INDY 26	DET 11	DET 16	ROA 16	MDO 11	NSH 27	IMS 15	GTW 5	POR 18	LAG 14	LBH 8				16.	258

Indianapolis 500

Év	Kasztni	Motor	Rajthely	Eredmény	Csapat
2005	Panoz	Honda	15	12	Newman/Haas
2012	Dallara	Chevrolet	25	20	Dragon Racing
2013	Dallara	Chevrolet	15	29	Dragon Racing
2014	Dallara	Chevrolet	17	7	KV Racing Technology
2015	Dallara	Chevrolet	7	11	KV Racing Technology
2016	Dallara	Chevrolet	19	9	KVSH Racing
2017	Dallara	Honda	Vi		Dale Coyne Racing
2018	Dallara	Honda	5	28	Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan
2019	Dallara	Honda	7	30	Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan
2021	Dallara	Chevrolet	27	26	A. J. Foyt Enterprises

Teljes Formula–1-es eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Helyezés	Pont
2008	Toro Rosso	AUS 7†	MAL Ki	BHR 15	ESP Ki	TUR Ki	MON Ki	CAN 13	FRA 17	GBR 11	GER 12	HUN 18	EUR 10	BEL 7	ITA 18	SIN 12	JPN 10	CHN 13	BRA 14	17.	4
2009	Toro Rosso	AUS 8	MAL 10	CHN 11	BHR 13	ESP Ki	MON 8	TUR 18	GBR Ki	GER Ki	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	UAE		19.	2

† - A versenyző nem ért célba, de helyezését értékelték, mivel teljesítette a versenytáv több, mint 90%-át.

Le Mans-i 24 órás autóverseny

Év	Csapat	Csapattárs	Autó	Kategória	Kör	Összetett Helyezés	Kategória Helyezés
1999	Larbre Compétition	Jean-Pierre Jarier Pierre de Thoisy	Porsche 911 GT2	GTS	134	Kiesett	Kiesett
2000	Pescarolo Sport	Emmanuel Clérico Olivier Grouillard	Courage C52-Peugeot	LMP900	344	4.	4.
2001	Pescarolo Sport	Jean-Christophe Boullion Laurent Rédon	Courage C60-Peugeot	LMP900	271	13.	4.
2002	Pescarolo Sport	Jean-Christophe Boullion Franck Lagorce	Courage C60-Peugeot	LMP900	343	10.	9.
2004	Pescarolo Sport	Emmanuel Collard Nicolas Minassian	Courage C60-Judd	LMP1	282	Kiesett	Kiesett
2007	Team Peugeot Total	Stéphane Sarrazin Pedro Lamy	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	359	2.	2.
2009	Team Peugeot Total	Stéphane Sarrazin Franck Montagny	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	381	2.	2.
2010	Team Peugeot Total	Simon Pagenaud Pedro Lamy	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	38	Kiesett	Kiesett
2011	Team Peugeot Total	Simon Pagenaud Pedro Lamy	Peugeot 908	LMP1	355	2.	2.
2012	Pescarolo Team	Ara Szeidzsi Nicolas Minassian	Dome S102.5-Judd	LMP1	203	HN	HN
2016	Ford Chip Ganassi Team USA	Joey Hand Dirk Müller	Ford GT	GTE Pro	340	18.	1.
2018	Ford Chip Ganassi Team USA	Joey Hand Dirk Müller	Ford GT	GTE Pro	343	17.	3.
2019	Ford Chip Ganassi Team USA	Joey Hand Dirk Müller	Ford GT	GTE Pro	342	Kiz	Kiz
2020	Risi Competizione	Jules Gounon Olivier Pla	Ferrari 488 GTE Evo	GTE Pro	339	23.	4.
2022	Vector Sport	Ryan Cullen Nico Müller	Oreca 07-Gibson	LMP2	357	27.	22.
2023	Cadillac Racing	Scott Dixon Renger van der Zande	Cadillac V-Series.R	Hypercar	340	4.	4.

Teljes WEC eredménysorozata

Év	Csapat	Osztály	Kasztni	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	Helyezés	Pont
2012	Pescarolo Team	LMP1	Dome S102.5	Dome S102.5	SEB	SPA 15	LMS Hn	SIL	SÃO	BHR	FUJ	SHA	86.	0,5
2022	Vector Sport	LMP2	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	SEB	SPA 10	LMS 13	MNZ 3	FUJ 9	BHR 9			14	21
2024	Cadillac Racing	Hypercar	Cadillac V-LMDh	Cadillac 5.5 L V8	QAT	IMO	SPA	LMS	SÃO	COA	FUJ	BHR	*	*

* A szezon jelenleg is zajlik.

Daytonai 24 órás autóverseny

Év	Csapat	Csapattárs	Autó	Kategória	Kör	Összetett Helyezés	Kategória Helyezés
2005	Newman Racing/Silverstone Racing	Cristiano da Matta Paul Newman Michael Brockman	Crawford DP03-Ford	DP	290	Kiesett	Kiesett
2006	Doran Racing	B. J. Zacharias Raul Boesel	Doran JE4-Ford	DP	156	Kiesett	Kiesett
2010	Crown Royal/NPN Racing	Emmanuel Collard Christophe Bouchut Sascha Maassen Scott Tucker	Riley Mk. XI-BMW	DP	619	Kiesett	Kiesett
2013	Starworks Motorsport	Allan McNish Ryan Dalziel Alex Popow	Riley Mk. XXVI-Ford	DP	696	6.	6.
2014	Action Express Racing	Christian Fittipaldi João Barbosa	Coyote Corvette DP	P	695	1.	1.
2015	Action Express Racing	Christian Fittipaldi João Barbosa	Coyote Corvette DP	P	740	2.	2.
2016	Ford Chip Ganassi Racing	Joey Hand Dirk Müller	Ford GT	GTLM	690	31.	7.
2017	Ford Chip Ganassi Racing	Joey Hand Dirk Müller	Ford GT	GTLM	652	5.	1.
2018	Ford Chip Ganassi Racing	Joey Hand Dirk Müller	Ford GT	GTLM	783	12.	2.
2019	Ford Chip Ganassi Racing	Joey Hand Dirk Müller	Ford GT	GTLM	559	28.	7.
2020	JDC-Mustang Sampling Racing	Loïc Duval João Barbosa	Cadillac DPi-V.R	DPi	833	3.	3.
2021	JDC-Mustang Sampling Racing	Loïc Duval Tristan Vautier	Cadillac DPi-V.R	DPi	723	Kiesett	Kiesett
2022	Cadillac Racing	Scott Dixon Álex Palou Renger van der Zande	Cadillac DPi-V.R	DPi	722	14.	7.
2023	Cadillac Racing	Scott Dixon Renger van der Zande	Cadillac V-Series.R	GTP	783	3.	3.
2024	Cadillac Racing	Scott Dixon Álex Palou Renger van der Zande	Cadillac V-Series.R	GTP	423	Kiesett	Kiesett

Teljes WeatherTech SportsCar Championship eredménysorozata

Év	Csapat	Osztály	Kasztni	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Helyezés	Pont
2014	Action Express Racing	P	Coyote Corvette DP	Chevrolet 5.5 L V8	DAY 1	SEB 3	LBH	LAG	DET	WGL	MOS	IMS	ELK	COA	PET 2	24.	100
2015	Action Express Racing	P	Coyote Corvette DP	Chevrolet 5.5 L V8	DAY 2	SEB 1	LBH	LAG	DET	WGL	MOS	ELK	COA	PET 1		11.	105
2016	Ford Chip Ganassi Racing	GTLM	Ford GT	Ford 3.5 L EcoBoost V6	DAY 7	SEB 8	LBH	LAG	WGL	MOS	LRP	ELK	VIR	COA	PET 2	15.	82
2017	Ford Chip Ganassi Racing	GTLM	Ford GT	Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6	DAY 1	SEB 2	LBH	COA	WGL	MOS	LRP	ELK	VIR	LAG	PET 7	12.	91
2018	Ford Chip Ganassi Racing	GTLM	Ford GT	Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6	DAY 2	SEB 9	LBH	MDO	WGL	MOS	LRP	ELK	VIR	LAG	PET 7	13.	78
2019	Ford Chip Ganassi Racing	GTLM	Ford GT	Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6	DAY 7	SEB 2	LBH 4	MDO 7	WGL	MOS	LRP	ELK	VIR	LAG	PET 8	12.	131
2020	JDC-Mustang Sampling Racing	DPi	Cadillac DPi-V.R	Cadillac 5.5 L V8	DAY 3	DAY 3	SEB 3	ELK 4	ATL 4	MDO 6	PET 4	LAG 7	SEB 5			5.	249
2021	JDC-Mustang Sampling Racing	DPi	Cadillac DPi-V.R	Cadillac 5.5 L V8	DAY 7	SEB 1	MDO	DET	WGL 7	WGL	ELK	LAG	LBH	PET 7		13.	1180
2022	Cadillac Racing	DPi	Cadillac	Cadillac 5.5 L V8	DAY 7	SEB 7	LBH 1	LAG 6	MDO 5	DET 1	WGL 3	MOS 1	ELK 3	PET 4		3.	3220
2023	Cadillac Racing	GTP	Cadillac V-Series.R	Cadillac LMC55R 5. 5 L V8	DAY 3	SEB 7	LBH 8	LAG 1	WGL 5	MOS 9	ELK 4	IMS 7	PET 2			7.	2673
2024	Cadillac Racing	GTP	Cadillac V-Series.R	Cadillac LMC55R 5. 5 L V8	DAY 10	SEB	LBH	LAG	DET	WGL	ELK	IMS	PET			10.*	242*

* A szezon jelenleg is zajlik.

Bathursti 1000 mérföldes autóverseny

Év	Csapat	Autó	Csapattárs	Kör	Helyezés
2015	Charlie Schwerkolt Racing	Holden Commodore VF	Lee Holdsworth	161	9.

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz Sébastien Bourdais témájú médiaállományokat.

• Hivatalos honlap
• Pályafutása
• Sebastien Bourdais Fan Klub Magyarországon
• Francia nyelvű rajongói oldal