Schneider B16 Saint Chamond

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
St. Chamond
Egy St Chamond harckocsi árokáthidaló képességét demonstrálja
Egy St Chamond harckocsi árokáthidaló képességét demonstrálja

Fejlesztő ország Franciaország
Gyártó Compagnie des forges et aciéries de la marine et d’Homécourt
Általános tulajdonságok
Személyzet 8 (parancsnok-vezető, töltő-lövegkezelő, segéd-géppuskás, szerelő, 3 fő géppuskás, tartalék) fő
Hosszúság8,7 m
Szélesség2,7 m
Magasság2,4 m
Tömeg 26 tonna
Páncélzat és fegyverzet
Páncélzat 5-11–17 mm
Elsődleges fegyverzet 75 mm-es ágyú
Másodlagos fegyverzet 4 db 8 mm-es Hotchkiss M1914 géppuska
Műszaki adatok
Motor Panhard-Levassor 4-hengeres benzinmotor
Teljesítmény 66 kW (90 Le)
Felfüggesztés tekercsrugós
Sebesség8 km/h
Fajlagos teljesítmény 4 kW/t
Hatótávolság60 km
A Wikimédia Commons tartalmaz St. Chamond témájú médiaállományokat.

A teljes nevén Schneider B16 Saint Chamond harckocsit Franciaországban 1916-1917 között gyártották. (A B16 jelzet a Schneider-féle harckocsik évszám-jelzéséből ered.)

Felépítése[szerkesztés]

Feltűnő és egyedi alakját annak köszönheti, hogy a küzdőtér a benne elhelyezett 75 mm-es löveggel és négy géppuskával elöl foglalt helyet. Sem sebessége, sem terepjáró képessége nem felelt meg a kor követelményeinek, mégis 1917 végéig 400 darabot gyártottak belőle.

Különleges hibridhajtással rendelkezett, mivel a beépített benzinmotor áramfejlesztőket hajtott, amely a közvetlenül a keréktengelyekre szerelt elektromotorokat látta el. Ez a hibrid-hajtás rendkívül rossz hatásfokú, egyetlen előnye a kétoldali láncok független meghajtása volt, aminek következtében akár helyben fordulásra is képes. Az ötlet a második világháborúban is előkerült, a Porsche-féle VK3001 eredeti tervei szerint ugyanilyen hajtásrendszert kapott volna.

Egyéb adatai[szerkesztés]

  • Üzemanyagtartály: 250 l
  • Lőszerjavadalmazás: löveghez 106 db, GPU-hoz 7500 db.

Irodalom[szerkesztés]

  • Bombay László, Gyarmati József és Turcsányi Károly. Harckocsik - 1916-tól napjainkig. Budapest: Zrínyi Katonai Kiadó (1999). ISBN 963-327-332-3