Sauber C22

Sauber C22
Gyártási adatok
Versenysorozat	Formula–1
Gyártó	Sauber
Előző	Sauber C21
Következő	Sauber C23
Műszaki adatok
Vázszerkezet	szénszálas monocoque
Motor	Petronas 03A (Ferrari Tipo 051) 3L V10 szívó
Váltó	Sauber 7 sebességes félautomata
Üzemanyag	Petronas
Gumik	Bridgestone
Versenyeredmények
Csapat(ok)	Sauber Petronas
Pilóták	9. Nick Heidfeld 10. Heinz-Harald Frentzen
Első verseny	2003-as Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó verseny	2003-as Formula–1 japán nagydíj
Futott versenyek	16
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	1
Edzéselsőségek	0
Leggyorsabb körök	0

A Sauber C22 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Sauber csapat tervezett és versenyeztetett a 2003-as Formula–1 világbajnokságban. Pilótái Nick Heidfeld és Heinz-Harald Frentzen voltak, a tesztpilóta pedig Neel Jani.

Áttekintés

Ez volt a harmadik autója a csapatnak, melyet Willy Rampf tervezett. A cél az volt, hogy a kasztni összességében merevebb legyen, megbízhatóbb, de egyszersmind kompaktabb és könnyebb. A Sauber motorpartnere továbbra is a Ferrari volt, az egységeket Petronas névre átcímkézve használták, az alapjuk pedig a 2002-es Ferrari-motorok voltak.

Az autót először 2003 januárjában tervezték bejáratásra vinni Fioranóban, a hivatalos tesztek előtt, de ebben egy hóvihar megakadályozta őket. Ezért aztán legelőször februárban láthatta a nagyközönség Hinwillben, méghozzá egy látványos, jégcsarnokban rendezett show közepette. A Barcelonában és Valenciában folytatott tesztek során alapvetően jól teljesítettek, leszámítva problémákat a motorral és a változó időjárási körülményekkel. Az FIA ebben az évben felajánlotta a csapatoknak a pénteki tesztelések lehetőségét, ezzel a Sauber nem élt, hanem helyette privát teszteken próbálták ki a fejlesztéseket.

A csapat főszponzora továbbra is a Petronas volt, valamint a Red Bull. Új szponzorként érkezett a Mobile TeleSystems, a Credit Suisse pedig hosszabbított a csapattal.

A szezon

Jól kezdődött az év, az ausztrál nagydíj időmérő edzésén Frentzen rögtön negyedik lett, a versenyen pedig hatodikként ért célba. Ugyancsak sikerült pontokat szerezniük Malajziában és Brazíliában is. Ahogy azonban haladt előre az idény, úgy lett egyre nagyobb probléma a megbízhatóság. Ausztriában Frentzen el sem tudott indulni, kuplungmeghibásodás miatt. A szezon során kieséseik közül mindössze kettő volt, amely versenybaleset következtében történt – az egyik ilyen volt Frentzen monacói kiesése már a felvezető körben, amikor az uszoda sikánjánál odacsapta az autót.

Az év fénypontja az amerikai nagydíj volt, amikor is mindkét autójuk pontot szerzett, ráadásul Frentzen a harmadik helyen ért célba – ez volt pályafutása tizennyolcadik és egyben utolsó dobogója.

Eredmények

Év	Csapat	Motor	Gumik	Pilóták	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pontok	Helyezés
2003	Sauber Petronas	Petronas 03A	B		AUS	MAL	BRA	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	ITA	USA	JPN	19	6.
				Nick Heidfeld	KI	8	KI	10	10	KI	11	KI	8	13	17	10	9	9	5	9
				Heinz-Harald Frentzen	6	9	5	11	KI	NI	KI	KI	9	12	12	KI	KI	13†	3	KI

^{† – nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát}