Ugrás a tartalomhoz

SBB Eem 923 sorozat

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
SBB Eem 923 sorozat
SBB Eem 923 sorozat
Pályaszám
923 001 – 923 030
Általános adatok
GyártóStadler Winterthur AG
Szolgálatba állás2011
Darabszám30 db
Műszaki adatok
TengelyelrendezésBo
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérő1100–1030 mm (új–kopott)
Indító vonóerő150 kN
Engedélyezett legnagyobb sebesség120 km/h
Ütközők közötti hossz9100 mm
Magasság4306 mm
Szélesség3100 mm
Szolgálati tömeg45 t
Legnagyobb tengelyterhelés225 kN
Vonatbefolyásoló rendszerIntegra, ZUB 262ct, ETCS L2 (923 013, 014, 016, 021, 023)[1]
Legkisebb pályaívsugár35 m
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
TípusaDeutz
Üzemanyagkészlet2×500 l
Villamos vontatás
Áramnem15 kV, 16,7 Hz AC
25 kV 50 Hz AC
Teljesítmény
Rövid idejű1 500 kW (290 kW dízelhajtás)
Állandó1078 kW
A Wikimédia Commons tartalmaz SBB Eem 923 sorozat témájú médiaállományokat.
Forrás:[2] kivéve ahol más nincs jelölve

Az SBB Eem 923 sorozat hibrid-hajtású tolatómozdony-sorozat, melyet a Stadler Winterthur AG gyártott a Svájci Szövetségi Vasutak számára 2011 és 2013 között, összesen harminc példányban. Az Eem 923 az Ee 922-vel közösen a Stadler „Butler” típuscsaládjába tartozik.[3][4]

Története

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2011. október 14-én az SBB Cargo és a Stadler Winterthur AG bemutatta az új hibrid Eem 923 sorozatú mozdonyát. A tervek szerint az SBB Cargo 2012 elején üzembe helyezi a 30 darabra szóló megrendelésre leszállított első új tolatómozdonyt. Ezek a mozdonyok környezetbarátok, és gazdaságosan üzemeltethetők. A Stadler Winterthur vezérigazgatója az első mozdony bemutatója alkalmával kijelentette, a piacon most ez a tolató mozdony a legmodernebb és legfejlettebb. Az újonnan kimunkált tolatómozdony mérföldkövet jelent a gyár életében, folytatta mondandóját. A mozdony az SBB Ee 922 sorozaton alapul, melyet az SBB személyszállítási divíziója eredményesen alkalmaz tolatási feladatokra.

A mozdony elnyerte a német Privatbahn Magazin vasúti szaklap 2012/2013-as évre járó „A jövő technológiája” innovációs díját.[5]

Műszaki jellemzése

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A mozdony külső megjelenése az Ee 922-höz hasonlít, belül az új hibrid mozdony lényegesen különbözik a csak villamos hajtású elődjétől. A kétszeres teljesítményű villamos hajtás mellett az Eem 923 mozdonysorozat kiegészítő dízel hajtással is rendelkezik, a mellékvágányok kiszolgálása érdekében, amelyek nincsenek villamos felsővezetékkel ellátva, és ez utóbbi jelentősen növeli a mozdonyok hatékonyságát. A mozdonyok a jelenleg üzemelő SBB Bm 4/4 sorozat mozdonyokat váltják le, melyek már a modern igényeket nem tudják kielégíteni. E mozdonyoknál előforduló gyakori hibák megnövelték a fenntartási költséget. Az SBB Cargo az áruszállítás hatékonyabbá tételét várja az új mozdonytól. A hibrid hajtás az SBB Cargo számára ideális lehetőséget biztosít. Mivel az Eem 923 sorozatú mozdony mind vonali mind tolató szolgálatban alkalmazható, az SBB Cargo növelheti a vontatás rugalmasságát. Az új mozdony maximális sebessége 100 km/h, és így sokkal könnyebben felhasználható a nagy forgalmat lebonyolító svájci vasúti hálózaton.

Az SBB elvárja, hogy az új mozdonyok sokkal jobb üzemkészséget biztosítsanak, kisebb üzemeltetési és fenntartási költségek mellett. Remélik, hogy 2013-ban – amikor már mind a 30 mozdony üzembe áll – az üzemeltetési költség csökkenni fog, mivel a hibrid mozdonyok elsősorban a villamos üzemben villamos energia felhasználásával üzemelnek. Így a CO2 kibocsátás több mint 4000 tonnával csökkenhet évente.[6]

Mozdonylista

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A mozdonyokat az azokat kezelő csapatok tagjai nevezték el a mozdonyok munkaterületéhez közeli hegyekről.[7][8]

Pályaszám Név Pályaszám Név Pályaszám Név
923 001Heitern[9] 923 011(nincs)[10] 923 021Tourbillon[11]
923 002Brästenegg[12] 923 012Chaumont[13] 923 022(nincs)[10]
923 003Stählibuck[12] 923 013Le Moléson[14] 923 023Dent de Vaulion[10]
923 004Roggen[15] 923 014Dents du Midi[16] 923 024Fronalpstock[10]
923 005Oberberg[12] 923 015Mont Vully[17] 923 025Schlossberg[10]
923 006Born[18] 923 016Le Jorat[19] 923 026Hofberg[20]
923 007Schoren[21] 923 017Frienisberg[22] 923 027Montagne de Boujean / Bözingenberg[10]
923 008Schäflisberg[23] 923 018(nincs)[10] 923 028Geissberg[10]
923 009Alvier[24] 923 019La Berra[25] 923 029Rossberg[26]
923 010Suhrerchopf[10] 923 020Stockhorn[27] 923 030Chestenberg[28]

Jegyzetek

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
  1. ↑ Stadler Bussnang AG, ed. (2015. április 30.). Instandhaltung ETCS (német nyelven) (ETCS ed.). Svájci Szövetségi Vasutak. {{cite book}}: |access-date= requires |url= (súgó); Unknown parameter |subtitle= ignored (súgó)
  2. ↑ Stadler Bussnang AG, ed. (2015. július 31.). "3 Technische Daten". Bedienerhandbuch (német nyelven) (3.1 ed.). Svájci Szövetségi Vasutak. 28–30. o. {{cite book}}: |access-date= requires |url= (súgó); Unknown parameter |subtitle= ignored (súgó)
  3. ↑ ""Modernste und innovativste Rangierlokomotive der Welt"". SBB Cargo (német nyelven). 2012. január 26. Hozzáférés: 2024. február 22..
  4. ↑ "Zweikraft-Lokomotive Butler" (PDF). Stadler Rail (német nyelven). Hozzáférés: 2024. február 22..
  5. ↑ "Begehrte Auszeichnung für die Hybridlok Eem 923". SBB Cargo (német nyelven). 2013. március 12. Hozzáférés: 2024. február 22..
  6. ↑ "Hírek a vasút világából - A jövőben hibrid mozdonnyal tolatnak" (PDF). vasutgepeszet.hu. 2011 [last update]. Hozzáférés: 10 February 2012. {{cite web}}: Check date values in: |year= (súgó)CS1 karbantartás: year (link)
  7. ↑ Eisenbahn-Magazin 5/2012, S. 23
  8. ↑ bahnonline.ch: Effizienter und umweltschonender Wagenladungsverkehr: SBB Cargo tauft 20. Hybridlok Eem 923 024 in Ziegelbrücke.
  9. ↑ "Eem 923 – Presseecho auf die Taufe / Teil 11". SBB Cargo (német nyelven). 2012. március 12. Hozzáférés: 2024. február 22..
  10. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "SBB Cargo Eem 923". elektrolokarchiv.de (angol nyelven). Hozzáférés: 2024. február 22..
  11. ↑ Imfeld, Peter (2013. október 28.). "Feierliche Taufe der «Tourbillon» in Sion". Svájci Szövetségi Vasutak (német nyelven). Hozzáférés: 2024. február 22..
  12. 1 2 3 Bargmann-Luescher, Sandra (2012. október 30.). "Die fünfte Hybrid-Lok heisst „Oberberg"". Svájci Szövetségi Vasutak (német nyelven). Hozzáférés: 2024. február 22..
  13. ↑ Eberhard, Manuela. "Die Taufe" (PDF). Svájci Szövetségi Vasutak (német nyelven). Hozzáférés: 2024. február 22..
  14. ↑ Bargmann-Luescher, Sandra (2013. február 25.). "«Le Moléson» erhält in Romont eine neue Bedeutung". Svájci Szövetségi Vasutak (német nyelven). Hozzáférés: 2024. február 22..
  15. ↑ Bargmann-Luescher, Sandra (2012. október 25.). "Eine weitere Hybridlok wurde feierlich getauft und dem neuen Team übergeben". Svájci Szövetségi Vasutak (német nyelven). Hozzáférés: 2024. február 22..
  16. ↑ Bargmann-Luescher, Sandra (2013. április 4.). "Webisode 3: Wie kuppelt man einen Güterwagen an?". Svájci Szövetségi Vasutak (német nyelven). Hozzáférés: 2024. február 22..
  17. ↑ "Webisode 4: Wozu braucht es einen Hemmschuh?". SBB Cargo (német nyelven). 2013. április 11. Hozzáférés: 2024. február 22..
  18. ↑ Bargmann-Luescher, Sandra (2013. január 11.). "Getauft in einer Minute: «Born» in Olten". Svájci Szövetségi Vasutak (német nyelven). Hozzáférés: 2024. február 22..
  19. ↑ Schenk, Simon. "Die Taufe" (PDF). Svájci Szövetségi Vasutak (német nyelven). Hozzáférés: 2024. február 22..
  20. ↑ Eberhard, Manuela. "Die Taufe" (PDF). Svájci Szövetségi Vasutak (német nyelven). Hozzáférés: 2024. február 22..
  21. ↑ Bargmann-Luescher, Sandra (2012. november 19.). "Fotostory: Schoren – die Hybridlok Nr. 6 ist getauft". Svájci Szövetségi Vasutak (német nyelven). Hozzáférés: 2024. február 22..
  22. ↑ Bargmann-Luescher, Sandra (2013. június 3.). "Taufe der «Frienisberg» in Biel". Svájci Szövetségi Vasutak (német nyelven). Hozzáférés: 2024. február 22..
  23. ↑ Bargmann-Luescher, Sandra (2012. december 7.). "Taufe der „Schäflisberg" in St. Margrethen". Svájci Szövetségi Vasutak (német nyelven). Hozzáférés: 2024. február 22..
  24. ↑ Bargmann-Luescher, Sandra (2012. december 20.). "Loktaufe in Buchs (SG): «Alvier» zeigt ihr Innenleben". Svájci Szövetségi Vasutak (német nyelven). Hozzáférés: 2024. február 22..
  25. ↑ Bargmann-Luescher, Sandra (2013. július 2.). "«La Berra» heisst die neu eingeweihte Hybridlok in Fribourg". Svájci Szövetségi Vasutak (német nyelven). Hozzáférés: 2024. február 22..
  26. ↑ Eberhard, Manuela. "Die Taufe" (PDF). Svájci Szövetségi Vasutak (német nyelven). Hozzáférés: 2024. február 22..
  27. ↑ Eberhard, Manuela. "Die Taufe" (PDF). Svájci Szövetségi Vasutak (német nyelven). Hozzáférés: 2024. február 22..
  28. ↑ Bargmann-Luescher, Sandra (2014. március 6.). "30 Hybridloks erfolgreich für SBB Cargo im Einsatz". Svájci Szövetségi Vasutak (német nyelven). Hozzáférés: 2024. február 22..

További információk

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=SBB_Eem_923_sorozat&oldid=27821934”