Robur-Werke

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Robur-Werke
Típus autógyár
Alapítva 1905
Megszűnt 1991
Székhely Zittau
Iparág autóipar
Forma Volkseigener Betrieb
Termékek tehergépkocsi
A Wikimédia Commons tartalmaz Robur-Werke témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

A Robur, teljes nevén VEB Robur-Werke Zittau kelet-németországi (NDK) járműgyártó vállalat volt Zittauban. 1946-ban hozták létre az államosított Phänomen-Werke Gustav Hiller AG utódaként. 1957-ig VEB Phänomen Zittau néven működött. Ettől az időszaktól főként tehergépkocsikat állított elő. 1948-tól a kelet-németországi járműipart összefogó Járműgyártó Iparszövetség (IFA) részeként működött. Mint járműgyártó 1991-ben megszűnt, 1995 óta alkatrészgyártó vállalattá alakult.

Története[szerkesztés]

A vállalat elődjét Gustav Hiller alapította 1888-ban mint textilipari gépeket készítő üzemet, de csakhamar angol licencia alapján elkezdtek Rover típusú kerékpárokat is összeszerelni. 1916-ban tért át a gyár a négykerekű járművekre, azon belül is a előbb a személyautókra, melyek egész szép sikereket értek el a két háború között.

A második világháború után Zittau az NDK-hoz került; a céget rövidesen államosították, és 1957-től „Robur-Werke Zittau”nak nevezték. Nagyjából ekkor tértek át a teherautó-gyártásra, habár az első modellt csak az 1961-es lipcsei autókiállításon mutatták be, ez volt a 2,5 tonna hasznos terhelésű 70 lóerős Robur LO 1800. Az LO majd LD nevű típusok és azok változatai nagy népszerűségnek örvendtek a KGST-országokban egészen a német rendszerváltásig. Magyarországon is gyakori típus volt. Civil és katonai célokra is gyártották 4×2 és 4×4 kerékképlettel is. Alapvetően fülkésalváz, zárt áruszállító és busz kivitelekben készültek. A fülkésalváz normál vagy duplafülkés is lehetett, ide leginkább platós vagy dobozos felépítmény került, de készült például emelőkosárral is.

Hasonlóan számos más NDK járműhöz, a Roburt sem fejlesztették a '60-as évekbeli megjelenése óta érdemben, legfeljebb csak sorozatgyártásba soha nem került prototípusok szintjén, és csak közvetlen az NDK megszűnése előtt próbálták egy modernizáltabb külsejű és technikájú típussal megtartani a piacon, de a feljavított LD 3004 is már elavultnak számított. A cég 1991-ben ment csődbe, mint járműgyártó, viszont 1995-ben ismét megjelent, mint teherautó-alkatrészgyártó, ekkor már Robur-Fahrzeug-Enginee­ring- Zittau GmbH volt a neve.

Gyártott modellek[szerkesztés]

Robur[szerkesztés]

  • Robur LO 2500
  • Robur LO 1800 A
  • Robur LD 2500
  • Robur LO 2501
  • Robur LO 1801A
  • Robur LD 2501
  • Robur O 611(A)
  • Robur D 609
  • Robur LO 3000
  • Robur LO 2002A/LO 2202A
  • Robur LD 3000
  • Robur LD 2002A/LD 2202A
  • Robur LD 3002
  • Robur LD 3001
  • Robur LD 3004
  • Robur LD 2004 WD

Képek[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

Külső hivatkozások[szerkesztés]

Commons:Category:Robur vehicles
A Wikimédia Commons tartalmaz Robur járművek témájú médiaállományokat.