M100-as autóút (Magyarország)
 |
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeni autópályás, gyorsforgalmi utas, vagy egyéb közutas beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak. Legutóbbi módosítás: 2019. november 2. |
| M100 | |
_Otszogletu_kek_tabla.svg) | |
 | |
| Úttípus | autóút |
| Építkezés | 2020-2023 |
| Hossza | |
| elkészült | 0 km |
| épül | 0 km |
| tervezett | 32 km |
| Ország | Magyarország |
| Tartományok | Komárom-Esztergom, Pest |
| Az út eleje | Bicske, M1-es autópálya |
| Az út vége | Kesztölc, M10-es autópálya |
Az M100-as autóút (korábbi, tervezési nevén R11-es gyorsút [1]) egy tervezett gyorsforgalmi út (gyorsút), amelyet eredetileg Esztergom és az M1-es autópálya között jelöltek ki. 2018-ban az út nyomvonalát lerövidítették az M1-es autópálya Bicske térsége - Kesztölc M10-es autóút közé. Az Esztergomig tartó szakasza az M10-es autóút része lett. A út megépítését saját költségvetésből finanszírozná a kormány, a Modern Városok Program keretén belül épülne meg. Tervezett nyomvonala hozzávetőleg a 102-es főút és 117-es főút mentén haladna.
Tartalomjegyzék
Története és építése[szerkesztés]
Előkészítés[szerkesztés]
A 102-es főút forgalma az esztergomi Suzuki-gyár miatt jelentősen megnőtt. Az út mentén fekvő településeken (Tinnye, Perbál, Tök, Zsámbék) évek óta problémát jelent a jelentős mértékű teherautó-forgalom, a kamionok keltette rezgés és zajterhelés.[2] A kormány 2015 novemberi határozata alapján az R11-es gyorsút kiváltaná a 102-es főutat. Az út Esztergom és M1-es autópálya között, az eredeti tervek szerint 2016-ban kezdődne az építkezés és 2019-re készülne el. A beruházás abból az 579 milliárd forintos keretösszegből valósulna meg, amit a kormány az uniós pénzből nem finanszírozható főutak fejlesztésére szán.[3]
| „ | Esztergom számára évtizedek óta létfontosságú, hogy bekapcsolódjon az országos autópálya-hálózatba, hosszú ideje lobbizik ezért a Magyar Suzuki Zrt-vel közösen. Most úgy tűnik, sikerül célt érnünk, miniszterelnök úr idén tavasszal, a Suzuki esztergomi gyárában jelentette be, hogy 2016-2019 közötti időszakban várhatóan elkészülhet a gyorsforgalmi út. A városba vezető, azon áthaladó 10-es, 11-es utak a folyamatosan növekvő autóforgalom miatt egyre túlterheltebbek, az új közlekedési folyosó a jelenleg ezeken az utakon zajló forgalom egy részét ki tudná váltani, többek között a főváros észak-nyugati része is gyorsabban elérhetővé válna | ” |
| – Romanek Etelka - Esztergom polgármestere[3] | ||
A fejlesztésről szóló határozat 2015. december 2-án, szerdán jelent meg a Magyar Közlönyben[3][4]
Az út nyomvonalát illetően több lehetőség is felmerült, a két fő alternatíva közül az egyik kelet felől, a másik Nyugatról, a Nyakas-hegyen túl haladva kerülné el a Zsámbéki-medence településeit. Az eltérő lehetőségek közül a szakemberek és az érintett települések többsége is a keleti elkerülő nyomvonalat támogatta, ennek ellenére Lázár János 2016. október 13-án azt jelentette be, hogy a nyugati változat győzött, azt fogják megvalósítani.[5][6] A nyugatabbra eső nyomvonalat civil szervezetek támogatták.[7] Ezzel együtt a beruházás céldátuma is kitolódott, az építkezés megkezdésének időpontja 2019-re, a befejezésé pedig 2022-re módosult.[8]
Tervezés[szerkesztés]
M1-es autópálya - Esztergom-Kertváros szakasz[szerkesztés]
Az Esztergomot az M1-es autópályával összekötő gyorsút tervezésére vonatkozó nyílt tender felhívás 2017. június 27-én jelent meg a Közbeszerzési Értesítőben.[9] A feladatkiírás tartalmazza a 32 kilométer hosszú, 2x2 forgalmi sávos gyorsút megvalósíthatósági tanulmányának, környezetvédelmi hatástanulmányának, valamint az engedélyezési és kiviteli tervének az elkészítését. 2019. február 21-én megkapta a környezetvédelmi engedélyt. Nem kapott viszont környezetvédelmi engedélyt az M100 és Tinnye és Piliscsaba közötti elkerülő út második szakasza a 10-es főúti visszakötés.[10][11] Az új út nyomvonala az M1-es autópálya Bicske és Mány közti szakaszától indul, ahol új autópálya csomópont épül. Ezután Zsámbékot, Tököt, Perbált és Tinnyét nyugatról elkerülve halad tovább a 117-es főútig. Az új autóút részét fogja képezni a már meglévő 117-es főút is, amelyet a tervek szerint 2x2 sávra bővítenek, illetve Kesztölc térségében ívkorrekciót hajtanak végre. Az M100-as pontos végponti kialakítása a tervezés során fog eldőlni; figyelembe véve a későbbiekben esetlegesen megvalósuló új esztergomi Duna-híd helyét és a meglévő Esztergom-Párkány (Stúrovo) teherkomp megközelítését. Erre a hozzávetőleg 4 km-es szakaszra vonatkozóan a tervezőnek környezetvédelmi engedélyt kell szereznie. A tervdokumentációnak ezzel együtt be kell mutatnia a távlati M10 számú gyorsforgalmi útnak e gyorsúthoz történő csatlakozási lehetőségét is. Az M100-as külön szintben fogja keresztezi a 10-es főutat és a Budapest–Esztergom-vasútvonalat. A tervezés várható időtartama 19 hónap.[12]
2018 januárjában jelent meg a TED-n (Tenders Electronic Daily, az Európai Unió felülete), hogy az új út tervezésére kiírt pályázatot a Constreal Mérnöki Iroda Kft. nyerte, 1,89 milliárd forint értékben.[13]
A 2018. évi CXXXIX. törvény a korábbi R11-es gyorsút helyett az M100-as gyorsforgalmi út megnevezést adta az útvonalnak és az M1-es autópálya és M10-es autóút közötti jelölte ki nyomvonalát, míg a Kesztölc-Esztergom szakasz az M10-es autóút része lett.
Esztergom-Kertváros - Új Duna-híd (Esztergom-Párkány) szakasz[szerkesztés]
A 2017-ben kiírt gyorsút tervezésére vonatkozó nyílt tender felhívás nem tartalmazta az M100 részletes továbbtervezését és az új Duna-híd megtervezését sem. Erre a szakaszra előzetes nyomvonal vizsgálat készült. A 32+370 km szelvénytől indulóan mintegy ~8-9 km-es szakasz nyomvonalának engedélyezése a jövőben szükséges az országhatárig. Párkány hatályos településrendezési terve alapján a tervezett gyorsforgalmi út a határ szlovák oldalán a papírgyártól keletre, a már megépült 63-as főút elkerülőjéhez tud csatlakozni annak bővítésével.[14]
Csomópontok és pihenőhelyek[szerkesztés]
| Csomópontok, pihenőhelyek és hidak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Az országos közúthálózat gyorsforgalmi és főúti elemei, valamint a fővárosi térszerkezetet meghatározó főutak. T/7401. számú törvényjavaslat egyes közúti és vasúti közlekedéssel, valamint fogyasztóvédelemmel összefüggő törvények módosításáról pp. 23, 24. Magyarország Kormánya - dr. Seszták Miklós, nemzeti fejlesztési miniszter, 2015. november 1. (Hozzáférés: 2016. augusztus 5.)
- ↑ A zsámbékiakat szétszakítja az elkerülőút. Index, 2016. július 11. (Hozzáférés: 2016. augusztus 5.)
- ↑ a b c Gyorsforgalmi út Esztergomból az M1-es autópályáig. Esztergom Város Honlapja, 2015. december 4. (Hozzáférés: 2016. augusztus 5.)[halott link]
- ↑ [http://www.kozlonyok.hu/nkonline/MKPDF/hiteles/mk15187.pdf A Kormány 1874/2015. (XII. 2.) Korm. határozata az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program módosításáról]. Magyar Közlöny pp. 81. Magyarország Kormánya, 2015. december 1. (Hozzáférés: 2016. augusztus 5.)
- ↑ Rovó Attila: Lázár beszólt a Népszabadság kiadójának, jön a Fidesz-MSZP csúcstalálkozó – Esztergomot bekötik az M1-esbe. Index.hu, 2016. október 13. (Hozzáférés: 2016. november 18.)
- ↑ Tamásné Szabó Zsuzsanna: Győztek a civilek: mégsem lesz rémálom a zsámbéki elkerülő útból. 24.hu, 2016. október 13. (Hozzáférés: 2016. november 18.)
- ↑ „Meglepő helyre épül gyorsforgalmi út - Fonódó”, Fonódó (Hozzáférés ideje: 2018. június 9.) (hu-HU nyelvű)
- ↑ A migránsokról, a Jobbikról és helyi ügyekről tartottak sajtótájékoztatót Pilisszentivánon. Várkapu.info, 2016. november 18. [2016. november 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. november 18.)
- ↑ NIF ZRT. - M1 Esztergom Tervezés Megval.tan - AF, 2017. június 27. (Hozzáférés: 2017. december 14.)
- ↑ Máris omladozik az Esztergomig kanyarodó M0 ötlete
- ↑ Pest Megyei Kormányhivatal Közleménye
- ↑ Hamarosan érkezik az új sztráda: R11, 2017. június 27. (Hozzáférés: 2017. december 14.)
- ↑ IHO - Közút - Kezdődik az esztergomi gyorsút tervezése. iho.hu. (Hozzáférés: 2018. január 16.)
- ↑ Párkány rendezési terve
Külső hivatkozások[szerkesztés]
|
Ez az autópályákkal kapcsolatos lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle! |
