Premetró
Megjelenés
Ellenőrzött
A premetró a villamos, a gyorsvasút és a metró keveréke. A város belső részein alagútban járó metró, külső részeken villamosként működik, hosszabb szakaszokon gyorsvasút.[1]


Példák
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]| város | ország | metró | átadás | állomások száma | hálózat hossza |
|---|---|---|---|---|---|
| Buenos Aires | PreMetro (Line E2) | 1987 | 17 | 7,4 km | |
| Antwerpen | Antwerpse premetro[2] | 1975 | 11 (+8 használaton kívüli) |
8,1 km | |
| Brüsszel | Prémétro de Bruxelles[3] | 1972 | 15 | ||
| Charleroi | Métro léger de Charleroi[4] | 1976 | 48 | 33 km | |
| Frankfurt am Main | Frankfurt U-Bahn | 1968 | 86 | 64,85 km | |
| Porto | Porto Metro | 2002 | 81 | 70 km | |
| Volgográd | Volgograd Metrotram | 1984 | 22 | 17,3 km | |
| Valencia | Metrovalencia | 1988 | 169 | 134 km | |
| Kijev | Kiev Light Rail | 1978 | 19 | 21 km | |
| Krivij Rih | Krivij Rih-i metrótram | 1986 | 11 | 17,7 km |
Korábban premetró, később átalakítva teljes metróvá
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- Oslói metró: 1898 villamos, részben földalatti; 1996-tól metró
- Stockholmi metró: 1950: premetró; 1993-től: metró
- Frankfurt: U-bahn
- Boston – Blue Line: 1904: troli, részben alagútban. 1924-től: metró
Irodalom
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- Middleton, William D: Metropolitan Railways: Rapid Transit in America. (hely nélkül): Indiana University Press. 2003. 253. o. ISBN 0-253-34179-5
Kapcsolódó szócikkek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Jegyzetek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- ↑ "Antwerpen rail network is a typical premetro network". Hozzáférés: 2013. január 14.
- ↑ "Antwerpen Tram & Premetro". UrbanRail.net. 2013. Hozzáférés: 2014. január 22..
Antwerpen rail network is a typical premetro network.
- ↑ Geoffroy Fabre (2014. március 19.). "Une station fantôme au secours du futur Métro Nord de la STIB". RTBF. Hozzáférés: 2014. május 9.
- ↑ "Charleroi Premetro". UrbanRail.net. 2013. Hozzáférés: 2014. január 22..
The Charleroi Metro is a typical prémétro network, i.e. trams that run underground in the city centre and on viaducts or separate right-of-way through outer parts (similar to German Stadtbahn systems).