SNCF CC 72000 sorozat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(ONCF DF 118 sorozat szócikkből átirányítva)
SNCF CC 72000 sorozat
CC 72084 Lison állomáson
CC 72084 Lison állomáson
CC 72000
Pályaszám
72001–72092
Általános adatok
GyártóAlsthom, SACM
Gyártásban1967, 1974
Átépítés
Éve20022004
Selejtezés20032017
Darabszám92 db
UtódjaAlstom Coradia Liner
Műszaki adatok
TengelyelrendezésC’C’
Nyomtávolság1435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség85–160 km/h
Ütközők közötti hossz20 190 mm
Üres tömeg114 t - 118 t
Hajtásdízel-villamos
Villamos vontatás
Teljesítmény
Állandó2250 kW
Vontatómotorok száma2 × Typ TAO 656 B1
A Wikimédia Commons tartalmaz SNCF CC 72000 sorozat témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség
A CC 72163 2016. október 11-én
Az egykori SNCF Fret CC 72000 Marokkóban, mint ONCF DF 118 sorozat 2011. október 6-án
Már a Marokkói vasút festésében 2011. október 5-én

Az SNCF CC 72000 sorozat egy francia C'C' tengelyelrendezésű dízelmozdony-sorozat. Az Alsthom és a SACM gyártotta 1967 és 1974 között. Összesen 92 db készült a sorozatból. Elsősorban a fővonali gőzmozdonyok leváltására épültek. Eredeti festésük miatt Grosses bleues („nagy kékek”) vagy furcsa orrkiképzésük miatt Nez cassés („törött orr”) becenevet kapta a sorozat. Selejtezésük 2003-ban kezdődött és egészen 2017 őszéig tartott. Feladatukat fokozatosan vették át a villamosított fővonalakon az egyéb villamos mozdonyok, a továbbra is felsővezeték nélküli szakaszokon pedig az Alstom Coradia Liner motorvonatok váltották le.

Feladatuk[szerkesztés]

Elsősorban a nagy tömegű expressz-vonatok továbbítása volt a feladatuk az ország nem villamosított fővonalain, de részt vettek a teherszállításban is. A Trans-Europ-Express vonatait, mint például a Jules Verne és az Arbalète TEE nevű járatokat is vontatták.

Átépítés[szerkesztés]

Harminc mozdonyt korszerűsítettek SEMT Pielstick dízelmotorokkal 2002 és 2004 között. Az így átépített mozdonyok a SNCF CC 72100 sorozatba kerültek. Pályaszámaik: 21, 30, 37–41, 43, 45, 47, 48, 51, 56–60, 63, 66, 68, 72, 75–80, 82, 86, 89–90.

Megőrzés[szerkesztés]

A CC 72029 pályaszámú mozdony a Cité du train vasúti múzeumba került Mulhouse városába.

Selejtezés[szerkesztés]

A CC 72186-os 2017. augusztus 28-án teljesítette legutolsó menetrend szerint útját: az ország északkeleti részén, Haute-Marne megyében található Gare de Culmont - Chalindrey állomásról elindulva reggel fél kilenckor érkezett meg vonatával Párizs műemléki védettséget élvező Gare de l’Est pályaudvarára.[1]

További információk[szerkesztés]

Irodalom[szerkesztés]

  • Thomas Estler: Loks der französischen Staatsbahn SNCF. (németül) 1. Stuttgart: Transpress. 2014. ISBN 978-3-613-71480-9  
  • Howard Johnston, Ken Harris: Jane's Train Recognition Guide. (angolul) London: HarperCollins Publishers. 2005. ISBN 0-06-081895-6  
  • Georges Mathieu: Le matériel moteur de la SNCF. (franciául) 1. Párizs: Editions La vie du rail. 1984. ISBN 2-902-808-48-8  
  • Mezei István. Mozdonyok, 1984 (magyar nyelven), Móra Könyvkiadó, 64. o.. ISBN 963-11376-3-5 

Források[szerkesztés]

  1. SNCF retires ‘broken nose’ locomotives (angolul). [2017. szeptember 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. október 3.)