Marokkó vasúti közlekedése
| Marokkó | |
 | |
| Tehervonat Marokkóban | |
| Működtetés | |
| Nemzeti vasúttársaság | Office National des Chemins de Fer du Maroc |
| Infrastruktúra-kezelő | Office National des Chemins de Fer du Maroc |
| Fő üzemeltetők | Office National des Chemins de Fer du Maroc |
| Statisztika | |
| Felmérés éve | 2006 |
| A hálózat hossza | |
| Teljes hossz | 1 907[1] km |
| Villamosított vonalak | 1 003[1] km |
| Nagysebességű vonalak | 200 km |
| Nyomtávok | |
| Fő nyomtáv | 1 435 mm |
| Nagysebességű nyomtáv | 1 435 mm |
| 1 435 mm | 1 907[1] km |
| Térkép | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Marokkó témájú médiaállományokat. | |
Marokkó vasúthálózatának hossza 1 907 km, melyből 1 003 km villamosított 3 000 volt egyenárammal.[1] A vasútvonalak többsége az Atlanti-óceán mellett húzódik. Nemzeti vasúttársasága az Office National des Chemins de Fer du Maroc, röviden ONCFM. Az ország vasúthálózata európai színvonalú. Az első vonalat még a franciák építették 1916-ban keskeny nyomtávolsággal. 1923-ban a teljes hálózat átépült 1 435 mm-es nyomtávra.
Nagysebességű vasút
[szerkesztés]
Marokkó a francia TGV technológiáját felhasználva nagysebességű vasútvonalat épített Tanger és Kenitra között. Az új vonalat 2018 végén adták át.[2]
Vasúti kapcsolata más országokkal
[szerkesztés]
Algéria, van, de az 1990-es években megszűnt a forgalom, 1 435 mm-es nyomtáv
Spanyolország, tervezés alatt, 1 435 mm-es nyomtáv
Járművek
[szerkesztés]A Marokkó az alábbi mozdonyokkal és motorvonatokkal rendelkezett 2010-ben:[3]
| Sorozat | Tengelyelrendezés | Darabszám | Forgalomba állás |
Teljesítmény kW |
Max sebesség Km/h |
Gyártó |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E 1000 | Co'Co' | 23 | 1975 | 3000 | 125 | |
| E 1100 | Co'Co' | 22 | 1977 | 2848 | 100 | |
| E 1200 | Co'Co' | 8 | 1982 | 2848 | 100 | |
| E 1250 | Co'Co' | 12 | 1984 | 3900 | 160 | |
| E 1300 | B'B' | 18 | 1991 | 4000 | 160 | |
| E 1350 | B'B' | 9 | 2000 | 4500 | 120 | |
| E 1400 | Bo'Bo' | 20 | 2010 | 5500 | 120/160 | Alstom |
| Sorozat | Tengelyelrendezés | Darabszám | Forgalomba állás |
Teljesítmény kW |
Max sebesség Km/h |
Gyártó |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DF 100 | C'C' | 14 | 1969 | 2250 | 80/135 | |
| DF 115 | C'C' | 6 | 1967 | 2650 | 85/160 | |
| DG 200 | Bo'Bo' | 37 | 1973 | 589 | 90 | |
| DH 350 | Co'Co' | 18 | 1974 | 2429 | 123 | |
| DH 370 | Co'Co' | 4 | 1974 | 2429 | 144 | |
| DI 500 | Bo'Bo' | 18 | 1982 | 736 | 85 | |
| DK 550 | Co'Co' | 11 | 1982 | 1472 | 105 | |
| DL 50 | B | 12 | 1990 | 263 | 80 | |
| DM 600 | Bo'Bo' | 19 | 1992 | 817 | 100 |
Villamos motorvonatok
[szerkesztés]| Sorozat | Tengelyelrendezés | Darabszám | Forgalomba állás |
Teljesítmény kW |
Max sebesség Km/h |
Gyártó |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ONCFM ZM | EMU-3 | 14 | 1984 | 1415 | 160 | |
| ONCFM Z2M | EMU-4 | 24 | 2007 | 2640 | 160 / 180 | |
| ONCFM TGV | EMU-10 | 18 | 2018 | 8800 | 320 | Alstom |
Irodalom
[szerkesztés]- Pascal Bejou & Lue Raynard & Jean Pierre Verges Larrouy: Les Chemins de Fer de la France d´Outre Mer. Volume 2 L´Afrique du Nord / Le Transsaharien ISBN 2-906984-13-2
- Jose Manuel Vidal Perez & Joan Alberich Gonzales: Los Ferrocarriles en Protectoradas y Colonias Espanolas en Africa ISBN 84-930930-9-2
- E.D.Brant: Railways in North Africa ISBN 0-7153-5254-7
- A.E.Durrant, A.A.Jorgensen, C.P.Lewis: Steam in Africa ISBN 0-600-34946-2
- Klaus Fricks, Roland Bude, Martin Murray: O&K Steam Locomotives Works List 1892 - 1945 ISBN 0-9506092-3-4
- Bernhard Schmeiser: Krauss-Lokomotiven ISBN 3-900134-36-7
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ a b c d The World Factbook. CIA. [2018. december 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. október 29.)
- ↑ [1]
- ↑ Railfaneurope.net. www.railfaneurope.net. [2010. július 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. június 19.)
További információk
[szerkesztés]
A Wikimédia Commons tartalmaz Marokkó vasúti közlekedése témájú médiaállományokat.
- Railfaneurope.net. www.railfaneurope.net. (Hozzáférés: 2010. június 19.) (angolul)
- Az ONCFM hivatalos weboldala
