NSB Di 1
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. (2024 márciusából) |
| NSB Di 1 | |
 | |
| NSB Di 1 | |
| Pályaszám | |
| 1601 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Krupp |
| Gyártásban | 1942 |
| Szolgálatba állás | 1942 |
| Selejtezés | 1959 |
| Darabszám | 1 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 1'B B'1 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 1472 kW |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 100 km/h |
| Hossz | 13 500 mm |
| Szolgálati tömeg | 82,7 t |
 A Wikimédia Commons tartalmaz NSB Di 1 témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az NSB Di 1 egy norvég 1'B B'1 tengelyelrendezésű dízelmozdony volt. Ezt a mozdonyt Norvégiában a Bergen Line, Dovre Line, Kongsvinger Line és a Gjøvik Line vonalakon használták. A mozdonynak csak egy vezetőállása volt, mert a párban akarták használni. 1942-ben gyártott a német Krupp összesen egy darabot. A második világháború közeledése miatt nem érkezett több belőle. Soha nem forrta ki magát és nem került sorozatgyártásra, így az NSB 1959-ben selejtezte a mozdonyt.
További információk[szerkesztés]
A Wikimédia Commons tartalmaz NSB Di 1 témájú médiaállományokat.
- Jernbane.net entry on the Di 1 (norvégul – bokmål)
