Metropolitan EuroCity
| Metropolitan EuroCity | ||||
 | ||||
| CD 193 689 "Vectron" halad a Dunakeszi ívben az EC270 “Metropolitan” élén. | ||||
| Típus | EuroCity | |||
| Státusz | aktív | |||
| Hely |  Magyarország Szlovákia Csehország | |||
| Jelenlegi üzemeltető | MÁV, ŽSSK, ČD | |||
| Vonal kezdete | Budapest-Nyugati | |||
| Vonal vége | Brno hl.n. Praha hl.n. | |||
| Állomások száma | 13 | |||
| Távolság | 611 km | |||
| Járatsűrűség | napi 6 pár | |||
| Vonatszám |  270-281 | |||
| Vasúti jármű | RAILL 193 | |||
| Nyomtáv | 1 435 mm | |||
| Villamos vontatás | 25 kV 50 Hz AC 15 kV, 16,7 Hz AC | |||
| Pálya tulajdonosa | MÁV | |||
| Vasútvonal | Budapest–Szob-vasútvonal | |||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Metropolitan EuroCity témájú médiaállományokat. | ||||
A Metropolitan EuroCity (korábban Jeszenszky János, Danubius, Slovan, Jaroslav Hašek, Csárdás és Petrov EuroCity) egy a MÁV, a ŽSSK és a ČD által közlekedtetett EuroCity vonat (vonatszám: EC 270-281), amely Budapest-Nyugati pályaudvar és a Prágai főpályaudvar között, Pozsony érintésével közlekedik minden nap irányonként hatszor a České dráhy által kiállított nagysebességű kocsikkal.
Története
[szerkesztés]A 2017–2018-as menetrendváltással megszűntek a Jeszenszky János, Danubius, Slovan, Jaroslav Hašek, Csárdás és Petrov elnevezésű EuroCity vonatok, helyettük Metropolitan EuroCity néven indítottak új járatokat. A vonatok végállomása Budapesten átkerült a Nyugati pályaudvarra, ezzel a menetidő 15 perccel csökkent. A változást főleg a Cseh Vasút és a cseh Közlekedési Minisztérium szorgalmazta, az egyre erősödő belföldi versenytársak miatt.
Útvonala
[szerkesztés]A vonatok Budapest-Nyugati pályaudvarról indulnak Vác, Szob, Párkány, Břeclav és Brno érintésével közlekedik. Néhány vonat csak Brnóig közlekedik.
Megállóhelyei
[szerkesztés]| Megállóhelyek |
|---|
| 1. Budapest-Nyugati |
| 2. Vác |
| 3. Nagymaros-Visegrád |
| 4. Szob |
| 5. Štúrovo (Párkány) |
| 6. Nové Zámky (Érsekújvár) |
| 7. Bratislava hl.st. (Pozsony) |
| 8. Kúty |
| 9. Břeclav |
| 10. Brno hl.n. |
| 11. Česká Třebová (napi 1 pár) |
| 12. Pardubice hl.n. |
| 13. Kolín |
| 14. Praha hl.n. |
- A hat pár vonat közül az egyik csak Budapest–Brno viszonylatban közlekedik.
Vonatösszeállítás
[szerkesztés]A vonatot a České dráhy ČD 380 váltakozó áramnemű mozdonya vontatja Budapesttől Prágáig, mivel így elkerülhető a magyar-szlovák határon a mozdonycsere, valamint cseh területen sincs szükség más vontatójárműre az eltérő feszültség miatt.
A kiállított kocsik valamennyien ülőkocsik, alkalmasak a 200 km/h sebességre, klimatizáltak. Az utasok komfortérzetét megnövelt területű poggyásztároló, gyermeksarok, büfé és elektronikus utastájékoztató eszközök növelik. Az első osztályú kocsik cseh Apee (esetenként szlovák Apeer is), a másodosztályúak cseh Bee, Bdpee és Bmz típusúak. A szerelvény poggyászkocsit, kerékpár tárolására alkalmas kocsit és étkezőkocsit is továbbít, illetve a kerekesszékes utasok beszállását emelőberendezés segíti.
Vonatösszeállítás 2024. december 15-étől:[1]
| |||||||||||||||||||||
Jegyzetek
[szerkesztés]Források
[szerkesztés]- Prágai EC-k: Irány a Nyugati!, regionalbahn.hu
- Metropolitan EC, České dráhy Archiválva 2017. november 11-i dátummal a Wayback Machine-ben
Magyarország nemzetközi vonatai | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
