Mala Rijeka-viadukt
| Mala Rijeka-viadukt | |
 | |
| Anyag | beton |
| Szabad nyílás magassága | 198 m |
| Teljes hosszúsága | 498,8 m |
| Átadás ideje | 1973 |
| Elhelyezkedése | |
 Mala Rijeka-viadukt
Pozíció Montenegró térképén
| |
 é. sz. 42° 33′ 09″, k. h. 19° 23′ 15″42.552500°N 19.387500°EKoordináták: é. sz. 42° 33′ 09″, k. h. 19° 23′ 15″42.552500°N 19.387500°E | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Mala Rijeka-viadukt témájú médiaállományokat. | |
A Mala Rijeka-viadukt (szerbül: Мост изнад Мале ријеке) a Belgrád–Bar vasútvonalon található viadukt, amely Montenegróban, Podgoricától mintegy 20 km-re északra helyezkedik el. Ez Európa legmagasabb vasúti hídja.[1]
Építészeti jellemzői
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]A projekt 1969-ben kezdődött és 1973-ban fejeződött be.[2] A viadukt 498,8 méter hosszú, legmagasabb pontján pedig 200 méter magasan húzódik a Mala Rijeka folyó felett, így ez az ország legmagasabb hídja, felülmúlva a korábbi rekorder Đurđevića Tara-hidat. Egyben ez a Belgrád–Bar-vasútvonal leghosszabb hídja is.
Megépítésekor a világ legmagasabb vasúti hídja volt, túlszárnyalva a franciaországi Fades-viadukt által korábban tartott magassági rekordot.[3] A rekordot egészen 2001-ig tartotta, amikor a kínai Kujcsou tartományban elkészült a Pejpan-folyó Sujpaj vasúti hídja, egy beton ívhíd felülmúlta, ám kontinentális elsőségét továbbra is őrzi.[4]
A híd egy öt nyílásból álló, folytonos gerendás szerkezet, amelynek nyílásai 81,20 + 92,80 + 150,80 + 92,80 + 81,20 méter hosszúak, teljes hossza 498,80 méter, és egy vasúti vágányt hordoz. A főgerenda tengelyei közötti távolság 6,5 m, a felső és alsó gerenda tengelyei közötti távolság pedig 12,00 méter. Az utolsó hídszakasz egyenes vonalú, míg a vasútvonal kanyarban halad.[5] A hídba összesen 36 000 m³ betont és 100 000 tonna acélt építettek be. A hidat tartó négy pillér közül a legnagyobbnak az alapterülete nagyobb, mint egy teniszpályáé.
Cedric Dumont belga extrém sportoló volt az első bázisugró, aki 2008. szeptember 11-én leugrott a hídról.[6]
Galéria
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
A híd észak felőli látképe
A déli oldal
Átkelés a hídon
.jpg)
.jpg)
Jegyzetek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- ↑ "Mala Rijeka Viaduct – ERIH". www.erih.net (német nyelven). Hozzáférés: 2026. május 12..
- ↑ "Mala Rijeka Viaduct". Hozzáférés: 2026. május 12..
- ↑ "Mala Rijeka Viaduct - HighestBridges.com". www.highestbridges.com. Hozzáférés: 2026. május 12..
- ↑ "One of Europe's most beautiful railways recaptures past glory". European Investment Bank (angol nyelven). Hozzáférés: 2026. május 12..
- ↑ "YUBuild - Serbia Construction Expertise - Bridges -". www.yu-build.com. 2008. december 2. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2026. május 12..
- ↑ Montenegro, Discover (2014. március 12.). "Mala Rijeka viaduct". Discover Montenegro (brit angol nyelven). Hozzáférés: 2026. május 12..
Fordítás
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- Ez a szócikk részben vagy egészben a Mala Rijeka Viaduct című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
