M9-es autóút (Magyarország)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(M9 (autópálya) szócikkből átirányítva)
M9-es autóút
M9 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
Az M9-es autóút tervezett nyomvonala(a már megépült szakasz sötétkékkel jelezve; a többi nyomvonala mai napig képlékeny)
Az M9-es autóút tervezett nyomvonala
(a már megépült szakasz sötétkékkel jelezve; a többi nyomvonala mai napig képlékeny)
Tabliczka E65.svg
Úttípus autóút
Hossza ~300 km
Ebből elkészült: 20,6 km
Ebből épül: 0 km
Ebből tervezett: ~300 km
Ország Magyarország
Tartományok Vas megye
Zala megye
Somogy megye
Tolna megye
Bács-Kiskun
Csongrád megye
Kaposvár elkerülő, jelenleg autóút, a 61-es főút része, a jövőben az M9-es autóút egy szakasza
Táblák az M9-es autóút végén

Az M9-es autóút a Budapest központú, sugaras gyorsforgalmi úthálózat oldására építendő gyűrű irányú úthálózati elem. Útvonala csak mintegy iránymutatásként lett kijelölve, végleges nyomvonala még egyeztetés tárgyát képezi. Ez eddigi tervek szerint a SzombathelyM86-osPüspökmolnáriM8-asZalaegerszegNagykanizsaM7-esInke, 61-es főútKaposvárDombóvárSzekszárdM5-ösSzatymazSzeged útvonalon haladna. Az M86-os és az M7-es közötti szakasz a TEN-T hálózat része.

A 2003-ban kijelölt osztrák országhatárSopronSzombathely szakasz visszaminősítésre került, új 9-es főútként. Szombathelytől északra a gyorsforgalmiút-kapcsolatot Sopronig és Bécsig az M87-es és az S31-es autóút vette át az Országos Területrendezési Terv 2008-as módosításakor. Ezáltal tehermentesítené a túlterhelt BécsBudapestSzeged útvonalat.

Története[szerkesztés]

Jelenleg még csak egy nagyon rövid (20,6 km) szakasz készült el, és az sem teljes kiépítettségben, hanem 2x1 sávos autóútként (ez a későbbi autópálya jobb pályája). A megépült út a 6-os főutat köti össze az 51-es főúttal, és magába foglalja a szekszárdi Szent László Duna-hidat. Építése 2001 második felében indult meg, 2003. július 3-án adták át a forgalomnak. Az útszakasz kezelője és karbantartója a Magyar Közút Zrt.

Másik elkészült szakasza a kaposvári elkerülő út, mely jelenleg nagyrészt még csak 2x1 és 2x2 sávos autóút, műtárgyait viszont 4 sávra tervezve építették ki, így könnyen autópályává fejleszthető. Az útszakasz jelenleg a 61-es főút része.

A majdani autópálya további részei még csak tervezési fázisban vannak. Ezek közül a legelőrehaladottabb állapotban az M9-es Szekszárd (5112-es út, Palánki úti körforgalmi csomópont) és Kaposvár (61-es elkerülő út keleti vége) közötti szakasz van, melynek tervezése 2009-ben indult meg a tanulmánytervnek, az előzetes környezetvédelmi vizsgálati dokumentációnak, valamint a nyomvonal miniszteri rendeletben történő kihirdetéséhez szükséges dokumentációinak elkészítésével. 2015 szeptemberében azt is bejelentették, hogy a Kaposvár–Szekszárd közötti szakasz megkapta a környezetvédelmi engedélyt. A településrendezési terv szükséges módosításait Kaposvár önkormányzata már elfogadta, de a konkrét kivitelezés dátuma még nem lett kitűzve.

2010-ben elkezdődött az M9-es autópálya 51-es és 54-es számú főutak közötti 12,3 km-es szakaszának kiépítése is. A Kormány az 1653/2012. (XII. 19.) Korm. határozatban foglaltak, a Vegyépszer csődje, részben pedig a jelentős régészeti költségek miatt állt el a megvalósítástól és visszavonta a kiemelt uniós projekt státuszt. Az építésre kapott majdnem 13 milliárd forintnyi uniós támogatást is visszavonták.[1]

Vasvár-Zalaegerszeg-Misefa/R76 szakasz[szerkesztés]

2015 áprilisában Lázár János kancelláriaminiszter bejelentette, hogy döntés született az M9-es autóút egy újabb szakaszának megépítéséről Vasvár és Zalaegerszeg között. Mivel Zalaegerszeg nehezen megközelíthető megyeszékhely, az M9-es autóúton és a szintén épülő M8-as autóúton keresztül tervezik bekötni a gyorsforgalmi úthálózatba.[2]

A nyomvonal előzményei a 2006-tól induló előkészítő munkák, nyomvonalváltozatok voltak. Az előzetes környezeti vizsgálati eljárásra elkészített tervezeteket 2009-ben több település fellebbezése miatt nem lehetett lezárni, később pedig a kezdeményezést – anyagi források hiányában – inkább csak az M9 Térségi Fejlesztési Tanács tartotta napirenden. 2015-ben újraindult a környezeti hatásvizsgálat, majd 2016 februárjában további átkötő nyomvonallal egészítették ki azt. A nyomvonal vizsgálata a Vasvár–Nagykanizsa közötti szakaszra terjed ki.[3]

2016. decemberében közbeszerzést írtak ki az M9-es autóút 2x2 sávos, Vasvár-Zalaegerszeg közötti 38 km-es szakaszának a tervezésére. A szakasz kezdete a 8-as főút, vége Misefa térsége, ahol a tervek szerint az M9-es autóút és R76-os gyorsút találkozik majd. A szakasz építésének célja, hogy elősegítse Zalaegerszeg bekötését a gyorsforgalmi úthálózatba.[4] A vele párhuzamos 74-es főút forgalma csak Zalaegerszeg város elkerülő - 76-os főúttal közös - szakaszán éri el a 9627 jármű/nap, 11458 E/nap értéket, egyéb szakaszain 4000-5000 jármű/nap érték között mozog.[5]

Az építésre előkészített, de félbehagyott szakasz[szerkesztés]

2010-ben kezdődött el az 51-es és az 54-es főutak közötti szakasz építése 2x1 (a csomópontok környékén 2x2) forgalmi sávos kiépítéssel 12,3 km hosszban. Külön szintű csomópont épül az 51-es és az 54-es főútnál is. A beruházás öt település közigazgatási területét érinti: Dusnok, Sükösd, Érsekhalma, Nemesnádudvar és Hajós. Az építés során 2 külön szintű csomópontot alakítanak ki, amelyek közül az M9 autóút és az 54-es főút csomópontja ideiglenes végcsomópont. Tizenegy műtárgyat építenek meg: öt-öt aluljárót és felüljárót, valamint egy halastó-keresztezést 4x1,69 méteres áteresszel. Létesül még hét vad-, illetve hüllőátjáró, valamint 900 méter hosszon az út mindkét oldalán zajárnyékoló fal is. Az autóútnak eredeti tervek szerint 2010. október 30-ra el kellett volna készülnie, amit a 2009-es közbeszerzési eljárás elhúzódása, majd többlet régészeti feltárások is hátráltattak.[6] Az építési munkák 2011 óta nem folytatódtak. Az 51-es és 54-es főút közötti szakasz 3%-os készültségnél megtorpant.[7] Az 54-es és 53-as főút közötti szakasz megépítése Loppert Dániel, a NIF kommunikációs vezetője szerint előre láthatóan csak a 2021–2024-es uniós költségvetési ciklusban lesz lehetséges.[8]

A kezdőpont kérdése[szerkesztés]

Ami a nyomvonal kezdőpontját illeti, hosszas huzavona után eldőlt, hogy az autópálya Szombathelyről és nem Sopronból fog indulni, de Sopron felé 2x1, vagy 2x2 sávos új főút épül Csepreg érintésével. Az Országos Területrendezési Terv alapján a korábbi Szombathely - Sopron szakaszt új nyomvonalon, Kőszeg érintésével az M87-es autóúton, majd Ausztrián át vezető S31-es autóúton lehet majd megtenni. Eközben megépült az M86-os út Szombathely és Csorna (M85-ös út) közti szakasza, amely a vasi megyeszékhelyről Pozsony illetve Budapest felé létesít kapcsolatot. Az M9-es autópálya Vép mellett fog csatlakozni az M86-os autóútba.

Csomópontok és pihenőhelyek[szerkesztés]

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak

Körforgalom Hungary road sign C-033-60.svg Vasvár 8 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal
AB-AS-gelb.svg Hungary road sign C-033-110.svg (terv.) Vasvár-dél 74 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Győrvár 7442
AB-AS-gelb.svg Hungary road sign C-033-110.svg (terv.) Egervár 74 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Zalaszentiván 73222
AB-AS-gelb.svg Hungary road sign C-033-110.svg Zalaszentiván 7328
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Bajánsenye–Zalaegerszeg–Ukk–Boba-vasútvonal
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Pethőhenye 7354
AB-AS-gelb.svg Hungary road sign C-033-110.svg (terv.) Alsónemesapáti 76 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Szombathely–Nagykanizsa-vasútvonal
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Nagykapornak 76 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Misefa 7362
Autópálya-csomópont Hungary road sign C-033-110.svg R76 (Hu) Otszogletu kek tabla.png
Körforgalom Kaposmérő 61 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg 610 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Kaposújlak
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg Kaposvár-nyugat, Jutai út
Kijárat Hungary road sign C-033-60.svg Kaposvár-Balatonlelle 67 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg Dénesmajor, dr. Guba Sándor utca
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg Kaposvár-kelet
Körforgalom Hungary road sign C-033-60.svg Sásd 61 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg 66 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Kijárat Hungary road sign C-033-60.svg Szekszárd-Palánk Tolna
Kijárat Hungary road sign C-033-60.svg Dunaszentgyörgy
Völgyhíd Hungary road sign C-033-100.svg Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal
Autópálya-csomópont Hungary road sign C-033-100.svg Budapest Pécs M6 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg Tabliczka E73.svg
Hungary road sign F-016.svg Hungary road sign C-033-100.svg (terv.) Bogyiszlói pihenőhely
Kijárat Hungary road sign C-033-100.svg Bogyiszló
Folyóhíd Hungary road sign C-033-100.svg Szent László híd (Duna) 919,6 m
Kijárat Hungary road sign C-033-80.svg Fajsz
Kijárat Hungary road sign C-033-80.svg Dusnok Hercegszántó 51 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg

Díjfizetés[szerkesztés]

Az M9-es autóút eddig megépült szakaszának használata teljes hosszában ingyenes.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Hamarosan lesz két új Duna-hidunk. index.hu honlapja. (Hozzáférés: 2014. január 15.)
  2. http://www.alon.hu/m9-szombathely-vasvar-zalaegerszeg/indul-az-m9-es-epitese-vasvar-es-zalaegerszeg-kozott
  3. Közlemény
  4. Kezdődik az M9-es fejlesztése Vasvár-Zalaegerszeg között!
  5. 2015-ös forgalomszámlálási adatok
  6. Kelet felé épül az M9-es autóút. Nemzeti Infrastruktúra ZRt. honlapja. (Hozzáférés: 2010. augusztus 11.)
  7. Megcsúszott több nagyberuházás (magyar nyelven) (html). nol.hu, 2012. szeptember 3. (Hozzáférés: 2013. szeptember 28.)
  8. 10 év múlva még csak Bácsban jár az M9-es (magyar nyelven) (html). delmagyar.hu, 2013. szeptember 25. (Hozzáférés: 2013. szeptember 28.)

További információk[szerkesztés]