M86-os autóút (Magyarország)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
M86
M86 otszogletu kek tabla.PNG
M86
M86
Tabliczka E65.svg
Úttípus autóút
Építkezés 2008-2016
Hossza 115 km
Ebből elkészült: 70,96 km
Ebből épül: 0 km
Ebből tervezett: 44,04 km
Ország Magyarország
Tartományok Vas megye, Győr-Moson-Sopron megye
Az út eleje Szombathely
Az út vége Hegyeshalom
Időzóna Budapest; GMT+1
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz M86 témájú médiaállományokat.
M86 új szakasza Vép közelében
A kivitelező csődje miatt 2 évre leállt a Szombathely-Vát szakasz építése (86-os főút felüljárója 2010-2012. között)
2011-ben átadott Vát elkerülő
M86 Vát közelében
Szeleste-Ölbő csomópont
Hegyfalu felé
M86 Pósfa mellett
M86 autóút vadfelüljáró Pósfa térségében
Épülő M86 autóút Hegyfalu-Beled szakasz (2015. november)
Csorna M85-M86 fonódás Győr irányból
Csorna M85-M86 közös szakasz

Az M86 jelű autóút az M1 autópálya (Hegyeshalom) (pontosabban az M1 autópálya és az M15 autóút elválási csomópontja Levél község közelében) – Csorna - Szombathely (figyelemmel a távlatban tervezett M9 jelű gyorsforgalmi út kapcsolatára is) útvonalon tervezett és már részben megépült gyorsforgalmi út. Célja egyrészt az M1 autópálya és Szombathely, másrészt az M1 autópálya és a távlati M9 gyorsforgalmi út összekötése. Az útvonal része az európai E65 közlekedési folyosónak, amely az egykor a Balti-tenger és az Adriai-tenger között haladt történelmi Borostyánkőút vonalának felel meg.

Szombathely gyorsforgalmi úthálózatba való bekötésére 1995-től készültek tervek. A megvalósításuk 10 évet vett igénybe 2006-2016 között. Az M86-os autóút kivitelezése 6 szakaszban valósulhatott meg és közel nettó 125 milliárd forintba került, 85 %-os európai uniós támogatás mellett.[1]

Az M86 jelű autóút első szakaszát 2009. június 10-én Vát elkerülő szakaszként, a másodikat 2010. december 15-én Szelesténél adták át. A SzombathelyVát szakaszt 2014. július 24-én helyezték forgalomba (eredeti átadási határideje 2011. júliusa volt). Az új nyomvonalon megépült szakaszokat 2×2 forgalmi sávval alakították ki.

2013. októberében megindult az M85 jelű autóúttal közös Csorna elkerülő I. ütem kivitelezése. A munka elvégzésének határideje 2015. volt. 2013 és 2015 között elkészült a SzelesteHegyfalu (84. sz. főút csp.) közötti újabb 7,5 km-es szakasz, majd 2016. október 25-én az utolsó, 33,4 km hosszú, Csorna-Dél (M85 - M86 elválási csp.) – Hegyfalu (84. sz. főút csp.) közötti szakaszt is átadták.

A további Csorna – M15 autóút szakasz még csak távlati tervezési fázisban van. (A nyomvonalkereső tanulmánytervek és az előzetes környezetvédelmi dokumentáció már a 2000-es évek elején elkészültek, melyek alapján az előzetes környezetvédelmi engedély is kiadásra került, ami azóta hatályát vesztette.) Nyomvonalát az Országos Területrendezési terv (2003. évi XXVI. Tv.) csak mintegy iránymutatásként jelölte ki, végleges nyomvonala még egyeztetés tárgyát képezi.

Története[szerkesztés]

Az 1990-es évek végén a készülő Országos Területrendezési Terv koncepciójában merült fel 30 éves távlatban az M86-os gyorsforgalmi út nyomvonala. Korábban a nyomvonalakat a különféle térségi tervekben előbb „S”, később "M" jelöléssel már ábrázolták, de a kijelölése és kiépítése a mai napig is csak szakaszosan történt meg. A mai ismert nyomvonalat az UVATERV 1995-ben készített "A magyar gyorsforgalmi úthálózat fejlesztés terve" már tartalmazta, mivel a korábbi évtizedek koncepcióiban (1942., 1974.) az nem szerepelt.[2] 2006-ban a Hosszútávú Közúthálózat fejlesztés 5/B. programváltozata szerint felmerült, hogy a 86-os főúttal párhuzamos nyomvonal helyett az M9-as autóút és M86 közös nyomvonalat kapjon Szombathely-Vát-Simaság-Vitnyéd-M85-ös autóút nyomvonalon, észszerűsítve a térségben tervezett M85, M9, M86 párhuzamos nyomvonalait, beleértve a Csorna északról való elkerülését is. A csornai képviselő-testület 1998-ban viszont úgy döntött, hogy a 85-ös főút délről, a 86-os főút keletről kerülje el a várost, amit 1999 nyarán ismét megerősítették, majd a környezetvédelmi engedélyek is ezen nyomvonalakra készültek el. Mindeközben pedig megindult a váti szakasz kivitelezése, így a tervezett nyomvonalak a korábbi döntések szerint véglegesítődtek és végül is valósultak meg.

A 86-os főút Vát elkerülő szakasz építési beruházás előkészítése, engedélyeztetése és megvalósítása főúti kategóriának megfelelően kezdődött meg, illeszkedve a távlati M86. sz. gyorsforgalmi út nyomvonalához. A kivitelezési munkálatok megkezdését követően, 2007. év júniusában az Országgyűlés elfogadta a Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről szóló törvény módosítását, melynek értelmében az M86. sz. gyorsforgalmi út létesítése szükséges Szombathely és Csorna között. A gyorsforgalmi úttá minősítését Szombathely regionális szerepköre és a 86-os főút forgalom növekedése indokolta. Az autóút része lett a Szombathely-Győr között épülő, a vasi megyeszékhely bekapcsolását szolgáló gyorsforgalmi útnak.

Miután a Vát elkerülő szakasz a gyorsforgalmi útszakasz nyomvonalán épült, ezért az eredeti tervekhez képest módosításra volt szükség annak érdekében, hogy a szakasz teljesítse a megváltozott, gyorsforgalmi útra vonatkozó magasabb műszaki kritériumokat. Építés ideje: 2006. október 12.- 2009. június 10. A Vát - Szeleste elkerülő szakasz, 2x2 sávos autóútként, 110 km/h sebességhatárral, 3,8 km hosszban készült el. Az alapkőletétel 2009. májusában volt, átadására 2010. december 15-én került sor.[3] Magába foglalja a 8446. jelű ölbői úton létesült különszintű csomópontot és a csomóponti ágakhoz tartozó körforgalmakat. A szelestei emelkedőn jelentős bevágás készült, kiváltva a 86-os főút lakott területén belül található kapaszkodósávos szakaszát. Kivitelező Magyar Aszfalt Kft volt.

2010-ben még úgy tervezték, hogy két új üzemmérnökség létesül az út kiszolgálására: Nemesbődnél és Szilsárkánynál. Az út kivitelezése során az új üzemmérnökségek feladatait a legközelebbi meglévő telephelyek vették át, így Szombathely, Sárvár és az átépült csornai Magyar Közút üzemmérnökség.[4][5]

2012-ben megkezdődött a Szeleste-Csorna közötti szakaszon a régészeti feltárás. 2011. december 12-én pedig eldőlt, hogy Répcelak és Nick között az M86-os autóút alatt gyalogos-kerékpáros aluljáró létesül.[6] Az M85-ös úttal közös Csorna elkerülő első ütemének forgalomba helyezése 2015 első félévének végére várható.[7]

Szombathely-Vát szakasz[szerkesztés]

Az eredeti elképzelések szerint a SzombathelyVát szakasz 2009 szeptembere és 2011 között készült volna el. A munkák 2010 október 20-án 2 évre leálltak. A kivitelező konzorcium vezetője a Nemzetközi Vegyépszer Zrt, tagja az Euroaszfalt Kft volt, amelyből 2010-ben a Nemzetközi Vegyépszer Zrt kiszállt.[8] A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. 2011. július 28-án elállt a konzorciummal kötött kivitelezési szerződéstől, majd 2012. január 2-án új közbeszerzési eljárást kezdeményezett a már megkezdett kivitelezés befejezésére. A félbe hagyott munkákat a Magyar Aszfalt Kft. és a KÖZGÉP Építő- és Fémszerkezetgyártó Zrt. alkotta Szombathely MK 86 Konzorcium folytathatta 7 milliárd forintért. Az új határidők szerint 2012. májusában indult az előkészítés, majd a tényleges kivitelezés újból 2012. augusztus 7-én kezdődött. Az ideiglenes forgalomba helyezés 2014 június 28.-án, a teljes átadás július 24.-én megtörtént.[9][10]

A 9,2 km hosszú, 2×2 sávos autóúton 18 műtárgy létesült, a legjelentősebb a 8445. jelű vépi út csomópontjában kialakuló fél lóhere alakú csomópont, illetve Szombathely-Zanat mellett 86-os főút átvezetése. A vépi csomópont gyűjtő-elosztópályával készült el.[11] A 86-os főút egykori nyomvonalából 3,2 km - Szombathely-Zanat városrészt korábbi elkerülője - egykori Zanat elkerülő I. ütem - az autóút része lett melléépítéssel. Ezt követően Vát felé a főúttól délebbre új 6 km-es nyomvonalon épült ki az autóút. Az autóút elkészültével a 86-os főút nyomvonala pedig visszakerült Zanat városrész területére, a korábbi nyomvonalára. Az autóút végcsomópontja a 86-os főút és 87-es főút közös szakaszának elválási pontja, egyben a 86-os főút Zanat elkerülő II. ütem részeként 2000-ben felavatott vasúti-közúti felüljáró rendszer. 2014. június 28-án lezárásra került a Vát község nyugati oldalán lévő ideiglenes visszakötés a főútra, amelyet a Vát elkerülő szakasz átadása és az akkori rövid pálya megközelítése tett szükségessé. Szerepét a vépi és 88-as főúti csomópont vette át.

Csorna-észak-Szilsárkány szakasz[szerkesztés]

2015. szeptember 9-én[12] átadták Csorna elkerülőt, amelynek Csorna-észak és Szilsárkány közötti 12,5 km-es szakasza az M86-os autóút része. Az elkerülő Csorna-dél és Csorna-kelet között magába foglalja a 3,5 km hosszan 2x3 sávos kiépítéssel elkészült M85-M86 közös szakaszt is. Az M86-os autóút az M85-ös északi csomóponti elválását követően 2x1 sávon visszaköt a meglévő 86-os főút nyomvonalába. Csorna elkerülő építési munkáit a CC M85. I. Konzorcium és az MK Csorna Konzorcium végezte el.[13] A két autópálya csomópontot, két vasúti felüljárót és mellékút korrekciót is tartalmazó beruházás a legnagyobb költségigényű volt az M86-os teljes nyomvonalán és 30 milliárd forintba került.[14]

Szeleste-84-es főút[szerkesztés]

2013. október 17-én letették a 7,5 km-es Szeleste - 84. sz. főúti csomópont közti szakasz új nyomvonalának alapkövét. A 13 műtárgyat - egy vasúti felüljárót a Hegyeshalom–Szombathely-vasútvonalon és további bekötő utak, vadátjárók, földút-átvezetéseket - tartalmazó szakaszt a Colas Út Zrt. és az Euroaszfalt Kft. építhette 15,9 milliárd forintért 2015. októberi átadással,[15] azonban a kivitelezés előrehaladottsága miatt a szakasz 2015. szeptember 18-án átadásra került.[16]

84-es főút-Szilsárkány[szerkesztés]

Az utolsó szakasz összesen 33,4 km új gyorsforgalmi utat foglal magába és 2016-os elkészültével vált teljessé a Szombathely és Győr között gyorsforgalmi út. Az új utat Hegyfalu és Szilsárkány csomópont közti szakaszon építették meg, amelynek a nyertes kivitelezője a KS-M86 II. Konzorcium (Közgép Zrt. és Strabag Zrt.) volt, nettó 65,9 milliárd forintért. A 84-es főút csomópontjától indul 2x2 sávos kiépítettségben, majd Répcelak irányába, azt követően Beled és Vásárosfalu között északkeleti irányba halad tovább, keresztezve a 8611. jelű összekötő utat csomóponttal, a 86. sz. főutat pedig aluljáróval. A gyorsforgalmi út Páli térségében keresztezi a 8607. jelű utat, majd Hegyeshalom–Szombathely-vasútvonallal közel párhuzamos vonalvezetéssel keresztezi Zsebeháza térségében a 8605. jelű utat és alakít ki az összekötő úttal külön szintű forgalmi csomópontot. A gyorsforgalmi út Sopronnémeti térségében a 8604. és 8602. jelű utakat keresztezi külön szintben. Ezután következik Szilsárkány és Sopronnémeti térségében lévő természeti területet keresztező szakasz, amelynek végén a gyorsforgalmi út a 2015-ben átadott 86. sz. főúttal alkot külön szintű forgalmi csomópontot, valamint ezen csomóponton keresztül biztosít kapcsolatot a keresztező 8601. jelű összekötő útnak. Az utolsó szakasz 2 db különszintű csomópontot, 31 db műtárgyat tartalmaz. Átadására és a forgalomba helyezésre 2016. október 25-én került sor.[17][18]

Csomópontok és pihenőhelyek[szerkesztés]

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
AB-Kreuz-gelb.svg (terv.) Mosonmagyaróvár M1 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg M15 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
AB-AS-gelb.svg (terv.) Jánossomorja 86 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Völgyhíd (terv.) Bősárkány aluljáró 86 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Körforgalom Csorna/Bősárkány 86 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Völgyhíd Hungary road sign C-033-90.svg Hegyeshalom–Szombathely-vasútvonal
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg 150 Csorna-észak 86 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Autópálya-csomópont Hungary road sign C-033-110.svg 147 Csorna-kelet M85 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg 146 Győr–Sopron-vasútvonal M85 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg M86 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg 144 Pápa–Csorna-vasútvonal M85 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg M86 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
Autópálya-csomópont Hungary road sign C-033-110.svg 142 Csorna-dél, Sopron irány lezárva M85 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg 139 Szilsárkány 86 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg 8601
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg 136 Sopronnémeti aluljáró 8602
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg 136 Sopronnémeti aluljáró 8604
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg 132 Zsebeháza 8605
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg 130 Páli aluljáró 8607
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg 127 Vásárosfalu aluljáró 86 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg 124 Kapuvár, Beled, Celldömölk, Rábakecöl 8611
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg 115 Répcelak, Nick 8447
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Uraiújfalu aluljáró 8449
Hungary road sign E-046.svgHungary road sign F-007.svg Hungary road sign C-033-110.svg (terv.) 111 Vámoscsaládi pihenőhely
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg Vámoscsalád 8448
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg 105 Hegyfalu 84 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg 99 Hegyeshalom–Szombathely-vasútvonal
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg 98 Szeleste 86 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg 96 Szeleste-Ölbő 8446
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg 94 Vát-Sárvár 88 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
AB-Kreuz-blaugelb.svg Hungary road sign C-033-110.svg 85 Nemesbőd-Vép M9 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg 9 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg 8445
Völgyhíd Hungary road sign C-033-110.svg 83 86 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
AB-Kreuz-blaugelb.svg Hungary road sign C-033-110.svg 80 Szombathely M87 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg 86 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg 87 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg

A 70 km-es autóúton nem épült pihenőhely. A 111 km szelvénynél tervezett kétoldali vámoscsaládi komplex pihenő területe gyepesített zöldfelület, ahol a lecsatlakozás lehetősége útkoronáig létesült. Pihenőhelyek hiányában a nehézgépjárművek felüljárók alatt, leállósávokban, felhajtók forgalom elől elzárt területein kényszerülnek megállásra, amit megállni tilos táblákkal próbálnak tiltani.

Díjfizetés[szerkesztés]

2016. október 25-én a M86-os autóút Hegyfalu-Csorna közötti szakasza (33,4 km hosszban) is átadásra került, amelyet 2017. január 1-ig lehet díjmentesen használni.

Hivatkozások[szerkesztés]

  1. Kétszer kétsávos álom
  2. [1]
  3. Szerdán adják át a 86-os új négysávos szakaszát Szelesténél. Alpokalja Online honlapja. (Hozzáférés: 2010. december 10.)
  4. Tervezik az M86-ost Csorna és Szeleste között
  5. Albérletben a közutasok
  6. Jövőre kezdődhet a régészeti feltárás az M86-oson. Vasindex.hu. (Hozzáférés: 2012. január 2.)
  7. 2015. I. félév végére gyorsforgalmi úttá válik a Győr - Csorna közötti szakasz. Nemzeti Infrastruktúra ZRt. honlapja. (Hozzáférés: 2013. január 3.)
  8. M86-os út: leállt a munka, csúszik az átadás. Vas Népe online. (Hozzáférés: 2010. október 20.)
  9. Átadtuk a közlekedőknek a Szombathely-Vát közötti gyorsforgalmi utat. NIF ZRT online. (Hozzáférés: 2014. július 24.)
  10. http://nif.hu/hu/hirek/Megindult_a_forgalom_az_uj_Szombathely-Vat_szakaszon
  11. Újra indul a Szombathely-Vát szakasz szélesítése a 86-oson. Vas Népe online. (Hozzáférés: 2012. május 4.)
  12. Gyorsforgalmi úton Győr és Csorna között
  13. Újabb mérföldkövéhez érkezett a 86.sz.főút fejlesztése. Nemzeti Infrastruktúra ZRt. honlapja. (Hozzáférés: 2013. október 27.)
  14. GYORSFORGALMI ÚTON GYŐR ÉS CSORNA KÖZÖTT
  15. M86: alapkőletétel beinduló kampánnyal. nyugat.hu. (Hozzáférés: 2013. október 17.)
  16. Már Hegyfaluig utazhatunk kétszer két sávon. nyugat.hu. (Hozzáférés: 2015. szeptember 18.)
  17. UTOLSÓ SZAKASZÁHOZ ÉRT AZ M86 GYORSFORGALMI ÚT ÉPÍTÉSE | Nif Zrt.. nif.hu. (Hozzáférés: 2016. szeptember 8.)
  18. Október 25-én avatják fel a Csorna és Hegyfalu közti M86 autóút szakaszt. www.inforabakoz.hu. (Hozzáférés: 2016. október 22.)

Külső hivatkozások[szerkesztés]