M4-es autóút (Magyarország)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(M4-es autópálya (Magyarország) szócikkből átirányítva)
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
M4-es autóút
M4 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
Az M4-es autóút
Az M4-es autóút
Tabliczka E60.svg Tabliczka E79.svg
Úttípus autóút
Építkezés 2005-
Hossza
elkészült67,1[1] km
épül51,9 km
tervezett111,5 km
Ország Magyarország
Tartományok Pest
Jász-Nagykun-Szolnok
Hajdú-Bihar
Az út eleje Budapest
Az út vége Nagykereki / Románia A3-RO.svg
A Wikimédia Commons tartalmaz M4-es autóút témájú médiaállományokat.
Az M4-es autóút Derecskénél
Az M4-es autóút Derecskénél

Az M4 autóút Budapest és Nagykereki országhatár között épül ki részben a 4-es főúttal, részben pedig a 42-es főúttal párhuzamosan CeglédSzolnokKarcagPüspökladányBerettyóújfaluNagykerekiNagyvárad útvonalon, kapcsolatot teremtve az észak-erdélyi A3-as autópályával. Jelenleg a nyomvonal legnagyobb része tervezés és kivitelezés alatt áll. Egyes elkészült szakaszai a 4-es főút településeket elkerülő szakaszaként üzemelnek.

Története[szerkesztés]

A leendő autóút első szakasza 1974-ben épült meg Albertirsa – Cegléd között a 4-es főút elkerülő szakaszaként 2x1 sávon. A régi nyomvonal a 40-es számot kapta. Az elkerülő szakaszt 2004-ben Ceglédbercel, 2006-ban Cegléd közelében két rövidebb szakaszon 2x2 sávra bővítették. 2005-ben a nyomvonal folytatásaként épült meg a 4-es főút abonyi elkerülő szakasza 2x1 sávon.

2003-ban épült meg a 4-es főút Törökszentmiklós elkerülő szakasza, szintén a leendő M4 nyomvonal részeként.

2005. december 17-én átadták a majdani M4-es autóút 12 kilométeres, a Ferihegyi repülőtér és Üllő közötti szakaszát, amely Vecsést és Üllőt elkerülve a 4-es főúthoz vezet. A 2x2 sávos, 10 kilométer hosszú út utolsó két kilométerén 2x1 sávos főúti szakaszon közlekedhetnek az autósok.[2] 2009. március 17-éig kellett átvenni azt a pályázatot, amit a Püspökladány és Nagykereki közötti szakasz megtervezésére írtak ki.[3] Az M0 és Cegléd közötti szakaszt az UTIBER Közúti Beruházó Kft. tervezte meg.[4] A Cegléd és Abony közötti 70+400–88+000 km szelvényű szakaszra 2013-ban adtak környezetvédelmi engedélyt.[5] Az Abony és Fegyvernek közötti szakaszt a RODEN Mérnöki Iroda Kft. tervezte meg.[6]

2011. július 6-án megnyitották a forgalom előtt a Kisújszállást elkerülő 11 kilométeres szakaszt. Jelenleg még csak a bal oldali pálya épült meg, amely jelenleg a 4-es főút részét képzi.[7]

2013. szeptember 16-án bejelentették, hogy Szolnok elkerülő részeként az Abony-Fegyvernek között épülő M4-es autópút Tisza-hídját 32,59 milliárd forintért kivitelezi az Acél-Híd Konzorcium.[8] Ez a szakasz kétszer kétsávos lesz, elválasztósávval, leállósávval. A szakaszon 2 csomópont, 11 műtárgy, 20 kilométer földút, 5 kilométer országos közút, 6 kilométer zajárnyékoló fal, továbbá kétoldali tengelysúlymérő hely épül. A Tisza és a Tisza holtága közelsége miatt a talajviszonyok nagyon kedvezőtlenek az útépítéshez, a számottevő belvíz miatt a földmunka és a vízelvezetés, valamint a víztelenítés a kivitelezési költség harmadát, azaz közel 10 milliárd forintot tesz ki. A tendert a Strabag nyerte meg.[9]

Közbeszerzési eljárás alatt volt az M8-M4 elválási csomópont kialakítása. Az M8 - M4 autópút elválási csomópont 91+000 - 96+055 km szelvények közötti szakasza folytatását képezi az M4 autóút építés alatt álló ütemének, valamint az M8 autópálya 0+000 - 4+000 km szelvények közötti szakasza a Kecskemét (M5) - Szolnok (Abony-elkerülő) közötti szakasznak, amely 2x2 sáv+leállósávos autópútként épül ki.[10] A közbeszerzési eljárást 2014. február 26-án megszüntették, így az út építése nem valósul meg.[11]

Közben Fegyvernek-Püspökladány közötti szakaszon folyik az előkészítési munka az építési engedély megszerzéséig. Folyamatban van közbeszerzési eljárás előkészítése a szakasz környezeti hatástanulmányának, engedélyezési tervének elkészítésére vonatkozó tervezési szerződés megkötésére.

A következő Püspökladány és Berettyóújfalu szakasz Püspökladány, Kaba, Tetétlen, Földes és Berettyóújfalu települések érintésével kapcsolódik az M4 Berettyóújfalu-országhatár közötti szakaszához. Az eddig vizsgált nyomvonalak nem kapták meg a környezetvédelmi engedélyt, amely megszerzésére jelenleg már csak a meglévő 42-es főúttól északabbra fekvő nyomvonalak pályázhatnak. 2019. június 11-én nyilvános lett, hogy a 29,9 km-es szakaszra a Tura-Terv Mérnökiroda Kft. és Főmterv Mérnöki Tervező Zrt. készítheti el az engedélyezési terveket és feladat lesz a szükséges építési engedélyek beszerzése és a kiviteli terv elkészítése is nettó nettó 2,28 milliárd forintért. A szakaszon két pár egyszerű pihenőhely, várhatóan 19 db híd kerül megtervezésre és bővítésre kerül a Berettyóújfalui Mérnökségi Telep is.[12]

Az utolsó M4-es Berettyóújfalu-Nagykereki (román országhatár) közötti szakaszának hossza 32 kilométer, Berettyóújfalu, Derecske, Szentpéterszeg, Gáborján, Hencida, Váncsod, Bojt és Nagykereki településeket érinti. Az építési és környezetvédelmi engedélyek megszerzése megtörtént, finanszírozása azonban jelenleg nincs biztosítva.[13]

A Ceglédbercel-Cegléd közötti 8,1 km-es 2x2 sávos szakasz átadására 2018. augusztus 16-án került sor.[14]

A Cegléd Üdülő úti csomópont és a 311-es főúti csomópont között a meglévő 2x1 sávos utat 2x2 sávos autóúttá bővítették 4,8 kilométeren. A 311. sz. csomóponttól az Abony nyugati forgalmi csomópontig a meglévő 2X2 sávos főút felújítása történt meg. Az összesen 10,8 km-es szakasz átadására 2019. június 25-én került sor.[15]

Üllő és Albertirsa közötti 27 km-es szakaszt 2020. február 7-én adták át a forgalomnak.[16]

M35 - 2+500 km szelvény[szerkesztés]

Az M4-es autóút 0+000 és 2+500 km szelvény közötti pályaszakasz és az autópút keresztezés része az M35-ös autópálya kivitelezésének. Az M4-M35-M47 csomópont első ütemeként az M35 és az M4 autóút között 800 m hosszú indirekt ág épült, amelynek átadására 2018. december 20-án került sor.[17]

Berettyóújfalu - 47-es főút[szerkesztés]

A 2+500 km szelvény és 5+000 km szelvény között kiépülő autópálya első ütem a Berettyóújfalu-Nagykereki-országhatár között megvalósuló gyorsforgalmi útnak. A Hódút Kft. és a Duna Aszfalt Kft. feladata volt a 2×2 sávos 3 km-es autópálya megépítése mellett a Berettyóújfalu mérnökségi telep és autópálya-rendőrség kivitelezése is. A beruházás 15,2 milliárd forintból európai uniós forrás felhasználásával valósult meg. A kivitelezés 18 hónapig tartott.[18] A kivitelezési munkák az autópálya csomópont építéséhez nélkülözhetetlen 47. sz. főút korrekciójának megépítésével Berettyóújfalu és Tépe között 2017. február 25-én megkezdődtek és 2018. december 20.-áig tartottak.

Épülő szakaszok[szerkesztés]

Abonyi elkerülő[szerkesztés]

2018. január 12-én megjelent, hogy a 73+235-ös és 90+859-es kilométerszelvények közötti 17 kilométeres Cegléd- Abony szakaszt és kapcsolódó létesítményeit a Duna Aszfalt Kft. kivitelezheti nettó 26,3 milliárd forintért. A projekt keretében két csomópont, egy meglévő felüljáró felújítása, három meglévő aluljáró felújítása, négy új aluljáró építése, egy kétoldali egyszerű pihenő létrehozása a 86+200-as kilométerszelvénynél, valamint zajárnyékoló falak építése szerepel 1708 méter hosszan.[19] Az építkezés 2018. március 19-én indult el hivatalosan,[20] 2019. június 25-én a Cegléd és Abony-nyugat közötti szakaszt átadták, az ütemből még hátramaradt abonyi elkerülő szakasz felújítása és a szintbeni csomópontok kiváltásának várható befejezése 2020. nyár.

47-es főút- Nagykereki-országhatár[szerkesztés]

A 26,5 kilométeren megépülő út kivitelezésére nyertesként 2016. december 23-án a Hódút Kft., a Duna Aszfalt Kft. és az A-Híd Zrt. közös ajánlatát hirdették ki 83 milliárdért, amelyet az eljárásban érvénytelen ajánlatként megjelölt Itinera és Közgép - 58 milliárdos ajánlatával megtámadott. 2017. március 7-én a Közbeszerzési Döntőbíróság helyben hagyta a döntést, így a beruházó áprilisban szerződhetett a magasabb ajánlattevővel.[21][22] Az alapkő letételére 2017. július 11-én került sor.[23] A beruházás része az autópálya építésen túl irányonként egy-egy egyszerű pihenő, egy ideiglenes határátkelőhely, egy tengelysúlymérő állomás, továbbá húsz darab híd és két különszintű csomópont létesítése is.[24]

Szünetelő építkezés és várható fejlemények[szerkesztés]

Az Abony-Fegyvernek közötti 29 km hosszú autóút Szolnokot északról elkerülve, Tiszapüspöki és Törökszentmiklós településeket érintve. A kivitelezés három ütemben zajlott 2015-ig:

  • Abony és a Tisza közötti 13,4 kilométeres,
  • Tisza-hidat magában foglaló 2,3 kilométeres,
  • Tisza hídtól a Fegyvernekig tartó mintegy 13,2 kilométeres szakaszon.

A kivitelezés 2013-ban kezdődött és 2016-ra fejeződött volna be. Az autóút kétszer kétsávos lesz, leállósávval, csomópontokkal, külön szintű kereszteződésekkel és felüljárókkal, valamint egy egyszerű Berek-éri és egy komplex 32-es főúti csomópontnál létesülő pihenővel. A teljes szakaszon három nagyobb hidat tartalmaz: egy 168 méter hosszút a Zagyván, a 110 méteres hidat a Millér-csatorna felett, egy 416 méter hosszú ártéri és egy 756 méterest a Tisza hidat. A környezet védelme érdekében kilenc ökológiai átjárót, 63 kilométernyi vadvédő kerítést és 8 kilométer hosszan zajárnyékoló falat kell építeni, valamint több száz madárfészket, odút, denevértornyokat, valamint 18 ezer fát és 320 ezer cserjét kell telepíteni.[25]

A szakasz építését 2015. március 31-én leállíttatták, hogy kivizsgálják az Európai Bizottság által felvetett gyanút, miszerint a kivitelező cégek kartellmegállapodást kötöttek.[26] Előzmény volt, hogy a projekt uniós támogatására vonatkozó kérelmet Magyarország 2013 végén nyújtotta be Brüsszelben, de a bizottság sosem hagyta jóvá, aztán a projektet Magyarország visszavonta, miután a bizottság aggodalmainak adott hangot a kilométerenkénti 4 milliárdos magas költségek miatt.[27]

2015. június 3-án Orbán Viktor Szolnokon bejelentette, hogy nem autópályaként, hanem autóútként kerül a megyeszékhelyt elkerülő szakasz befejezésre, egyúttal 2019-ig a Budapest-Szolnok szakasz szintén autóútként elkészül.[28][29]

2019. június 5-én bejelentették, hogy a Szolnok elkerülő - Abony (Kelet) és Törökszentmiklós (Nyugat) közötti szakasz - két fázisban valósul meg:

  • az első építési szakaszt a 90+859 és a 109+460 kilométerszelvény között a Colas Közlekedésépítő Zrt., a Colas Hungária Zrt. és a Duna Aszfalt Kft. kivitelezheti;
  • a második szakaszt a 109+460 és a 118+000 kilométer szelvények között a Duna Aszfalt építi meg.[30]

Az Európai Unió 2018 májusában úgy döntött, hogy 265 millió eurót (kb. 84 milliárd forintot) biztosít a Kohéziós Alapból az M4-es autóút Berettyóújfalu és a román határ közötti szakaszának kiépítésére.[31]

A Cegléd és Abony közötti 18 kilométeres, valamint az Abony és Fegyvernek közötti 33 kilométeres szakasz építése is véget ér 2020 végére. Emellett, megépül az M35-ös autópálya Debrecent Berettyóújfaluval összekötő szakasza, valamint ennek folytatása Nagykereki felé, a magyar-román országhatárig. Így meglesz az összeköttetés keleten az M3-as, az M4-es és az M5-ös autópályák között. A projekt befejezése 2020 márciusára várható.

Fenntartása[szerkesztés]

Csomópontok és pihenőhelyek[szerkesztés]

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
Kijárat Hungary road sign C-033-90.svg 19 Vecsés-észak 4 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Kijárat Hungary road sign C-033-100.svg 21 Budapest Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér
Kijárat Hungary road sign C-033-100.svg 24 Vecsés-kelet, Ecser
Autópálya-csomópont Hungary road sign C-033-90.svg 25 M0 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg 29 Üllő Gyömrő 4 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg 30 Monor / Péteri 3111
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg 40 Monor / Gomba / Bénye 3112
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg 46 Pilis / Káva 4606
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg 53 Albertirsa 4 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg 55 Albertirsa-kelet 40 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg 63 Ceglédbercel
Kijárat Hungary road sign C-033-110.svg 66 Cegléd–Öregszőlő
Hungary road sign F-016.svgHungary road sign F-006.svg Hungary road sign C-033-80.svg 69 Komplex pihenőhely (MOL)
Kijárat 70 Cegléd-nyugat / Tápiószele 311 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Kijárat 77 Abony-nyugat 4 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
AB-AS-gelb.svg Hungary road sign A-025.svg 84 Abony-CENTRUM / Újszilvás
Kijárat Hungary road sign A-025.svg 87 Abony-kelet / Újszász
Hungary road sign E-046.svgHungary road sign F-007.svg Hungary road sign A-025.svg Berek-éri pihenőhely
Autópálya-csomópont Hungary road sign A-025.svg 88 M8 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg E66-HUN.svg
Kijárat Hungary road sign A-025.svg 89 Szolnok 32 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Hungary road sign F-016.svgHungary road sign F-006.svg Hungary road sign A-025.svg Komplex pihenőhely
Folyóhíd Hungary road sign A-025.svg 100 Zagyva folyó
Folyóhíd Hungary road sign A-025.svg 100 Tisza folyó
Kijárat Hungary road sign A-025.svg 107 Szolnok 442 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Kijárat Hungary road sign A-025.svg 108 Szajol
Kijárat Hungary road sign A-025.svg 110 Fegyvernek
AB-AS-gelb.svg (terv.) 112 Törökszentmiklós-nyugat
AB-AS-gelb.svg (terv.) 113 Tiszapüspöki
AB-AS-gelb.svg (terv.) 117 Törökszentmiklós-centrum
AB-AS-gelb.svg (terv.) 121 Szapárfalu
AB-AS-gelb.svg (terv.) 126 Szapárfalu, Fegyvernek
Kijárat Hungary road sign C-033-90.svg (terv.) 135 Kenderes 4 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Kijárat Hungary road sign C-033-90.svg (terv.) 151 Kisújszállás 4 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
AB-AS-gelb.svg (terv.) 165 Püspökladány 4 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
AB-AS-gelb.svg (terv.) 174 Báránd Földes-nyugat 42 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
AB-AS-gelb.svg (terv.) 183 Földes-kelet Berettyóújfalu-nyugat 42 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
AB-Kreuz-gelb.svg (terv.) 210 Debrecen M35 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg E79-HUN.svg
Hungary road sign C-033-90.svg 210 (Budapest) Debrecen M35 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg E79-HUN.svg
Kijárat 215 Derecske / Berettyóújfalu, autópálya-mérnökség 47 (Hu) Otszogletu zold tabla.svg
Hungary road sign E-046.svgHungary road sign F-007.svg Hungary road sign A-025.svg 220 Egyszerű pihenőhely
Kijárat Hungary road sign A-025.svg 226 Gáborján / Váncsod 4815
Hungary road sign E-046.svgHungary road sign F-007.svg Hungary road sign A-025.svg 233 Egyszerű pihenőhely
Kijárat Hungary road sign A-025.svg 237 Pocsaj / Nagykereki, Biharkeresztes 4808
Hungary road sign F-016.svgHungary road sign F-006.svg Hungary road sign A-025.svg 241 Komplex pihenőhely
Schengeni határ Hungary road sign C-033-60.svg Hungary road sign A-025.svg 242 NagykerekiNagyszántó
Hungary road sign C-033-130.svg  Románia A3-RO.svg E60-RO.svg  E79-RO.svg

Díjfizetés[szerkesztés]

2015. január 1-jétől a 4-es út (majdani M4-es autóút) Liszt Ferenc repülőtér és Üllő közti gyorsforgalmi szakasza (21 km – 29 km) díjköteles, országos vagy Pest megyei e-matricával vehető igénybe.

Díjmentes szakaszok[szerkesztés]

A Vecsés-nyugat és Liszt Ferenc repülőtér közti 1 kilométeres gyorsforgalmi szakasz ingyenes.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Az eddig elkészült szakaszok valójában 4-es főút néven futnak
  2. Átadták az M0-s új szakaszát. Nemzeti Infrastruktúra ZRt. honlapja. (Hozzáférés: 2013. szeptember 26.)
  3. A pályázatról. [2009. január 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. március 4.)
  4. penzcentrum.hu: Már tervezik az M4-es autópályát. [2010. augusztus 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 16.)
  5. Környezetvédelmi engedély a Cegléd - Abony szakaszra
  6. penzcentrum.hu: Itt fut majd az M4-es autópálya. [2010. augusztus 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 16.)
  7. Archivált másolat. [2013. október 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. december 27.)
  8. http://propeller.hu/itthon/2779798-m4-autopalya-tisza-hid-kozgep
  9. http://www.hirado.hu/Hirek/2013/10/07/15/A_Strabag_nyerte_az_M4_es_kovetkezo_szakaszanak_epiteset.aspx[halott link]
  10. Vállalkozási szerződés /M8-M4 elválási csomópont. competitionline.com honlapja. [2013. december 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. december 17.)
  11. Építési beruházás - 65468-2014. ted.europa.eu honlapja. (Hozzáférés: 2014. február 26.)
  12. Újabb szakasz találta meg a tervezőjét az M4-esen
  13. M4 – azért történik valami. haon.hu. [2013. szeptember 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. szeptember 26.)
  14. Új négysávos szakaszt kapott az M4-es
  15. NIF.hu
  16. [1]
  17. A Colas kivitelezi az M35-ös első szakaszát
  18. 15 milliárd forintért épül az M4-es autópálya utolsó szakasza
  19. Ezzel a szakasszal jut Szolnok közelébe az M4-es
  20. Elrajtolt a munka az M4-es Szolnok közeli szakaszán
  21. Vesztett a Közgép, építhetik az új hajdú-bihari autóút hosszabb szakaszát – térképpel
  22. Új autópálya-szakasz épül közel 100 milliárdért
  23. Ünnepélyes keretek közt kedden lerakták az M4-es autópálya Berettyóújfalu-Nagykereki (román országhatár) közti szakaszának alapkövét
  24. M4: a Hódút, a Duna Aszfalt és az A-Híd nyert, az Itinera és a Közgép támad
  25. M4 autópálya. Nemzeti Infrastruktúra ZRt. honlapja. (Hozzáférés: 2013. szeptember 26.)
  26. Leállíttatta a Miniszterelnökség az M4-es autópálya építését. [2015. április 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. március 31.)
  27. Nem lesz EU-s támogatás az M4-es autópálya egy szakaszára
  28. Orbán: megépül az M4-es, de nem lesz autópálya
  29. Orbán Szolnokon: megépül az M4, de nem autópályaként
  30. Megvannak a kivitelezők az M4-es új Tisza-híddal épülő szakaszához
  31. 265 millió euró a Kohéziós Alapból az M4-es autópálya új szakaszának kiépítésére

Külső hivatkozások[szerkesztés]