M1-es metróvonal (Varsó)
| M1-es metróvonal | |
 | |
 | |
M1-es metróvonal jelenlegi állomásai M1-es metróvonal tervezett állomásai M2-es metróvonal jelenlegi állomásai | |
| Adatok | |
| Ország |  Lengyelország |
| Helyszín | Varsó |
| Típus | metróvonal |
| Átadás | 1995. április 7. |
| Hálózat hossza | 23 km |
| Vonal hossza | 23 km |
| Állomások/megállók száma | 21 |
| Elődje | nincs |
| Utódja | M2-es metróvonal |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Áramellátás | 750 V DC |
| Feszültség | 750 V egyenáram |
| Üzemeltető | |
| Üzemeltető | Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie |
| Tulajdonos | Metro Warszawskie |
| Elhelyezkedése | |
 M1-es metróvonal
Pozíció Lengyelország térképén
| |
 é. sz. 52° 14′ 07″, k. h. 21° 00′ 30″Koordináták: é. sz. 52° 14′ 07″, k. h. 21° 00′ 30″ | |
| A M1-es metróvonal weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz M1-es metróvonal témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
| Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A varsói M1-es metróvonal a varsói metró első vonala, a Młociny és a Kabaty között közlekedik. Építését 1983-ban kezdték el, az első szakaszt 1995-ben adták át.
Története[szerkesztés]
Az első metróépítési tervek 1925-ben merültek fel. Két vonalat terveztek építeni: egy észak–délit és egy kelet–nyugatit. A munkálatokat először a nagy gazdasági válság, majd a második világháború miatt hagyták abba. A háború után visszatértek a metróépítés terveihez, még maga Sztálin is felajánlotta a segítségét, de Bolesław Bierut államelnöknek a Kultúrpalota jobban tetszett, azt mondta, hogy „Varsónak metró nem szükséges”.[1] 1951-ben megint megkezdték a tervezést és az építést, de 1957-ben műszaki nehézségek miatt teljesen abbahagyták a munkálatokat, sőt, a Minisztertanács megtiltotta, hogy a tömegtájékoztatási eszközök megemlítsék a metrót.
1974-ben ismét megalakult a Metróépítési Igazgatóság, és 1983-ban végre elkezdték az építést. Csak 1995-ben fejezték be: április 7-én indult meg az első szerelvény a Kabaty-erdő („Kabaty” állomás) és a Műszaki Egyetem („Politechnika” állomás) között. Az első vonatok orosz gyártmányok voltak (81-es típusú kocsik Mityiscsiból), 2000-ben pedig a francia Alstom-tól vásárolt kocsikat Varsó (az Alstom kocsikat ezután Chorzówban gyártották). A vonalat fokozatosan meghosszabbították az ArcelorMittal Kohóig („Młociny” állomás – 2008. október 25.). A vonal teljes hossza 23 km.
Állomáslista[szerkesztés]
| M1 (Kabaty ◄► Młociny) | ||||
| Perc (↓) | Állomás | Perc (↑) | Átadás | |
|---|---|---|---|---|
| 0 | Kabaty | 39 | 1995. április 7. | |
| 2 | Natolin | 37 | ||
| 4 | Imielin | 35 | ||
| 6 | Stokłosy | 33 | ||
| 8 | Ursynów | 31 | ||
| 10 | Służew | 29 | ||
| 12 | Wilanowska | 27 | ||
| 13 | Wierzbno | 26 | ||
| 15 | Racławicka | 24 | ||
| 17 | Pole Mokotowskie | 22 | ||
| 18 | Politechnika | 21 | ||
| terv. | Plac Konstytucji | terv. | ||
| 21 | Centrum | 18 | 1998. május 26. | |
| 22 | Świętokrzyska | 17 | 2001. május 11. | |
| 24 | Ratusz Arsenał | 15 | ||
| terv. | Muranów | terv. | ||
| 27 | Dworzec Gdański | 12 | 2003. december 20. | |
| 30 | Plac Wilsona | 9 | 2005. április 8. | |
| 32 | Marymont | 7 | 2006. december 29. | |
| 33 | Słodowiec | 6 | 2008. április 23. | |
| 35 | Stare Bielany | 4 | 2008. október 25. | |
| 37 | Wawrzyszew | 2 | ||
| 39 | Młociny | 0 | ||
Galéria[szerkesztés]
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Włodzimierz Tadeusz Kowalski Walka dyplomatyczna o miejsce Polski w Europie (1939-1945), Książka i Wiedza, Warszawa, 1979
Fordítás[szerkesztés]
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Linia M1 metra w Warszawie című lengyel Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források[szerkesztés]
- Historia budowy metra w Warszawie (lengyel nyelven). Metro Warszawskie Sp. z.o.o.. [2016. szeptember 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. augusztus 29.)
- Metro warszawskie (lengyel nyelven). Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie. [2016. szeptember 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. augusztus 29.)
További információ[szerkesztés]
- A ZTM honlapja (angol nyelven). ztm.waw.pl. (Hozzáférés: 2016. április 1.)
