Lyon villamosvonal-hálózata
| Lyon villamosvonal-hálózata | |
 | |
 | |
 | |
| Adatok | |
| Ország |  Franciaország |
| Helyszín | Lyon |
| Típus | villamoshálózat |
| Átadás | 1879 október 11. 2001 január 2.[1] |
| Megszűnés éve | 1957 |
| Hálózat hossza | 66,4 km |
| Vonalak száma | 6 |
| Állomások/megállók száma | 107 |
| Járművek száma | 73 Alstom Citadis 302, 19 Alstom Citadis 402, 6 Stadler Tango |
| Nyomtávolság | 1435 mm (korábban 1000 mm) |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Feszültség | 750 V DC |
| Napi forgalom | 244 000 (2016) |
| Éves forgalom | 85,6 millió (2015) |
| Üzemeltető | |
| Üzemeltető | Transports en commun lyonnais (Tram line 1 (Lyon), Tram line 2 (Lyon), Tram line 3 (Lyon), Tram line 4 (Lyon), Tram line 5 (Lyon), Tram line 6 (Lyon), Tram line 7 (Lyon), Tram line 9 (Lyon), Tram line 10 (Lyon)) |
| Elhelyezkedése | |
 Lyon villamosvonal-hálózata
Pozíció Franciaország térképén
| |
 é. sz. 45° 43′ 06″, k. h. 4° 55′ 43″Koordináták: é. sz. 45° 43′ 06″, k. h. 4° 55′ 43″ | |
| A Lyon villamosvonal-hálózata weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Lyon villamosvonal-hálózata témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Lyon villamosvonal-hálózata (francia nyelven: Tramway de Lyon) jelenleg hat vonalból és 107 állomásból áll, a hálózat teljes hossza 66,4 km. 2015-ben 85,6 millió utas használta.
A forgalom 1879 október 11-én indult meg, akkor még 1000 mm-es nyomtávolságon. Egészen 1957-ig üzemelt. Negyvenhárom évnyi szünet után a villamosközlekedés, immáron megújult, modern formában 2001. január 2-án indult meg ismét.[1]
Története[szerkesztés]
Az első gőzzel hajtott villamosvonal, a 12-es 1888-ban kötötte össze Lyont és Vénissieux-t. A hálózatot 1893 és 1899 között villamosították. A külvárosok felé 1914-ig épültek hosszabbítások. Ez volt a hálózat fénykora - magas színvonalú szolgáltatás, alacsony ár, nagy gyakoriság és nagy nyereség a részvényesek számára. Az első és a második világháború közötti infláció veszteségessé tette a hálózatot. Az 1930-as évektől kezdve a villamosokat fokozatosan trolibuszokkal, majd később autóbuszokkal váltották fel. Az 1940-es években tervezett korszerűsítési tervet, amely a városközpontban földalatti szakaszokat is tartalmazott volna, gyorsan elvetették. Az utolsó városi villamos 1956 januárjában közlekedett a 4-es vonalon, az utolsó elővárosi villamos, a Neuville-sur-Saône-i "Train bleu" pedig 1957 júniusában állt le.
Rhônexpress[szerkesztés]
Térkép[szerkesztés]
Irodalom[szerkesztés]
- Christoph Groneck: Neue Straßenbahnen in Frankreich. Die Wiederkehr eines urbanen Verkehrsmittels. EK-Verlag, Freiburg 2003, ISBN 3-88255-844-X.
- Christoph Groneck: Französische Planungsleitbilder für Straßenbahnsysteme im Vergleich zu Deutschland. Dissertation, Bergische Universität Wuppertal, Wuppertal 2007. (Digitalisat, PDF-fájl, 5,1 MB)
- Lyon du tram au tram / Jean Arrivetz. - La Régordane, 2001. - ISBN 2-906984-37-X
- Sur les rails du Lyonnais : volume 2 : les réseaux secondaires, tacots, ficelles et métro / José Banaudo. - Les éditions du Cabri, Gérad Tisserand et De Borée 2002. - ISBN 2-84494-134-6
- 20 Minutes - Le tramway Léa fait ses premiers pas.
Képek[szerkesztés]
Kapcsolódó szócikkek[szerkesztés]
Források[szerkesztés]
- ↑ a b Le Tramway sur le réseau TCL (french nyelven). TCL - SYTRAL. [2013. szeptember 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. szeptember 25.)
További információk[szerkesztés]
- A TCL hivatalos weboldala (angolul) (franciául)
- Section of the SYTRAL site discussing lines T3 and T4 (franciául)
- Lyon en Lignes (franciául)
 Franciaország közlekedési hálózatai | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Metró |
|  | |||||
| Villamos |
| ||||||
| Kötöttpályás busz |
| ||||||
| Városi siklóvasutak |
| ||||||
| Városi kötélvasút |
| ||||||
| People movers |
| ||||||
