K–480 Ak Barsz
| K–480 Ak Barsz | |
 | |
| 971 Scsuka-B típusú hajó jellegrajza | |
| Hajótípus | atommeghajtású vadásztengeralattjáró |
| Névadó | hópárduc |
| Üzemeltető | Orosz Haditengerészet |
| Hajóosztály | 971 Scsuka-B |
| Pályafutása | |
| Építés kezdete | 1985. február 22. |
| Vízre bocsátás | 1985. április 16. |
| Szolgálatba állítás | 1989. december 29. |
| Szolgálat vége | 2002. október 1. |
| Sorsa | szétbontották |
| Általános jellemzők | |
| Vízkiszorítás | 12 770 t (merülésben) |
| Hossz | 110,3 m |
| Szélesség | 13,6 m |
| Merülés | 9,6 m |
| Maximális merülési mélység | 520 m |
| Végzetes merülési mélység | 600 m |
| Hajtómű | 1 db OK–650M atomreaktor, 1 db OK–7 gőzturbina |
| Üzemanyag | nukleáris fűtőanyag |
| Teljesítmény | 190 MW hőteljesítmény (reaktor), 32 MW mechanikai teljesítmény (turbina) |
| Sebesség | 33 csomó (víz alatt), 11,6 csomó (felszínen) |
| Fegyverzet | 4 db 650 mm-es torpedóindítócső, 4 db 533 mm-es torpedóindító cső (28 db SZ–10 Granata robotrepülőgép, 12 db torpedó, víziaknák), Sztrela–3M légvédelmi rakéta |
| Legénység | 73 fő |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A K–480 Ak Barsz (cirill betűkkel: К-480 Ак Барс) a Szovjet Haditengerészet, majd az Orosz Haditengerészet 971 Scsuka-B típusú atommeghajtású vadásztengeralattjárója volt. 1989-ben állították szolgálatba az Északi Flottánál. 2002-ben vonták ki a szolgálatból, majd 2010-ben szétbontották.
Története
[szerkesztés]A hajó építése 1985. február 22-én kezdődött a szeverodvinszki Szevmas hajógyárban, 821. gyári sorozatszámmal. Ez volt a hajóosztály első egysége, amelyet a Szevmas épített. 1988. április 16-án bocsátották vízre. 1988 nyarán és őszén egy 55 napos próbaúton vett részt, majd november és december folyamán a hadrendbe állításhoz szükséges állami teszteket végezték el. 1989. december 29-én állították szolgálatba K–480 hadrendi jelzéssel az Északi Flottánál, ahol a flotta 3. tengeralattjáró-flottillájának 24. tengeralattjáró-hadosztályához osztották be.
A hajó 1991. július 24-én kapta a Barsz (magyarul: leopárd) nevet. 1996-ban a flotta együttműködési megállapodást írt alá Tatárföld kormányzatával, melynek értelmében a köztársaság védnökséget vállalt a hajó felett. (Az 1990-es évek elején ez a védnökség a nehéz anyagi helyzetben lévő orosz haditengerészet egységeinek anyagi és egyéb javakkal – pl. élelmiszerrel – történő támogatását jelentette.) Az együttműködés alapján 1998-ban a hajót Tatárföld nemzeti jelképéről, a köztársaság címerében is szereplő hópárducról Ak Barsz névre keresztelték.
A tengeralattjárót 2002. október 1-jén vonták ki a szolgálatból, utána a hajót a Szajda-öbölben, Gadzsijevónál tárolták. 2007-ben átadták a szeverodvinszki Zvjozdocska hajógyárnak szétbontásra. Az orosz hadilobogót 2008. december 1-jén vonták le. 2009 áprilisában kezdték el a nukleáris fűtőanyag kiemelését a hajó reaktorából. A bontási munkálatok során 2010. február 19-én a hajótest 3. rekeszében tűz keletkezett, amelynek az eloltása közel 15 órát vett igénybe. A nukleáris fűtőanyagot ekkorra már eltávolították, sem nukleáris szennyezés, sem sérülés nem történt.[1][2]
A szétbontott hajó nyomásálló hajótestének egyes részeit később a Vlagyimir Monomah ballisztikusrakéta-hordozó tengeralattjáró építésénél használtak fel.[3] Később olyan hírek is megjelentek, hogy a K–480 szétbontására a Vlagyimir Monomah építése miatt volt szükség. A hajó kiemelt reaktora 2015-ben még mindig a Szajda-öbölben, egy úszó platformon tárolták.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Пожар на АПЛ в Северодвинске может быть потушен через два-три часа (orosz nyelven). РИА Новости, 2009. december 1. (Hozzáférés: 2021. február 27.)
- ↑ В Северодвинске горит атомная подводная лодка (ru-RU nyelven). Bellona.ru, 2015. április 7. (Hozzáférés: 2021. február 27.)
- ↑ пр.955 - BOREI / DOLGORUKIY | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.). militaryrussia.ru. (Hozzáférés: 2021. február 27.)