Ju 52

	Ju 52
	Junkers Ju 52/3m
Funkció	szállítórepülőgép
Gyártó	Junkers
Gyártási darabszám	4845 db
Személyzet	két pilóta, valamint egy rádiós
Típusváltozatok	Junkers Ju 52/3m
	Méretek
	Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz	18,50 m
Fesztáv	29,25 m
Magasság	4,65 m
Szárnyfelület	110,50 m²
	Tömegadatok
	Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg	6510 kg
Max. felszállótömeg	10 990 kg
	Hajtómű
Hajtómű	3 db BMW 132T csillagmotor
Teljesítmény	motoronként 660 kW
	Repülési jellemzők
	Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Max. sebesség	290 km/h
Hatótávolság	1200–1300 km
Legnagyobb repülési magasság	6300 m
Emelkedőképesség	179 m/perc (17 perc alatt emelkedett 3050 méterre)
	Háromnézeti rajz
	Junkers Ju 52
	A Wikimédia Commons tartalmaz Ju 52 témájú médiaállományokat.

A Junkers Ju 52 típusú német szállítórepülőgép a második világháború előtti időszak Európában gyártott gépei közül a legismertebb és legelterjedtebb volt. A pilóták által „Tante Ju”-nak (Ju néni) becézett, 18 személyes gépek később, a második világháborúban is a német légierő szállítókapacitásának a gerincét adták, és az európai hadszíntér minden részén megfordultak.

Németországon kívül Spanyolországban, Franciaországban, valamint Magyarországon gyártották (itt a Pestszentlőrinci Ipartelepek Rt.).^[1] A kezdetben egymotoros gép első repülésére 1930-ban került sor, az utolsó szolgálatban állt példányait pedig 1981-ben, Svájcban vonták ki a szolgálatból, múzeumi példányai azonban számos helyen láthatók jeles repülőnapokon.

Ezen a repülőgépen jelent meg a robotpilóta egyik első változata. A két külső motor burkolatán elhelyezett tükrök révén a légcsavarok képét stroboszkópszerűen a középső motoréhoz lehetett igazítani, így a három motor azonos fordulatszámmal dolgozott. Ezután a robotpilótát bekapcsolva az tartotta a magasságot és az irányt.

A két külső motort NACA, a középsőt Townend gyűrűvel áramvonalazták. A gép legelterjedtebb változata 3 db 490 LE-s motorral repült. Voltak ennél erősebbek is, de a pilóták ezeket nem szerették.