Jet set
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
Az újságírásban a jet set kifejezés a gazdag emberek olyan társadalmi csoportját jelölte, akik körbeutazták a világot, hogy olyan közösségi eseményekben vegyenek részt, amelyek a közönséges emberek számára elérhetetlenek voltak. A kifejezés, amely a café society-t váltotta fel, abból az utazási életmódból származott, ahol az egyik stílusos vagy egzotikus helyről a másikra utaznak sugárhajtású repülőgéppel.
A jet set kifejezést Igor Cassininak, a New York Journal-American újságírójának tulajdonítják, aki Cholly Knickerbocker álnéven írt a lapba.[1]
Bár az 1950-es években a sugárhajtású légi utasszállítást elsősorban a gazdagok számára hozták létre, elterjedése mégis a légiközlekedés jelentős demokratizálódásához vezetett. Bár a kifejezés még mindig használatban van, már nem azokra alkalmazzuk, akik sugárhajtású gépekkel utaznak.[2] Mindazonáltal azt a jelentését továbbra is megőrizte, amely azokat a független, jelentős vagyonnal rendelkező embereket jelenti, akiknek van idejük, hogy gyakran és minél szélesebb körben csak az élvezetért utazgassanak.
Története[szerkesztés]
_(32248608677).jpg)
.jpg)
A BOAC 1952. május 2-án megnyitotta a világ első menetrend szerinti kereskedelmi járatát a de Havilland Comet használatával, majd miután 1953–54 során számos baleset történt, leállították, és 1958-ban a Comet 4 bevezetésével indították újra. Az első sikeres szolgáltatás 1958 októberétől a tipikus jet set útvonal volt London és New York City között. Ezt a Pan Am követte a Boeing 707-es géppel, ennek első menetrend szerinti járatát 1958. október 26-án indították útnak New York City és Párizs között.
További városok voltak még a szokásos jet set útvonalakon Los Angeles, Párizs és Róma. A jet set üdülőhelyek, amelyek fehér homokkal és sós vízzel voltak ellátva, a modern előírásoknak megfelelően voltak kialakítva. Acapulco, Nassau és Huntington Hartford új Paradise Islandje (1962-ben nyílt meg) elfoglalta Bermuda helyét. Eközben Cannes, Capri, St. Tropez, Marbella, Portofino[3] és válogatott kisvárosok a francia és az olasz Riviérán jelezték a jet set útvonalát. A görög szigetek, mint például Mykonos 1974-ben kerültek fel az útvonalak közé.
Ennek az elitnek az eredeti tagjai azok az „előkelőségek” voltak, akik nem féltek a nyilvánosságtól, és akik félig nyilvános helyeken, például éttermekben vagy éjszakai klubokban szórakoztak, ahol a paparazzik – egy tipikusan jet set jelenség – fotózták őket. Ők voltak az első generációja azoknak, akik egy hétvégét eltöltöttek Párizsban vagy egy parti kedvéért átruccantak Rómába. Ezt az életmódot mutatta be Federico Fellini a La Dolce Vita című filmben (1960).
Az első jel, hogy a jet set kifejezés elveszíti ragyogó élét, az volt, amikor a Vogue magazin megalkotta a Beautiful People (Szép emberek) kifejezést 1962 tavaszán. Ez a szókapcsolat kezdetben az akkori elnök, John F. Kennedy és felesége, Jacquelin Kennedy körül formálódó csoportra utalt. 1964. február 15-én a Vogue akkori olvasói megtanulhatták, hogy „mi az, amit a szép emberek megtesznek a jó kinézetükért”. A két kifejezés egy ideig párban futott; 1970-ben Cleveland Amory már félt, hogy „a Beautiful People és a Jet Set meg van félemlítve a jelenlegi gazdaság által”.[4]
Az 1973-as olajválság egy olyan komolyabb gazdasági fenyegetés volt, amely megkérdőjelezte a csupán élvezetekért való repülés gondolatát.
Az első jel, hogy a jet set kilépett a kizárólag városi használatból, egy 1974-es countrydal volt, a (We're not) The Jet Set, amelyben a szerzők, George Jones és Tammy Wynette szembeállították saját „old Chevrolet set” életmódjukat az akkori ragyogó „jet setting” életmóddal.
A megfáradt jet set második hullámát a szuperszonikus Concorde repülőgép 1976-os bevezetése indította el. A menetrend szerinti járatok 1976 január 21.-én indultak el az olajkereskedelem nyomán a London-Bahrein üzleti útvonalon és a tipikus jet set Párizs-Rio de Janeiro (Dakar érintésével) útvonalon. 1977. novemberétől a Concorde két szabványos jet set célpont között is közlekedett; Londonból vagy Párizsból New York City-be, az utaslisták állandó anyagot szolgáltattak a pletykalapok számára. A Concorde visszaállította a terminust: "A rocksztároktól az előkelőségekig a Concorde biztosította a lehetőséget a jet set életmódhoz", legalábbis a NOVA retrospektív "Supersonic Dream" műsora szerint.[5] Azonban a Concorde megbukott a hangrobbanás, az átrepülési jogok be nem tartása, a hatalmas üzemanyag fogyasztás és végül egy katasztrofális baleset miatt. A típust 2003-ban vonták ki a forgalomból. Helyette a Boeing 747 Jumbo - ami állandóan tele volt utasokkal - forradalmasította a légiközlekedést
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Vallance, Tom (20 March 2006). "Oleg Cassini - Obituaries" Archiválva 2015. szeptember 25-i dátummal a Wayback Machine-ben. The Independent.
[Oleg Cassini] and his younger brother Igor (who became the Hearst newspaper gossip columnist 'Cholly Knickerbocker' and coined the phrase 'jet set')…
- ↑ Niemietz, K (19 December 2013). "In praise of cheap flights". Spiked (magazine).
...air travel has been transformed from a luxury good to a mass-market product.
- ↑ "Portofino has long been fashionable with what we once called 'the jet set'." [1] Archiválva 2007. április 29-i dátummal a Wayback Machine-ben
- ↑ Vogue 15 February 1964:49 and The Ladies Home Journal September 1970:81, noted Barry Popik, "Beautiful people"
- ↑ On-line NOVA transcript (18 January 2005)
Fordítás[szerkesztés]
Ez a szócikk részben vagy egészben a Jet set című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.