Jaguar R1
| Jaguar R1 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Jaguar |
| Előző | Stewart SF3 |
| Következő | Jaguar R2 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas kompozit struktúra |
| Motor | Cosworth CR-2 3L V10 szívó |
| Váltó | Jaguar 6 sebességes longitudinális félautomata |
| Üzemanyag | Texaco |
| Gumik | Bridgestone |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Jaguar Racing |
| Pilóták | 7. .svg){kind=small} Eddie Irvine 7.  Luciano Burti8. Johnny Herbert |
| Első verseny |  2000-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2001-es Formula–1 maláj nagydíj |
| Futott versenyek | 17 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Jaguar R1 (eredeti nevén Stewart SF4) egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Jaguar csapat tervezett és versenyeztetett a 2000-es Formula–1 világbajnokság során. Pilótái Eddie Irvine és Johnny Herbert voltak, illetve az előbbit egy versenyen helyettesítő Luciano Burti.
Áttekintés
[szerkesztés]Ez volt a Jaguar első autója a sportágban, miután a Ford felvásárolta a Stewart csapatot, hogy gyári istállót csináljon belőle[1]. A kasztnit a brit versenyzöldre festették, és rákerült a motorborításra a Jaguar ikonikus logója is[2]. Nem festették az egész autót sötétzöldre, mert félő volt, hogy a tévéközvetítésekben nem látszanak majd rendesen[3]. A szponzorok nagyrészt megegyeztek a Stewart autóin látottakkal.
Az elvárásokhoz képest (különösen az előző idény sikereihez mérten) kiábrándító volt a szezon, az autó nagyon gyenge volt, és csak Irvine alkalmankénti felvillanásainak köszönhetően szereztek összesen négy pontot az egész évben. Az osztrák nagydíjat ki is kellett hagynia vakbélgyulladás miatt, a helyére ugrott be Burti.
Ez volt az utolsó Formula–1-es autó, amit Johnny Herbert a visszavonulása előtt vezetett. A legutolsó versenyen, Malajziában, eltörött a felfüggesztése és emiatt hatalmas balesetet szenvedett, de szerencsére kisebb sérülésekkel megúszta.
Eredmények
[szerkesztés]| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Jaguar Racing | Cosworth CR-2 | B | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 4 | 9. | |
| Eddie Irvine
|
KI | KI | 7 | 13 | 11 | KI | 4 | 13 | 13 | VL | 10 | 8 | 10 | KI | 7 | 8 | 6 | ||||||
| Luciano Burti
|
11 | ||||||||||||||||||||||
| Johnny Herbert
|
KI | KI | 10 | 12 | 13 | 11 | 9 | KI | KI | 7 | KI | KI | 8 | KI | 11 | 7 | KI |
† - Nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, miután teljesítette a versenytáv 90 százalékát.
Forráshivatkozások
[szerkesztés]- ↑ Jaguar Daimler Heritage Trust (brit angol nyelven). www.jaguarheritage.com. (Hozzáférés: 2024. november 20.)
- ↑ Jaguar R1 • STATS F1. www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2024. november 20.)
- ↑ https://www.crash.net/f1/news/34974/1/teething-troubles-for-jaguar
Egykori versenyzők: |
.svg){kind=small}
