Ugrás a tartalomhoz

Interstate 15

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Interstate 15
Salt Lake Cityben
Salt Lake Cityben
Úttípusút
Része ennekInterstate Highway System
Építkezés1957. augusztus 14.[1]
Hossza
elkészült2307,03[2] km
Ország USA
Tartományok
Az út eleje San Diego
Az út vége Sweet Grass
A Wikimédia Commons tartalmaz Interstate 15 témájú médiaállományokat.
Az Ivanpah-völgyben
A Sunset Road felől a Las Vegas-völgyben
Arizonában

Az Interstate 15 (I-15) észak–déli irányú autópálya az Amerikai Egyesült Államokban, amely Kalifornia, Nevada, Utah, Idaho és Montana államok érintésével a mexikói és a kanadai határ között húzódik. A 2307,03 kilométeres út[2] Las Vegas, Salt Lake City, Idaho Falls és Great Falls városokat érinti. Idahói, utahi és arizonai szakaszának neve Veterans Memorial Highway.[3][4]

Turisztikai célja, hogy összekösse az Inland Empire agglomerációt az Arizonai-övezettel, valamint autópálya-kapcsolatot nyújtson Utah nagyvárosainak. Megépülte óta jelentős a teherforgalom, a CANAMEX folyosó része.[5]

A US 91-gyel párhuzamosan épült ki; átadását követően a US 91-et mellékúttá minősítették vissza (kivéve egy szakaszt, ahol az I-15 a US 191-et követi).

Eredetileg két betűjeles leágazása volt: a San Bernardinót elkerülő I-15E-t I-215-re számozták át; az I-15 építés alatt álló szakaszai először pedig az I-15W jelzést viselték.[6] A Pocatello közelében fekvő összekötő szakasz eredeti száma szintén I-15W volt (ma I-86).[7]

Fejlődés az út mentén

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az I-15 átadása óta Kalifornia, Nevada és Utah az USA leggyorsabban növekvő régiói között vannak: Utah államban a népesség 75%-a az I-15 által érintett megyék valamelyikében él.[8] Kaliforniában a Mojave-sivatagban jelentősen növekedett a forgalom, a közlekedési hatóság pedig bejelentette a déli hosszabbítást, Las Vegas térségében pedig szélesíteni fogják.[9][10][11] Arizonában, Idahóban és Montanában inkább csak az átmenő teherforgalom jellemző; ugyan az arizonai szakasz mentén is nagyobb növekedést tapasztaltak, az út csak az államnak csak egy izolált sarkát érinti.

Az úttal nagyrészt párhuzamosan fut a FrontRunner vasútvonal és a TRAX light rail. A Los Angeles–Las Vegas szakasz torlódásainak enyhítésére már régóta mágnesvasút építését tervezték; az 1970-es évek tervei alapján 2004 és 2010 között a California–Nevada Interstate Maglev megvalósíthatóságát vizsgálták, de az nem épült meg[12][13] (az Amtrak Desert Wind járata 1979 és 1997 között járt a két város között).[12] 2024-ben magánberuházásban megkezdődött a Rancho Cucamonga és Las Vegas közötti Brightline West vasútvonal építése;[14] a 2028-tól közlekedő járat végsebessége 299 km/h lesz.[15]

A CA-15 I-5 és I-8 közti szakasza a CA-84-gyel közös csomópont átépítésével (hiányzó kijáratok kiépítése és sávok szélesítése) az I-15 része lesz (a főút többi része már megfelel a szabványoknak).[16]

Déli végpontja San Diegóban, a mexikói határtól 12,5 kilométerre, az I-8-nál van; az CA-15-ön keresztül az I-5 is elérhető.[17] Északi végpontja Sweet Grassben van; a kanadai határ túloldalán az Alberta Highway 4-en folytatódik.

A CA-91 coronai csomópontjától északra nagyobbrészt a CA-31 korábbi nyomvonalát követi, Devore-tól északra pedig a Route 66-tal, a US 91-gyel és a US 395-tel közös útpályán halad. Utóbbi út Hesperiánál északi, a US 66 pedig Needlesnél keleti irányban kiválik, innen az I-15-öt több Los Angeles-i elektromos alállomás vezetékhálózata (például Path 27 és Path 46) is követi.

Mivel az I-15 akkor elkészült szakaszai a US 66-ot követték, az 1957-es tervek szerint az út San Bernardinóban, a San Bernardino Freeway (a korábbi US 70 és US 99, ma I-10) csomópontjában kezdődött volna (a US 66 keresztezte a várost).

Egy 1967-es törvény az utat San Diegóig hosszabbította volna, de a kaliforniai közlekedési hatóság végül Devore-tól egy San Bernardinót elkerülő leágazást épített, amely Rancho Cucamongánál az I-10-ben végződik; ezt a szakaszt később I-215-re számozták át. Kezdetben ez a szakasz az I-15E jelölést viselte, és a távolságszámozás az I-10-nél kezdődött. Az I-15 kaliforniai szakaszának hossza 462 kilométer.

Nevadában 199 kilométer hosszan, teljes egészében Clark megyében halad. Primmben kezdődik, majd Las Vegason keresztülhaladva érinti a Las Vegas Stripet.

A 47 kilométeres arizonai szakasz részben egy kanyonon (Virgin River Gorge) halad keresztül.[18]

A 645 kilométeres szakasz az állam legfontosabb észak–déli irányú közúti folyosója. St. George és Brigham City között a US 91 korábbi nyomvonalát követi, és érinti a Utah’s Dixie régiót (St. George, Cedar City, Provo, Orem, Sandy, Salt Lake City, Layton és Ogden települések). Cove Fort közelében keresztezi a kelet–nyugati irányú I-70-et, majd South Salt Lake és Salt Lake City belvárosa között közel öt kilométeren az I-80-nal, míg Ogden és Tremonton között pedig az I-84-gyel közös útpályán halad. A Cove Fort és Cedar City körüli szakaszokat kivéve végig valamely hegylánc lábánál (például Wasatch-hegység) halad.

A 315 kilométeres idahói szakasz Oneida megyénél lép az államba, majd érinti Pocatellót, Blackfootot és Idaho Fallst, valamint keresztezi az I-86-ot. Clark megyét keresztezve a Monida-hágónál Montanába érkezik.

A 637 kilométeres montanai szakasz érinti Butte, Helena, Great Falls és Shelby városokat, valamint keresztezi az I-90-et, az I-115-öt és az I-315-öt. A kanadai határ túloldalán Alberta Highway 4 jelzéssel folytatódik.

Állam mi[2] km
Kalifornia Kalifornia 287,26 462,3
Nevada Nevada 123,77 199,19
Arizona Arizona 29,39 47,3
Utah Utah 401,07 645,46
Idaho Idaho 196 315,43
Montana Montana 396,03 637,35
Összesen: 1433,52 2307,03
Kalifornia
Nevada
Arizona
  • Nincsenek jelentősebb csomópontok
Utah
Idaho
Montana
  1. "Official Route Numbering for the National System of Interstate and Defense Highways" (angol nyelven). Public Roads Administration. 1957. augusztus 14. Hozzáférés: 2026. május 28..
  2. 1 2 3 "FHWA Route Log and Finder List" (angol nyelven). Federal Highway Administration. Hozzáférés: 2026. május 28..
  3. Robert Trishman (20120210). "I-15 rededicated as Veterans Memorial Highway" (angol nyelven). Deseret News. Hozzáférés: 2026-05-28. {{cite web}}: Check date values in: |date= (súgó)
  4. David Woodfill (2016. november 10.). "Arizona highways honor veterans all year long" (angol nyelven). Arizona Department of Transportation. Hozzáférés: 2026. május 28..
  5. "CANAMEX Corridor" (angol nyelven). CANAMEX Corridor Coalition. 2008-01-01 dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 20260528. {{cite web}}: Check date values in: |access-date= (súgó)
  6. "Interstate 215 California" (angol nyelven). Interstate-Guide. Hozzáférés: 2026. május 28..
  7. "Interstate 86" (angol nyelven). Interstate-Guide. 2012-10-19 dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 20260528. {{cite web}}: Check date values in: |access-date= (súgó)
  8. "Population" (angol nyelven). Utah Visitor Center. 2008. január 17. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2026. május 30..
  9. "Projects Under Construction" (angol nyelven). Utah Department of Transportation. 2012. május 12. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2026. május 30.. {{cite web}}: |archive-date= / |archive-url= timestamp mismatch; 2012. május 21. suggested (súgó)
  10. "District 1 Construction Report" (angol nyelven). Nevada Department of Transportation. 2011. május 27. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2026. május 30..
  11. "Interstate 15 Major Improvements" (PDF) (angol nyelven). Caltrans. 2007. június 15. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva. Hozzáférés: 2026. május 30..
  12. 1 2 Joyce Lupiani (2021-04-01). "History of train service between Las Vegas and California" (angol nyelven). KNTV. 2024-06-20 dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 20260530. {{cite web}}: Check date values in: |access-date= (súgó)
  13. Richard N. Velotta (2024-03-03). "Before the LV-to LA rail project, maglev was planned" (angol nyelven). Las Vegas Review-Journal. 2024-06-20 dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 20260530. {{cite web}}: Check date values in: |access-date= (súgó)
  14. Amaris Encinas: Brightline West broke ground, now the high-speed train is on the clock for 2028 Olympics. www.usatoday.com. (angolul) USA Today (2024. április 23.) (Hozzáférés: 2026. május 30.) arch
  15. Feds OK $2.5 billion more for high-speed rail from SoCal to Las Vegas; could open by 2028. www.desertsun.com. (angolul) Palm Springs Desert Sun (2024. január 23.) (Hozzáférés: 2026. május 30.) arch
  16. Daniel P. Faigin. "From Route 5 in San Diego to Route 8" (angol nyelven). CAHighways.org. 2016. július 2. dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2026. május 28.. {{cite web}}: |archive-date= / |archive-url= timestamp mismatch; 2016. július 9. suggested (súgó)
  17. State Route 15: Mid-City Bus Rapid Transit Project. California Department of Transportation, 2010. december. 1. o.
  18. Arizona Department of Transportation Project 015 MO 000 H577901C
  • Ez a szócikk részben vagy egészben az Interstate 15 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]
  • "I-15 (SR-163 to SR-78)" (PDF) (angol nyelven). California Department of Transportation. 2003. 2003-06-26 dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva. Hozzáférés: 20260528. {{cite web}}: Check date values in: |access-date= (súgó)
  • "Today in Interstate History" (angol nyelven). American Association of State Highway and Transportation Officials. 20061214. 2007-01-11 dátummal az eredeti címről archiválva. Hozzáférés: 2026-05-26. {{cite web}}: Check date values in: |date= (súgó)
  • The Road Atlas and Travel Guide: United States, Canada, & Mexico. (angolul) Chicago: Rand McNally. 2005.