Henri Toivonen

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Henri Toivonen
Életrajzi adatai
Teljes neve Henri Pauli Toivonen
Született 1956. augusztus 25.
Jyväskylä, Finnország
Elhunyt 1986. május 2. (29 évesen)
Korzika, Franciaország
Nemzetisége finn finn
Pályafutása
Kategória rali-világbajnokság
Aktív évei 1975 - 1986
Csapata Talbot, Opel, Porsche, Lancia
Nagydíjak száma 40
Győzelmek 3
Dobogós helyezések 9
VB-pontok 194
Első nagydíj finn 1975-ös finn rali
Első győzelem UK 1980-as brit rali
Legutolsó győzelem monaco 1986-os Monte Carlo-rali
Legutolsó nagydíj francia 1986-os Korzika-rali
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Henri Toivonen témájú médiaállományokat.

Henri Pauli Toivonen (Jyväskylä, 1956. augusztus 25.Korzika, 1986. május 2.) finn raliversenyző. Apja, Pauli Toivonen, 1968-ban megnyerte az Európai ralibajnokságot, testvére, Harri Toivonen szintén sikeres autóversenyző.

Pályafutása[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Toivonen egy Porsche 911-es kormányánál 1984-ben

Mint sokan mások, ő is gokarttal kezdte az autós pályafutását, de 19 évesen már egy Chrysler volánja mögött próbálgatta képességeit a ralipályákon. 1975-ben az Ezer tó ralin már versenyzett. 1980-ban szerezte meg első futamgyőzelmét. 1985-ben szerződtette a Lancia gyári csapata pilótának Markku Alen mellé.

1986-ban került mellé az igéretes amerikai navigátor, Sergio Cresto, akivel sikerül megnyerniük a Monte Carlo-ralit. Ez volt a harmadik, egyben utolsó futamgyőzelme.

Eredményei[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Összesen 40 versenyen indult:

  • 3 futamgyőzelem
  • 11 dobogós helyezés
  • 183 szakaszgyőzelem

Halála[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

1986. május 2-án, pénteken 14:58-kor, Korzikán, a 18. szakaszon megcsúszott és lerepült az útról a fák közé, ahol Lanciája azonnal kigyulladt, Toivonen és navigátora a helyszínen életét vesztette. A roncs annyira kiégett, hogy semmilyen vizsgálatot nem lehetett rajta végezni. A korabeli felvételek tanúsága szerint az autójából csak a fém váz maradt meg. Évekkel később látott napvilágot az a tény, hogy a Peugeot-val vívott kiélezett küzdelem okán a csapat úgy döntött a verseny közben, hogy leszerelik az olajteknőt és a tankot védő titánlemezt a súlycsökkentés érdekében, és nagy valószínűséggel ez okozta a Henri Toivonen - Sergio Cresto páros halálát. A balesetet követően másfél óra múlva az FIA bejelentette a B csoport év végi leszerelését.

A 100-as tempót 2,5-3 másodperc alatt elérő, és 220-as sebesség fölé gyorsuló kocsik komoly veszélyt jelentettek, és a sorozatos halálesetek miatt a csoport törlésre került. Az elképesztően erős autók szerelmesei közt tartja magát az a városi legenda, hogy az "1986-ban a portugál F1-es pályán, Estorilban Toivonen ment két kört a Lancia Delta S4-gyel: idejével (1:18,1 perc) a hatodik helyről indulhatott volna a néhány héttel korábbi Forma-1-es Nagydíjon." Igaz az az évi portugál nagydíjat 4 hónappal Toivonen halála után rendezték.