Magyar Vasúttörténeti Park

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(Hámán Kató Fűtőház szócikkből átirányítva)
Magyar Vasúttörténeti Park
A Vasúttörténeti Park Rákosrendező vasútállomás irányából 2020-ban
A Vasúttörténeti Park Rákosrendező vasútállomás irányából 2020-ban
A Vasúttörténeti Park logója
A Vasúttörténeti Park logója
Becenév: Füsti
Cím
OrszágMagyarország
Hely Magyarország, 1142, Budapest Tatai út 95.
CímTatai út 95, 1142 Budapest,
Építési adatok
Építés éve1911
Megnyitás2000. július 14.
Felhasználási területmúzeum
Időzóna
Elhelyezkedése
Magyar Vasúttörténeti Park (Budapest)
Magyar Vasúttörténeti Park
Magyar Vasúttörténeti Park
Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 32′ 31″, k. h. 19° 05′ 52″Koordináták: é. sz. 47° 32′ 31″, k. h. 19° 05′ 52″
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Magyar Vasúttörténeti Park témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

A Magyar Vasúttörténeti Park (becézett nevén: "Füsti Park") Közép-Európa legnagyobb interaktív vasúti emlékparkja Budapesten, a XIV. kerületi Tatai út 95. szám alatt. Az 1911-ben épült, 34 állásos, egykori Északi fűtőház – később Hámán Kató Fűtőház, majd 1998-ig újra Északi fűtőház – területén 2000. július 14-én nyitotta meg kapuit. Jogelődje a paksi Ópaks vasútállomáson 1985-től 2000-ig létezett kicsiny vasúti skanzen volt.[1] Közvetlen szomszédságában helyezkedik el az Istvántelki Főműhely.

A park leírása[szerkesztés]

A Vasúttörténeti Parknak helyet adó, eredetileg ikerfűtőháznak épült 22 és 34 állásos Északi fűtőházból mára csak a nagyobb maradt meg, a kisebb, 22 állásos a második világháború során megsemmisült, de fordítókorongja és mozdonyállásai ma is ott vannak a nagyobb épület tőszomszédságában. A 70 000 m² alapterületű parkban több mint 100 vasúti jármű tekinthető meg, köztük számos ritka mozdony. A járműállomány az 1870-es évektől napjainkig mutatja be a vasút fejlődését. Az intézmény célja megkedveltetni a vasutat és bemutatni történetét a látogatóknak kellemes kikapcsolódás keretében. A park folyamatosan bővül, fejlődik.

2006 óta működik a 184 mm nyomtávolságú kertivasút, amely 2010-től kezdve jelentősen meghosszabbodott útvonalon szállítja a vendégeket.

A Vasúttörténeti Park legnagyobb rendezvénye a 2001 óta megrendezésre kerülő gőzmozdony „Grand Prix”, illetve 2005 óta ehhez a rendezvényhez kapcsolódik a Nemzetközi étkezőkocsi találkozó is.

A járművek jelentős része napjainkban is üzemképes, alkalmanként a park rendezvényein működés közben is megtekinthetők, vezethetők. A járművek rendszeresen közlekednek bel- és külföldre nosztalgiavonat forgalomban.

Látványosságok, helyszínek a bejárattól távolodva[szerkesztés]

Az aktuális programokról érdemes informálódni a bejáratnál. A felsoroltak mellett állandó jelleggel vasúttörténeti kiállítás, könyvtár és filmmúzeum várja az érdeklődőket.

Megközelítése[szerkesztés]

Galéria[szerkesztés]

Légipanoráma[szerkesztés]

Bejárat, épületek, létesítmények[szerkesztés]

Gőzmozdonyok[szerkesztés]

Dízelmozdonyok[szerkesztés]

Villanymozdonyok[szerkesztés]

Motorvonatok, vasúti személykocsik[szerkesztés]

Vasúti teherkocsik[szerkesztés]

Egyéb járművek[szerkesztés]

Irodalom[szerkesztés]

  • Heller György: Magyar Vasúttörténeti Park született! Egy, évtizedeken át folytatott küzdelem története, Magyar Államvasutak Részvénytársaság, Budapest, 2000, ISBN 963-00-3100-0
  • Holcsik Ferenc – Villányi György: Magyar Vasúttörténeti Park, Magyar Államvasutak Részvénytársaság, Budapest, 2002, ISBN 963-7085-80-7
  • Lovász György – Lovász István – Villányi György – Mészáros Mátyás: A Magyar Vasúttörténeti Park járművei (Magyar Vasúttörténeti Park Album), 2000
  • A Magyar Vasúttörténeti Park másfél évtizede; szerk. Holcsik Ferenc; Magyar Vasúttörténeti Park Alapítvány, Bp., 2015

További információk[szerkesztés]

Videófelvételek[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

Kapcsolódó szócikkek[szerkesztés]