Genovai kikötő
| Genovai kikötő | |
 | |
| Ország | Olaszország |
| Város | Genova |
| Alapítva | kb.: i.e. 1000 |
| Üzemeltető | Genoa Port Authority |
| Mellette található víz | Ligur-tenger |
| Elhelyezkedése | |
 Genovai kikötő
Pozíció Olaszország térképén
| |
 é. sz. 44° 24′ 15″, k. h. 8° 54′ 15″Koordináták: é. sz. 44° 24′ 15″, k. h. 8° 54′ 15″ | |
 | |
| A Genovai kikötő weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Genovai kikötő témájú médiaállományokat. | |
A Genovai kikötő Olaszország leghíresebb tengeri kikötője, amely a Földközi-tengeren Marseille és Barcelona kikötőivel versenyez. 51,6 millió tonnás kereskedelmi forgalmával a teheráru tonnatartalma alapján Olaszország legforgalmasabb kikötője a trieszti kikötő után.[1]
A kikötőt használták a Costa Concordia balesete után a Costa Concordia bontására.[2]
Szerkezeti jellemzők[szerkesztés]
A Genovai kikötő mintegy 700 hektár szárazföldi és 500 hektár vízi területet foglal magában, amely több mint 22 kilométer hosszan húzódik a partvonal mentén, 47 km tengeri útvonallal és 30 km működő rakparttal.[3]
A kikötőnek 4 fő bejárata van:
- A keleti bejárat, amely hozzáférést biztosít a régi kikötőhöz, a hajógyárakhoz és a Sampierdarena terminálokhoz.
- a nyugati (Cornigliano) bejárat, amelyet főként az ILVA rakpartokon üzemelő hajók használnak.
- a Multedo bejárat, amely az olajterminálokon és a Fincantieri hajógyárakban működő hajók számára van fenntartva.
- a Pra' bejárat, a kikötő nyugati végén, a konténerterminálhoz közlekedő hajók számára.
Utas terminálok[szerkesztés]
Az utasterminálok rakpartjai 250 ezer négyzetméteren terülnek el, 5 felszerelt kikötőhellyel a sétahajók és 13 komphajó számára, évi 4 millió komputas, 1,5 millió személygépkocsi és 250 000 teherautó befogadására.[4]
A Ponte dei Mille történelmi tengeri állomása ma egy technológiailag fejlett üdülőhajó-terminál, a világ legmodernebb repülőterei alapján kialakított létesítményekkel, hogy biztosítsa a legújabb generációs, több ezer utast szállító hajókba történő gyors be- és kiszállást.
A Ponte Parodi újratervezett területén, az egykor gabonaforgalomra használt rakparton jelenleg épül egy harmadik üdülőhajó-terminál.
A kikötő két részre osztható kora alapján:
- a várostól távolabbi területek napjaink teherforgalmát szolgálják. Itt kötnek ki a nagy hajók és itt pakolják át az árut vonatokra és teherautókra;
- a régi kikötő a történelmi városmaghoz közel helyezkedik el. Itt elsősorban kisebb személyszállító hajók, magánhajók és kikötői kompok horgonyoznak. A parton a régi kikötő már használaton kívül helyezett darui és raktárai találhatóak. Itt horgonyoz a Neptun hajó és több turisztikai látnivaló is itt található.
A part mentén fut a Sopraelevata Aldo Moro nevű városi autópálya, mely a történelmi városközponton áthaladó közúti forgalmat hivatott csökkenteni.
Forgalom[szerkesztés]
 |
A grafikon jelenleg technikai problémák miatt nem áll rendelkezésre. |
See or edit raw graph data.
Képgaléria[szerkesztés]
-
A kikötő 1810 körül -
A kikötő éjszaka -
Komp naplementekor, háttérben a Matitone becenevű felhőkarcolóval -
Az MSC Fantasia a genovai kikötőben -
A kikötő madártávlatból -
A konténer terminál -
Az előtérben az MS Melody üdülőhajó
_Panorama_Belvedere_Castelletto_2016_(1).jpg)
Irodalom[szerkesztés]
- Elena Tranelli, Nero Fumo – Storie di camalli – Sagep, 2003
- Enzo Marciante, Storia del Porto di Genova – Consorzio Autonomo del Porto, 2004
- Jacopo Brancati, Pilota a bordo! Uomini e navi del porto di Genova - Erga 2004
Források[szerkesztés]
- ↑ „Top 100 ports 2013”, Lloyd's List , 2013. augusztus 29.. [2014. március 9-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2013. november 19.)
- ↑ Costa Concordia makes final voyage to its scrapyard grave, 2014. július 24. [2014. augusztus 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. április 25.)
- ↑ Genoa Port energetic and environmental plan. Genoa Port Authority. (Hozzáférés: 2012. augusztus 4.)
- ↑ Autorità Portuale di Genova - Passeggeri. Porto.genova.it. [2009. június 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. december 26.)
