Gelede Tram Lang

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Gelede Tram Lang
Egy GTM-8 Hágában
Egy GTM-8 Hágában
Gyártási adatok
Gyártó BN (mechanikai részek)
ACEC (motor)
HOLEC (elektronikai részek)
Pályaszámok 3001–3027: 1981
3028-3060: 1982
3061-3083: 1983
3084-3100: 1984
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma 108 fő
Ülőhelyek száma 77 db
Méretek
Tömeg 37 000 kg
Hossz 28 600 mm
Szélesség 2350 mm
Magasság 3190 mm
Tengelytávolság 1435 mm
Kerékátmérő Új: 635 mm mm
Műszaki adatok
Engedélyezett sebesség 70 km/h
Teljesítmény 8 × 45 kW
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Gelede Tram Lang témájú médiaállományokat.

A Gelede Tram Lang (holland „tagolt, hosszú villamos”) egy villamosmárka, melyet a Hágai Közlekedési Társaság közlekedtet Hágában és környékén. Érdekessége, hogy a sorozat nem minden tagja teljes mértékben új szerkezet, hanem korábbi sorozatok alkatrészeinek felhasználásával építették a belgiumi Bruggében.

A GTL[szerkesztés]

A hétköznapi GTL elnevezés a Gelede Tram Lang név rövid változata. A villamos mtorját a Charleroiban székelő ACEC (ma Alston) készítette, a elektromos részeket a HOLEC (ma ez is az Alstom cég része). A (3000-es sorozatú) GTL-villamos 28,6 méter hosszú és az 1980-as években Hollandia leghosszabb villamosának számított. Az átlagos forgóváztávolság mintegy 7,2 méter.

A GTL-8-I[szerkesztés]

1981 és 1984 között a bruggei La Brugeoise et Nivelles (BN - ma: Bombardier) 100 darab GTL-8-as típusú villamost készített a Hágai Közlekedési Társaság számára.

Eredetileg 65 darab GTL-t szándékoztak átadni a 3001-3065-ös sorozatból. Azért készültek, hogy helyettesítsék az 1952-ben készült PCC 1003-1024-es sorozatú modelleket. A Közlekedési Társaság eredetileg 35 darab régi villamost szeretett volna felújítani, de végül még 35 villamost rendelt a viszonylag drága felújítás helyett. A Közlekedési és Vízügyi Minisztérium ehhez nem adta beleegyezését, ezért a Társaság azt javasolta, hogy a régi 1300/2100-as sorozatú PCC-kocsik elektromotorját a 3066-3100-as sorozatú GTL-kocsik építésekor használják fel. Az 1300/2100-as-sorozat régebbi B3-as forgóvázat kaptak az 1963-ból származó 1201-1240-es sorozatszámú PCC-kocsikból, valamint 30 kocsi BN-forgóvázat az 1957-1958-as 1100-sorozatból. Ezek után a Minisztériumtól zöld utat kaptak.

A 100 darab GTL-villamos Hága városának adták át. A GTL 3022-es a Hobbemapleinen kezdett el közlekedni 1982-ben.

A 3001-3100-as sorozat üzembe helyezésével elhagyták a korábbi sárga színezést. Az új GTL-ek túlnyomó részt vörös és bézs színű kocsik lettek. Ez a színösszeállítás illett azokhoz a standard buszokhoz, melyeket a Közlekedési társaság 1984 és 1988 között üzembe helyezett.

A GTL-8-II[szerkesztés]

Az 1990-es évek elején a még mindig közlekedő 1300/2100-sorozatú PCC-kocsiknak egy nagyobb átvizsgáláson kellett volna átesniük. A Hágai Közlekedési Társaság úgy döntött, ezt a vizsgálatot nem hajtja végre. Olcsóbb volt ezeket a PCC-kocsikat az 1100-as sorozatú PCC-villamosokkal és az átépített 1001-1002-es sorozatú kocsikkal együtt új GTL-villamosokkal helyettesíteni.

1990-ben 34 új villamost szállítottak le. A diákjegy bevezetésével együtt az utasszám annyira megugrott, hogy végül 37 kocsira volt szükség. 1991-ben még 10 GTL-villamost rendeltek meg, így az új villamosok száma 47-re ugrott, melyeket 1992-1993-ban Hágában állítottak üzembe.

A 3000-sorozattal szemben a GTL 3100-as sorozata egy szakasszal hosszabb lett, emellett másfajta típusú ajtó került beléjük (nem csuklósajtók, hanem lengőajtók/forgóajtók). A ülések színe is más lett, kék huzatot kaptak (a 3000-esen ezek sötétbarnák voltak). Továbbá a GTL8-II automatikus fékrendszert kapott. A legnagyobb külső változás az új GTL-ek színösszeállítása volt. A vörös és bézs színű kocsik sötétkék és fehér színűre változtak (sárga ajtókkal).

Galéria[szerkesztés]

Külső hivatkozások[szerkesztés]

  • HTM Light Rail Vehicle GTL8; D.A. Borgdorff, H.D. Ploeger, HTV, Den Haag - 2000; ISBN 90-9013935-4 / Incl. bijlagen: Bibliotheken van HGA en TUDelft
  • Dossier GTL-8 per Haagstramnieuws.org
  • Het energieverbruik van het tramrijtuig GTL-8 van de Haagsche Tramweg Maatschappij; P.P.A. Frielink, doctoraal nr. EMV 85-13, TUEindhoven - 1985
  • Compilatie choppertheorie en tractieberekeningen 1972-1978; D.A. Borgdorff, Archiefnr: 1189, Haags Gemeentearchief - (HGA - 2003)

Forrás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Gelede Tram Lang című holland Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.