Gelede Tram Lang

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Gelede Tram Lang
Egy GTM-8 Hágában
Egy GTM-8 Hágában
Gyártási adatok
Gyártó BN (mechanikai részek)
ACEC (motor)
HOLEC (elektronikai részek)
Pályaszámok 3001–3027: 1981
3028-3060: 1982
3061-3083: 1983
3084-3100: 1984
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma108 fő
Ülőhelyek száma77 db
Méretek
Tömeg37 000 kg
Hossz28 600 mm
Szélesség2350 mm
Magasság3190 mm
Tengelytávolság1435 mm
KerékátmérőÚj: 635 mm mm
Műszaki adatok
Engedélyezett sebesség70 km/h
Teljesítmény8 × 45 kW
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Gelede Tram Lang témájú médiaállományokat.

A Gelede Tram Lang (holland „tagolt, hosszú villamos”) egy villamosmárka, melyet a Hágai Közlekedési Társaság közlekedtet Hágában és környékén. Érdekessége, hogy a sorozat nem minden tagja teljes mértékben új szerkezet, hanem korábbi sorozatok alkatrészeinek felhasználásával építették a belgiumi Bruggében.

A GTL[szerkesztés]

A hétköznapi GTL elnevezés a Gelede Tram Lang név rövid változata. A villamos mtorját a Charleroiban székelő ACEC (ma Alston) készítette, a elektromos részeket a HOLEC (ma ez is az Alstom cég része). A (3000-es sorozatú) GTL-villamos 28,6 méter hosszú és az 1980-as években Hollandia leghosszabb villamosának számított. Az átlagos forgóváztávolság mintegy 7,2 méter.

A GTL-8-I[szerkesztés]

1981 és 1984 között a bruggei La Brugeoise et Nivelles (BN - ma: Bombardier) 100 darab GTL-8-as típusú villamost készített a Hágai Közlekedési Társaság számára.

Eredetileg 65 darab GTL-t szándékoztak átadni a 3001-3065-ös sorozatból. Azért készültek, hogy helyettesítsék az 1952-ben készült PCC 1003-1024-es sorozatú modelleket. A Közlekedési Társaság eredetileg 35 darab régi villamost szeretett volna felújítani, de végül még 35 villamost rendelt a viszonylag drága felújítás helyett. A Közlekedési és Vízügyi Minisztérium ehhez nem adta beleegyezését, ezért a Társaság azt javasolta, hogy a régi 1300/2100-as sorozatú PCC-kocsik elektromotorját a 3066-3100-as sorozatú GTL-kocsik építésekor használják fel. Az 1300/2100-as-sorozat régebbi B3-as forgóvázat kaptak az 1963-ból származó 1201-1240-es sorozatszámú PCC-kocsikból, valamint 30 kocsi BN-forgóvázat az 1957-1958-as 1100-sorozatból. Ezek után a Minisztériumtól zöld utat kaptak.

A 100 darab GTL-villamos Hága városának adták át. A GTL 3022-es a Hobbemapleinen kezdett el közlekedni 1982-ben.

A 3001-3100-as sorozat üzembe helyezésével elhagyták a korábbi sárga színezést. Az új GTL-ek túlnyomó részt vörös és bézs színű kocsik lettek. Ez a színösszeállítás illett azokhoz a standard buszokhoz, melyeket a Közlekedési társaság 1984 és 1988 között üzembe helyezett.

A GTL-8-II[szerkesztés]

Az 1990-es évek elején a még mindig közlekedő 1300/2100-sorozatú PCC-kocsiknak egy nagyobb átvizsgáláson kellett volna átesniük. A Hágai Közlekedési Társaság úgy döntött, ezt a vizsgálatot nem hajtja végre. Olcsóbb volt ezeket a PCC-kocsikat az 1100-as sorozatú PCC-villamosokkal és az átépített 1001-1002-es sorozatú kocsikkal együtt új GTL-villamosokkal helyettesíteni.

1990-ben 34 új villamost szállítottak le. A diákjegy bevezetésével együtt az utasszám annyira megugrott, hogy végül 37 kocsira volt szükség. 1991-ben még 10 GTL-villamost rendeltek meg, így az új villamosok száma 47-re ugrott, melyeket 1992-1993-ban Hágában állítottak üzembe.

A 3000-sorozattal szemben a GTL 3100-as sorozata egy szakasszal hosszabb lett, emellett másfajta típusú ajtó került beléjük (nem csuklósajtók, hanem lengőajtók/forgóajtók). A ülések színe is más lett, kék huzatot kaptak (a 3000-esen ezek sötétbarnák voltak). Továbbá a GTL8-II automatikus fékrendszert kapott. A legnagyobb külső változás az új GTL-ek színösszeállítása volt. A vörös és bézs színű kocsik sötétkék és fehér színűre változtak (sárga ajtókkal).

Galéria[szerkesztés]

Külső hivatkozások[szerkesztés]

  • HTM Light Rail Vehicle GTL8; D.A. Borgdorff, H.D. Ploeger, HTV, Den Haag - 2000; ISBN 90-9013935-4 / Incl. bijlagen: Bibliotheken van HGA en TUDelft
  • Dossier GTL-8 per Haagstramnieuws.org
  • Het energieverbruik van het tramrijtuig GTL-8 van de Haagsche Tramweg Maatschappij; P.P.A. Frielink, doctoraal nr. EMV 85-13, TUEindhoven - 1985
  • Compilatie choppertheorie en tractieberekeningen 1972-1978; D.A. Borgdorff, Archiefnr: 1189, Haags Gemeentearchief - (HGA - 2003)

Forrás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Gelede Tram Lang című holland Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.