Flying Scotsman

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Flying Scotsman
Flying Scotsman in Doncaster.JPG
Flying Scotsman
Pályaszám
1472
4472
60103
Általános adatok
Gyártó Doncaster Works
Szolgálatba állás 1923. február 24.
Darabszám1 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés Pacific
Nyomtávolság 1435 mm
Hajtókerék-átmérő 2 032 mm
Futókerék-átmérő
Elöl 914 mm
Hátul 1 143 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség160 km/h km/h
Szolgálati tömeg97,79 t t
A Wikimédia Commons tartalmaz Flying Scotsman témájú médiaállományokat.

A Flying Scotsman (azaz repülő skót) egy legendás LNER A1 osztályú brit gőzmozdony, amely több mint 160 km/órás sebesség elérésére képes.

Története[szerkesztés]

A 21,6 méter hosszú, 97,5 tonnás mozdony a London and North Eastern Railway (LNER) doncasteri üzemében készült, a műhelyből 1923. február 24-én került ki. Pályaszámként az 1472-est kapta. 1924-re, amikor kiválasztották a brit birodalmi kiállításra, átszámozták 4472-esre, és megkapta a Flying Scotsman nevet. Elnevezése arra utalt, hogy minden nap 10 órakor indult Londonból a skót fővárosba, Edinburgh-ba.[1]

1928-ban új szerkocsit kapott, amelyen egy folyosó biztosította, hogy a személyzetet a vonat leállítása nélkül is váltani lehessen. Ennek köszönhetően 1928. május 1-jén a Flying Scotsman teljesítette először egyhuzamban a London és Edinburgh közötti 632 kilométeres utat, lecsökkentve ezzel nyolc órára a menetidőt.

Öt évvel később, 1934-ben a Flying Scotsman a gőzmozdonyok történetében először lépte át hivatalosan az óránkénti 160,9 kilométeres (100 mérföld/óra) sebességet.[1]

Az LNER utasszállító szerelvényeinek mozdonyai almazöld színűek voltak, így a Flying Scotsman is. A második világháború alatt azonban feketére festették. 1945-ben ismét visszakapta eredeti zöld színét, és átépítették LNER A3 Pacific osztályúvá. 1948-ban, a vasúttársaságok államosítása után a mozdony ismét új pályaszámot (60103) és színt (kék, majd Brunswick zöld) kapott. 1963-as "nyugdíjazásáig" ez maradt a színe.

Nyugdíjas évek[szerkesztés]

A Flying Scotsman a szerelőműhelyben

A szolgálatból kivont mozdonyt egy vasúti restaurátor vásárolta meg. Alan Pegler visszaállította a Flying Scotsman 1930-as évekbeli formáját, majd amerikai körútra vitte. Később anyagi gondjai miatt eladta a mozdonyt egy brit üzletembernek, William McAlpine-nak, aki felújíttatta, majd 198889-ben Ausztráliában turnézott vele. A mozdony itt állította be a gőzmozdony által egyhuzamban megtett leghosszabb út (697 kilométer) rekordját. A következő években több gazdája is volt a gépnek.[1]

2004-ben egy sikeres adakozási kampánynak köszönhetően a Flying Scotsman ismét köztulajdonba, a brit vasúttörténeti múzeum gyűjteményébe került. A mozdonyért több mint kétmillió fontot fizetett a National Railway Museum.[2] Az összegből 415 ezer fontot a britek adtak össze, Sir Richard Branson, a Virgin-birodalom megalapítója pedig egymaga 365 ezer fontot adományozott. A fennmaradó összeget a nemzeti örökségalap biztosította.

2006-ban megkezdődött a több mint 80 éves, 4 millió kilométernél is többet futott mozdony alapos nagyjavítása a brit vasúttörténeti múzeum yorki műhelyében. A hatalmas gépet néhány hónap alatt szétszerelték, majd a több ezer alkatrész mindegyikét átvizsgálták. Kiderült, hogy az elemek és berendezések közül sok teljesen tönkrement vagy elhasználódott, így a mozdonyt lényegben újra kellett építeni.[1]

2011. május 11-én, ötéves nagyjavítás után a yorki kiállítóhelyen bemutatták a közönségnek a felújított mozdonyt, amelyet a háborús időket idéző feketére festettek. Eredeti almazöld színét később kapja vissza. A múzeum 2011. szeptember 30-án bejelentette, hogy a Flying Scotsman 2012 késő tavaszára ismét alkalmas lesz szerelvények vontatására.[2]

Olimpiai láng[szerkesztés]

A tervek szerint a felújított Flying Scotsman vitte volna az olimpiai lángot Yorkból Thirskbe 2012. június 20-án. A mozdony útját végül el kellett halasztani, mert március elején hibákat fedeztek fel a szerkezetben. Az új alkatrészek legyártása és beszerelése túl időigényesnek bizonyult, ezért a National Railway Museum vezetősége március 16-án bejelentette: a Flying Scotsman helyett az LMS Royal Scot osztályú, 46115-ös pályaszámú Scots Guardsman viszi majd a londoni olimpia lángját.[3]

Filmen[szerkesztés]

1929-ben mutatták be Castleton Knight rendező Flying Scotsman című filmjét, amelyben a híres mozdony által vontatott szerelvényt akarja kisiklatni egy italozásért elbocsátott fűtő.[4]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. a b c d A Flying Scotsman hivatalos oldala. [2011. szeptember 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. október 14.)
  2. a b BBC, Flying Scotsman on show at National Railway Museum. (Hozzáférés: 2011. október 14.)
  3. NRM.org.uk:Flying Scotsman Announcement. (Hozzáférés: 2012. március 20.)
  4. IMDB, Flying Scotsman. (Hozzáférés: 2011. október 14.)

Források[szerkesztés]

Kapcsolódó szócikkek[szerkesztés]