Flying Scotsman
| Flying Scotsman | |
 | |
| Flying Scotsman | |
| Pályaszám | |
| 1472 4472 60103 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Doncaster Works |
| Szolgálatba állás | 1923. február 24. |
| Darabszám | 1 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Pacific |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 2 032 mm |
| Futókerék-átmérő | |
| Elöl | 914 mm |
| Hátul | 1 143 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 160 km/h |
| Szolgálati tömeg | 97,79 t |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Flying Scotsman témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Flying Scotsman (azaz Repülő Skót) egy legendás LNER A1 osztályú brit gőzmozdony, amely több mint 160 km/órás sebesség elérésére képes.
Története[szerkesztés]
A 21,6 méter hosszú, 97,5 tonnás mozdony a London and North Eastern Railway (LNER) doncasteri üzemében készült, a műhelyből 1923. február 24-én került ki. Pályaszámként az 1472-est kapta. 1924-re, amikor kiválasztották a brit birodalmi kiállításra, átszámozták 4472-esre, és megkapta a Flying Scotsman nevet. Elnevezése arra utalt, hogy minden nap 10 órakor indult Londonból a skót fővárosba, Edinburgh-ba.[1]
1928-ban új szerkocsit kapott, amelyen egy folyosó biztosította, hogy a személyzetet a vonat leállítása nélkül is váltani lehessen. Ennek köszönhetően 1928. május 1-jén a Flying Scotsman teljesítette először egyhuzamban a London és Edinburgh közötti 632 kilométeres utat, lecsökkentve ezzel nyolc órára a menetidőt.
Öt évvel később, 1934-ben a Flying Scotsman a gőzmozdonyok történetében először lépte át hivatalosan az óránkénti 160,9 kilométeres (100 mérföld/óra) sebességet.[1]
Az LNER utasszállító szerelvényeinek mozdonyai almazöld színűek voltak, így a Flying Scotsman is. A második világháború alatt azonban feketére festették. 1945-ben ismét visszakapta eredeti zöld színét, és átépítették LNER A3 Pacific osztályúvá. 1948-ban, a vasúttársaságok államosítása után a mozdony ismét új pályaszámot (60103) és színt (kék, majd Brunswick zöld) kapott. 1963-as "nyugdíjazásáig" ez maradt a színe.
Nyugdíjas évek[szerkesztés]
A szolgálatból kivont mozdonyt egy vasúti restaurátor vásárolta meg. Alan Pegler visszaállította a Flying Scotsman 1930-as évekbeli formáját, majd amerikai körútra vitte. Később anyagi gondjai miatt eladta a mozdonyt egy brit üzletembernek, William McAlpine-nak, aki felújíttatta, majd 1988–89-ben Ausztráliában turnézott vele. A mozdony itt állította be a gőzmozdony által egyhuzamban megtett leghosszabb út (697 kilométer) rekordját. A következő években több gazdája is volt a gépnek.[1]
2004-ben egy sikeres adakozási kampánynak köszönhetően a Flying Scotsman ismét köztulajdonba, a brit vasúttörténeti múzeum gyűjteményébe került. A mozdonyért több mint kétmillió fontot fizetett a National Railway Museum.[2] Az összegből 415 ezer fontot a britek adtak össze, Sir Richard Branson, a Virgin-birodalom megalapítója pedig egymaga 365 ezer fontot adományozott. A fennmaradó összeget a nemzeti örökségalap biztosította.
2006-ban megkezdődött a több mint 80 éves, 4 millió kilométernél is többet futott mozdony alapos nagyjavítása a brit vasúttörténeti múzeum yorki műhelyében. A hatalmas gépet néhány hónap alatt szétszerelték, majd a több ezer alkatrész mindegyikét átvizsgálták. Kiderült, hogy az elemek és berendezések közül sok teljesen tönkrement vagy elhasználódott, így a mozdonyt lényegben újra kellett építeni.[1]
2011. május 11-én, ötéves nagyjavítás után a yorki kiállítóhelyen bemutatták a közönségnek a felújított mozdonyt, amelyet a háborús időket idéző feketére festettek. Eredeti almazöld színét később kapja vissza. A múzeum 2011. szeptember 30-án bejelentette, hogy a Flying Scotsman 2012 késő tavaszára ismét alkalmas lesz szerelvények vontatására.[2] Az 1923-ban gyártott legendás mozdony felújítása végül 2016-ra készült el.[3]
Olimpiai láng[szerkesztés]
A tervek szerint a felújított Flying Scotsman vitte volna az olimpiai lángot Yorkból Thirskbe 2012. június 20-án. A mozdony útját végül el kellett halasztani, mert március elején hibákat fedeztek fel a szerkezetben. Az új alkatrészek legyártása és beszerelése túl időigényesnek bizonyult, ezért a National Railway Museum vezetősége március 16-án bejelentette: a Flying Scotsman helyett az LMS Royal Scot osztályú, 46115-ös pályaszámú Scots Guardsman viszi majd a londoni olimpia lángját.[4]
Filmen[szerkesztés]
1929-ben mutatták be Castleton Knight rendező Flying Scotsman című filmjét, amelyben a híres mozdony által vontatott szerelvényt akarja kisiklatni egy italozásért elbocsátott fűtő.[5]
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ a b c d A Flying Scotsman hivatalos oldala. [2011. szeptember 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. október 14.)
- ↑ a b BBC, Flying Scotsman on show at National Railway Museum. (Hozzáférés: 2011. október 14.)
- ↑ Erdős Norbert - Újra zakatol a legendás gőzmozdony (vezess.hu, 2016.02.25.)
- ↑ NRM.org.uk:Flying Scotsman Announcement. (Hozzáférés: 2012. március 20.)
- ↑ IMDB, Flying Scotsman. (Hozzáférés: 2011. október 14.)
