Firenze–Faenza-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Firenze–Faenza-vasútvonal
Hossz:101 km
Nyomtávolság:1 435 mm
Üzemeltető:Trenitalia
A Wikimédia Commons tartalmaz Firenze–Faenza-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Róma felé hagyományos és nagysebességű vasútvonalon
(0+000) Firenze Campo di Marte
0+000 Firenze Santa Maria Novella 47 m
Pisa, Lucca és Bologna felé
Pisa, Lucca és Bologna felé
(1+200) Le Cure* 2001
(1+664)
3+126
Firenze San Marco Vecchio
(2+146)
3+608
Il Cionfo
(2+679)
4+153
Deviatoio uscita
4+325 Salviati † 2012[1]
6+964 Pian di Mugnone
8+750 Fiesole-Caldine 169 m
galleria Sant'Andrea a Sveglia (1192 m)
11+844 Mimmole † 2012[1]
14+397 P.M. Montorsoli 251 m
15+984 Cercina † 2012[1] 276 m
galleria Pratolino (3606 m)
19+751 Fontebuona † 2012 330 m
22+735 Vaglia 292 m
25+895 Tagliaferro * 1940[2]
26+730 Campomigliaio
29+853 San Piero a Sieve 211 m
Bologna-Firenze nagysebességű vasútvonal
34+615 Borgo San Lorenzo 212 m
linea per Pontassieve
35+576 viadotto Rio de Paoli
38+098 Panicaglia † 2012[1] 281 m
43+438 Ronta 406 m
galleria Croce-Razzolo-Monzagnano (2336 m)
49+767 Fornello 537 m
galleria Appennino o "degli Allocchi" (3793 m)
culmine della linea 578 m
56+362 Crespino del Lamone 526 m
galleria Salto del Cavallo (1294 m)
galleria Fantino (1155 m)
Fantino † 1961[3] 422 m
64+508 Biforco 360 m
66+619 Marradi-Palazzuolo sul Senio 319 m
galleria Filetta (99 m)
68+958 Popolano di Marradi 296 m
Toszkána-Emilia-Romagna határ
72+082 San Martino in Gattara 261 m
galleria Celserato (68 m)
75+945 San Cassiano 217 m
galleria San Cassiano (363 m)
galleria Sant'Eufemia (346 m)
79+074 Sant'Eufemia di Brisighella * 1938,[4] † 2012[1] 191 m
galleria di Co (84 m)
80+647 Strada Casale * 1949[5] 169 m
83+960 Fognano 139 m
87+935 Brisighella 105 m
galleria Persolino (170 m)
Bologna felé
100+949 Faenza 34 m
Ancona felé
Ravenna felé

A Firenze–Faenza-vasútvonal (olasz nyelven ismert még mint Ferrovia Faentina) egy normál nyomtávolságú, 101 km hosszúságú, nem villamosított vasútvonal Olaszországban Firenze és Faenza között.

Története[szerkesztés]

A vonalat több szakaszban nyitották meg az alábbiak szerint:

  • Fognano – Faenza: 1887. január 9-én,
  • Marradi – Fognano: 1888. augusztus 26-án,
  • Firenze – Borgo San Lorenzo: 1890. április 8-án,
  • Borgo San Lorenzo – Marradi: 1893. április 21-én nyílt meg.

A második világháború alatt a vasutat súlyosan megrongálták a visszavonuló német csapatok, emiatt 1954-ig alkalmatlanná vált a vasúti közlekedésre. A forgalmat azonban csak Faenza és San Piero a Sieve között állították helyre, a firenzei vonatokat kerülő útirányra kényszerítve úgy, hogy Borgo San Lorenzo-nál visszatértek a Borgo San Lorenzo-Pontassieve-vasútvonalra. A San Piero a Sieve felé tartó vasúti szolgáltatásokat az 1970-es években megszüntették.

1999-ben a vasútvonalat teljesen felújították.

Irodalom[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

  1. a b c d e Impianti FS, in "I Treni" n. 351 (settembre 2012), p. 8
  2. Ordine di Servizio n. 32 del 1940
  3. Ordine di Servizio n. 114 del 1961
  4. Ordine di Servizio n. 78 del 1938
  5. Ordine di Servizio n. 80 del 1949